Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

sdfsdf.jpg

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'wyciek'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 28 results

  1. W mojej VC niedawno zauważyłem wyciek płynu z przewodu nagrzewnicy, tam są dwa wg. mnie identyczne kończące się kolankiem. Bylem w ASO i powiedzieli mi, że nie wiedza, który to bo jeden jest wlotowy a drugi wylotowy. Między jednym a drugim jest duża różnica w cenie. U mnie cieknie ten po prawej stronie (stojąc przodem do auta). Czy może któryś z forumowiczów wie który jest który. I mam jeszcze jedno pytanie czy lepiej założyć nowy czy szukać używki gdzieś na szrocie ?
  2. Siema, dziś zademonstruję zarys wymiany chłodnicy płynu chłodzącego oraz czyszczenia przepustnicy powietrza dolotowego w silniku Z18XER. Oczywiście na wstępie zaznaczam że ten opis jest jedynie podglądowy i zawsze trzeba użyć własnej głowy, a rąk do pomocy. Wszystkie strony które określam w opisie (lewa-prawa) są oczywiście z punktu widzenia kierowcy. Stopień trudności: 3/10 Stopień zręczności 2/10 Potrzebne narzędzia: widać na zdjęciach Potrzebne części: chłodnica płynu chłodzącego- u mnie 320zł valeo, opaska zaciskowa- ja musiałem wymienić na przepustnicy ponieważ nie dała się zacisnąć tylko puszczała. Zaczynamy. Przechodzimy do naszego pola działania więc otwieramy maskę, bierzemy wanienkę minimum 5l i kładziemy ją pod kranik spustowy płynu chłodzącego w lewym dolnym rogu (zdj. 1). Odkręcamy kranik, a następnie korek zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego. W między czasie jak nam spokojnie spływa płyn do wanienki demontujemy akumulator wraz z obudową akumulatora. Otwieramy obudowę akumulatora do pozycji pionowej i ciągniemy do góry, przyciskamy zatrzask przedniej (zdj.2) części i ją demontujemy, odpinamy przewody elektryczne od obudowy, odkręcamy 3 śrubki 13mm (zdj.2) i wyjmujemy obudowę. Następnie demontujemy obudowę filtra powietrza dolotowego oraz rurę łączącą go z przepustnicą. Odkręcamy śrubki torx (zdj.4), opaskę zaciskającą trzymającą rurę za czujnikiem doładowania, wypinamy wtyczkę czujnika doładowania i zdejmujemy górną obudowę filtra powietrza. Wyjmujemy filtr powietrza i ciągnąc do góry demontujemy podstawę obudowy którą trzymają trzy poduszki- jeżeli ktoś nie chce rozkładać obudowy może odkręcić tylko rurę i wyjąć obudowę w całości, czego nie polecam ponieważ w podstawie jest zawsze mnóstwo piachu i innych zassanych śmieci. Następnie demontujemy rurę doprowadzenia powietrza z przepustnicy odchylając ją i odkręcając opaskę zaciskową kluczem 7mm, ciągnąc do góry wyjmujemy ją. Zdejmujemy zatrzask odmy z przepustnicy, ciągnąc do góry zdejmujemy ją z przepustnicy (zdj.5). Odkręcamy 4x śruby torx trzymające przepustnicę z kolektorem dolotowym i manewrując ją odpinamy pozostałe przewody pokazane na zdj.5. Wyjętą przepustnicę czyścimy zmywaczem hamulcowym lub innym specyfikiem który po wyschnięciu nie pozostawi po sobie tłustych plam. Klapkę przepustnicy można odchylać w kierunku jej prawidłowej pracy w celu lepszego wyczyszczenia elementu. Pamiętaj żeby spojrzeć w kolektor dolotowy czy nie nasypało się tam piachu podczas demontażu, oczywiście go usuwamy, a dolot zatykamy szmatką. Następnie demontujemy rurę wlotową powietrza z nad chłodnicy, bez obudowy bardzo łatwo schodzi, oczywiście polecam ją rozdzielić jak to miało miejsce w moim temacie o wymianie uszczelek chłodniczki oleju. (zdj.6) W tym czasie na pewno cały płyn nam zleciał więc zakręcamy kranik i zabieramy wanienkę z płynem. Następnie ściągamy przewód wodny z zbiorniczka wyrównawczego odpinamy wszystkie jego wsporniki trzymające i wyciągamy w sposób ukazany na zdj.7. Można już odkręcić i wyjąć wentylator chłodnicy jest on na 2x torx (zdj.3), lub najpierw odciągnąć przewody wysokiego i niskiego ciśnienia klimatyzacji, sposób podczepienia ukazany na zdj.8 Diametralnie poprawia to ilość miejsca na naszą wymianę. Dokopaliśmy się w końcu do naszej chłodnicy, czas pościągać rury wodne. Ściągamy rurę wodną idącą do zbiorniczka, dalej idącą do termostatu. Ostatnia na razie zostawiamy w spokoju ponieważ najpierw poluzujemy sobie śruby od wspornika dolnych poduszek chłodnicy. Należy je odkręcić do połowy, ja używałem do tego specjalnej przejściówki ponieważ standardowo nie szło (zdj.10), autko można sobie pod konkretną stronę wylewarować żeby było wygodniej je odkręcać. Prawą stronę robimy ostatnią ponieważ przy okazji odkręcania należy wypiąć wtyczkę od czujnika temperatury (zdj.9). Następnie podstawiamy wanienkę i odpinamy ostatnią rurę od chłodnicy. Po powyższych operacjach pojawia nam się taki widok zdj.11, teraz odchylamy chłodnice ku silnikowi, ściągamy górne poduszki, uchwyty poduszek ściągamy jak już wyjdzie nam chłodnica z samochodu. Teraz znów trochę gimnastyki czyli jedną ręką trzymamy dolne mocowanie, a drugą ciągniemy cały zespół do góry by wyszedł z dolnego mocowania i tak samo z drugą stroną. Następnie odkręcamy 2x torx (zdj.12) który trzyma w kupie chłodnice klimatyzacji z chłodnicą płynu, jest ona mocowana tak samo jak wentylator czyli po odkręceniu ciągniemy ku górze by zeszła nam z chłodnicy płynu. Na luzie wyciągamy starą chłodnicę, przekładamy uchwyty górnych poduszek na nową chłodnice, zarzucamy na autko i składamy. Wsio, po pracy. Dużo pisania, mało roboty. Życzę powodzenia, a przy okazji wesołych świąt!!!
  3. Hej. Od pół roku borykam się z problemem wycieku płynu z okolic obudowy termostatu. Problem zaczął się po wymianie termostatu wraz z wymianą obudowy, bo poprzednia pękła przy montażu. Ale moze po koleji. Jakis rok temu zauważyłem, że termostat sie nie otwiera. Prosta sprawa. Oddalem do mechanika wymienił ale z przygodami. Pękła mu obudowa. Z racji ze oryginał samodzielnie nie występuje zamówiłem na allegro za 160zl. Przyszła, mechanik wymienil i git. Po tygodniu zauważyłem, że mojanowy termostat też szwankuje. To na reklamację, wymiana tym razem bez przeszkód. Termostat na szczęście działa do dziś. Niestety zauwazylem wyciek. Pomyslalem ze mechanika, reklamacja - mechanik znalazł mniemane źródlo. Łączenie obudowy z taką metalową rurką. Widoczne na zdjeciu. Wymienił rurkę która wg niego byla krzywa, a wraz z rurką uszczelkę. Uradowany pojechałem na mazury. Niestety po powrocie znów pojawił się wyciek z tego samego miejsca. I teraz jestem głupi. Wszystko nowe a cieknie dalej. Mechanik uważa że obudowa wadliwa. Macie z tym jakieś doświadczenia? A może jakąś pastę uszczelniającą tam trzeba włożyć? Jeżeli to obudowa to skąd kupić pewniaka? Dołączam fote z zaznaczonym miejscem. Jeszcze mały szczegół. Za każdym razem gdy zauważam wyciek pojawia sie nieaktywny błąd nie domykajacego się termostatu co sygnalizuje auto z kluczem gasnace dopiero po odpaleniu silnika. Gdzies wyczytałem, że może sygnalizować wyciek. Prawda?
  4. Witam serdecznie, dziś przy okazji zajrzenia co mi pierdzi w wydechu (chyba plecionka elastyczna) zauważyłem na misce dość duży wyciek. Czy to będzie rozszczelniona miska czy tam może być coś innego? Jutro pojadę do jakiego znachora ale chciałbym coś wiedzieć zanim tam pojadę olej nie kapie jakoś bardzo ale myślę że to jest dość świeże bo jakieś 4 miesiące temu wymieniałem łącznik stabilizatora i tego nei było.
  5. Witam, Mam 2 pytania: 1. Wycieka gdzieś mi płyn chłodniczy. Jak dolałem na równo ze zgrzewem to jak auto stało 2 dni to nic nie ubyło. Pojeździłem tydzień i poziom jest ok 2-3cm poniżej zgrzewu. Słyszałem, że w VC jest problem z tym zgrzewem, ale jeżeli to zgrzew mógł by poziom spadać te 3cm poniżej? Ew mam podejrzenie na uszczelnienie przewodów do nagrzewnicy,zdj poniżej. Czy to własnie w tym miejscu (niebieskie kółko) są gumowe oringi 21x3,5, które ponoć lubią przeciekać? Ew to w miejscach połączenia trójników? Jak takie połączenie uszczelnić? wystarczyło by dokręcić śruby w zaciskach?? Chcą np spuścić płyn chłodniczy można użyć (chyba) zaworka przy chłodnicy po lewej str na dole?? I czy przy pękniętej nagrzewnicy czuć by było śmierdzący zapach w samochodzie? Może od palonego płyny chłodzącego? 2. Kiedy odpalę Vectrę, po 30sekundach słychać głośniejszą pracę silnika. To normalne? Czy np klima jest włączana automatycznie? VC 1.8,lpg, sedan. pozdrawiam.
  6. Witajcie Panowie mam pewien problem od pewnego czasu kapie mi skąś olej, gdzieś po stronie pasażera, na dodatek leci gdzieś na kolektor bo czuć jak się smaży gdy silnik się rozgrzeje, Mechanik wymienił uszczelke pokrywy zaworów ale to nic nie dało i sam stwierdził że nie jest pewien czy to jest przyczyną ale musi zacząć od góry bo wszystko jest brudne od oleju i nie widać. Może ktoś z was miał taki problem? następny w kolejności ma być czujnik oleju lub chlodniczka.
  7. Witam Szanownych kolegów, Proszę o pomoc w identyfikacji powodu wycieku w moim Z20NET. Może za duże to słowo "wyciek" - raczej pocenie się. Zerknijcie Panowie na te poglądowe foto, być może ktoś was ma namiar czy w miejscu zaznaczonym na czerwono występuje jakaś uszczelka, oring lub temu podobne? Wiem, że to mało profesjonalny opis, ale nie potrafię nawet stwierdzić jak ta część się nazywa - stąd mój problem z namierzeniem właściwego tematu. Na drugim z wałków mocowana jest pompa vacuum. U mnie poci się przy dole tej "osłony". Bardzo proszę o pomoc w temacie. Z góry dziękuję za wszelkie informacje.
  8. Witam, Na początku chciałbym dodać, ze jestem nowy, i może pisze w złym dziale, ale strasznie martwię się o moja Vectrę, i muszę wam zadać pare pytań. Mianowicie, jadąc w trasie poczułem delikatny swąd oleju, zatrzymałem się, sprawdziłem stan oleju, wszystko Ok. Po dotarciu na miejsce swąd był mocniejszy, otwieram maskę, a tam siwy dym, z tego co zauważyłem mam wyciek z korka wlewu oleju, jest luźny i ślady wskazują, ze olej wycieka tamtędy...jest to możliwe? Dodam, ze samochód kupiłem 2 mies temu i nie miałem jeszcze takich problemów, poprzedni właściciel mówił ze co jakis czas trzeba dolewać olej, ale ubytki są bardzo małe, przed ta trasa samochód był u mechanika na wymianie oleju, filtrów itp. Martwie się, ze to może być uszczelka pod głowica, ale wszystkie ślady wskazują ze olej wycieka z pod korka wlewu... co o tym sądzicie silinik 1.8 16v, w trasie jechałem średnio 130km/h, długość 800 km
  9. witam, mam problem z oplem signum z 2005r silnik 3.0d v6 , problem polega na tym ze pewnego dnia pod czas jazdy auto zaczelo swirowac (skrzynia biegow) przezucala biegi nie tak jak powinna, przeciagala, sama redukowala, przy stalej predkosci, az w koncu na drugi dzien z rana po odpaleniu auta i wrzuceniu drive, auto ledw co sie potoczylo az w konco wgl nie jechalo, pod autem plama oleju, laweta zabrala auto do znajomego mechanika, po dolaniu oleju, wszystko wrocilo do normy, smiga jak nowa zero szarpniec, plynnie zmienia biegi zero problemu, z tym ze problem nadal pozostal, z pod spodu na laczenou skrzyni biegow skrapla sie olej, dosyc mocno kapie, sprawdzalismy na kartonie, przez noc caly ufajdany, i teraz pytanie czy poscil uszczelniacz, czy jest cos powazniejszego do roboty.. Prosze panowie o rade, moze ktos mial podobny przypadek. Pozdrawiam i dziekuje z gory za podpowiedzi.
  10. Czołem! Wstępnie przejrzałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, więc opiszę je poniżej: Otóż w mojej VC nastąpił wyciek wody do kokpitu. Winowajca, z tego co czytałem, bardzo typowy - niedrożny odpływ w podszybiu. Woda zalała na szczęście tylko połowę podłogi - przed i pod siedzeniem pasażera, a następnie poleciała do tyłu zalewając miejsce na nogi przed prawą częścią tylnej kanapy. Rozważałem i próbowałem kilka opcji suszenia. Nie zdały egzaminu. Postanowiłem, że wymontuję podłogę i wysuszę ją na zewnątrz samochodu. I tutaj pojawia się moje pytanie - czy w VC jest możliwość wymontowania tylko połowy podłogi (uprzednio rzecz jasna wyrzucając fotel pasażera i tylną kanapę), czy konieczne jest wywalenie wszystkich foteli, kanapy i wtedy dopiero wyjęcie całej podłogi? Innymi słowy - czy podłoga jest w jednym kawałku? Z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam, Michał
  11. Cześć, Wiem że z klimy cieknie w upalne dni i to normalka, jednak pytanie. Dzisiaj dobiłem klimę, nie włączałem jej jakiś czas. Wyciek to tez nowość. Łącząc dwa fakty - czy woda, która cieknie po skropleniu jest konsystencji po prostu wodnistej, czy tam ma prawo się coś jeszcze dołożyć? Ta woda którą zbadałem nie jest po prostu wodą. Jest czymś pomiędzy płynem chłodniczym, a wodą. Niestety jutro mam wyjazd na prawie 3 tygodnie - Chorwacja. Jeżeli ktoś to kiedyś sprawdzał i woda ma być po prostu wodą, to wskakuję na jakiś kanał ASAP.
  12. Witam. Jak w temacie, silnik 2.0 turbo (z20net). Gdzieś z tych miejsc wycieka olej. Nie wiem co tam uszczelnia, czy jest tam jakas uszczelka czy co? W skrócie po prostu jak to uszczelnić?
  13. Cześć, Wycieka mi płyn chłodniczy, nie dużo - ok. 50 - 100ml na trzy, cztery tygodnie. Spód auta mokry. Wyciek jest gdzieś nad alternatorem - dołączam filmik poniżej. Mam pytanie, czy są tam gdzieś (po prawej strony stojąc zgodnie z kierunkiem jazdy) jakieś newralgiczne miejsca z których mógłby być wyciek. Czy polecanie użyć do tego preparatu uszczelniającego chłodnicę? Auto: Vectra C 1.8 benzyna, 2002r. Z góry dziękuje, pozdrawiam!
  14. Witam, z góry chciałbym zaznaczyć, iż jestem laikiem jeśli chodzi o sprawy mechaniczne, więc przepraszam, jeśli coś niezrozumiale wytłumaczę Sytuacja z dzisiaj rano, wiadomo, ostry mróz, ok. 17 stopni poniżej zera. Moja Viki odmawia posłuszeństwa, nie mogę odpalić, dzwonię po taksiarza, zapalamy od kabli , wszystko na ten moment wydaje się spoko. Chciałem rozgrzać silnik, pojeździć po mieście, zatem postałem jakis czas na parkingu, a następnie przystąpiłem do jazdy. Z początku dziwna praca silnika, ale myślę zimny, trzeba przeczekać. Po jakimś czasie jednak silnik zaczął mi ostro przerywać, jakby się dusić, zjechałem więc na najbliższy parking. Zaczęło śmierdzieć spalenizną, więc szybko pod maskę. Jednak po otwarciu nic nie dymiło, itd. Przeczekałem na parkingu, przestało śmierdzieć, silnik zaczął dobrze pracować, więc udałem się w dalszą trasę. Wszystko bylo ok, do momentu, kiedy zobaczyłem, że kontrolka od oleju zaczyna mi mrugać. Na szczęście byłem blisko domu i szybciutko na parking, z obawy żeby nie zatrzeć silnika. Wychodzę z auta, a za mną strużka oleju, kucnąłem żeby sprawdzić skąd on się wydobywa. Kapie z prawej strony obok koła. Dalsza jazda niemożliwa (przynajmniej tak sądzę,zostaje mi chyba hol lub laweta) moje pytanie do Was, co to moze być, czy przyczyna może być zamarznięta odma? (taką sugestię usłyszałem od znajomego). Jaki to mniej więcej koszt? Pytam, gdyż i tak mam ostatnio duzo wydatków, a nie wiem czy jestem na to w tej chwili gotowy. Pozdrawiam
  15. Hej. Odkryłem wyciek w mojej Vectre C 1.8 140KM. Wyciek jest na łączeniu węża z chłodnicy do bodajże klimatyzacji. Z resztą miejsce widoczne na zdjęciu. Okazało się że ten konektor jest połamany i muszę go wymienić. Problem w tym że nie wiem jak ta część się nazywa. Pomożecie? https://imgur.com/a/NUQIw Edit: byłem w oplu i powiedzieli mi że nie ma czegoś takiego. Ze to całe przewody idą i musi być to jakaś dorobka. Tym bardziej że opaski nie są zaciskowe, tylko zakręcone a oni takich nie stosują. Stąd moja prośba czy ktoś z Z18XER może spojrzeć jak u niego te przewody wyglądają? Znajdują się one pomiędzy silnikiem a zbiornikiem wyrownawczym. Z chłodnicy do klimatyzacji. Bardzo proszę info.
  16. Witam od niedawna ucieka mi płyn chłodniczy z dwóch łączeń z nagrzewnicą przy tych rurkach. Części nowej nie mogę znaleźć. Stąd pytanie czy mógłbym zakupić dwa węże odpowiedniej długości i nałożyć na te rurki nagrzewnicy i zacisnąć opaskami? Jaką funkcję pełnią te kolanka? jak poprawnie wykonać tą naprawę? od czego zacząć? Załączam zdjęcie miejsca w którym cieknie.
  17. Koledzy mam drobny wyciek oleju w okolicach zaznaczonego krucca. Sprawdzilem przed chwila na szybko w pracy. Kruciec mokry, oleju nie ubywa w szybkim tempie. Mial ktos kiedys do czynienia? Z gory dzieki! PS sory za brak polskich znakow, ale korporacyjny komputer nie daje przestawic jezyka klawiatury.
  18. Witam Serdecznie. Jestem posiadaczem Opla Signum 2.2 direct. Dziś o poranku z uśmiechem na ustach wraz z kobietą i kotem wybrałem się w podróż w góry do swojej rodziny, wszystko pięknie ale po jakiś 60 km gdy wjechałem na Autostrade A4 zaczęły dziać się cuda na moich oczach. Jako że nie jestem obeznany w autach to nie wiedziałem o co chodzi. Opisze od początku... Tak więc wjeżdżam na autostradę rozpędzam do 120 włączam tempomat i jadę. Następnie jak już pokonałem dość duże wzniesienie radio zaczęło sie wyłączać, pojawiały się kontrolki ABS i Kontroli trakcji oraz spadał prędkościomierz... mówie OHoo coś się dzieje ale jade dalej, dopóki nie włączyła się kontrolka pokazująca kierownice z "!" co pewnie oznacza brak wspomagania. Na ten sygnał postanowiłem zjechać na pobocze. Wezwałem lawetę i jak już dojechaliśmy do Domu to okazało się że jakiś olej wycieka chyba w pobliżu alternatora (lewa strona śilnika tam gdzie są jakieś paski). I tu się pojawia pytanie "Co to za olej" "do czego ten olej" i oczywiście Ile taka przyjemność będzie mnie kosztowała u mechanika, do którego wybieram się jutro o 7 rano (urlop mimo wszystko ucieka ... ) Pozdrawiam !!
  19. Witam. Jakiś czas temu zauważyłem pocenie się silnika na łączeniu ze skrzynią. Teraz po zrobieniu ok. 3 tys. od wymiany oleju okazało się, że go prawie nie ma. Do tego podczas jazdy z otwartymi oknami przy prędkości około 90 km/h czuć w środku ni to spaliny ni to palony olej. Doszedłem do wniosku, że pora na wymianę uszczelki. Chciałbym też przy okazji wymienić tarczę (bo pewnie zachlapana) i całą resztę ustrojstwa. Niestety z tym wiąże się problem taki, że nie wiem co mam konkretnie zamówić. Pierwszy raz będę grzebał w Viki przy sprzęgle i nie wiem do końca co tam jest potrzebne. Do tego czytam sprzeczne informacje jakoby w tym modelu jest i nie ma koła dwumasowego. Czy jest jakaś opcja aby przed rozkręceniem dowiedzieć się czy takowe występuje u mnie? Czy możecie mi poradzić co mam zamówić? Wszelkie niezbędne uszczelki itd. Pozdrawiam.
  20. Witam ma pytanie. Od jakiegoś czasu zapala mi się kontrolka oleju(zółta) od tego czasu zrobiłem regeneracje turbiny, wymianę sprzęgła i dumasy. Wszystko zostało umieszczone na miejscu i przez 2tys kilometrów był spokój. Niestety problemy znowu się zaczęły. Co jakiś czas zapala mi sie kontrolka dolewam mniej więcej 400ml oleju gaśnie jeżdżę od 300km do 1000km i znowu dolewam. Ostatnio byłem na szybkiej diagnozie i gdzieś tam sobie kapało od strony turbiny dokręcono przewód test na 3tys obrotów sucho i 4 dni później ta sama sytuacja. Zastanawiam się gdzie szukać skoro w samym silniku po ściągnięcia zabezpieczania nie widać super wycieków. Może ktoś ma jakiś pomysł co po kolej diagnozować i co eliminować. Auto nie ma żadnych błędów. Zmieniono uszczelkę pomiędzy skrzynia i silnikiem.
  21. Witam mam Vectre 1.6 16v 96r. z gazem i ostatnio pojawił się problem mianowicie rano idąc do auta była kałuża pod autem płynu chłodniczego okazało się ze nagle w nocy poziom płynu podniósł się i zaczął wyciekac przez korek od zbiorniczka wyrównawczego. Po odpaleniu silnika po jakims czasie płyn zaczyna wracac do normy. Pierwszy raz miałem tak jakies 2 tygodnie temu tylko raz i wczoraj problem znow powrócił. Nie wiem co to moze byc. Prosze o pomoc i jakies sugestie.
  22. Witam Zauważyłem wyciek oleju na wężyku doprowadzającym olej do turbosprężarki, prawdopodobnie na dolnej uszczelce. Mowa o wężyku który jest na górze od razu widoczny po zdjęciu osłony. Wymieniałem te uszczelki już dwa razy, miedziane, dokręcone mocno - olej nadal cieknie. Jaka może być przyczyna? Jak sobie z tym poradzić?
  23. Witam, przypadkowo zauważyłem dziś nieszczelność na zaznaczonej śrubce na przewodzie. Nie wiecie co to za układ? pozdrawiam http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4bac693e8b61e91e.html
  24. Witam. Od jakiegoś czasu zaobserwowałem wyciek oleju, zlokalizowany w okolicach filtra oleju. Wyciek stał się na tyle poważny, że co jakieś 700-800 km muszę dolewać litr oleju. Na zdjęciu zaznaczyłem wgłębienie, w któym zbiera się olej i następnie spływa po bloku silnika. Z racji tego cały spód silnika jest zafajdany olejem. fotki: https://plus.google.com/u/0/photos/118430557235650827357/albums/6080425324614252961 Okazało się, że pod pokrywą filtra oleju nie ma uszczelki. Kupiłem nowy filtr oleju i założyłem uszczelkę, która jest w zestawie. Niestety wyciek był jescze większy i założyłem bez uszczelki. Swoją drogą zastanawiam się dlaczego tam wcześniej tej uszczelki nie było. Zaznaczę, że powyżej domniemanego miejsca, nie ma żadnych śladów wycieku. Tak samo pokrywa fitra nie wydaje się być uszkodzona. I tu moje pytanie. Co może być powodem wycieku?
  25. Witam, od tygodnia jestem posiadaczem VC 2,2 dti i mam z nią problem a mianowicie wywala mi płyn chłodniczy rurką koło wlewu, czy mój zbiorniczek jest wgl od tego silnika? po wpisaniu numeru zbiorniczka (9202200) w google pokazuje że to jest zbiorniczek od 1,9 cdti czy to może mieć jakiś wpływ ? Pozdrawiam Mateusz.
×
×
  • Create New...