Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'vectra'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

  1. Witam, Mam problem z silnikiem Z16XE w mojej Vectrze C. Problem zaczą pojawiać się losowo, zaczeła migać kontrolka check engine, silnik nierówno pracował i tracił moc. Problem ten zaczął pojawiać się coraz częściej, w komputerze zapisany był błąd wypadania zapłonu na cylindrze nr 2. Naprawy jakie zostały wykonane 1. Zostały wymienione świece, problem powrócił. 2. została wymieniona cewka, problem nie ustąpił. Mechanik wymienił cewkę na gwarancji bo stwierdził że ta nowa też jest uszkodzona ale problem pozostał. 3. Została wyczyszczona przepustnica i zawór EGR. 4. Mechanik stwierdził, że problem spowodowany jest błędem ECU, był odsyłany do 2 różnych elektroników zajmujących się naprawą ECU w oplach jednak stwierdzili, że są sprawne i nie znaleźli żadnych uszkodzeń. 5. Mechanik stwierdził, że katalizator jest zapchany i został wymieniony na nowy. Problem ustąpił, silnik pracował równo, jednak po przejechaniu 100 KM problem powrócił. Następnego dnia znowu silnik pracował bez problemów. Po wymianie katalizatora wróciłem do sytuacji początkowej gdzie problem występował losowo. 6. Wykręciłem świece, swieca na 2 cylindrze od rozrządu była zakopcona, pozostałe świece były znacznie mniej okopcone. Świece są 4 elektrodowe firmy NGK. Co może być jescze przyczyną wypadana zapłonu na tym cylindrze, co można jeszcze sprawdzic? Wtrysk, kompresja tłoków?
  2. Witajcie, Ostatnio chciałem podnieść sobie trochę Nm, ale niestety wyszło, że mam problem ze swoją turbiną (przedmuchy). Nie chcę nowej (szkoda hajsu na fabrykę) i nie bardzo chcę ją regenerować (brak pewnego warsztatu regenerującego turbiny ze zmienną geometrią w mojej okolicy). W związku z tym, mam pytanie, czy ktoś z Was montował może tzw. hybrydy ? Macie jakichś sprawdzonych dostawców ? Do tej pory znalazłem m.in. to: GT1749VA Stage I lub Stage II. http://top-tune.pl/hybryda-gt1749va-stage-i-p-34.html http://top-tune.pl/hybryda-gt1749va-stage-ii-p-32.html Coś ktoś może coś polecić ? Czytałem gdzieś na forum, że kolega Bear (chyba taki ma nick) miał budować swoje turbo, ale niestety temat się urwał i nic nie mogłem znaleźć... Z góry dziękuję za wszelkie sugestie
  3. Witam, Próbowałem samodzielnie wymienić CIM, ale poległem na wyjęciu i zastąpieniu bębenka, w sensie bezproblemowo wyskoczył, ale podczas zakładania go w nowym cim, przekręcił się tak że jest w pozycji zablokowanej kierownicy. Nie mogę więc go teraz nawet wyjąć bo musi być w pozycji 1. Jest jakiś sposób by jakąś odblokować tą wkładkę? Tak, żeby zasymulować kręcenie kierownicą? Czy potrzebne jest jest do odblokowania zasilanie, bo próbowałem z powodzeniem , założyć cim i potem go zdjąć ( wpychając ta metalową blokadę do środka by weszło na kolumnę) i kręciłem ale bez efektu (tylko że kręciłem bez podłączonego akumulatora, nie wiem czy ma znaczenie) ? Nawet jeśli ktoś nie wie jak to zrobić, to fajnie by było mieć informację, czy potrzebuję podłączonego akumulatora , do odblokowania kierownicy << Dzięki z gory
  4. Kto ma Opla Vectra C irmscher. Wysyłać zdj tych perełek
  5. Witam, od niedawna jestem posiadaczem Vectry C, 1.9 CDTi 150km, jak i również nowym mieszkańcem Gdyni, w związku z czym chciałbym prosić o pomoc w znalezienia odpowiedniego fachowca do mojego auta póki co z samochodem jest wszystko w porządku i oby tak zostało ale jak wiadomo dobrze wiedzieć gdzie najlepiej się udać by dobrze zadbać o swojego Opla. Czekam na Wasze opinie Pozdro
  6. Witam przyuważyłem dziwny dźwięk w kole szczególnie przy wolnej jeździe co to może być? Amortyzator? Czy z góry dzięki za pomoc na dole Link do filmiku
  7. Witam, ma moze ktos do sprzedaży kolektor ssacy do opla vectry 2.2 direct w dobrym stanie, kompletny, w serwisie 1700...
  8. Cześć Potrzebuję pomocy z elektryką w vectrze c 2.0 dti 2003r. W czasie jazdy zaświeciła się dosłownie na chwilę kontrolka ładowania, gdy zgasiłem silnik, nie mogłem go odpalić przez 10 minut, 0 reakcji rozrusznika (rozrusznik ma 500km przebiegu) słyszałem cykanie i po 10 minutach zapaliła bez żadnego problemu, kontrolka ładowania zniknęła. Myślałem że to wina szczotkotrzymacza w alternatorze, został wymieniony na nowy jednak gdy próbowałem odpalić powtórzyła się ta sama sytuacja. Coś mnie tknęło żeby posprawdzać przekaźniki w komorze silnika, wyjąłem i włożyłem żółty przekaźnik ( drugi od góry) silnik zaskoczył bez problemu. Jednak podczas jazdy testowej znowu zaświeciło się ładowanie (zegary poszły w dół) jednak silnik pracował do czasu gdy go nie zgasiłem i znowu nie mogłem odpalić tym razem przez dłuższy czas. W tym czasie wszystko w samochodzie tj radio, światła nawiewy itp działało bez zarzutu tylko nie kręciła. Dodatkowo poszło mi wspomaganie ale to akurat kwestia zerwanego paska (ostatnio coraz mocniej go było słychać, gdy poszła wspoma paska nie słychać) Moim głównym podejrzanym jest przekaźnik, który robi zwarcie jednak zastanawia się skąd biorą się jego humory. Sprawdzałem probówką i w skrzynce bezpieczników prąd jest na każdym złączu. Z góry dzięki za chęć pomocy EDIT: zmierzyłem napięcie na zimno: 12,3 po odpaleniu: ponad 14V po zgaszeniu: 13V gdy zaświeciłą się kontrolka ładowania napięcie było stałe
  9. Witam Mam pytanie miał ktoś przyjemność wymontować w celu naprawy podsufitki w VC. pytanie brzmi którędy mam ja wyciągnąć bo bagażnikiem nie ma opcji za male światło, a nie chce połamać. Drzwiami to nie wiem czy wejdzie ale wizualnie to nie chyba ze je odkręcę ale nie mam klucza takiego jak ja wyciągnąć bez odkręcania czego kolwiek
  10. Cześć, czeka mnie wymiana kołyski (Vectra C kombi, 2.2). Stara zaczyna się sypać i nie wiem, jaką wybrać. Mechanik mówi, żeby kupować nową - ale znajduję albo noname albo NTY, która ma słabe opinie. Czy możecie polecić jakąś sensowną firmę? Będę woził tym samochodem dzieci i nie chcę czegoś, co mi się rozleci w trakcie jazdy.
  11. Witam Wszystkich! Zacznę od początku. Rozebraliśmy rozrząd, zdjęliśmy wałki rozrządu, wymieniliśmy uszczelniacze zaworowe, następnie poskładaliśmy rozrząd. Wszystko sprawdzane po dziesiątki razy czy na pewno okej, sąsiad który ze mną to składał przy tym silniku nie pierwszy raz robił takie operacje. Powymienialiśmy uszczelniacze na wałkach i na wale. jak już rozrząd ustawiliśmy i spieliśmy próba odpalenia. Przekręciła dwa razy i ją zakleszczyło, potem nie chciała obrócić wcale wałem. Kluczem sąsiad rozruszał delikatnie wałki rozrządu (generalnie to nie miały oporów), próba odpalenia i chodzi, wszystko jest okej. Jeszcze kilka odpaleń dla pewności, wszystko gra. Poskładaliśmy do reszty, auto już na kołach, odpalamy a tu po chwili zapaliła się kontrolka smarowania. Niewiele myśląc ściągnęliśmy pokrywę zaworów, i okazało się że wgl nie podaje na górę oleju. Moje pytania, to czy ktoś kiedyś miał taki przypadek, czemu na początku ją zakleszczyło i czemu do diabła nie ma smarowania?
  12. Witam Otóż wczoraj żonka jechała z pracy, samochód gwałtownie i samoczynnie skręcił jej na przewlegly pas ruchu, całe szczęście tam nic nie jechało. Wyhamowała i wszystko skończyło się szczęśliwie. Po tym zajściu wracając na swój pas ruchu straciła wspomaganie, zaświeciła się kontrolka wspomagania, ubyło płynu, ale w zbiorniczku wyrównawczym w dalszym ciągu trochę było. I tak jest, że gdy auto nie jest na biegu to kierownica pięknie skręca jakby było wspomaganie a gdy wrzucisz na bieg już wspomaganie się wyłącza. Dodam, że auto jest świeżo po wymianie dwumasy, sprzęgła i drążków stabilizatorów. Z tego co wiem mechanik mówił, że nie ruszał maglownicy ani innych podzespołów związanych z układem kierowniczym.. Może ma ktoś jakieś pomysły co mogło się wydarzyć i gdzie szukać przyczyny? Auto to Vectra C GTS 2006 88kw hatchback.
  13. Witam. Posiadam Opla Vectrę B 2001r 1.8 92KW wersja Zender opc czy coś takiego, bodajże silnik z18xe. Mój problem polega na tym, ze jakos w listopadzie wyskoczyła mi na desce rozdzielczej dioda auta z kluczykiem (serwis) i auto zaczęło chodzić jakby minimalnie nierówno. Tak,ze nie przeszkadzało w użytkowaniu. W grudniu podłączyłem pod interfejs delphi i wyskoczyły dwa błędy. P0220 i p1550. Czyli błędy przepustnicy. Wczoraj postanowiłem się za to zabrać. Rozebralem wszystko, wyczyściłem, zalozylem nowa uszczelkę pod przepustnica. Otworki rzecz jasna przedmuchalem sprężonym powietrzem. I sprawa wyglada tak, ze dioda auta z kluczykiem zgasła. Aczkolwiek obroty na biegu jałowym falują mocniej niż wcześniej. Tak bardzo ze trzęsie budą. Kiedy ruszam bez użycia gazu to delikatnie poszarpuje. Zrobiłem 12km, auto zagrzalem do 90 stopni i lipa. Nadal to samo. Co może być przyczyna? Niesprawna przepustnica? Czy coś innego? Help
  14. Vectra C 1.8 /2003r / 299 000 km przebiegu / Witam, mam taki problem ze swoim autem, że prędkości około 140km/h , auto prowadzi się niepewnie (Czasem jest wrażenie jakby się walczyło z wiatrem, po wyprzedzaniu) Przy 100-120 km/h da się w miare komforotowo jeździć, ale np. przy przy szybkim machaniu kierownica lewo-prawo do nawet 20 stopni jedzie się tak jakby się jechało prosto ( nie wiem czy tak powinno być, przecież przy 120 też jakieś małe przeszkody może być trzeba ominąć) Przy przeglądzie jakieś pół roku temu diagnosta wspomniał że są lekkie wycieki z maglownicy, ale nigdy nie było problemu ze wspomaganiem (możliwe, że jest minimalnie słabsze) Co może być powodem takiego zachowania?Maglownica do regeneracji? Koła są świeżo wyważone 225/45/17
  15. Czesc, od pewnego czasu mam problem ze swiatlami STOP'u. Mianowicie po przycisnieciu pedalu hamulca swiatla zapalaja sie na 1-2 sekundy i gasna (pedal ciagle wcisniety), po puszczeniu i ponownym wcisnieciu w ogole STOP nie dziala. Dopiero odczekanie kilkunastu sekund powoduje, ze swiatla znowu swieca sie przez 1-2 sekundy po nacisnieciu hamulca. OP-COM pokazuje blad P0703-04 nieprawidłowe działanie obiegu prądowego systemu hamulcowego Co moze byc przyczyna? Czujnik pod pedalem? Silnik 1.9 CDTi (DT)
  16. Witam. Ostatnio mam problem ze swoją viki C z 3.2 v6 pod maską. Vectra ostatnio zaczęła mi gasnąć podczas jazdy, zawsze po tym jak się już nagrzeje. Podczas tego wyskakują mi kontrolki (kontrola trakcji) której nie mogę wyłączyć i (kontrolka serwisu). Czy to coś z elektryką? Czy raczej silnik, świece czy coś takiego. Proszę o pomoc bo już nie mam pojęcia co to może być.
  17. Panowie moja Vectra C 1.8 (Z18XE)+ LPG(ELPIGAZ) od dzisiaj przestała odpalać na benzynie. Jedyną opcją by ją odpalić to awaryjnie z gazu i wtedy chodzi jak marzenie. ( przełączając spowrotem na benzynie - gaśnie) Wcześniej też miała problemy z benzyną np. nierówna praca po odpaleniu (zawsze trzeba chwilę poczekać zanim się ogarnie) - na zimnym z rana/po postoju szaleją obroty, że czasem gaśnie lub prawie gaśnie - szarpie na benzynie - reakcja na pedał gazu jadąc na benzynie jest dużo późniejsza/mniej czuła i ogólnie dusi furę - raczej nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny, oprócz tego ,że po prostu ciepły silnik szybciej się przełącza na gaz (przy ciepłym silniku/pogodzie), więc szybciej się kończy katorga Tu moje pytanie, od czego zacząć grzebać skoro już całkiem zdechło? Przewody, filtr paliwa, pompa ?
  18. Witam forumowiczów i posiadaczy Viki C proszę was o pomoc. Moja wiki od roku czasu bardzo głośno działa, jak ją kupiłem 3 lata temu silnik chodził jak igiełka teraz słychać. Dołączam filmik i proszę o pomoc doświadczonych forumowiczów w czym może być problem. Niżej podaje film. https://youtu.be/eX4-DvirVZg
  19. Witam. Orientuje sie ktos jaki klucz potrzebny jest to wymiany rozrzadu w vb 1.6 16v x16xel?
  20. Witajcie, Dołączyłem do grona posiadaczy Vectry całkiem niedawno i w gruncie rzeczy, cieszy mnie jazda Vectrą, którą sobie sprawiłem. Jest to Vectra polift koniec 2005, silnik 1.8 122km Z18XE sprowadzona z Niemiec, od razu zagazowana. - tyle tytułem wstępu. Wiem też, że pojawiały się podobne tematy, nawet przekopałem tematy sprzed prawie 15 lat na różnych forach, ale nie są dla mnie wystarczająco wyczerpujące. Zatem nie piję od jakiegoś czasu, bo robi to za mnie wcześniej wspomniana Vectra... Po zakupie długo się nią nie jeździłem na benzynie ale sprawdzałem ją, lubiłem też jej trochę wdepnąć, wbić na obroty i na bagnecie nic mi nie ubywało. Nie wiem co było zalane, sprowadzający nie był wstanie mi tego określić - Mirek handlarz po godzinach (ale nie komis). Natomiast w dniu kiedy założyłem jej podtlenek GAZotu od razu też wymieniłem jej olej, wszystkie filtry no i się zaczęło olejobranie.. ok 1-1,2l/1000km, nawet wstrzymałem się z wymianą rozrządu. Najprawdopodobniej są zapieczone pierścienie, a przez to co się aktualnie dzieje muszę wstrzymać się z remontem. Teraz nie wiem co jest bardziej winne, instalacja gazowa czy zły olej? Szwagier polecił mi olej GM 10w40, który leje do swojej Astry 1.8 125KM i generalnie nic u niego się nie dzieje, więc i ja zacząłem to lać do swojej Vectry. Oczywiście też się doczytałem, że oleje GM nigdy nie są dobrym pomysłem, więc też w końcu zdecydowałem się zadać Wam pytanie: 1. Czy jeżeli zmieniłbym olej na polecane na forum Valvoline Maxlife 5w40 mógłbym spodziewać się, że za jakiś czas by się to uspokoiło? 2. Czy przy zmianie oleju z półsyntetyka na syntetyk konieczna jest płukanka? Dość często spotykałem się z opinią, że wypadało by płukać przy takich zmianach, tylko boję się, że coś się może rozszczelnić w tak leciwej jednostce. 3. Pojawiały się przypadki, że przez właściwości i gęstość oleju Valvoline, popychacze zaczynają głośno pracować, albo głośno pracują dopóki się trochę nie rozgrzeją - ile w tym prawdy? Chciałem zamówić od oficjalnego sprzedawcy na allegro. Od razu 8l, raz że taniej, a dwa już wolę być przygotowany na dolewki: https://allegro.pl/oferta/valvoline-maxlife-synthetic-5w40-8l-oryginal-nowy-7555247393?fromVariant=7565500117 To mój pierwszy Opel, więc nie bijcie
  21. Witam, pacjent VC 1.8 Z18XE + LPG Zauwazylem ostatnio dość spory problem. Zaczne od początku. Czasem przy odpaleniu jak silnik zimny potrafi zgasnąć na wolnych obrotach, tak sam z siebie. Ale wystarczy ze przejadę 10m i już jest okej. (na benzynie) pozniej już podczas jazdy jest trochę zamulony. na koniec zauwazylem ze auto pali więcej gazu. Tzn zawsze na całym zbiorniku potrafiłem zrobić nawet do 450km a teraz niecałe 400. Zanim pojadę na komputer i zostawię auto u mechanika jest w stanie ktoś mi powiedzieć co to może być? Może miał ktoś kiedyś podobna sytuacje. Proszę o pomoc i z góry dziekuje za zainteresowanie. Pozdrawiam
  22. Witam klubowiczów. Jest to mój pierwszy post tutaj w związku z czym z góry przepraszam za niedociągnięcia. A więc, mam problem z moją Vectrą B 1.8 16V 115KM z 1999 roku z silnikiem X18XE1 (Według VIN wersja sport/ Przeróbka Irmscher) A więc, zaczęło się od głośnej pracy pompy paliwa po trasie autostradą (ponad 500km) aż po tygodniu samochód nie odpalił rano. Po stuknięciu w pompę samochód odpalił ale postanowiłem ją wymienić. Była to oryginalna pompa BOSCH, więc miała prawo paść. Kupiłem zamiennik z Magneti Marelli (Cena po zniżce 136zł). Założyliśmy ją i wszystko super, po około 10 kilometrach zaczęła chodzić 3x głośniej od starej, na zewnątrz było słychać typowy dźwięk głośno pracującego silnika elektrycznego w środku również ale nie tak jak na zewnątrz. Oddaliśmy ją do reklamacji i od razu wzięliśmy drugą taką samą i co... Tak samo głośno od samego początku. Kolega w swojej vectrze 1.6 ma taką samą i pół roku bez zarzutu działa. Więc na próbę włożyliśmy moja do jego samochodu i tak samo głośno pracowała. Pomyśleliśmy, że problem leży po stronie zaworu podciśnienia/odpowietrzenia baku (199b DELCO REMY) ten przy obudowie filtra powietrza z dwoma wężami i kostką. Po odpięciu zaświecił się check więc samochód go "czuje". Poprzedni właściciel powiedział, że go wymieniał kiedyś bo mu "wyło w baku". Okazało się, że jeden wąż jest zaślepiony. Po założeniu węża bez zaślepienia po jakimś czasie jazdy, strzelało mi w baku, jakby wciągał się i strzelał (wciąż z tą wyjącą pompa magneti marelli) W końcu w nerwach kupiłem pompę BOSCH. Pewni, że będzie cisza a tu okazuje się że też ją słychać. Z ciekawości na chodzącym silniku kolega odkręcił korek od wlewu do baku, sykneło powietrze a jak dodałem gazu pompa się uciszyła. Wiec, zaślepiłem ten zawór z powrotem i chodzi cicho, nie idealnie ale trzeba położyć ucho na tylnej kanapie żeby usłyszeć szumienie. Kupiłem inny używany zawór podciśnienia i do pierwszego dodania gazu była cisza, odkręciłem korek a tu powietrze i głośna pompa. A więc oprócz tego mega dziwnego przypadku z pompami, powie mi ktoś co jest winne tego zasysania baku i głośnych pomp? Oczywiście za miesiąc okaże się czy reklamacja tych magneti marelli x2 będzie uznana. Może miał ktoś taki przypadek bo dla mnie to już czarna magia. Zastanawia mnie też może, czy nie jest winny jakiś dziwny zawór który jest pod deklem pompy paliwa w baku z trzecim dodatkowym wężykiem. Kolega w vectrze 1.6 z 96 roku tego nie ma. Tyle zamieszania z głupią wymianą pompy.... Dodam jeszcze, że przy każdej pompie praca silnika była normalna (szedł jak burza).
  23. Witam,Ostatnio zakupiłem Vectre C 1.9 CDTI SRI 150km po lifcie, wieczorem okazało się że są w niej bardzo słabe światła mijania, słabo oświetlają drogę,planuje w niedługim czasie przekładkę na wersję europejską,co w takim przypadku polecacie zrobić kupić lampy od europejskiej wersji? Czytałem na forum że można je przestawić lecz trzeba rozkleić klosz,jeśli tak można to dajcie link,z góry dzięki za każdą odpowiedź
  24. Witam, chciałbym się doradzić, ponieważ w mojej Viki do górnej pokrywy brakowało jednej śrubki, a ta co została, raczej nie wyglądała na oryginalną. Ktoś może doradzić jaka powinna być rozmiar/długość tej śruby, albo co wpisać w internet by ją znaleźć? Chciałbym jednak jeździć z założoną pokrywą, po coś w końcu ją mam, ale chcę, żeby też idealnie siedziała na swoim miejscu. chodzi mi o te śruby (zdjęcie z internetu) , z góry dziękuje
  25. Cześć! Jestem szczęśliwym posiadaczem Vectry 1.8 C 140KM z 2008r. Chciałbym założyć do niej instalację LPG,ale szczerze mówiąc nie mam zbyt dużej wiedzy z tego zakresu, czy ktoś mógłby mi doradzić od czego zacząć przy wyborze?
×
×
  • Create New...
UP