Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

kojots

Opel Signum 2.0T 175KM Jaka instalacja LPG i gdzie na Podkarpaciu ?

Recommended Posts

Odkręciłem dzisiaj osłonę i zrobiłem zdjęcie i wydaje mi się że to są barracudy 115 zobaczcie sami bo słabo widać na zdjęciach bo nie wiem czy trzeba będzie rozwiercać dysze czy podnieść ciśnienie?

Please login or register to see this image.

/monthly_2019_05/IMAG0524.jpg.89d5b226ef1155d8998fba1aa7a2d009.jpg" />IMAG0525.jpg.3e7ce4151eb48659a354f3abd609a5b4.jpgIMAG0528.jpg.91baa236d2d62b349fada6e2eeef3108.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

A te przewody na trytytkach, co tak pozaginane ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Barracudy 115. Moim zdaniem za słabe do tego silnika. Podejrzewam że dysz nie rozwiercisz bo pewnie już ich nie masz. Zostaje podniesienie ciśnienia albo wymiana na 130. O podniesieniu mocy na tych wtryskach możesz zapomnieć

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

no to Ci pięknego druta zrobił :) na podkarpaciu nie ma zakładu kumatego - był w niwiskach ale im cos odwalilo a o tarnobrzegu nie slyszalem natomiast widzac montaz... coż nie moje auto na szczesice :) cisnienie masz cos małe, reduktor chyba ciut slabawy, wtryskiwacze nie do tego auta :) to ze ktos zrobil 100000 nie znaczy ze silnik ma sie ok ;) w krakowie masz serwis AutoNaGaz, w Tczewie to wiadomo (znam chlopakow i w sumie nie balbym sie im oddac auta ale wiadomo ze gaz trzeba serwisowac stad ich nie wybralem a Ficka juz sprawdzilem wczesniej wiec padlo na niego). To jest zla instalacja do tego silnika i zapewne nawet nie wystrojona odpowiednio patrzac na montaz i dobrane podzespoly. Jest tutaj milion postow co zalozyc a czego nie - niestety popelniles blad. I jak piszą wyżej ten zestaw serii nie ogarnia wiec o jakiejs wiekszej mocy nie mam mowy ;) 

Edited by Z20NET

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nie ma tragedii. Gorszego druta poprawiałem. Reduktor serię obrobi, fakt że na styk. Montaż wtrysków jest ok, pomijając brak opasek na wężykach do kolektora, co przy turbo jest konieczne. Nie widać wkrętem, a one też mają duże znaczenie. Wtryski oczywiście za słabe. Dopiero teraz dopatrzyłem że masz błąd pętlenia wtrysków, co tylko to potwierdza. Ja bym się kłócił, żeby wymienili na 130. O strojeniu nic nie można powiedzieć bo nie wiadomo jak było robione. Mapki nic nie mówią.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

seria pętli na niebieskich sama z siebie. Na styk to znaczy ze bedzie niedomagal skoro jest na styk niestety takie sa fakty no i pytanie za 100 punktow czy demontowal kolektor bo wydaje mi sie ze ...

Edited by Z20NET

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeśli tylko sterownik obsługuje pętlenie wtryskiwaczy benzynowych, to nie jest problemem. Problem jest tu taki, że pętlą gazowe. Szwagier jeździ saabem na tym reduktorze. Zdarza się czasem zimą jeśli zatankuje gorszego gazu i gwałtownie wciśnie w podłogę, że padnie ciśnienie, ale nie jest to jakimś nagminnym problemem

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja myślę tak. Na razie do serii wtryski wystarczą ,a jak będę kiedyś podnosił moc o ile nie sprzedam wcześniej ;) to wymienił bym wtryski i reduktor a na razie to ogarnę te kable od wtrysków no i pozakładam opaski na wężyki ''sam się zdziwiłem że założył opasek'' i podniosę ciśnienie robocze tylko nie wiem o ile mam podnieść na 1,2 bara?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Podniesiesz cisnienie a sonde AFR masz do wystrojenia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

To jak mam sondę wystroić?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

do wystrojenia prawidlowego instalacji LPG nalezy uzyc sondy AFR bo nawet ustawianie na mapy mozna sobie wsadzic w d... ;) wiec juz widze ze nie masz zielonego pojecia niestety a ten twoj magik od gazu stoił AFRem twoj samochod? 

Edited by Z20NET

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

A skąd mam wiedzieć raczej nie przynajmniej nic mi nie mówił jak była strojona instalacja. Nie no na razie tak zostanie nie będę stroił i wchodził w kolejne koszty po papraku kuzwa. To co podnieść te ciśnienie czy lepiej tak zostawić jak jest i jeździć?

Share this post


Link to post
Share on other sites

hehe ale to powinno byc w cenie - montaż prawidłowy (tu bym sie kłócił czy został wykonany), dobór podzespołów odpowiednich do mocy i charakterystyki silnika - wiadomo już, że nie miało to miejsca oraz poprawne i dokładne wystrojenie instalacji przy użyciu sondy AFR - stawiam że tego nie zrobiono ale możesz podesłać dokładniejsze screeny z korektami będzie wiadomo czy cokolwiek jest dotknięte - stawiam, że nie. Więc to jego obowiązkiem jest podnieść ciśnienie a później wystroić prawidłowo. Nie mówie tego złosliwie ale po prostu jest słabo. ja bym tak nie jezdził bo ja lubie dynamicznie latac bo od tego jest turbina (nie mylic z katowaniem) wiec na takich podzespolach i na takim cisnieniu i wystrojeniu optymalnej dawki paliwa to tam nie ma...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wstyd mi nawet jechać do tego papraka ,żeby mi to poprawiał i wystroił a jak znam życie to nawet nie ma na pewno sondy AFR :)  ''Ale jak się wkurzę to pojadę i mu wstydu narobię'' :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nie masz co się zastanawiać - zapłaciłeś to wymagasz. Później odda Ci za remont silnika?

Share this post


Link to post
Share on other sites

To chyba on powinien się wstydzić. O ile reduktor mógłby zostać do serii, o tyle wtryski już są za słabe, więc nie bardzo rozumiem jak chcesz je zostawić. Wymienisz wtedy jak wypali zawory i będziesz robił silnik ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Czyli co mam mu powiedzieć że ma wymienić mi wtryski na barracudy 130 i dobrze wystroić instalacje LPG bo nie dobrał Pan do mocy silnika? to mi zacznie ściemniać że wszystko jest dobrze dobrane itp a pewnie jak bym chciał barracudy 130 to za dopłatą itp :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Reduktor tez do wymiany bo jest na styku wiec pracuje na 100% wydajności czyli tak jakbyś jeździł cały czas na 6500 obrotów dla silnika... niestety teraz zacznie się użeranie a wytarczylo poczytać temat dokładnie 

Share this post


Link to post
Share on other sites

A dlaczego na 6500? Nie rozumiem tego.
Wtryski do wymiany, a jak będzie ściemniał że są dobre to niech zobaczy błąd pętlenia

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bo to odcinka czyli 100% obciążenie wiec reduktor który jest na styku pracuje w okolicach 100% wydajności 

Share this post


Link to post
Share on other sites

I w czym to przeszkadza? Nawet jeśli to przecież nie cały czas pracuje na 100%

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Odkręciłem dzisiaj jeden wtryskiwacz i okazało się że założył dysze tylko nie wiem jakie one są i czy je rozwiercać jeżeli tak to jakim wiertłem ? czy założyć bez dysz?

Please login or register to see this attachment.

Please login or register to see this attachment.

Please login or register to see this attachment.

Edited by kojots

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Wymień wtryskiwacze bo są zle

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja bym spróbował bez dysz i miał nadzieję że to wystarczy. Inna sprawa że gazownik nie powinien ich zakładać. Masz gwarancję to idź się z nim kłócić żeby zrobił jak należy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak zrobiłem wykręciłem dysze i ogarnąłem przy okazji przewody jeszcze tylko kupię jutro opaski i założę i myślę że będzie git. A oto wyniki bez dysz nie wiem zrobić auto kalibracje mapy czy wystroić tą no czy podnieść ciśnienie robocze?

Please login or register to see this image.

/monthly_2019_05/Clipboard04.jpg.402adca41988ba100d550efc40338d49.jpg" />Clipboard02.jpg.d2b2edff6de89dd19be2c60937946bfb.jpgClipboard01.jpg.5f5190b5357b2467d55f74863357c62e.jpg 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...