Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

suchy201180

1.9dt 120km /projekt gtb2060vklr

Polecane posty

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Tak tak, telefon sam przekręca :D Co Ty masz w nim za słownik? :D :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

O widzisz, nawet źle napisałem 😄

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

Nowy film, na starym sofcie 212km 410nm. 

 

 

 

Edytowano przez suchy201180

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Damian Skasuj to, daj edytuj i usyn zdjęcie kartki 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Widzę ze ktoś już to zrobił 👍

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jak dla mnie to bez zmian :D

dalej 100-160 kolo 10 sekund na 4 biegu :D

przy rozpędzaniu od 0 przedział 100-160 to nawet chyba 11 sekund...

0-100 zepsułeś złą zmianą biegu to i czas gorszy 😛

przydał by sie "racelogic" nie ma ktoś w okolicy?

a jak Twoje odczucia?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mi na tym lepiej sie jeździ 

Obliczalem 0-100 

0-180 

0-100 =9 sek obudwa 

0-180=26sek obydwa 

Moze sek przewagi nad nowym softem Wiec lipa 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lepszym testem moim zdaniem byłoby sprawdzanie z jakiejś prędkości lub zakresu obrotów na biegu 2+ bo 0-XXX jest mało miarodajne ze względu na niepowtarzalność. Ja bym zrobił tak:

2 bieg około 1500 obr do granicy

3 bieg około 1500 obr do granicy

itd...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Popieram

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

. To jest jedyny słuszny sposób na porównanie.

Drogę masz już opanowaną - teraz przelot najpierw na 2 później 3 czy jak dasz radę na 4 biegu na jednym i na drugim sofcie :)

Jak sam widzisz - biegi zmieniasz różnie :)

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A kumam najpierw na 2

Ta granicą to 5000rmp 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja też robiłem pomiary w podobny sposób, jechałem powiedzmy na 1500obr. - pedał w podłogę i mierzyłem czas między 2000 a 6000obr.
Najpewniej w ten sposób, jak nie mamy sprzętu.
I pamiętaj aby droga była płaska :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Nie wiem jak u Was w autach ale u mnie but w podłoge nie sprawdza sie tak dobrze jak wciskanie pedału podobnie jak krzywa momentu - ta czesc wykresu podobna do charakterystyki logarytmicznej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Chyba przeważnie tak jest. Miałem na myśli skrót myślowy ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

W teście jednak but w podłogę będzie najbardziej powtarzalny 😊

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Troche przejecjalem, po zalozeniu czujnika temperatury oleju, 

Miasto wioska jak sie zagrzeje 80 85 

Autostrada 140kmh 150km 90 95 stopni 

Autostrada 180 non stop 105 stopni 

Jak to wyglada według was?  Jest git 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Myślę że tak, bo przy 105 słyszałem że włącza się ten drugi bieg od wentylatora.
w moim przypadku w NL po mieście w korku max doszło do 90 stopni nie dalej

autostradą do 140 max 85-87.
gdy wychodziłem z auta i było 85 87 stopni i postawiłem nogę na gruncie przy progu auta po nodze przeleciał mi taki Ciepły wietrzyk.czyli ten wentylatorek włącza się żeby ta temperaturra za daleko nie poszła, a im większa temperatura w silniku tym mniejsze spalanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kondek, fajnie, ale Suchemu chodziło o:

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Tak zgadza sie o olej olej 😀

Tem plynu to 90 max przy 180 

Oleju to jakie105 stopni przy 180kmh 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

pseprasam za pomylkę:)

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jak z szybiej trasy przejedziesz do wolnego / korkowatego miasta - powinno Ci bardziej podskoczyć :)

Generlanie temperatury prawidłowe :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

No to generalnie wszystko ok, 

Jeszcze sprawdze na sofcie 225 450 😀

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×