Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

odif

Z18XER

Recommended Posts

Witam.

Po regeneracji głowicy (wypalony zawór na pierwszym cylindrze) silnik nie pracuje prawidłowo. Na biegu jałowym trzęsie kierownicą i są masaże przy pomocy fotela. 

Przy obciążeniu mam wrażenie turkotania w tle pracy silnika(szybki traktor). Po regeneracji spadło spalanie o jakieś 0.4 litra benzyny. Wymienione także było koło 

zmiennych faz na wydechu. Silnik ma moc i przyspieszenie. Tylko głośna praca bardzo męczy. Przy wyższych obrotach bardziej hałasuje, a szczególnie przy około 3800 obrotów

powyżej jest trochę ciszej. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Były sprawdzane luzy zaworowe (brak rozbieżności - wszystko w normie) i poduszki silnika ( wszystkie całe i sprawne). Wiem, że podobne tematy już były, ale żaden nie odpowiedział do końca na taką przyczynę. Jeżeli ktoś miał taki problem i go rozwiązał proszę o pomoc, albo jakieś sugestie w rozwiązaniu problemu, bo jeżeli nie rozwiąże tego problemu to chyba czeka mnie wymiana silnika. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

A jak z ustawieniem rozrządu, sprawdzane.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak wszystko było sprawdzone. Rozrząd ok. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Co za olej zalany ? Większe luzy zaworowe to góra teraz głośniej chodzi,

Share this post


Link to post
Share on other sites

A weź to nagraj

wysłane z Nokii 3210

Share this post


Link to post
Share on other sites

Witam ponownie.

Filmik w załączniku, olej jaki stosuję to Shell Helix 5W30. Olej wymieniany co 10 tyś, a nawet częściej. Raz przez cztery lata zdarzyło mi się wymienić olej po 15 tyś. Sam przejechałem Vectrą 100 tyś. 

Możliwe że góra głośniej chodzi, ale skąd drgania kierownicy i samochodu, nieraz wpadają plastiki w rezonans podczas dodania gazu. 

Please login or register to see this attachment.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dźwięk mam bardzo podobny, też robiłem luzy nie dawno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Witam ponownie po przerwie.

Rozrząd został złożony na nowo pomogło to na dwa dni. Było lepiej - ciszej. Koła zmiennych faz sprawdzone i są dobre, zresztą jedno jest nowe.  Wymieniłem też poduszkę ( oryginalna ) silnika od strony rozrządu. Kierownica mniej drgała. Pomyślałem to wymienię też od skrzyni i będzie dobrze,ale się myliłem. Jest tak samo. Silnik buczy błędów nie ma. Czy może być to objaw padniętego któregoś z zaworów zmiennych faz rozrządu? Jak się objawia padnięty zawór? Jak go sprawdzić czy jest dobry? Czy miał ktoś z was padnięty taki zawór? Jak ktoś miał coś takiego to proszę o pomoc. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wyjmij zawory i jeśli sitka się rozłażą, to je zdejmij, potrafi też się zablokować tłoczek zaworu, ale wtedy były by błędy 0013 i 0014. Zawór można rozebrać po zdjęciu okrągłego sitka na końcu, wewnątrz jest mały pierścień segera i po jego demontażu wyjdzie tłoczek, powinien chodzić bez zacięć.

Share this post


Link to post
Share on other sites

OK. Spróbuję i dam znać. A da się poznać czy jest walnięty po wymontowaniu? Zasilanie ma na 12V?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wymontowałem. Zawory były czyste, ale i tak je rozebrałem. Nie był żadnego syfu, tłok chodzi bez zacięcia. Siatek zewnętrznych już nie miały. Dwa lata temu kazałem te siatki zdjąć mechanikowi. 

Nic się nie poprawiło w pracy silnika. Dalej podczas jazdy plastiki wpadają w rezonans a na jałowym drga kierownica. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Masz lpg ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Coś kiedyś czytałem o aktualizacji sterownika silnika, że miała rozwiązać problemy z wibracjami na biegu jałowym. Jeszcze się nie wybrałem na tak ową.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak, mam LPG. Ale nie ma znaczenia na czym chodzi. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mrozik czy tobie też trzęsie się kierownica?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Też mam odczuwalne wibracje. Teraz trochę mniej. Dużo zależy od mieszanki na wolnych obrotach. Jak jest źle dostrojone to potrafi bardziej trząść. Wczesniej miałem nawet widoczne drgania na kierownicy.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aktualizowałem sterownik i nic się niestety nie zmieniło.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja ostatecznie podniosłem wolne obroty techem

Share this post


Link to post
Share on other sites

Też mam tak u siebie. Chyba ten silnik tak ma. Przy około 3500-3700 obrotów buczy strasznie. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

a co od 3700 wzwyż już nie buczy?

Mnie się wydaje że głosniej chodzi - VC nie ma niestety rewelacyjnego wygłuszenia.

U mnie wszystko ok to ze ze wzrostem silnik głośniej pracuje to chyba normalne - gorzej by było gdyby zaczęły się wibracje dziwne to wtedy strach jezdzić bo na extremalne warunki nie pisze sie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Te silniki to porazka opla. Pala jak smok, nie lubia gazu halasuja po pewnym czasie. U mnie tez zaczyna glosniej chodzic. KZFR nie stukaja, tylko przy uruchomieniu 2 sekundy, potem cichnie. Olej lany Motula plus ceramizer, plukanki robione tez. Luzy robione 20 tys temu z remontem silnika. Ten typ tak ma chyba.

Share this post


Link to post
Share on other sites

No popatrz. U mnie jakoś nie narzeka na gaz, a pali to śmiesznie mało. Koła stukają po odpaleniu, ale nic więcej się z nimi nie dzieje

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

No wlasnie...klekocza. nie dzieje sie nic ale i tak w koncu je szlag trafi. Wczoraj pisalem o tym ze glosno chodza. Dzis odpalilem po nocy i odziwo nie stuknely, nawet na sekunde. Jakies 3 tygodnie temu zalalem liqui molly olej i dalem ceramizer i niewierze ale kola przestaly pukac po odpaleniu:D Na blacie mam 160 tys i kola ucichly. Chyba wszystko zalezy od oleju i dobrego smarowania jednak.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dokładnie. U mnie po wymianie oleju jakiś czas jest cisza

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

U mnie nawet po nocy nie stukają a po rozgrzaniu silniku i kolejnym odpaleniu już się odzywają.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...