Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

ksysiek

Pomoc w wyborze zawieszenia sport-komfort

Recommended Posts

I jeszcze jedno pytanie

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_happy.png" alt="^_^" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Jakiś czas temu wyjeżdżając z podwórka znajomego tyłem (za bramą ma kilkunasto stopniowy podjazd taki podsyp,a na nim trawa)

Tyłuje jestem pod kątem na tym wzniesieniu,i nagle od górnego rogu pękła szyba i codziennie to pęknięcie szło ok 1,5cm

Pojechałem na wymianę i po wyjęciu jej widać było ognisko rdzy trochę tam wyczyścili i wstawili nową.Od pół roku jeżdżę i na razie jest ok.Auto było malowane z przodu więc musiał być bity.

Czy wstawienie takiej zawiechy może być ryzykowne dla szyby?

Czy może dodatkowo wstawić rozpórkę?

Share this post


Link to post
Share on other sites

że była malowana nie musi znaczyć że bita ew. mogła mieć stłuczke no chyba że widzisz znacząco że np. nie da się już spasować elementów

Nie słyszałem żeby szyba pękła od zaiweszenie chyba żebyś złapał sporą dziurę

Rozpórkę zawsze możesz wstawić zawsze to będzie dodatkowe usztywnienie które nie zaszkodzi jednak nie jest konieczne

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Ciezko ocenic jednoznacznie co bylo przyczyna pekniecia szyby, ale z tego co piszesz to troche niepokojace. Rzeczywiscie przy twardym zawieszeniu buda mocniej dostaje i gdyby cos takiego sie zdarzylo po tysiacach kilometrow na gwincie to ok. Ale u Ciebie jak rozumiem nie ma twardego zawieszenia wiec sprawdzilbym na Twoim miejscu dobrze, czy czasem nie ma jakiejs nieciekawej historii Twoje auto. Zeby pekla szyba musza byc duze naprezenia. Czy czasem auto nie bylo mocno pukniete i slabo naprawione.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeszcze wracając co do tych amorków bilstein'a

Coś mi się pomyliło przecież nie ma B6 zwykłych są tylko B6 sport.

Te po 183zł to musiały być B4 Czy się mylę?.I chyba mieli błąd na stronie sklepu bo nie mogę ich teraz znależć.

Czyli poprawmy pytanie

Czy B4 podejdą pod te springi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

w tej cenie raczej byłby b4 a b4 to seryjny amortyzator wiec jego zmiana ma tylko sens jeśli twoje są wytłuczone b6 jest utwardzony i tu już będzie widoczna poprawa

EDIT:

Please login or register to see this link.

KONI Sport do tego tył również zestaw na tył i sprężyny Eibach, H&R, czy KW i powinienej być bardzo zadowolony

Edited by Bako

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zestaw odpowiedni bo z regulacją tłumienia,ale nie mogę znależć na tył amorków tej firmy.

Albo za długo siedzę dziś przy internecie.

Edited by ksysiek

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

-> tylnie amorki dostepne sa na przyklad w 44tuning.pl -

Please login or register to see this link.

proponuje rowniez zajrzec na ebay.de. jesli masz mozliwosc kupienia przez kogos w DE to jest to jakas opcja

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobra panowie żeby za długo nie ciągnąć tego tematu bo pewnie wam nerwy puszczają od tych moich pytań to wybrałem taki zestaw i proszę o ostateczne potwierdzenie czy wszystko będzie z pasowane

-Amortyzatory z regulacją twardości KONI SPORT przód na to zakładam spręzyny Vogtland 35mm

-Amortyzatory z regulacją twardości KONI SPORT tył na to zakładam sprężyny Vogtland 25mm

Oczywiście wszystko seria żółta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jak najbardziej wszystko będzie pasować.

Sprężyny dla Koni od dawna robi właśnie Vogtland

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Share this post


Link to post
Share on other sites

Czyli wychodzi na to, ze jednak KIT

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Share this post


Link to post
Share on other sites

Całość wyjdzie jakieś 2400zł więc nawet trochę taniej niż z tego linku co jest w temacie.

Ale kurcze jeszcze jedno pytanie mam no dwa pytanka.

-Czy w zestawie tych amorków powinny być jakieś nakrętki,podkładki czy coś w tym stylu czy resztę muszę osobno dokupić?Jeśli coś jest lub co będę potrzebował.

-Dlaczego nie mogę używać emotikonów,czcionki i rozmiaru podczas pisania postów? Klikam i nic nie działa inne opcje dostępne

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kompletna zawieche z tego linka mozna kupic w Polsce bez problemu za 2400zl. Tamten link byl orientacyjny.

Share this post


Link to post
Share on other sites

i popatrz po rożnych sklepach bo czasem może być duża różnica w cenie

tak jak un-ix napisał może dobrze też rozglądnąć się w DE ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na Ebayu sa ostatnio podejrzanie drogie

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Please login or register to see this link.

Ale w PL jest kilku dystrybutorow (patrz przez strone Koni) i mozesz kupic w podobnej cenie, bez wysylki w swoim miescie.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cześć

Jeszcze jedno pytanie .

Czy montowaliście sami sprężyny i amory.?

Czy oddawaliście mechanikowi,żeby wystawił jakiś papier ze względu na gwarancję ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

-> montaz zawieszenia pozostawilem mechanikowi i to nie z racji 'papieru', a braku odpowiedniego miejsca do pracy, czy tez braku czasu. regulacja jednak zajalem sie we wlasnym zakresie

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Share this post


Link to post
Share on other sites

No jasna sprawa,że regulacja samemu

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ale jeszcze wracając do tematu odnośnie montażu.

Jako ,że będę montował samemu to możecie mi poradzić z poniższych rysunków co powinienem kupić nowego z tych elementów pod takie niestandardowe zawieszenie czy coś się będzie wybijać szybciej czy wszystko przełożyć ze starych McPherson'ów?

Pytam się dlatego,że jak wymontuje coś auta to potem nie za bardzo będę miał z kim podjechać do sklepu do którego mam niestety 20km i co najgorsze może nie być jak zwykle tego co będę potrzebował,a chciałbym się uporać z wymianą w jeden dzień.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na pewno nowe osłony na tłoczysko warto kupić.

Przy okazji warto obejrzeć górne poduszki i jeśli pamiętają czasy produkcji auta, to warto je wymienić razem z łożyskami(mam na myśli przednią oś)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Więc jestem dziś po wymianie zawieszenia i sobie trochę pojeżdziłem.

I trzeba by było teraz ustawić zbieżność no to podjeżdżam na stacje diagnostyczną i pytam o ustawienie zbieżności sportowego zawieszenia,ale niestety oni nie mają takiego sprzętu pod taką zawiechę.

Jadę na drugą stację,ale już nie vectrą i też pytam więc gość zajrzał do komputera i mówi,że ma ten cały program do sportowego zawieszenia,ale jeśli auto będzie za niskie i miało za mały prześwit podwozia to nie da rady.

Także nie da się ustawić jak nie dam rady wiechać na rampę (że urwę zderzak)

Powiedziałem mu ,że między podłożem,a zderzakiem mam 15cm ,ale pokiwał głową i powiedział,że może może uda się wjechać bo dzień wcześniej gość urwał zderzak przy najeżdzaniu.

Czy wy mieliście też taki problem z ustawieniem? Czy te stacje takie jakieś dziwne?

Edited by ksysiek

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Przepraszam że sie wtrace w temat a czy ten zestawik podszedłby tez do VB 1.6 16?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Dziwne te stacje

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Jedz do normalnego jakiegos warsztatu, jakiejs stacji PointS czy zwyklego serwisu "od wszystkiego". Chociaz lepiej jakis bardziej markowy, bo spotkalem juz maszyny z dokladnoscia do 0,2% i takie z dokladnoscia do 0,01%

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Moj warsztat ma w bazie ustawienia do Vectry B Sport. W sumie najblizsze sportowym zawiechom (choc i tak rozni sie od seryjnego bodajrze jednym parametrem). Kazdy uniwersalny sprzet powinien miec takie ustawienie.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Witam.

Przyszła pora podsumowania i oceny mojego zakupu.

-Amortyzatory z regulacją twardości KONI SPORT przód sprężyny Vogtland 35mm

-Amortyzatory z regulacją twardości KONI SPORT tył sprężyny Vogtland 25mm

Przód wymieniałem sam filozofii wielkiej nie ma,ale tył oddałem do mechanika,który miał niewielkie problem z odkręceniem śruby.

Po montażu pojawiam się na zbieżności na trzeciej stacji diagnostycznej

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_ohmy.png" alt=":o" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20"> gdzie już nie było problemu z ustawieniem takiej zawiechy.

Po 40min. udało się ustawić przód bo tył był ok.

Wyjazd ze stacji i pora przetestować doradzony zestaw przez chłopaków udzielających się w temacie

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Jak wspominałem w tytule miało być komfort-sport

I tak się stało

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

-Sztywność na zakrętach(kilka łuków różnych kątów) to nieduże uginanie auta nawet przy 140km/h (widziałem w lusterku jak gość który się trzymał za mną trochę spękał na zakręcie)

-Sztywność po nierównościach jest pośrednia najważniejsze,że nie ma taczki w porównaniu z jazdą kumpla BMW na Technix'ie.

-Regulacja tył.Jako,że jest nieregulowana od zewnątrz to ustawiłem(rozkręciłem) na 50%.Natomiast przód jeszcze kręcę sobie ale,chyba zostawię też na 50%(regulacja zewnętrzna)

-Sprężyny,obniżenie.Robiłem pomiar metrówką i wyszło mi,że przód siadł 2cm i tył też nie wiem czy to możliwe,ale mogło by być tak jak było napisane 35/25mm.

Oczywiście to jest moje spostrzeżenie jak się jeżdzi na takim zestawie i takie odczucia odebrałęm

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Na takiej modyfikacji zawieszenia zauważyłem,że dżwi zaczeły bardziej pracować na uszczelce (słychać ocieranie) czyli cała buda jednak będzie pracować.

Nie odpowiadam i nie polecam testowania w taki sposób przy takiej prędkości auta jak podałem powyżej,żeby potem nie było pretensji.

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_rolleyes.gif" alt=":rolleyes:">

Share this post


Link to post
Share on other sites

co do obniżenia to weź poprawkę na to że sprężyny wypracowały się u Ciebie w aucie i mają sporo za sobą wiec auto na seryjnej sprężynie nowej będzie stało wyżej niż na seryjnej po większym przebiegu.

wiec to obniżenie jest podawane od wartości na jakiej stało auto na nowym serjnym zawieszeniu

Share this post


Link to post
Share on other sites

-> ciesze sie, ze jestes zadowolony z Naszych sugestii, a co za tym idzie, dokonanego zakupu. jednak co Koni, to Koni

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> przyjemnosci z uzytkowana zycze.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ksysiek, starczy po plusiku dla doradcow i browar na zlocie

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...