Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

KATORGA

Z20NET - rozrząd do wymiany? Video

Recommended Posts

Witam, dźwięk nagrany dziś rano, nasilił się względem poniedziałku. Ustępuje po przejechaniu paruset metrów. Jednakże podczas dalszej jazdy silnik pracuje głośniej niż zwykle. Przy schodzeniu na niższy bieg też głośniej wyje. Na autostradzie przy prędkości 120km/h słychać cykliczne buczenie około 2s przerwa 1s i znów. Towarzyszą temu lekkie wibracje przenoszone do wnętrza samochodu od strony pasażera. Niestety tego mi się nagrać nie udało. Tydzień temu wymieniałem olej i filtry wszystkie, musieli coś rozlać na pokrywę jak widać, nie zajrzałem przy odbiorze. Stan oleju w normie. Dodatkowo do informacji dodam, że czeka mnie uszczelnienie wału, bo lekko mi się poci olejem od spodu po prawej stronie (pasażer), nie kapie, oleju nie ubywa, jeżdżę tak już ponad rok. Mocy nie ubyło, przy dodaniu gazu na luzie jak silnik już rozgrzany, słychać taki minimalny świst.

Please login or register to see this link.

Druga sprawa, od czego jest ta kostka ze zdjęcia? Dziś ją zauważyłem, z tyłu silnika po lewej, owinął ją ktoś w jakaś siatkę plastikową która mi się rozpadła w palcach. Od zakupu musiała już tam być. Jak ją zabezpieczyć, jak to u was wygląda?

Please login or register to see this link.

Edited by KATORGA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Witam, na twoim miejscu nie uruchamiałbym silnika,brzmi jak rozrząd, trzeba zdjąć pokrywę i się okaże. Czy przed wymianą oleju było wszystko ok?

Share this post


Link to post
Share on other sites

poczytaj, jest temat i wiele porad i filmów

https://forum.vectraklub.pl/topic/151591-rozrzad-w-z20net/

 

 

ps

u Ciebie wygląda na uszkodzony napinacz

 

 

Edited by siwy1538

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Westepne ogledziny wygladaja na napinacz. Wymieniac juz Wszystko przy okazji? 175400km przebieg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja przy 120 tys wymieniłem oba napinacze. Górny wg specjalisty od tych silników było delikatnie słychać. Ja nic nie słyszałem 😁 na pewno nie chodził jak twój ale po rozebraniu okazało się ze napinacz balansu stoi dęba i miałem szczęście ze płoza nie pękła.  Wymienione mam napinacze na ori plus koło na wale i ślizg przy napinaczu balansu. Oczywiście ustawione jak powinno być nowe uszczelki i uszczelniacz wału. Silnik chodzi bez zająknięcia. Od razu po zmianie napinaczy zalałem nowy olej. Przed ustawieniem potrafił czasem wyrzucić zapłon na wolnych teraz można kielonki stawiać na silniku 👍

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Jakiej firmy kupić kompletny rozrząd, ktoś poradzi? Link?

2. Co bym mógł dodatkowo wymienić podczas wymiany rozrządu ?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Główny ori balans może być zamiennik plus pompa Skf lub Hepu do tego kpl uszczelek pasek pk i uszczelniacz na wał 

pozdro 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Please login or register to see this quote.

PK?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Pasek klinowy można tez pasek osprzętu jak zwał tak zwał 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

1. elementy wykorzystane do łańcucha głównego (komplet)

Numer producenta: 5636413

Numer GM: 55352124

Znajduje mi tylko FEBI i SWAG, ori gdzieś znajdę czy tylko ASO?

2. elementy wykorzystane do łańcucha wyrównoważania

numer GM 90537300 napinacz

numer GM 90537370 łańcuch

numer GM 90537299 listwa prowadząca łańcuch

numer GM 90537369 listwa prowadząca łańcuch

numer GM 90537336 listwa prowadząca łańcuch

3. pompa SKF 85 308

4. uszczelka pokrywy zaworów ELRING 068080

5. uszczelka pompy oleju ELRING 051930

6. uszczelniacz wałka pompy olejowej TOPRAN 205565

7. pasek klinowy wielorowkowy SKF VKMV5PK880

 

Jeszcze czegoś brakuje?

Edited by KATORGA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Uderz do Prochoice- tu jutro dostaniesz odpowiedz co gdzie i za ile. Prochoice to sklep w którym pracuje jeden z klubowiczów- Kamil ma neta pociagnietego na ponad 300 km i zna ten silnik bdb. Dobierze Ci części w dobrych cenach i jak się zdecydujesz to za max 2 dni są u Ciebie. 

Polecam pełna profeska i wsparcie w wielu tematach 👍

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Może za późno też olej wymieniłem ;/ po 16tyś km, zmieniłem miejsce pracy i dziennie 55km robię tam i z powrotem + inne przygody i wychodzi około 400km na tydzień od Listopada. Z wyliczeń wyjdzie około 21tyś km do końca tego roku, wypadało by zmieniać olej i filtr oleju co 6 miesięcy teraz. Trzy razy wymieniałem już olej od kupna na Dexos2 5W30, taki był lany od początku z tego co wiem. Planowałem motul x-max 0W40 ale obawiałem się, że mi wycieknie przez wał bo jest rzadszy, wał do uszczelnienia bo poci mi się od strony pasażera z dołu, nie kapie, oleju nie ubywa. Miałem to robić na lato ale wyszło jak wyszło. No i niektórzy się dziwili czemu chcę taki olej rzadki (motul) wlać do starszego silnika eeh 🤔

Edited by KATORGA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wystarczy motul x cess 5w40 i nie lej już ori gm bo to słaby olej. Zmieniaj co 10 max 12 tys i będzie ok oczywiście po zmianie rozrządu a od strony skrzyni jak cieknie to kolejne koszty bo pewnie przy okazji sprzęgło pójdzie do wymiany 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Wiem, że z wałka ale konkretnie które miejsce to nie wiem. Na razie się tym nie przejmuje. Jutro się dowiem od mechanika co jest przyczyną tego dźwięku z filmiku. To buczenie podczas jazdy szybszej się wydłużyło w czasie, wcześniej były 2 sekundy i przerwa teraz jest 5-6s i przerwa krótka. Buczenie takie stłumione razem z lekkimi wibracjami albo to są same wibracje trudno ocenić, które czuć w środku samochodu, widać na lusterku wstecznym jak przez wibracje się widok rozmywa 😜

Edited by KATORGA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Rozrząd do roboty. Nie pozwól wymieniać bez blokad. W tym silniku sa niezbędne bo nie ma znaków 

Edited by DamianSig

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Dam znać co i jak jutro 🙂                              

Mechanik zaspiewal za to Wszystko Z Wymiana 3700zl xD

Edited by KATORGA

Share this post


Link to post
Share on other sites

siwy1538 podlinkował Ci temat o rozrządzie w z20 net. Dużo tam jest informacji na temat o który pytasz.

Jak byś poczytał to dowiedział byś sie, np.  że pasuje zestaw rozrządu oryginał z Insigni do VC i jest duzo tańszy.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...