Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Sign in to follow this  
Guest tomekmvt

Nie chce odpalic

Recommended Posts

Please login or register to see this quote.

Pompa do regeneracji -sterownik i zacierający się tłoczek .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest keyks

Please login or register to see this quote.

Potwierdzam

Ponadto mechanik gdzie naprawiałem moją (już byłą) vectre powiedział, aby nie wrzucać filtra paliwa m-ki FILTRON gdyż on zapowietrza układ i ... na pełny bak paliwa wlać "setke" miksolu a pompa pochodzi do końca żywotności autka.

Na kompie nie wykazało ci jeszcze błędu ale to już jest poważny objaw, że pompa sie sypie

Edited by keyks

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest ArturL

Panowie, nie straszcie kolegi. To zwykłe zapowietrzanie się układu. Znalezienie źródła często bywa upierdliwe ale innego wyjścia nie ma - sprawdzanie każdego elementu. Jak? Jest na forum.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

Nie straszę tylko podpowiadam .Sam to przechodziłem wężyki trójniki zaworki ssak obudowa filtra gumki uszczelaniacze wtrysków razem 1200 zyli i co ? guzik .....2 miesiące wożenia Viki od jednego mądrego do drugiego mechanika. Każdy ma swoją teorię na zapowietrzani-montują zaworki przed filtrem za filtrem-gdyby były potrzebne montowała by je fabryka.

Zgadzam się że może wężyk- przelew sparcieć .ale metoda jest taka- wmówić pacjentowi że to pikuś wymienić wszystko a na koniec powiedzieć :już nie mam pomysłu to chyba pompa.

Na koniec powiem tak: przeżyłem -zapłaciłem -wiem.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest pawel210684

Please login or register to see this quote.

Dzieki serdeczne za odpowiedz.Pompe mi wymontowali i wyslali do regeneracji. Juz zrobiona ale jeszcze nie wrocile.

Dowiedzialem sie tylko tyle, ze walniety nastawnik (czy jakos tak0 kata wtrysku.

Czy moze byc to przyczyna?

Bo jjak pompe zregenerowali, i sie okaze, ze jakas inna pie****a byla, to chyba mnie... trafi.

A tak serio, moglo to byc przyczyna moich klopotow?

Dzieki wszystkim za wskazowki i pomoc, dzieki wlasnie wam mozna nie osiwiec do konca.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest keyks

Please login or register to see this quote.

... Opel

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Powodzenia

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

......to była ta przyczyna...każdy już tak miał lub go to czeka....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest pawel210684

no i problem pozostał. We wtorek przyszla pompa, zalozyli, w srode odebralem auto a dzis(czwartek) juz zapowietrzone.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please login or register to see this quote.

powiem tak, g**no prawda, że filtry marki Filtron zapowietrzają układ paliwowy, może niech ten mechanik logicznie wytłumaczy w jaki sposób miałyby to robić, skoro wymieniasz tylko sam wkład, a puszka i dekiel pozostają te same ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest keyks

Please login or register to see this quote.

Ja tylko napisałem co mi ten człowiek powiedział, nie wgłębiałem sie w to stwierdzenie a jechać do niego nie bede

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_wink.png" alt=";)" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pozdrawiam

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odkopuję temat bo mam podobny problem jak tutaj opisany. Chciałbym spróbować odpalić autko Plakiem ale niestety przebywam teraz w Niemczech, kojarzy ktoś jakiś odpowiednik tego "cuda" który by był dostępny w tym kraju?

pozdrawiam

Share this post


Link to post
Share on other sites

Są różne zapachy w sprayu do czyszczenia deski rożdzielczej i tym potraktuj.

Share this post


Link to post
Share on other sites

W każdym markecie/sklepie motoryzacyjnym kupisz spray/nabłyszczacz do kokpitu. Producent np. Topcar, Caramba. Byleby pisało na butelce kokpit

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Share this post


Link to post
Share on other sites

a myślicie że będzie to lepsze od np takiego ustrojstwa które dzisiaj na stacji widziałem?

Please login or register to see this link.

?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nawet odmrażacz do szyb(duża pucha) może posłużyć za plaka;P

co kolwiek co jest w spray:) no tylko nie gaz;P

Share this post


Link to post
Share on other sites

ON - wlany do pojemnika po płynie do mycia szyb-takim z dyszą-również uruchomi zapowietrzoną Viki.

Share this post


Link to post
Share on other sites

a właśnie...

jeśli mam słaby aku i ledwo kręci PLAK coś da ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

No chyba żartujesz. Aku to podstawa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sam plak cudów nie zdziała jak ci silnik ledwo kręci to nie uzyska kompresji to w tedy plaka sobie możesz w 4 litery wsadzić

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Share this post


Link to post
Share on other sites

<szczerzy zęby>

niezapomnę jak kumpel w golf mkII nawalił plaka zamknął - zbierał dolot z parkingu:>

Share this post


Link to post
Share on other sites

We wszystkim trzeba mieć umiar

Please login or register to see this image.

/emoticons/default_biggrin.png" alt=":D" srcset="https://forum.vectraklub.pl/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Share this post


Link to post
Share on other sites

Koledzy u mnie podobny problem. Auto stoi pod chmurką, niższa temp i się pojawia problem z odpaleniem. Kilka razy trzeba próbować i załapie, potem już nie ma problemu, najgorzej jest ten "pierwszy raz". Poczytałam forum, ale niestety sama nic nie zdziałam. Mogę gdybać co jest. Dodam że był u mechanika, filtr paliwa czysty, sprawdził świece (1 wyjął i jest ok), a pozostałe... przypiął jakiś kabelek i też powiedział że jest Ok, ale to nie daje mi pewności czy aby na pewno sprawdził pozostałe. Akumulator naładowany, paliwo w zbiorniku. Poczytałam o odpaleniu na oplaka, myślicie że może być zapowietrzony i ten sposób mu pomoże? Termostat w porządku, był wymieniany i wskazuje temp lekko powyżej 90oC, czujnik temp także.

Szkoda mi go tak "chechłać" za każdym razem, auto jeździ raczej dłuższe trasy, nie ma jazdy 2-3 km. Czekam na jakieś podpowiedzi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Trzeba zacząć od wykluczenia zapowietrzania, potem sprawdzenie błędów i pracy przestawiacza w pompie. Jednym słowem auto do dobrego mechanika i tyle. My tu na forum wszyscy będziemy sobie gdybać ale na odległość ciężko coś powiedzieć. W naszych dieslach niestety problemy z odpalaniem niejednokrotnie są bardzo złożone i do sprawdzenia jest masa rzeczy :/ Na pewno zostaw w spokoju termostaty itp. Skup się tylko i wyłącznie na układzie paliwowym plus wskazania czujników odpowiadających za dobór parametrów rozruchu. Wszystkie podpięcia pod kompa i odczyty parametrów pracy mechanik niech wykonuje tylko i wyłącznie po nocnym, przynajmniej 10-12h postoju. Wtedy z rozruchem zawsze jest najgorzej.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zanim zaprowadzę do mechanika, możesz powiedzieć czy zająć się odpowietrzeniem na tzw. plak? Czy ta metoda nie zdziała cudów i nie odpowietrzy jak należy?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odpalanie na plak niewiele da. Chodzi o to że często jak jest zapowietrzony porządnie układ to plak pomaga jedynie odpalić auto żeby go nie chełtać nie wiadomo ile.Wtedy auto chodzi na plaku zaciągnietym z filtra powietrza a w tym czasie zaciaga sobie paliwo z baku. Jednak aby usunąć problem zapowietrzania trzeba znaleźć miejsce gdzie dostaje się powietrze i je uszczelnić. Dopiero to wyeliminuje problem zapowietrzania.

Co do mechanika, jeśli nie znasz się za bardo na takich sprawach a chcesz uniknąć wykorzystania i naciągania na kasę polecam Ci jechać z kimś kto jakiekolwiek pojęcie ma. I najlepiej zawież do kogoś kto siedzi w dieslach. Ja ze swoim przerabiałem kilku specjalistów od wszystkiego i żadnego pożytku z nich nie było oprócz tego, że wzięli kasę i dalej to samo.

Edited by szklarz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...