Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

drakiz10

Wymiana gum stabilizatora tylnego

198 posts in this topic

Posted (edited)

Witam,

Przyszedł czas wymiany gum stabilizatora (stukanie i pukanie na dołkach i nierównościach stało się zbyt uciążliwe).

Zakupiłem gumy u Stachowiaka (oryginały GM 17mm) do mojego nadwozia (polift) za całe 31 Pln-ów z przesyłką i umówiłem się ze znajomym mechanikiem na wizytę.

Ogólnie cała operacja nie jest zbyt trudna i czasochłonna, pod warunkiem, że nie ma po drodze jakiś jaj w stylu zapieczone śruby, nakrętki i inne tego typu upierdliwości.

A więc do rzeczy:

Auto trafia na podnośnik. Niestety okazało się, że trzeba zdjąć koła tylne dla lepszego dojścia do stabilizatora. Zdjęcia przedstawiają:

Zdj. nr 1 próby poluzowania zapieczonej śruby, przy pomocy spray'a. Tutaj uwaga: guma jest umieszczona w swego rodzaju klamrze zakończonej z jednej strony "kołyską" a z drugiej, przy mocowaniu do podwozia, śrubą. Śruba nie ma tradycyjnego łba sześciokątnego ani charakterystycznego dla Opla Torxa, tylko okrągły łeb, którego dolna część klinuje się w klamrze. Na pozostałych zdjęciach będzie lepiej widać. (chyba);

Zdj. nr 2 odkręcanie śruby przy pomocy wyrafinowanej przedłużki;

Zdj. nr 3 ....idzie lekko;

Zdj. nr 4 .... odkręcone;

Zdj. nr 5 rozłączone obie części blachy w której znajduje się guma;

Zdj. nr 6 miejsce na drążku gdzie znajduje się guma stabilizatora. Normalny rozmiar gumy na drążek to 17mm, u mnie drążek miał średnicę 15,4mm - ładnie wyszarpany. Trzeba było zastosować środki zaradcze w postaci owinięcia tego miejsca specjalną taśmą, bo inaczej wymiana gum nic by nie dała. Środek tymczasowy - wkrótce wymiana drążka;

Zdj. nr 7 owijanie taśmą;

Zdj. nr 8 ....owinięte;

Czynności montażowe w odwrotnej kolejności.

Główna trudność to przytrzymanie okrągłego łba śruby przy dokręcaniu na nowej gumie i rozłączenie klamry przy demontażu starych.

My docisnęliśmy ją łyżką od opon tak, że ani drgnęła, a przy demontażu trzeba było użyć noża i systematycznie klinować obie części blachy.

Refleksje:

Po wymianie znacząca poprawa. Nie słychać stukania na nierównościach, auto jakby lepiej się prowadzi (ale może to złudzenie).

Czas wymiany to około 30 - 40 min. (zdjęcie kół).

Warto przemyśleć, że przy wymianie można by kupić trochę ciaśniejsze gumy niż w oryginale uwzględniając zużycie samego drążka. Gdybym tak zrobił nie musiałbym owijać drążka żadną taśmą a tak za jakiś czas (niedługo) wymiana drążka na jakiś mniej zmęczony.

Pozdrawiam.

Please login or register to see this attachment.

Please login or register to see this attachment.

Please login or register to see this attachment.

Please login or register to see this attachment.

Please login or register to see this attachment.

Please login or register to see this attachment.

Please login or register to see this attachment.

Please login or register to see this attachment.

Edited by drakiz10
4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja się dołączam do tematu, mam pytanie jaką średnicę ma stabilizator w VB 2.0 DTL Kombi 97 rok. Z tego co się orientuję to są dwie, a nie chcę kupić złych gum. Proszę o poradę

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

MaciekZG Zadzwoń do serwisu i zapytaj o dostępność części . Podajesz model, rok... na koniec zapytaj o nr. oryginalnej części. Ja mam Vectrę B z silnikiem 2.0dti ('00) i mam 18mm średnicy w środku, nr. GM 44 41 59.. Polecam oryginał (15zł. za szt.) ale święty spokój. Może się zdarzyć tak że masz wytarty drążek w miejscu gdzie guma stabilizatora opasa drążek.

Pozdrawiam Jenot

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sęk w tym że w serwisie powiedzili mi że mogę sobie kupić cały stabilizator za 400zł i gum oni nie mają.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Please login or register to see this quote.

No właśnie są nawet 3 (z czego pozycji nr 2 już się nie stosuje) - zależnie od numeru nadwozia

1. WAŁEK TYLNY, STABILIZATOR (17 MM ŚREDN.) X25XE, X20DTL, X20DTH KOMBI 31, F35

-W1999999

-W7999999

GM90497791 kat: 4 44 003

2. WAŁEK TYLNY, STABILIZATOR (18 MM ŚREDN.) (JNS - STOSOWAĆ 24455460 4 44 078) X25XE, X20DTL, X20DTH KOMBI 31, F35

X1000001-- 11074689

X7000001 - 17035668

(9191934) (4 44 018) - tych juz się nie stosuje

3 WAŁEK TYLNY, STABILIZATOR (17.5 MM ŚREDN.) X25XE, X20DTL, X20DTH KOMBI 31, F35

11074690-

17035669-

GM24455460 kat:4 44 078

Edited by zubek73
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Please login or register to see this quote.

....i pozamiatane,

Generalnie dzwoni się do Stachowiaka i podaje dziesiątą pozycję numeru nadwozia i finał.

Gość z miejsca mówi jaka średnica do jakiego auta.

Ale Zubek73 wyczerpał temat.

P.S. Pamiętaj o zużyciu samego drążka. Lepiej go wcześniej pomierzyć.

Pozdrawiam.

Edited by drakiz10
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

no co za osły patentowe

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

A ja od razu wsadziłem fi 16 i pasowało jak ta lala troche więcej się pomęczyłem przy skręcaniu ale mam pewność że teraz trzyma jak należy

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

kup fi 16 bo zawsze drążek jest lekko podtarty, to miejsce owiń lekko taśmą izolacyjną i bezie git. Ja tak zrobiłem

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak też właśnie planuję, przetoczę drążek aby był równy(mam to za darmo) i wsadzę nowe gumy

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

drakiz10 - dzięki - zrobiłem z Twoimi poradami i teraz jest ok - nie skrzypi na "martwych policjantach" i nie tłucze się na nierównościach. Mechanik stwierdził że to tuleje się tłukły i wymienił (łączny koszt 420 zł

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_ohmy.png" alt=":o" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) i nadal się tłukło - a tu dwie gumy (koszt 8 zł) i gra

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> .

Jeśli są zainteresowani to macie tutaj fotki w lepszej rozdzieczości:

serw1:

Please login or register to see this link.

serw2:

Please login or register to see this link.

Edited by lukaszek
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Spoko - nie ma jak to forum i porady - zawsze możesz liczyć, że ktoś pomoże. A oszczędność też nie mała.

Pozdrawiam.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

BTW przydałoby się analogiczne HOWTO dla przodu (też mi skrzypi)

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

a takie nie wystarczy?

Please login or register to see this link.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

w zasadzie to nie - bo o gumie jest tylko wspomniane - interesuje mnie czy da się to zrobić bez zdejmowania koła i z kanału. Za 2 tyg. będę się nad tym męczył bo jutro już wracam do lbn

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

wystarczy popatrzeć na zdjęcie nr 6

popza tym nie wiem co za problem w zdjęciu koła...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

i szlag je trafił bo nie pracowały tak jak powinny. Później kupiłem w serwisie 15zł. szt. które sam wymieniałem.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

zubek w tym że mam bardzo wąski garaż że ledwo przechodzę obok auta a co dopiero zdjąć koło (chyba że wjechać bez

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) i albo kanał bez zdjęcia koła albo świeże powietrze

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">. No ale to już mniejsza z tym. Jak wymienię to napiszę z której mańki było lepiej wymienić

Please login or register to see this quote.

czyli wszystko jasne, dzięki

Edited by lukaszek
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

wymieniał ktoś te gumy nie robiąc tego na kanale lub podnosniku tylko normalnie zdjęte kolo + lewarek ???

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Please login or register to see this quote.

Tak, średnio wygodnie ale da radę, trzeba jeszce kobyłki do tego bo pod podnośnik lepiej się nie kłaść.

Edited by SlaVeeK
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

ja tak robiłem

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_huh.png" alt=":huh:"> i to bez kobyłek (tylko 2 lewarki miałem dla zabezpieczenia) zobacz zdjęcia które wstawiłem na serwer parę postów wyżej

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Może się komuś przyda

numery i rozmiary gum tył V-B

o4 44 153 - 15mm

04 44 200 - 16mm

04 44 201 - 17mm

04 44 159 - 18mm

numery i rozmiary gum przód

03 50 130 - 16mm

03 50 080 - 17mm

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Please login or register to see this quote.

Uważam że powinno być podpięte , w temacie zawieszenia .

Edited by Jenot
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Please login or register to see this quote.

witam

posiadam VB 98 przedlifta i też mi tłucze na "zadku"

do mojej wchodzą 17

mam także zamiar wymienić gumy

mam rozumieć że 1 komplet (2 gumy) wystarczą na wymianę kompletu gum z tyłu?

jeszcze tam nie zaglądałem to nie mam orietacji ile potrzeba

Edited by zubek73
nie cytuj całych postów - masz opcję "cytuj zaznaczony tekst" - usuwam / zubek
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

tak

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.