Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Gość jarek_pr

Sonda Lambda

Polecane posty

Gość jarek_pr

Czeka mnie w najbliższym czasie wymiana sondy i mam do was pytanie:

Czy opłaca się kupić oryginalną sondę za ok.230zł czy wystarczy kupić zamiennik za 100zł?. Jaka jest między nimi różnica? A no i mój silniczek to C20NE.

Pozdro!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Laser

Witam

Bierz to -

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

Dlaczego ? Bo masz najwieksza pewnosc ze bedzie dzialac jak nalezy - i powinna byc najtrwalsza, cos nie wierze w te cuda za 100, pozatym pewnie chodzi Ci o te uniwersalne na dorabiane kabelki - no coz, ja druciarstwa nie preferuje, tymbardziej ze to kluczowy czujnik od ktorego uzalezniona jest praca silnika = nie oszczedzac jesli sie chce cos polepszyc.

Edytowano przez Laser

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość jarek_pr

Miałem na myśli na przykład coś takiego:

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

A może być na przykład to:

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

To chyba taka sama jak ta którą ty wskazałeś.

Kurde, spore wydatki mi się szykują bo jeszcze będę wymieniał sprzęgło i rozrząd :/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Laser

Bosch jesli ten sam to ok.

Co do sprzegla - jesli masz garnkowe kolo zamachowe to szykuj 1000pln ... przezylem to, bolalo ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Mebelmen

Witam

Szwagier kupił za grosze sondę i po roku kaput. Pokazuje tylko 0,45v.

Żadnych zmian napięcia.

Ja w tym czasie kupiłem Bosha i jeszcze działa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tylko oryginal- takie moje zdanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość kaziu

Witam, jak w temacie - błąd 13 i sonda do wymiany. Pytanie tylko jaka kupic? to że oryginał to wiem, ale prosze o pomoc, bo na allegro znalazlem kilka aukcji i nie za bardzo umiem je ocenić i wybrać. Zreszta spójrzcie prosze sami i podzielcie sie opinią:

1.

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

2.

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

3.

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

Generalnie chodzi mi o to, ze zdjecia na aukcji numer 2 i 3 sa takie same i nie wiem czy to zdjecie przedstawia oryginał czy podróbe, bo na jednej aucji ponoc jest oryginal a na drugiej zamiennik, a zdjecie jest identyczne. Najbardziej interesuje mnie aukcja nr 2, ale sam już nie wiem.

Pierwsza to P. Stachowiak o ile sie nie myle, ale tez nie wiem czy to oryginał.

Z góry dziękuję za pomoc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Laser

Witam

Bierz te od Stachowiaka - 30pln przy takich kwotach to juz nie taki majatek. Ta z drugiej aukcji jest chyba Boschem ( bo tak wynika z opisu ) a trzecia to jakis zamiennik ktory jest ODPOWIEDNIKIEM Boscha ( czytaj - daj sobie spokoj ).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kup NGK

wydasz kase ale na lata spokój

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość kaziu

Witam ponownie. Zauwazyłem dziwna rzecz. otóż moja sonda ma 3 przewody, ale od jednego z nich odchodzi jeszcze jeden (dosztukowany) i jest on podłączony do minusa na akumulatorze... czy ktoś ma jakiś pomysł dlaczego zostało to tak zmajstrowane? Czy przy instalacji nowej sondy musze zrobić ten sam manewr czy może to jakaś bzdura i olać? Dodam, że mam instalacje LPG bez elektroniki.

Poniedziałek 27.08.2007

Kupilem dzis sonde Boscha i zabieram sie do pracy, dla zainteresowanych powiem tyle , ze w sklepie Inter Cars w gdyni dostałem ją za 208 zł.

Edytowano przez kaziu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość vestax86

Bosch ! i Tylko Bosch wg mnie,

nie wierzcie w super oferty typu sonda lambda GOLDEN coś tam ...

pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

NGK vs BOSH

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_cool.png" alt="B)">

za i przeciw: którą wybrać?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Jest jeszcze jedna opcja. Kupić orginalną używaną. Nie wiem jaka to jest marka, bo pisze na niej chyba tylko: MADE IN USA. Ale ja tak zrobiłem i jestem zadowolony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Laser

Oryginalna uzywana czyli w skrajnosci taka sama lub troche lepsza lub gorsza niz ta co mamy = pakowanie sie w koszta. Ta made in usa to moze byc cokolwiek, delphi np.

Ja jesli bym zmienial bralbym Boscha. I zadna inna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Hmmm...być może, ale wyczytałem też gdzieś na forum opinię że sondy lambda "są praktycznie niezniszczalne", a jeśli już, to żadko.

A koszta? Raczej do przeżycia

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> .

Acha! Jeszcze jedno. Zawsze myślałem że sondę można sprawdzić mierząc na niej napięcie podczas pracy silnika (oczywiście nie rozłączając jej złącza). A ciągle się spotykam tu i ówdzie ze stwierdzeniami:"mam uszkodzoną sondę, muszę wymienić","padła mi sonda - jaką kupić"... Żadko jednak ktoś wspomina o tym że coć tam gdzieś mierzył. W związku z tym już niewiem, czy są jakieś inne pewne metody kontroli sondy, a ja nie jestem tego świadom? Czy to może nieświadomość tych co tak piszą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Laser

Nie ma rzeczy niezniszczalnych, sonde da sie pomierzyc ale zeby to zrobic trzeba miec pojecie jak dziala, jaki mamy typ sondy, gdzie sie wpiac, i jak interpretowac wyniki pomiaru a to nie wszyscy juz chca lub umieja zrobic. Pomiary miernikiem sa mocno orietacyjne a do oscyloskopu czy tez innej zaawansowanej diagnostyki nie kazdy ma dostep lub chec zeby dodatkowo wydawac pieniadze ... ( wiem paranoja ). Co do objawow - zwiekszone spalanie, okopcona koncowka rury, w skrajnosci wywalenie CHECK.

Fakt jest faktem ze czasem ludzie mysla ze wariuje sada, a przyczyna lezy gdzie indziej - czyli w lewym powietrzu ktore moze sie dostawac do wydechu przez nieszczelny kolektor wydechowy ( wypalona uszczelka ), to wystarczy zeby zafalszowac wynik ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czyli jednak poniekąd nie byłem świadom. Myślałem że kontrola napięcia pod kątem jego amplitudy, regularności i częstotliwości zmian jest zupełnie wystarczająca.

Dzięki za iformację.

PS. Co do oscyloskopu, to rozważam jego zakup. Jestem elektronokiem (przynajmniej z wykształcenia i zamiłowania) i już wiele razy szlag mnie trafiał z powodu jego braku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam wszystkich, mam pewnien problem z sondą lambda i nie wiem czy dobrze interpretuje wyniki oraz czy wszystko dobrze pomierzyłem. Opisałem swój problem na innym forum jednak nie mogę dostać odpowiedzi (wiem, ludzie mają własne sprawy

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">). Pomyślałem więc że może tutaj zagląda więcej ludzi i szybciej uzyskam pomoc, więc poprostu przerzuce tu posta'

Postanowiłem przemierzyć wskazania sondy lambda, mam taki najzwyklejszy miernik. Ustawiłem go na prąd stały 20V, wskazania na sondzie na biegu jałowym na PB trzymały się praktycznie sztywno na wartości 0.07 (gdy - dałem do silnika), 0.05 (gdy - dałem do akumulatora), gdy zacząłem gazować wartość podskoczyła maksymalnie do 0,86... Z tego co się orientuje to wskazania powinny być w granicach 1V a nie jego setnych części? Dla porównania zmierzyłem baterie 1,5V na tej samej skali, pokazało 1,54 więc miernik chyba jest ok pod tym względem. Czy mam rozumieć że sonda jest do wymiany? Czy może źle coś mierzyłem? Czy to może być przyczyna większego spalania? Bardzo proszę o szybką odpowiedź bo w razie czego musze zamówić nową sonde

w razie konieczności wymiany, oryginalna GM będzie dobra?

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

Czy lepsza będzie NGK :

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A wywala Ci jakis blad?

Powinno wywalac 38 lub 39 lub 44 lub 45.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Nie, żadnego blędu nie wywala. Co więcej nie zauważyłem żeby samochód stracił na mocy ani nie mam strzałów. Od jakiegoś czasu poprostu viki zaczęła palić jak smok i szukałem przyczyny wiec przemierzyłem sonde. Mam założony emulator do gazu ale na gazie nie zmierzyłem sondy. Sluchaj może ja coś źle mierzyłem albo coś? Rozgrzałem auto, odpiąłem sonde i (+) miernika do sondy a (-) do korpusu silnika albo masy akumulatora. Może sonda powinna być cały czas podłączona?

Aha, na benzynie jak przygazuje to czuje zapach z tłumika, wali mi tez na bialo z wydechu ale przy gazie i teraz to niby normalne

Edytowano przez Raiz3n

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Dobrze mierzyles - "+" do kabla z sondy, a "-" do masy silnika (najlepiej jak najblizej sondy).

Co do pomiaru sa dwie szkoly. Teoretycznie nalezy sprawdzac odpieta sonde. Teoretycznie - miernik moze miec za duzy pobor pradu aby wlasciwie czytac sygnal z sondy. U mnie praktyka pokazala ze pomiar napiecia na wtyczce, przy sondzie polaczonej z ECU, pokazuje skoki (oscylacje napiecia) wokol 0,4-0,5V. Mieszanka uboga to spadek napiecia blisko do 0V. Bogata, to 0,8-0,9V. Sprawdzilo mi sie to na dwoch autach - moim i kolegi.

Jedna z moich ksiazek pisze cos o tym, ze ECU wystawia na przewod sondy napiecie 0,45V aby ja spolaryzowac, a sonda potem tylko generuje oscylacje napiecia. Nie pamietam dokladnie jak to dziala z punktu widzenia fizyki, ale oscylacje napiecia moglem mierzyc dopiero na podpietej do ECU sondzie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No dobra, czyli muszę obrać izolacje z kabla i wtedy sprawdzić tak? No to jutro pokombinuje wtedy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Nie obieraj izolacji. Wez spinacz biurowy (lub drucik), wbij we wtyk od sondy tam gdzie masz czarny kabel (sygnal z sondy) i wtedy mierz napiecie na druciku wzgledem masy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dobra, jak jest podłączona to wydaje się normalnie pracować. Wartości skaczą od 0.1V do 0.8 nie mam już pojęcia czemu mi łyka tyle gazu ech.. dzieki za pomoc w kazdym razie

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×