Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Guest soplica

Wymiana osłony przegubu Vectra C

Recommended Posts

Odświeżę temat.

Jak to jest z opaskami skręcanymi, bo sam takie chciałem założyć, a widzę że guma przy dużym skręcie będzie stykała się ze śrubą i tak myślę czy nie zrobi się zaraz dziura.No i taka opaska będzie cięższa w jednym miejscu Jak by ktoś miał z tym doświadczenie to był bym wdzięczny za szybką odpowiedź, bo jak będzie kicha to jutro kupię sobie te szczypce do zaciskana - na alle są po niecałe 20pln, w sklepie pewnie ze 30pln.

I druga sprawa - odkręciłem łącznik stabilizatora - śruba zaczeła się kręcić więc przytrzymywałem szczypcami i zakładam, że już jej nie dokręcę z powrotem - nie mam dziury na imbusa. Czy jak się ta śruba kręci to już na złom?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odnośnie opaski ,to są dedykowane zaciskane specjalnymi szczypcami a nie śrubowe.Generalnie takie opaski są w zestawie z osłoną.

Odnośnie łącznika ,jeśli trzpień nie jest na imbus to spójrz delikatnie pod osłonę gumową i tam masz miejsce na płaski klucz chyba 19.Ostrożnie by nie uszkodzić gumy.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mam te opaski z zestawu, jutro poszukam szczypiec do zaciskania.

Jak wyjąłem przegub zewnętrzny to miał trochę luzu - mechanior wymieniał go jakieś 5000km temu, jeżdżę spokojnie i rzadko w mieście, zastanawiam się czy nie wsadził mi jakiegoś szrota. Nowy nie ma wcale luzu i ciężko "chodzi".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Witam. Wymieniałem i ja tę osłonę. Wszystko ładnie pięknie. Półoś wyszła z przegubu wew. Założyłem osłonę i ok ale okazało się że półoś wyszła też z przegubu zewnętrznego. Zdjąłem osłonę z przegubu zew i znalazłem popękany pierścień zabezpieczający trzymający półoś. Ma ktoś jego wymiary albo chociaż fotkę jaki ma być bo mój jest w kilku kawałkach.

Edited by CHRISTOF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Witam Panowie. Takie pytanko, otóż mechanior wymieniał u mnie w VC 3.2 ostatnio 2 przeguby te wewnętrzne i wyjmował pół ośkę ze skrzyni. Czy powinno troszkę wylecieć oleju przy tej czynności? mechanik mówił że nic nie wyciekło i nie trzeba dolewać, prawda to?😀

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kłamie, chyba że bardzo mocno podniósł jedną stronę. Z moich doświadczeń przy wymianie, wyleciało. Niestety nie wiem ile, więc wymieniłem całość.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Auto podnosił na zwykłym podnośniku jak to na warsztacie bez żadnego przechylania w prawo lub lewo, auto było w poziomie. A powiedz mi, jest w VC czujnik poziomu oleju w skrzyni biegów? może nie wyleciało mu nic bo jest mało oleju w skrzyni?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Zamiast zastaniawiac sie czy jest ten olej w skrzynia to lepiej zlej go zobacz ile jest i dolej do stanu 1.9L. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nie ma żadnego czujnika. Korek do uzupełniania jest mniej więcej pod akumulatorem. A by dolać musisz zdemontować obudowę akumulatora. Co do dolewki, lepiej nastaw się na wymianę. Olej nie jest drogi, a będziesz miał pewność ile jest. Poczytaj na forum jest opisane ile wchodzi itp.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeśli nic nie wylecialo tzn że było go zdecydowanie za mało 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dzięki chłopaki za info. Faktycznie wymienię ten olej i tyle😉 a co polecacie, oryginalny GM czy jednak coś lepszego?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Jak biegi zmienia sie bez problemu to nie ma co kombinowac i zalac po prostu olej GMa. Numer GM 19 40 182

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nie trzeba wyciągać akumulatora i jego podstawy do uzupełnienia oleju w skrzyni. Wystarczy lejek i kawałek wężyka. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...