Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

bartek2606

stukanie w prawym przednim kole

Recommended Posts

Witajcie. Meczę się już z tym problemem praktycznie od zakupu auta, to co na stacji było do wymiany wymieniłem, do tego z przodu amorki poduchy i łożyska i nadal to samo, na nieruchawościach stukanie  takie głuche puknięcia. Raz ciszej raz głośniej generalnie mało kto to słyszy ale ja wiem że tak nie ma prawa być. Odwiedziłem już z 6 razy stacje diagnostyczne dzisiaj byłem na kolejnej, stwierdził że jakieś luzy są na układzie kierowniczym w okolicach skrzyni. Czy tak to może przenosić na koło prawe podczas jazdy na wybojach i co to może być. (jak najadę na dziurę tego nie słychać, najgorzej czuć na wybojach i najechaniu na łątke na dziurze lub, delikatnie zapadniętą studzienke, jak studzienka jest bardziej głeboka wtedy zagłusza to tradycyjny dźwięk najechania na dziurę

Share this post


Link to post
Share on other sites

Łączniki stabilizatora i gumy na stabilizatorze wymieniałeś?

Share this post


Link to post
Share on other sites

nie, poniważ nikt nie stwierdził luzów

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sprawdź poduszke pod silnikiem:] do niedawna też męczyły mnie stuki na nierownoaciach, cała wymieniona zawiecha zero luzów, a stukalo coś dalej... Wymieniłem poduszkę silnika pod filtrem powietrza i tam właśnie był pies pogrzebany;)

 

Wysłane z mojego Che2-L11 przy użyciu Tapatalka

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jakie masz amortyzatory?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poducha wymiebiona, kayaba ale przed qymiana bulo tak samo, dodam ze to chyba bedzie cos z ukladu koerwnoczego ale co, bo gdy najade prawym kolem na garb ziemi to kierownica ucieka, podobnie jak wjade prawym kolem w dziure

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znam Twoj temat. Z tego co piszesz to sprawdzone wszystkie polaczenia metalowo gumowe.A czy sprawdzono tulejki polaczen sanek do karoseri? To odnosnie pukania. A co do tego wjezdzania kolem w dziure i uciekanie kierownicy to w VC dosyc normalne. Przejrzyj ten temat  

 

Edited by matoslaw

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Widzę, że kolega dalej oporny na amortyzatory. Możesz wymienić całe kompletne zawieszenie, założysz amortyzatory na przód z KAYABY i będzie stukać. Uwierz mi na słowo przerabiałem ten temat dogłębnie jak walczyłem z głuchymi stukami u siebie. Zero luzów, odwiedziłem milion stacji diagnostycznych i nikt nic nie wykrył. Reklamowałem KAYABY trzy razy z racji stuków, reklamacje za każdym razem uwzględnione, dostawałem nowe amortyzatory i dalej stukało. Koniec końców na granicy wykończenia nerwowego zdecydowałem wywalić w kosmos KYB, założyłem nowe SACHSY i po prostu bajka - cisza totalna i auto prowadzi się o wiele lepiej. Decyzja oczywiście należy do Ciebie, upierasz się, że przed wymianą też stukało, ale weź pod uwagę, że poprzednie amortyzatory mogły być po prostu zużyte/uszkodzone, a obecnie założone są wadliwe (KYB w VC/Signumach jako nowe już stukają).

Share this post


Link to post
Share on other sites

No ok ale co maja amory do uciekania kierownicy, wystarczy ze troche przyspiesze najade na poboczu na usypana kupje ziemi czy wpadne w dziure I od razu kierownica ucieka I uczucie jakby jakis luz byl na prawym kole

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cy kolega powyżej napisał coś o uciekaniu kierownicy? napisał o stukach.

Z tym wyrywaniem kierownicy to też tak mam, ale to raczej normalne że jak się najedzie szczególnie jednym kołem na podłoże o słabszej przyczepności i doda gazu to auto przednionapędowe tak właśnie będzie się zachowywać, zwłaszcza Vectra z dość silnym wspomaganiem kierownicy.

 

Edited by wigo

Share this post


Link to post
Share on other sites

z tym że mam uczucie że zaraz uleci koło, z lewym kołem nei mam takich odczuć, 

Share this post


Link to post
Share on other sites

nie wiem w którą strone iśc  ewidentnie na łączeniach asfaltu jakby koło mialo prawe odpaść, nikt luzów nie widzi, a tak to na wybojach puka, kierownica lata jak chce jak najade prawym kołem na dziure, dodatkwow na łuku drogi strasznie pływa d***, nie wiem czy iść w strone maglownicy bo co innego 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Trawers, czyli sanki pod silnikiem one są na czterech tulejach, z prawej i z lewej strony są do sanek przykręcone wahacze, czyli po prostu mówiąc na tym trzyma się zawieszenie i jeżeli tulejkami się wyrobią zaczyna latać trawers razem z kołami są bicia ,stuki ,wrażenie jak by koła miały odlecieć odczuwalne jest to czasami na karoserii jak i na kierownicy, w zależności od tego jak bardzo są wyrobione.  Może to być to, staram się podsunąć jakiś pomysł. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

I jeszcze jedno, jeżeli zawieszenie jest dobre to nic tam nie znajdziesz, auto do góry brecha i sprawdzić trawers.A maglownicę zostaw w spokoju na razie jeżeli Jedziesz prosto lekko skręcisz np w lewo a on dalej jedzie prosto to wtedy może się okazać ze maglownica na teraz trawers, sanki pod silnikiem. Pozdrawiam 

Edited by Dawid2.2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nie może być odczuwalne na kierownicy lub karoserii najechanie na nierówności lub bujnie na zakręcie, czy też drgania na kierownicy(szybkie kręcenie się w prawo i w lewo). To już by była przesada, mi też się ukazywały te same objawy co u kolegi, latała mi kierownica, na kostkę jak wjechałem to myślałem że zaraz mi się koła rozjadą na boki stuki, puki a zawieszenie całe nowe, więc jedyne co jest w połączeniu z zawieszeniem i jest na czterech tulejach ,które po wyrobieniu się mogą narobić nam takich małych niewiadomych, jest trawers.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Takze wyniebilem, bez jakichkolwiek znian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Poduszki amorów wymień do tego daj nowe izolacje na sprezyny 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wymiebialen poduszki i izolacje.... Wymiebilem praktyczniebwszystko

Share this post


Link to post
Share on other sites

A nie masz tam jakiego aso pod ręką? Czasem nie warto szukać oszczędności bo ostatecznie wychodzi drożej. Nie twierdzę że tam pracują cudotwórcy ale czasem trafi się ktoś bardziej doświadczony i kumaty. Miałem kiedyś problem z Lybrą, bujałem się po mechanikach z liną w bagażniku, żaden nie pomógł. W akcie desperacji zaprowadziłem wóz do ASO Fiata i diagnozę miałem w 10 minut (naprawa już dłużej bo tydzień:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ja miałem kiedyś takie głuche stukanie na dziurach i też tak szukałem w zawieszeniu a okazało się że wina leżała w poduszce chłodnic, niosło się po aucie... 

Please login or register to see this attachment.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Z tm że mi auto tańcuje, na dziure najade prawym kołem wyrywa kierownice....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

a te tuleje sprawdziłeś? bo one takie objawy "pływania" dają niby są "wieczne" ale potrafią się rozwulkanizować  

Please login or register to see this attachment.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Te gumy nie są wieczne, sam wymieniałem razem z wahaczem po 150 tys.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Właśnie te lecą w pierwszej kolejności

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tych tulei jest dwa typy w sprzedaży z "pustym środkiem" te owszem lecą i z pełnym środkiem całym z gumy te są wieczne stosowane w Saaba i mocnych odmianach Vectry  

Please login or register to see this link.

Miałem kiedyś Ibizie tam było takie samo rozwiązanie tych tulei, te z "pustym środkiem" leciały jak liście na jesieni... założyłem pełne stosowanie w Ibizie Cupra i nic ich nie ruszało w Vectrze też mam te pełne wymieniłem bo koła "tańczyły" (jak się kopneło w koło z czoła opony to zachowywało się tak jakdyby coś było urwanie poruszało się, głębokie koleiny to była walka z autem) teraz są sztywne nawet nie drgną, zaletą tych pełnych tulei jest to że samochód zachowuje się bardziej sztywno nie jak ponton przy nagłych skętach, kierownica jest bardziej "czuła", samochód nie pływa w koleinach, wada owszem jest.. auto jest bardziej twarde czuć na kierownicy każdą łatę na jezdni, czuć nawet czy asfalt jest gładki czy chropowaty.

Ta są te "puste" widać różnicę tylko od strony wahacza bo od strony tej śruby z tyłu to obie wyglądają tak samo. 

Please login or register to see this attachment.

Edited by neseser

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...