Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Baranek

Wymiana zębatki ABS

Polecane posty

Z tyłu są niewymienne. Wszystko siedzi w piaście. Jak dobrze pamiętam to jest 29 zębów. W vb jest tylko 1 rodzaj. Dla pewności poszukaj w tym temacie bo napewno jest napisane

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mam kierownice ze sterowaniem radia.radio (pioneer) oczywiscie niepodlaczone.gdzie moge dostac kostke do vectry.na allegro nieznalazlem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chodzi o sterowanie? Też jest o tym temat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

jak poczytalem to najlepiej kupic org radio.moja vectra jest strasznie zmeczona.zebatki kupilem,jednak przez allegro.29/67.szukam na allegro juz 3 dni rury filtra tej co idzie za chlodnica,bo jej tez niema,zawieszenie tylne zgon,przod ledwo.potrafi zgasnac sama.wiele do zrobienia jest.nawet nieda sie ustawic zegarka,niewspominajac o miejscu na poduszki

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_mad.gif" alt=":angry:">

Edytowano przez gosiaro13

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Rozwiązanie wszystkich spraw znajdziesz na forum. O rurę (pewnie chodzi o rezonator) pytaj chłopaków którzy handlują częściami

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

dzieki wielkie kolego za pomoc

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

koronki wymienilem,dopiero teraz z braku czasu.niestety dalej to samo.bezpiecznik wlozony,kontrolka gasnie.pedal blokuje,zgrzyta,trzeba sie zaprzec zeby zachamowac.i do tego licznik skacze od 0 do 80-100.co to moze byc?pompa abs?czy mozna jakos podlaczyc licznik odlaczajac abs?

drugi problem jaki mam to znikajacy plyn chlodniczy.robie 120km i plynu w zbiorniczku niema.wyglada jak by wywalalo korkiem,ale to sie dzieje jak dam jej w du...pe.kopcenia niewidac,ale wiem ze moze to byc uszczelka glowicy,bo po dodaniu gazu plyn sie podnosi

Edytowano przez gosiaro13

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czujnik lewego koła albo sterownik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

czujnik lewego kola polamany

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_mad.gif" alt=":angry:">

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam,

Została zdiagnozowana u mnie konieczność wymiany koronek ABS-u, wg. warsztatu konieczna jest wymiana całej piasty/przegubu ponieważ ponoć koronka jest zespolona. Proszę o weryfikację tej informacji:

Opel Vectra B kombi, 18I 16V, 2000 r., mogę podać VIN na priv.

 

Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

Edytowano przez vegatin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Przód czy tył? Jeśli przód to zmień warsztat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja sie chciałem podzielić swoimi spostrzeżeniami podczas wymiany koronki..

Faktycznie jak już ktoś wcześcniej pisał nie trzeba odkrecać drążka kierowniczego, wystarczy krecic kierownica i wtedy przegub nam bez problemu wyjdzie z piasty...

W jaki sposób nabijacie nową koronke??

Meczyłem sie dziś z 4 godziny i nie udało mi sie...

Nawet podgrzewałem ją do 150 st  c i nic to nie dało

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja u siebie wpierw dobrze oczyściłem piastę z rdzy. Następnie młotek i puk puk.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja też czyściłem ale to nic nie dało, pomogło dopiero zeszlifowanie wewnetrznej czesci koronki i zwiekszenie jej srednicy....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×