Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

bucuwa

Jaki najlepszy olej do silników benzynowych

Jaki olej polecasz do silników benzynowych Opla?  

36 użytkowników zagłosowało

  1. 1. Polecam olej marki:(można zaznaczyć kilka)

    • Motul
      12
    • Valvoline
      10
    • Total
      3
    • Liqui Moly
      5
    • Texaco
      1
    • Mobil
      10
    • Shell
      4
    • Petronas
      0
    • Castrol
      2
    • Millers
      3
    • Fuchs
      2
    • Elf
      3
    • GM
      8
    • Lotos
      2
    • Orlen
      1
    • BP
      0
    • Gulf
      1
    • K2
      0
    • Revline
      0
    • Penrite
      2
    • Ravenol
      1
    • Midland
      0
    • Specol
      0
    • Amsoil
      1
    • Redline
      1
  2. 2. Klasa lepkości

    • 0w/30
      1
    • 0w/40
      6
    • 5w/30
      10
    • 5w/40
      22
    • 5w/50
      5
    • 10w/40
      3
    • 10w/50
      0
    • 10w/60
      0
    • 15w/40
      0


Polecane posty

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Bez przesady. Jak miałem 20 lat to wzdychaliśmy w klubie Hondy na Integry jako mega szybkie wozy, jako takie cudo. I co mija 10 lat, mam dupowóz co obejeżdża Integrę. Dla mnie teraz stara Honda.

OPC moża kupić za 35 tysi, to nie 350 tysi. Już większy rarytas to I35. Nawet chyba Curtis, kiedyś napisał, że jakiś mechanik mu powiedział, "No Opel.. Auto jak auto"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ale tak naprawdę OPC poza paroma plastikami to zwykła VC. No może jeszcze kolor. <_<

Zupełnie co innego to np. BMW M-Power. Tam jest wszystko inne w porównaniu do zwykłej BMW: i silnik, i skrzynia, i zawieszenie, i wyposażenie. B)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Też mam wiarę w ludzi :) 

szykuje samochody do sprzedaży na czyjeś zlecenie wiem z czym mam donczynienia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Przecież na zachodzie, i u nas oczywiście też, powszechną praktyką jest cofanie przebiegu przed każdym przeglądem. Szczególnie jak ktoś kupuje nowe auto na 3, 4 lata i wie, że potem weźmie kolejne. Jest wtedy śliczny 4 latek z udokumentowanym przebiegiem 179999km, który przyjechał tyle tak na prawdę w ciągu 2 lat. Na zachodzie, jest to powszechniejsze, przez leasingi na osobę prywatną. Przy zakupie ktoś deklaruje przebieg roczny 35k km, robi 60 i cofa przed przeglądem, bo mu bank warunki zmieni.

Kupując auta z roczników 2002-2008 nikt rozsądny nie będzie się opierał na książce serwisowej, czy wydruku z aso, tylko na stanie technicznym auta. Naiwny i tak kupi. Wystarczy, że się będzie błyszczeć. OPC, czy nie OPC.
Historia z aso może się przydać tylko po to, żeby sprawdzić, czy nie było jakiś poważnych napraw, na które należy zwrócić uwagę. Szczególnie można liczyć na powypadkowe i gwarancyjne. To, że nie ma takich napraw w historii, oczywiście nie oznacza, że się nie odbyły.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

i z tąd biorą się historie "awaryjnych" samochodów, przecież jak to dwumas przy 150kkm? Jak rozrząd przy 90kkm? :) przebieg jest zapisany w kilku miejscach ale nie mowa o nim tutaj a o faktycznym stanie rzeczy, dobrze mieć jakiś sygnał że samochód to nie taxi na longlifie co 30kkm a sprzedawany zostaje jako trzecie w domu z paragonami i fakturami od miejscowego "ACO" :P 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam,

Po przejechaniu 15 000 km planuję wymienić olej wraz z filtrami oraz wykonać wymianę rozrządu. Obecnie jako dolewki stosowałem olej GM Dexos2 5W30. Czy na wymianę również wybrać ten olej czy inny. Zapytam jeszcze o branie oleju:

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

Podałem ilość km przy której uzupełniam olej w ilości 0,5 l przy poziomie niższym niż połowa bagnetu. Jazda mieszana, autostrada i miasto , w różnych proporcjach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

I co tam lejecie do 2.0T?

Ja obecnie jezdze na Valvoline SynPower 5w40 ale zastanawiam się czy nie wlac teraz czegoś na bazie PAO, bo Valvo ponoć jest olejem HC a nie pełnym syntetykiem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Widziałem że chłopaki do NETow leja Penrite

Wysłane z telefonu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Jeśli przy takich interwałach bierze ci takie ilości oleju, czyli więcej niż 1 l na 1000 km to polecam ci przerzucić się na 10w40 albo 10w60. Miałem problem brania oleju w swoim Directie i byłem bliski remontu silnika. Ale po podpowiedzi jednego z kolegów, zmieniłem Valvoline 5w50 na Valvoline VR1 10w60. Przejechałem od tego czasu 450 km a na bagnecie mam cały czas stan maximum, stąd moja podpowiedź aby przy takiej sytuacji przejść na półsyntetyk.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Chyba że chcesz zostać przy 5w40 , ponoć motul  x-cess mocno opiera się silnikowi przed konsumpcją.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Jeśli jest problem - to trzeba go rozwiązywać, a nie zamazywać. Jeśli silnik bierze olej - to się naprawia silnik, a nie zmienia olej na gęstszy. :huh:

Edytowano przez Val

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

Calkiem dobry olej w fajnej cenie. Ma norme GMa 

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

Edytowano przez matoslaw

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No tylko,że to nie jest ponad 1l na 1000 km tylko :

0,5 l na 1913 km

0,5 l na 1311 km

0,5 l na 2630 km itp.

0,5 l uzupełniane jeśli na bagnecie mam poziom oleju poniżej jego połowy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Daj mi 3500 zł na remont to chętnie go zrobię. Jak mam wydawać połowę wartości samochodu na kolejną naprawę to wolę go zepchnac do rzeki niż coś jeszcze przy nim robić :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Ja zrozumiałem co innego. To przy takich zużyciach to nie zawracalbym sobie d***

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Tyle, że takich, że BMW M3, M5 czy BMW serii 7 to nawet we własnej dziurze widzę na pęczki. OPC jak na lekarstwo. I to z niej czyni rarytas ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

W którym to miejscu BMW M Power jest na pęczki? :mysli:

Oczywiście mówimy o prawdziwym M Power, a nie o "pakiecie M". :unsure:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Na terenie WiM jest prawdziwych M Power ;) Na moim 5 tys miasteczku latają 2 szt. M3. 20 km dalej M5. Nie w pakiecie ale prawdziwe. Ale OPC nie widzę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Potwierdzam u mnie to samo, znajomi i nieznajomi :D

Nawet się na myjni spotykamy z M4 Screenshot_20180306-154233.png.ff486b02309067cf0e9466ffe06f8b83.png

a VC w OPC od lat nie uswiadczyłem nawet przejeżdżającej :D aż taka zła jest? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Biedni ludzie chyba tam u was mieszkają :D W Szczecinie często widzę OPC.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

No jak z mediów wiesz WiM nie jest zbyt bogatym woj. :D Ale OPC ze świecą szukać. Ciekawe dlaczego :mysli:

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

W takim razie aby zakończyć temat oliwy dla 22YH przy wymianie oleju:

Zostać przy oryginale 5W30 czy wziąć Penrite 5w30?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja na twoim miejscu spróbował bym 5w40 x-cess jak napisałem wcześniej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ok , spróbuję , w takim razie dzięki .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Ja bym zalał GM 5W-30 dexos2. Nie ma sensu być olejowym onanistą i wymyślać jakieś dziwne oleje do tych starych gratów. <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×