Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'wymiana'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 56 wyników

  1. PIOTR1973

    Wymiana Radia ncdc2013 na cd70

    Witam mój NCDC zepsuł się , a nie opłaca mi się kupować nowego dlatego iż znajomy miał vectrę c taką jak moja i przedf sprzedażą wymontował radio CD70. Właśnie chce mi je teraz podarować za symboliczną złotówkę. Otóż czy jeśli radio jest niewylogowane to jest szansa abym je wylogował i zamienił zamiast tego NCDC. Co bym musiał wtedy zrobić, w sensie co by było mi potrzebne do samej wymiany, bo komputerem zajmie się jakiś ktoś kto ma opcoma/techa. Mam także drugi problem co zrobić gdy zamiast Range spalania pokazuje się F?
  2. Witam wszystkich Jestem po wymianie wszystkich uszczelnień w pompie wtryskowej CP1H3 w Oplu Signum 1.9CDTI DTH 150KM (w silniku 120KM DT pompa jest TAKA sama i między bajki wkładamy informację o tym, że niby nie pasuje czy o tym, że trzeba ją w magiczne sposoby stroić). Oczywiście zachowujemy niesamowicie ważną czystość przy wymianie uszczelnień, co chwilę wszystko przemywamy, czyścimy i odtłuszczamy-im więcej razy tym lepiej. Kiedy już jesteśmy pewni, ze wszystko jest czyste, składamy każdy element, każdą uszczelkę na wysokiej jakości czystym oleju (ja użyłem oleju przekładniowego Liqui-Moly 75W80-zostało mi trochę po wymianie w skrzyni), aby pompa przy uruchamianiu chociaż przy jednym obrocie nie pracowała na sucho. W razie jakichkolwiek pytań służę pomocą. Zaczynamy. Użyłem zestawu naprawczego firmy STARdiesel: Podnosimy maskę, odpinamy przepływomierz, elastyczne i twarde złącza obudowy, wyciągamy obudowę filtra powietrza. Odkręcamy obudowę rozrządu. Nie martwimy się, że jedna ze śrub nie chce nam wyjść bo blokuję ją poduszka silnika-w obudowie jest specjalne wycięcie co pozwala na wyciągniecie jej do góry. Blokujemy koło pasowe pompy paliwa śrubami M6, które wykręciliśmy z obudową (za kołem są specjalnie gwintowane otwory, aby ustawić koło idealnie na nie możemy (ale nie powinniśmy) założyć klucz na koło wałka rozrządu i DELIKATNIE przekręcać w prawo. Robicie to na własną odpowiedzialność bo powinniśmy przekręcać kołem głównego wału. U mnie nic się nie stalo. Odpinamy i zabezpieczamy wszystkie przewody paliwowe od pompy oraz czujnik. Podkładamy dużo szmat, aby rozlewało się jak najmniej ropy. Odkręcamy ten metalowy element i przekładamy go na bok. Wybaczcie, ale nie wiem jak to się nazywa. Odpinamy przewód odmy silnika. Do odkręcenia pompy używamy gładkich nasadek z zestawu 1/4". Jedną nakrętkę widzimy i odkręcamy bez problemu, pozostałe dwie musimy odkręcać ,,po omacku". Warto podłożyć jakąś szmatę pod pompę, aby później nie szukać podkładek, nakrętek, albo klina koła pasowego pompy, który ja musiałem niestety dokupić. Luzujemy nakrętkę koła pasowego pompy wtryskowej. Następnie używamy ściągacza do łożysk, aby wyprasować wał pompy z koła (użyłem najtańszego ściągacza z allegro). Będzie wyprasowywać się bardzo ciężko, ale w pewnym momencie usłyszymy strzał-będzie to oznaczało, że wał w końcu odkleił się od koła. Wyjmujemy pompę i zostawiamy na noc mocząc czy psiukając ją jakimś czyściwem. Na następny dzień czyścimy całą pompę włącznie z gniazdami śrub. Po wyczyszczeniu wkręcamy ją w imadło i zdejmujemy dekielki głowic, a jak kto woli to sekcji tłoczących. Uważamy przy tym, aby nic nam nie wyskoczyło (jest tam sprężyna), więc przy odkręcaniu ostatniej śruby przytrzymujemy dekiel ręką. Zabezpieczamy wszystkie otwory. Na zdjęciu widzimy którą drogą uciekała ropa zostawiając po sobie siarczyste ślady z naszych EKOSTACJI. Myjemy i czyścimy dekielki oraz głowice. Następnie papierem o bardzo drobnej gradacji usuwamy plamy po ropie (głębokie wżery zostawiamy). Znowu wszystko myjemy. Zmieniamy uszczelki w głowicy (2 szt.), oraz w podstawie/korpusie głowicy (2 szt.). Każdą uszczelkę smarujemy olejem. NIC NA SUCHO! Przechodzimy do wałka. Odkręcamy śruby i okrężnymi ruchami luzujemy jego czop-bez żadnego podwadzania wkrętakami. Wszystko czyścimy, podstawę pompy traktujemy również papierem i znowu czyścimy. Dokonujemy oględzin wałka oraz gniazda czy pompa nadaję się jeszcze do montażu. Wszelakie rysy, uszkodzenia mechaniczne dyskwalifikują pompę. Jeżeli jest ok to musimy wyprasować wałek pompy z jego czopu wcześniej używanym ściągaczem. Zmieniamy pierścień uszczelniający. Wydłubujemy go nawet wkrętakiem,a nowy musimy wprasować przez nasadkę 24 mm. Wszystko czyścimy, zmieniamy uszczelki na czopie wałka, SMARUJEMY i składamy. Smarujemy również części ruchome, w tym sam wałek,jego gniazdo itp. Odkręcamy czujnik i wymieniamy 2 uszczelki i podkładkę. Pompę można wkładać do auta. Pamiętajcie o zachowaniu niesamowitej czystości i smarowaniu przy tych pracach. To bardzo ważne. Procedura odpalenia: Kilka razy włączamy zapłon (ok. 3x), kręcimy 3s. rozrusznikiem. Idziemy luzować nakrętkę na szynie CR i podkładamy pod nią szmatki. Kręcimy ponownie rozrusznikiem, ale już tylko jeden raz. Dokręcamy nakrętkę. I kręcimy aż zapali. U mnie trwało to dosłownie chwilę dłużej niż normalne odpalenie. Powodzenia
  3. Witam wszystkich Posiadam Vauxhall Vectra C od ok .1,5 roku . Ostatnio wymieniłem rozrusznik ( po przeczytaniu wątku na forum , problem z odpalaniem ) , teraz odpala od pierwszego , następnie wymieniłem rozrząd z pompą wody ( cieknąca pompa) , świece żarowe , filtry , oleje, chłodnice klimatyzacji , zaslepilem EGR ( błąd na desce rozdzielczej bo nie przeprogramowalem komputera ) . Nigdy wcześniej nie przywiązywałem większej uwagi do temperatury silnika bo wydawało mi się że jeżeli jest poniżej 80 to nawet i lepiej dla silnika bo się nie przegrzeje itp. ale ostatnio znajomy uświadomił mnie że jeżeli silnik nie osiągnie normalnej temperatury roboczej 85-95 to może wysyłać do komputera informacje ze silnik wciąż nie jest nagrzany przez co komputer podaje większą dawkę paliwa co się z tym wiąże większe spalanie które wynosi u mnie ostatnio ok 10 -11 l na 100 km w cyklu mieszanym . Po tej rozmowie zacząłem przyglądać się temperaturze silnika i waha się ona od 70 - 80 stopni temp na zewnątrz 5-20 stopni , raz na trasie stojąc w korku osiągnąłem 90 stopni ale po kilku minutach spadła do 75-80 . Moje pytanie brzmi czy może to być uszkodzony termostat ? Nawet w bardzo ciepłe dni temp nie przekracza 80 stopni , w trasie do pracy ok 7 km wskazówka nawet nie drgnie . Oglądałem filmiki jak wymienić termostat i nie należy to do najłatwiejszych zadań ale już wymieniałem kilka rzeczy w silniku a niestety w Anglii mechanicy krzyczą sobie ponad 200 f za wymianę a koszt części to ok 40 f . Może macie jakieś sugestie co z tym zrobić
  4. Witam, Czy ktoś może mi opisać krótko jak zdemontować linki długie od hamulca ręcznego które idą do tylnych zacisków? Trzeba ściągać całkowicie osłonę termiczną środkowego wydechu? I czy trzeba ściągać wydech z wieszaków żeby się dostać do łącznika krótkiej linki i długiej? Dzięki wielkie za jakieś porady. Jeśli ktoś miałby instrukcję z TISa Oplowskiego to też byłoby miło
  5. Witam Panów i Panie. Mam Vectre C z19dth z 2007 roku w biednej edycji. Dużo jest zabawy z zamianą zwykłego zderzaka bez halogenów na taki z opc lub chociaż z gts-a z halogenami? Z tego co wiem to w tym bez halogenów jest inny rozmiar kratek więc dołożenie tylko halogenu się nie uda. Poproszę również o opinie takiego czegoś. https://mtuning.pl/Zderzak-Przedni-Spoiler-Opel-Vectra-C-lt-OPC-Line-gt-Polift-p34924
  6. Witam przeszukałem forum i znalazłem jeden temat ale on nie odpowiedział mi na moje pytanie których potrzebuje więc zakładam nowy temat . Mianowicie posiadam Vectre C z silnikiem 3.2v6 Kod silnika (Z32SE) , teraz jest tam 5 biegowa skrzynia o oznaczeniu F35 o przełożeniu i=4.06 skrzynia ma wylatane łożyska buczy niesamowici a poza tym 5 biegu już niema padł całkowicie , a wiec pierwsze moje pytanie jest następujące - Czy kupić taką samą skrzynie / Jak tak to może doradzicie na co zwrócić uwagę przy zakupie . -Kolejne pytanie czy jest możliwość aby wsadzić do tego samochodu skrzynie 6 biegową , jeżeli jest to prosił bym o dokładny opis jaka to skrzynia z dokładnym przełożeniem i co oprócz niej będzie do dokupienia .
  7. kalikrol992

    Radio CD30

    Witam ! Posiadam Radio CD30 Blaupunkt GM . Po wyjęciu radia okazało się że jakiś debil odłączył napęd cd od reszty korpusu ( podczas gdy chciałem wyjąć płytę wyświetlał na wyświetlaczu Eject CD i nic z tym nie robiło więc postanowiłem sprawdzić ) gdy podpiąłem napęd przestał działać dźwięk a płyta i tak nie wyszła... Moje pytanie Brzmią : 1. Dlaczego nie ma dźwięku chodź przed wyjęciem działał sprawdziłem kostkę odpinałem i podpinałem czyściłem psikałem juksem i dalej nic 2. Co to są Radia CID GID BS 3. Chciałbym wymienić to radio na Nie oryginalne czy jest to bezproblemowe? 4. Mam wyświetlacz na którym poza RDS , temperaturą na zewnatrz i datą nic poza tym sie nie wyświetla chociaż mam na kierownicy Zał 1 a działa tylko głośność i strzelki w góre i w dół. lewe po wciśnięciu na wyświetlaczu wyskakiwał "no funcion" 5. Jeżeli już zdecyduje sie na CD 70 to co musiałbym konkretnie zmienić? Szukałem na Forum odpowiedzi ale są dla mnie nie jasne stąd założyłem nowy temat i prosze o wyrozumiałość gdyż jestem nowym użytkownikiem
  8. Witam serdecznie wszystkich forumowiczów, pytanie na dzisiaj "jak wymienić olej w skrzyni biegów M32". Mam nachulane 250 kk i chce wymienić olej ponieważ podczas gdy chcę wrzucić jakiś bieg czasami ciężko wchodzą a podkreślam iż sprzęgło wraz z dwumasą było wymieniane w lutym rok temu. Jeśli ktoś już wymieniał olej w tym modelu skrzyni będę wdzięczny za info jak to zrobić
  9. Witam Jestem posiadaczem Opla signum 2.2 direct 2003r 114kw. Dziś byłem na przeglądzie i smutna wiadomość, zbyt duża emisja spalin. W warsztacie sprawdzali kata, okazało się że jest pusty. Jestem załamany bo nowy katalizator kosztuje cos ponad 1000 zł. Pytanie mam tylko, bo ja totalnie zielony jestem. Mechanik powiedział że musi być to katalizator z kolektorem. Znalazłem na jakiejś stronie część za 1100 zł z firmy Walker. Ale na popularnym portalu aukcyjnym znalazłem jakiś za 600 zł wygląda na robiony ręcznie przez kogoś. Czy można ufać takim częściom? Czy raczej kupować orginalną część od polecanej firmy jaką jest "walker"? Potrzebuje pilnej pomocy mam 14 dni na ogarnięcie tematu, chciałbym jeszcze dzisiaj zamówić część. Pozdrawiam. Ps. Katalizator to ta puszka, a kolektor to te wyloty od góry ? z góry Dziękuje za szybkie odpowiedzi, polecenia czy jaką kolwiek pomoc
  10. Witam. Mam pytanie odnośnie rozrządu , wiadomo ze owy rozrząd jest na łańcuchu. zdania sa podzielone strasznie, jedni mówia ze sie nie wymienia jedni ze juz po 200tys a inni jeszcze ze jak bedzie go słychac I teraz pytanie: mam przejechane 220 tys i co robic wymieniać nie wymieniać co o tym myślicie ?
  11. Witam. Orientuje się ktoś czy mechanizm sterowania lampami przednimi będzie pasował z wersji UK do "kontynentalnych"? Vectra C po lift.
  12. Cześć, planuje wymianę radia w aucie i chciałbym zadać kilka pytań. Samochód to Signum ’03 z wyświetlaczem TID (o ile się nie mylę, ten z przyciskami do ustawiania godziny) i przyciskami na kierownicy a fabryczne radio to CDR2005. Interesuje mnie podmiana na Alpine UTE-92BT . Jak można przeczytać na stronie producenta „Kompatybilność ze sterowaniem przy pomocy kierownicy: Bezpośrednie połączenie” czyli jak podłączę radio to sterowanie będzie działać z miejsca czy będę musiał dokupić moduł sterowania? Na wyposażeniu jest 7 głośników a odtwarzacz ma 4x50 aby grały wszystkie potrzebny będzie wzmacniacz? I jak rozumiem do stacji radiowych potrzebny będzie separator? Na koniec dodam, ze jestem w tych klockach całkowicie zielony, proszę o wyrozumiałość
  13. Witam,Posiadam Vectre C 1.9 CDTI 150 w której spada listwa klap wirowych,jedna się zatarła,oraz zawór EGR do czyszczenia,czytałem dużo na forum lecz nie znalazłem odpowiedzi czy będzie lepiej jak zaślepi się klapy wirowe oraz zawór EGR czy lepiej wymienić na kolektor ze sprawnymi klapami wirowymi,DPF wycięty
  14. Witam. Vectra c, 1.8 B+G 122 km 2003 rok. Po wymianie sondy lamdba za katalizatorem (diagnostycznej) na sonde firmy (BOSCH) wyskakują mi błędy P0036 oraz P0136 oraz zapala sie kontrolka Check. Czy ktoś wie co może być przyczyną ?
  15. Szanowni forumowicze, Mam pytanie odnośnie wymiany żarówek w osłonkach przeciw słonecznych kierowcy i pasażera. Chcę wymienić zarówki na led'owe jednak nie wiem jak się do nich dobrac. Macie jakiś sposób na dostanie się do tych żarówek? Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam.
  16. Witam W Vectrze C 18XER 2008r, wymieniam płyn w chłodnicy bo był bardzo brudny i możliwe że poprzedni właściciel nie wymienił go przez 7 lat. Płyn był baaardzo brudny, zamulony więc po spuszczeniu zalałem układ zwykła wodą, przejechałem parę km, dolałem to co ubyło. Następnie spuściłem całą wodę, która się wymieszała z resztkami płynu i powtórzyłem proces drugi raz. Obecnie układ nadal jest zalany wodą ale spotkała mnie dziś przygoda ponieważ przy zagrzanym silniku do normalnej temperatury, wyprzedzałem coś na drodze, docisnąłem tak ponad 4tys obrotów i wodę mi wywaliło przez otwór przelewowy w zbiorniczku. Uprzednio nie katując silnika przejechałem na wodzie ze 50km i nic takiego się nie działo. Teraz się zastanawiam czy coś się zepsuło i dlatego wywaliło wodę czy po prostu przy dużym obciążeniu silnika, temperatura tak podskoczyła że zagotowała wodę i ją wywaliła? Nie wiem czy zalewać teraz normalnym płynem GMa bo jak ma mi go za chwilę wyrzucić to nie ma sensu tego robić? Czy ktoś z Was ma doświadczenia w tym temacie?
  17. W filmie poniżej znajdziecie materiał jak wymieniałem klocki hamulcowe tylne w samochodzie OPEL Vectra C Kombi. Pewnie się komuś przyda. Zauważyłem że klocki nie ścierają się równo więc podpowiedzcie co należy sprawdzić żeby wyeliminować ten mankament?
  18. Witam! Przymierzam się do wymiany pompy paliwa, jednak nie mam większego pojęcia jak się to robi. Czy ktoś mógłby podać kilka rad lub jakiś poradnik?
  19. Przemek32

    Krzyżak

    Witam Temat luzu krzyżaka był juz poruszany , czytałem bo mam ten problem . Nie będę go naprawiał typu klepanie bo nie warto , ale chciał bym kupić nie koniecznie w serwisie ,bo ponoć drogi , moze używany ? Prosze o info jeśli ktoś to juz przerabiał , moze jakiś link gdzie kupie i jaki. Albo moze ktoś ma? I sprzeda . Pozdrawiam i zgóry dziękuje .
  20. Witam. Czy podejmował się ktoś wymiany samemu sprężarki w vb 2.5? Którędy ją wyjąć? Czy da się wyciągnac góra, ewentualnie po zdjęciu zderzaka ? Rozumiem że będę też musiał wymienić osuszacz. Czy też można go wyjąć góra ? Jakie uszczelki potrzebuje?
  21. Witam mam od jakiegoś czasu problem z viki. Mam nadzieję że temat utworzyłem w dobrym miejscu jak nie to proszę mnie przekierować. Instalacja Brc sekwencyjna . Ale strasznie mieszana każdy podzespoł w sumie z innej parafii. Wymieniłem sobie sam filterek na przewodzie, przed listwa wtryskową na początku no tego fazy cieklej Pan szanowny gazownik nie miał w tamtym czasie, wszystko było cacy jeździłem z 2 tygodnie, po tym czasie wróciłem do niego po filtr fazy cieklej, zaproponował wymianę więc się zgodziłem, wykręcił mi całą cewke i zabrał ze sobą, do warsztatu wymienil ja zadowolony zapłaciłem, pojechałem jeszcze na zakupy do miasta(i tu pies pogrzebany bo z tego wszystkiego nie pamiętam czy jechałem już w tedy na gazie czy na samej benzynie) wracajac już wyjeżdżając na prostej, brakło mi gazu więc podjechalem pod cpn, zatankowałem i jadę kawałek od cpnu na zakręcie ostrym patrzę a mi zgasł, więc próbuje odpaliłem znowu przełączył się na gaz i za 200m kolejny zakręt a on znowu mi zgasł. I tu się zaczynają jaja, szarpał jak nie wiem co, więc wróciłem do gaziorza zdziwiony że jestem, zaczął patrzeć co tu się mogło stać, samochód bez dodawania gazu gasnał więc gość go pilnował dobre 30min podtrzymując na gazie aż płyn mi się zagotował(Wiatrak jak na złość się nie załączył) , i sprawdzał(mówił że nie ma podcisnienia) ale ze dziś za późno i żeby wrócić po weekendzie. Bałem się do niego wrócić więc już się tam nie pojawiłem, postanowiłem przepalic sam ale podczas jazdy jadąc 3 cały czas około 4tys obrotów, pomogło było wporzadku ale po kolejnych tygodniu gdzieś zaczął mi spadać z obrotów na wysprzegleniu i raz gaśnie raz nie zależy od kapryśów. Może miał ktoś z tym doczynienia albo jakiekolwiek wskazówki będę bardzo wdzięczny za to. Pozdrawiam
  22. Mam takie pytanko , a mianowicie czy była by opłacalna wymiana silnika 1.8 na 2.0 T ? . Jakie koszta by mniej więcej wyniosły ? Czy oprócz kosztów u mechanika i osprzętu w linku j/n , potrzeba by było jeszcze czegoś ? . http://allegro.pl/swap-2-0-t-turbo-z20net-175km-vectra-c-signum-i6724900724.html
  23. KubaRze

    spryskiwacz

    Witam, Mam problem z jednym spryskiwaczem po stronie kierowcy, nie działa. Ostatnio wymieniłem pompkę spryskiwaczy , prawy spryskiwacz sprawny. Wiecie coś na ten temat? Zatkany? Jak to naprawić?
  24. Witajcie. Mam problem, auto jest u mechanika trzeba wymienić wewnętrzny przegub. Wszystko było by ok ale niestety, oprócz przegubu trzeba wymienić jeszcze jedną część ale z drugiej strony. Mechanik się męczy bo nie może wyciągnąć jej..z tego co tylko zapamiętałam to jest tam jakiś drucik, który działa jak sprężyna i to właśnie nie chce wyjść. Mechanik się wkurza bo nie chce tego robić na chama żeby nie rozwalić skrzyni..macie jakieś sposoby na to ? Wybaczcie, jak czegoś nie zrozumiecie ale nie znam się i dokładnie nie umiem tego określić..
  25. Witam, mam pytanie czy ktoś z was wymieniał wyświetlacz informacyjny z liczników ? - ten po prawej. Czy da się to zrobić, padły piksele - czy wymiana całego zestawu. Fotki zapożyczone z postu Jarka S - zmiana podświetlenia.
×