2.0 DTI 2000r Przepływka a może co inne

[Gość Tomek S]

Witajcie

Mam ogromny problem - auto ma problemy po odpaleniu (odpala ładnie) pochodzi z 30sec i gaśnie po ponownym odpaleniu nie reaguje na pedał gazu. Gaszę odpalam i auto na naciśnięcie pedału reaguje jednak wchodzi max 1200 obrotów zapala się check pracuje nie równo i kopci na jasno. Po tych problemach kupiłem nową przepływkę (ponieważ przy zaczytywaniu błędów dużo ich było związanych z przepływką). Kupiłem założyłem podróbkę i ... odpadam autko ładnie chodzi cały dzień. Rano odpalam i powtórka z rozrywki dokładnie to samo. Reklamowałem przepływkę pieniądze oddali i kupiłem oryginał Bosch. Zakładam i chula aż miło - przychodzi ranek i nic powtórka z rozrywki - już sam nie wiem co jeszcze mam sprawdzić. POMOCY

[matrox 150]

Czy aby napewno wyskakują tylko błędy informujące o niedomaganiu/uszkodzeniu przepływomierza?

[Gość Tomek S]

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Był jeden błąd odnośnie kąta wtrysku - jednak po podłączeniu do KCS'a i sprawdzeniu na chodzącym parametry na zielonym polu więc pan od komputera twierdzi że nie ma to wpływu.

[matrox 150]

pytam się czy są dodatkowe bo wg Mnie problem może być z czym innym,

Proponowałbym jeszcze raz zczytać błędy i podać tu na forum

[Gość Tomek S]

przy ostatniej wizycie na kompie innych błędów nie było ;(

[matrox 150]

no nie wiem trudno coś powiedzieć nie znając dokładnego ozn. błędu Wydaje Mi się że błąd który został u Ciebie zczytany to P1220... oczywiście zakładam że to ten (szkoda że nie znasz dokładnego numeru

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_sad.png" alt=":(" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) Jeżeli potwierdziły by się Moje przypuszczenia to będzie to problem związany z pompą wtryskową, dodam więcej - miałem bardzo podobna sytuację ->

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć link

[Gość Tomek S]

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

W teorii pompa była zmieniana 2 miesiące temu (według ksążki serwisowej) auto kupiłem w Austrii z serwisu bosch (auto firmowe) więc liczę że nie okłamali a faktycznie pompa czyta jak nówka.

Narazie sprawdzam wszystko i odkładam myśl jak najdalej od pompy. A co mnie dziwi to to że gdyby pompa siadła to chyba stale by było coś nie tak a nie że po wymianie przepływki jest ok a rano klops.

[matrox 150]

no to jeżeli tak, to pompa raczej odpada Czy pamiętasz dokładne ozn. błędu/ów?

[Gość Tomek S]

chodzi mi po głowie ten co napisałeś 1220 ale nie jestem pewien. Pamięć już nie ta

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> a nie wziąłem kartki z serwisu.

[Jenot 46]

Witam.

Proponuję umówić się z chłopakami posiadającymi tech-a i sczytać ponowie ew. błędy.

Możliwe że samochód jest zapowietrzony lub jak pisał matrox pompka. Jeśli klekot odpali i sam zgaśnie, a nie będzie błędów stawiał bym na zapowietrzenie układu paliwowego.

Pozdrawiam Jenot

[Gość Tomek S]

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Wczoraj troszkę posiedziałem przy autku i kilka wniosków.

Jak już pisałem rano (w nocy -8c) nie odpalił a po chwili zgasł i już nici odpalał co prawda ale tylko niskie obroty. Po powrocie z pracy odpalam i jest ok. Wjechałem na kanał i zacząłem sprawdzać. Świece grzeją - jak dobrze to trudno powiedzieć. Ale dla sprawdzenia szczelności układu paliwowego (choć byłem pewien że będzie ok) założyłem przeźroczysty wężyk zaraz za filtrem. Odpalam (wpierw odpowietrzyłem pompką na powrocie - taki mój patent

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) - odpala ładnie jednak leciały drobne bąbelki powietrza z filtra paliwa. Po prze-gazowaniu praktycznie połowa przekroju węża paliwowego to powietrze. Filtr cały nie popękany więc podejrzenie padło na oringi szybko złączki i/lub spust wody z filtra. Ale że już było późno dziś sprawdzę - ominę filtr i zobaczymy jak będzie dalej powietrze szło to poszukam nieszczelności na drodze do zbiornika.

Sprawdzałem jeszcze podciśnienia i jest OK szczelne i membrany wszystkie są ok.

Może to jest problemem.

Dziś mam też dostać kabelek do połączenia z Lapkiem i czy sam opel tech starczy czy jest jakiś inny fajny programik ?

Pozdrawiam

Tomek

[jawor36 4]

ja bym sprawdził czujnik połozenia wału korbowego.pozdrawiam.

[Gość Tomek S]

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

sprawdzić ok ale jak

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_smile.png" alt=":)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ?? zgaduje że jest gdzieś na obudowie skrzyni biegów w okolicach koła zamachowego ? czy pasowego ?

[Dzejms 2]

Weź również pod uwagę to, że możesz mieć dwa uszkodzenia naraz. Ja jak były mrozy miałem trudności z odpalaniem i świecący się check. Przyczyny były dwie : po dwu latach ponownie wężyki przelewowe puściły oraz padnięta świeca. Człowiek skupia się na jednym uszkodzeniu, nieświadomy że może być coś jeszcze również. :43:

[Gość Tomek S]

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

100% zgody.

Dziękuję za zainteresowanie. Dziś siedziałem w garażu i walczyłem - na chwilę obecną wywaliłem filtr paliwa cały i w jego miejsce wsadziłem od toyoty d4d raz że ma pompkę dwa nie ma szybko złączek. Odpowietrzyłem układ i jak narazie działa. Zobaczymy rano. Jedno co mnie martwi że widać drobniutki bąbelki powietrza zasysanego ze zbiornika - dosłownie mgiełka. Dodatkowo okazało się że wąż łączący vacu z serwem był uszkodzony - poprzedni właściciel zrobił jakiś twór i połączył szybko złączkę z wężem - okazało się że to łączenie puszczało (choć pewnie nie zawsze bo pedał hamulca miałem wrażenie że był ok) - może rano ak był mróz to poprzez temperaturę uszkodzenie bardziej dawało się we znaki.

AAA i bym zapomniał podłączyłem kabelek (do PC) były błędy 1220 i 0100, 0101 wykasowałem je i jak narazie nowych brak.

Zobaczymy rano co będzie.

Pozdrawiam

Edytowano Marzec 13, 2010 przez Tomek S