Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'wysokie'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 3 wyniki

  1. Witam wszystkich, Dzieją się u mnie w x20xev takie rzeczy, że podczas wrzucenia na luz w trakcie jazdy auto zwiększa obroty powoli do maksymalnie 2000. Czasami trzyma tak obroty poniżej 2000, a czasami obroty zwiększając się do 2000, spadają następnie do 1000 i procedura wzrostu do 2000 powtarza się. Po zatrzymaniu wszystko działa. Problem nie pojawia się zawsze, czasami wszystko działa dobrze. Jeśli problem się pojawia to auto samo przyśpiesza tak maksymalnie do tych 2000 obrotów. Muszę czasami trzymać nogę na hamulcu, żeby nie przyśpieszało. Przy odpaleniu samochodu, przez chwilę nienaturalnie również zwiększa obroty. Wymieniałem już silnik krokowy, raz na zamiennik, raz na nowy oryginał, a teraz wstawiłem całą przepustnicę z silnikiem krokowym oraz TPS. Nic nie pomogło, a wydaje mi się, że albo jest tak samo albo nawet gorzej. Znalazła się również jedna nieszczelność w dolocie. Wiem, że kilka osób miało podobny problem, ale nie znalazło rozwiązania. Wyczytałem również gdzieś, że może to być wina czujnika prędkości ABS. Ale nie jestem tego pewiem. Proszę o pomoc. Może ktoś rozwiązał podobny problem u siebie. https://www.youtube.com/watch?v=nEyRYP_sDrQ tutaj adres do filmu nagranego, dokładnie co się dzieje. Dziękuję z góry za pomoc.
  2. Witam kolegów . Małe pytanko kupiłem środek do czyszczenia przepustnic ( Liqui Moly ) i zamierzam się zabrać za wyczyszczenie . I mam pytanie odnośnie tej operacji czy ktoś już to robił ??? Wiem oczywiście gdzie się to znajduje itp tylko czy lepiej robić to przy odpiętym aku czy bez różnicy ( byle nie przekręcać zapłonu ) . Czy po tej operacji trzeba robić jakieś adaptacje czy coś podobnego czy wszystko ustawi się samo tak jak powinno ? . Mam do dyspozycji tylko Op Coma . Pozdrawiam i czekam na sugestie / podpowiedzi .
  3. Witam panowie. Otóż od dłuższego czasu mam problem z moją vectrą b, polega on na tym, że ciśnienie w układzie chłodzenia jest tak duże, że zrobiło mi dziurę w chłodnicy przez którą ucieka mi płyn, a gdy samochód się zagrzeje i woda wyleje się, ciska gorącą parą na 20cm. Wiem, że termostat nie działa tak jak powinien ponieważ jedna z rurek jest zimna (a chyba przy wysokiej temperaturze obie powinny być tak samo ciepłe). Skąd może brać się to ciśnienie ? Czy wymiana termostatu (bądź usunięcie go) w czymś pomoże ?
×
×
  • Utwórz nowe...