Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

fantomek

alternator jaki? regenerowac? czy nowy?

Polecane posty

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Witam,

A może pomiar prądu po odłączeniu kabla B+ od alternatora ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ja dodam że i u mnie padł alternator ,

oddałem do warsztatu i koszt naprawy (podobno diody padły) wyniósł mnie 260zl z robocizną oczywiście:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

WItam.

Nowy "regenerowany" alternator założony. Na tyle obudowy napis MAGNETI MARELLI i 2 złącza.

Na obudowie brak innych informacji oprócz nazwy producenta.

Sam się ładnie wzbudza chwilę po zapaleniu silnika. Na jałowych obrotach 13,9 - 14.0 V.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

po czym rozpoznać, że padnie alternator?Ja w swoim kaszlaku zauważyłem, że jak jest zimny to lampka naprzemiennie świeci jaśniej i ciemniej i tak do rozgrzania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Witam, najwygodniej wejść do ukrytego menu aby widzieć wartość napięcia

U mnie na rozgrzanym silniku (podładowany akumulator) i obrotach jałowych:

po włączeniu świateł mijania i ustawieniu wentylatora na "3" lub "4" napiecie - 13,9V.

Po włączeniu grzania tylnej szyby napiecie - 13,7V.

Wentylator na "7" - napiecie 13,5V do 13,6V

Przed wymianą alternatora napiecie spadało nawet do 12V

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

emx:dodaj jeszcze info jak wejść w to menu i będzie wszystko wiadomo. dzięki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

najpierw MAIN, poźniej SETTINGS ok 5sek. aż usłyszysz bipnięcie i przyciskiem BC zmieniasz ekrany

Edytowano przez piotr87

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witajcie koledzy , nie będę zakładał nowego wątku i napisze o tym co u mnie ostatnio za obserwowałem......

Zauważyłem kilka razy ostatnio że zapala mi się lampka ładowania(akumulatora) , dziś wszedłem w ukryte menu i przy odpalonym silniku wachało mi się napięcie przez chwilę nawet było ok 12V żeby wrócić do 13,7V co to może być i jak to leczyć ha ha ha....dodam że zaczęło mi (szczególnie jak jest silnik zimny) po piskiwać coś pod maską jakby jakiś pasek ......

Edytowano przez roni

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Roni,wymień pasek lub napinacz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

myślisz że to tylko to ?? a czy dam rade sam to zrobić ? i ewentualnie jak ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Witam. Coś mi to wszystko również na alternator wygląda

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_sad.png" alt=":(" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Słuchajcie , sprawdziłem wczoraj ładowanie i w ukrytym menu było 13,7V a na voltomierzu bezpośrednio na akumulatorze 14,7V czemu jest różnica odczytu ??w realu volt różnicy ?

Edytowano przez roni

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bo komputer może brać wartość ładowania z innego miejsca nie koniecznie z tego co sprawdzałeś :] a tak po za tym to 14,7 to nie jest trochę za dużo ? Chyba, że tak w VC diesel ma być :]

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Nie może być 14,7 V.

A jeśli tak jest to oznacza, że alternator przeładowuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wezmę inny miernik i sprawdzę.....a jak to jest prawda z tą wartością to co robić i czemu tak (chyba ) jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

To pewnie poleciał regulator napięcia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

... właśnie się sypie a Robusiowi dodatkowo pokazuje się czasem lampka ładowania...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ale na pocieszenie to jest najmniej kosztowna naprawa alternatora.

Ja ostatnio przeżyłem szok naprawiając swój (mostek, regulator, sprzęgło), ale udało się go wyjąć bez demontażu webasto

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Po całości mówiąc za "nowy" altek trza dać 550-600 zł.

Stara jest tylko obudowa, reszta zostaje wraz ze sprzęgiełkiem wymieniona.

Mało tego, tak naprawiony alternator będzie banglał dłużej niż ta włoszczyzna...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Niestety too late

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_mad.gif" alt=":angry:"> . Jak oddawałem auto do warsztatu (rodzina żony) byłem właściwe pewny, że zamknę się w kwocie 250-350 PLN (mostek, ew regulator napięcia), a za same graty wyszło 630.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć quote

Widzisz...

A ja się nie pitraszę i całość z wymianą wychodzi 700-750 zł.

Możenie najtaniej ale.. alternator jest praktycznie nowy.

Jeszcze nie miałem żadnej reklamacji...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

a jak z tą wymianą tego regulatora ...da rade samemu ? czy trzeba alternator wyjmować ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bez wyjmowania alternatora ?To jak chcesz to zrobić ?Telepatycznie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Roni, regulator jest w altku więc raczej się nie obejdzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Proszę się zalogować lub zarejestrować aby móc zobaczyć image

/emoticons/default_dash.gif" alt=":dash:"> ha ha ha..nie znam się dlatego takie śmieszna pytako ha ha ha...spox , sprawdzę jutro jeszcze raz te napięcie innym miernikiem czy mój mi wałka nie robi .....ale błąd ładowania czasem się zapala ...więc coś nie tak może być.....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do rozmowy

Możesz pisać i zarejestrować się później. Jeśli masz konto,Zaloguj się teraz, aby publikować na swoim koncie.

Gość
Odpowiedz...

×   Wklejony jako tekst z formatowaniem.   Wklej jako zwykły tekst

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Twój link będzie automatycznie osadzony.   Wyświetlać jako link

×   Twoja poprzednia zawartość została przywrócona.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz wkleić zdjęć bezpośrednio. Prześlij lub wstaw obrazy z adresu URL.


  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Utwórz nowe...