Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'vectra c'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 185 wyników

  1. Przebieg może być oryginał,ja mam taki.Ale to do weryfikacji na miejscu,lub dekoder vin.Przecież kombiak w dieslu to powinien zarabiać na siebie(I tak przeważnie jest) a nie jeżdzć jak auto rodzinne.Choć i tak bywa.
  2. Witam, Jestem nowy na forum więc jeśli w złym temacie napisałem, z góry przepraszam. Posiadam vectrę C silnik 1.9 cdti 150 KM. Problem polega na tym że kiedyś podczas jazdy zaczęła się grzać i było słychać niepokojące dźwięki z okolicy rozrządu.. Następnego dnia auto wstawiłem do garażu bezproblemowo, ale po zgaszeniu już drugi raz odpalić nie chciała.Diagnoza rzucona na pompę wody..która po prosty stanęła, ale podczas rozbierania rozrządu okazało się że rolka prawdopodobnie się stopiła ale pasek nie spadł. Rozrząd założony nowy, na blokadach(wał i wałek). Ale po wymianie, auto znowu zapalić nie chce. Zauważyłem też że powietrze wraca się do filtra powietrza(nie wiem czy było tak wcześniej). Miał ktoś podobny problem? Proszę o pomoc.
  3. Jakie waszym zdaniem są najczęstsze usterki Vectry C? Każda marka i model takie posiada. Według mnie są to: falowanie obrotów/brak mocy, piszcząca dmuchawa, skrzypiący ogranicznik drzwi, wilgoć w bagażniku/za lewą lampą, rdza na rancie klapy bagażnika. Wydaje mi się, że to się najczęściej przewija. Co o tym sądzicie? Macie jakieś swoje propozycje? Zapraszam do dyskusji
  4. Witam zostałem nowy posiadaczem Vectry c 2.2dti i mam problem z Turbo. Turbinka normalnie działa do 2tys obrotów potem ją odcina ale jak puszcze gazu i dodam to łapie przez 2,3sekundy i znowu odcina. Wszystkie zaworki od podciśnień sprawdzone, cały układ dolotowy szczelny, sztanga pracuje. Pomocy już nie wiem za co mam się zabrać. Z góry dziękuję na pomoc
  5. Witam przeszukałem forum i nie odnalazłem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi czy ktoś orientuje się czy do silnika Z18XE będzie pasował inny kolektor dolotowy taki w którym nie będzie klap wirowych, jeżeli tak to jaki. Zależy mi na jak najmniejszej ilości przeróbek najlepiej gdyby pasowała do niego oryginalna przepustnica od Z18XE. Pozdrawiam
  6. Witam. Od dwóch tygodni zmagam się z problemem jakim jest niedziałająca pompa wspomagania. Poziom płynu jest OK wtyczki przeczyszczone, czuć że pompa po uruchomieniu silnika pracuje Ale wspomagania brak. Może mieliście taki sam problem i wiecie co może to oznaczać, czy wymianę pompy czy może jakieś problemy z prądem etc. Mam też jedno pytanie czy można szukać używanej pompy z innej wersji silnikowej czy raczej nie wchodzi to w grę? I czy jest jakieś znaczenie tego że mam skrzynie w automacie A kupie np używke z manuala?
  7. Witam , Koledzy mam takie pytanie (być może odgrzewany kotlet), mój silnik jak w temacie pije ogromne ilości oleju, ostatnio przeszedł sam siebie i wyżlopał 1 litr oleju na 600 km. Przyczyn może być wiele, ale naszła mnie taka myśl, że jak już się tak dzieje, to co się bardziej opłaca? Remont silnika, czy może kupno innego, który podszedłby pod resztę elementów : skrzynia (sprzęgło) zawieszenie itp. aa i mam też instalacje gazowową. Pytam jako laik, więc proszę nie zróbcie ze mnie mielonki 😉
  8. Witam. To mój pierwszy temat więc proszę o wyrozumiałość. Technicznie też mega się nie znam więc również proszę o wyrozumiałość. Problem jest następujący. Około 1.5tygodnia temu podczas powrotu spod auta wypadło sobie koło pasowe wałka rozrządu. Niby standard. Wstawione nowe oryginalne + nowy pasek (to nie koniecznie musi być prowoder całego zajścia ale warto wspomnieć bo może jednak). Pojechałem w trasę 450 km w jedną stronę wszystko było ok. W drodze powrotnej tankowalem paliwo V-power na Shellu (2 raz zwykle tankuje normalne lub Vervę na orlenie) Dalej wszystko było w porządku. Po przejechaniu od tankowania jakichś 120km zrobiłem postuj 20 minutowy gdzie dałem. silnikowi pochodzić przez około 10minut by sobie odsapnal. Po odpaleniu auta i dalszym ruszeniu po pewnym czasie przy dodawaniu gazy zaczęło podszarpywac całym autem oraz przy wciskaniu pedału w podłogę zero reakcji na gaz dopiero po kilku sekundach wskazówka. leniwie ruszał. dalej. Wtedy przy biegach 4-5. Jakoś dojechalem. do domu. Poczytałem. trochę ale nic konkretnego nie udało mi się znaleźć jedni pisali ze zawór EGR inni że przegub wewnętrzny, jeszcze inni że dwumasa (z tym ze brak wibracji na sprzegle) Umówiłem. się więc z fachowca od diesla na diagnostykę (podczas jazdy). JesCze przed wybraniem. się do niego jak 2 dni były niższe temperatury (chociaż nie wiem czy to ma wpływ) z autem. nic się nie działo wszystko chodziło w porządku była moc itd. Na diagnostyce stwierdzono 9 błędów które odpala ja się przy odpaleniu auta (powód rozjechany akumulator wymieniony już na nowego Boscha. Nic nie pomogło. Po kolej hm zatankowaniu tym razem na Orlenie zwykłego ON było wszystko dobrze do najbliższego postoju po dosłownie paru km (dodam. ze oba tankowanie to i wspomniane wcześniej były do pełna raczej paliwo miesAlo. się z tym. które było wcześniej w proporcjach bliskich 50/50) wtedy po odpaleniu znów zaswiecila się kontrolka check engine i znów zaczęło szarpać silnikiem. Tym razem mocniej i na tyle że wibracje przenoszą się na całą budę. Dodatkowo auto kręci tylko do niecałych 3.5 tysiąca obrotów (tryb awaryjny???) i kompletnie nie idzie jak mu się depnie zero reakcji. Wizyta u diagnostyka była we wtorek czyli dziś. akumulator zakupiony i wymieniony też dziś. Od tego momentu wszystko co wypisałem stało się dziś w trasie (niestety jak mus to mus jechać). Podczas jednego postoju w trasie z ciekawości poprzygladalem się temu co pod maską i. znalazłem. od. góry peknieta gumę przegubu wewnętrznego od strony kierowcy. zdam. przegub w miejscu pęknięcia gumy mokry. Jednak postukalem też po przewodach wtryskowe poruszam. przewodami świec i na 5 minut auto miało więcej mocy ale. na tym się skończyło bo. znów wróciło. do stanu poprzedniego. Głowie się nad tym co to może być. Jestem w Bieszczadach i muszę kombinować żeby znaleźć dobry warsztat a najlepiej mieć już jakąś wiedzę na ten temat. Oczywiście auto to Signum 2004 1.9 cdti 150km dodam też że silnik był wymieniany 2 lata temu na nowszy bodajże z 2008 roku o tym. samym oznaczeniu. Liczę że pomożecie. Wymieniłem. wszystkie szczegóły tej sprawy jakie udało mi się zauważyć.
  9. Witam, mam nadzieję że nie powtarzam tematu , jednak czytałem o różnych problemach i wydaje mi się że mam trochę inny. Problem zaczął się od utraty całkowitej wspomagania , jeździłem prawie miesiąc bez a tu szok samo się włączyło po miesiacu czasu. Pojechalem do mechanika , podpioł komputer i stwierdził że pompa jest ok tylko brak komunikacji komputer- pompa. Podobniez jest to wada fabryczna vectry do 2007 roku. Zalecona nakladka na system sterowania. Jednak że wszystko zaczęło działać podejzenie padlo na wtyczkę przy pompie. W późniejszym terminie gdy zanikało wspomaganie poruszalem wtyczką i wszystko wracało do normy. Przejezdzilem cały rok bez problemów, teraz wspomaganie znowu zanikło. Jeżdżę już miesiąc bez wspomagania. Ruszanie wtyczką juz nie pomaga, sprawdzony plyn i jest ok, bezpieczniki też. Proszę o poradę co może być nie tak i jak się wypina tą wtyczkę od wspomagania, może jakiś schemat albo zdjęcie.
  10. Vectra C 2002. Wciąż świeci się trzecie światło stop w tylnej klapie. Czy jest bezpiecznik, który za to odpowiada? Cała sytuacja wydarzyła się po deszczu, może ma to związek. Obawiam się, że może to rozładować akumulator przez noc. Jak je odłączyć?
  11. Witam Klubowiczów! Mam problem ze swoją Vectrą C 2003 r. 1,8 16V + gaz. Podczas wysokiej temperatury na dworze (po przejechaniu 3-4 km) przy skręceniu kół zapala się kontrolka ESP i świeci aż do zgaszenia auta. W chwili odpalenia go ponownie nie świeci się, lecz minimalny ruch kierownicą znowu ją zapala. Natomiast poniżej 15 stopni Cel. jest wszystko OK. Jak myślicie, co może być przyczyną? Pozdrawiam
  12. Witam. Mam vectre c lift z 2006r. 1,9 diesel 120 km. Pojawił się odczuwalny spadek mocy- jedzie ale wolno przyspiesza i jest jakby zawalone mółem, wyskoczyło autko z kluczykiem oraz pojawił się błąd 00505. jak to zinterpretować? dodam że dpf jest po regeneracji i wymieniono czujnik temp. spalin.
  13. Witam wszystkich, Jestem nowy na forum i dość nie dawno kupiłem swoją Viki. Dorwalem super egzemplarz z pewnym sprawdzonym przebiegiem i w super stanie. Niestety nie mam w niej klimatyzacji i chciał bym sobie ją dołożyć. Coś gdzieś czytałem że niby w wersjach z silnikiem z18xe wiązki do klimy już są? Mam okazję powyciagac potrzebne rzeczy z takiej samej Vectry tylko anglika. Czy ktoś mógł by mi powiedzieć jakie części mogę z niej zabrać a co muszę mieć z Europejczyka? Czy muszę mieć termostat z dwoma czujnikami? No i czy w wersji bez klimy jest miejsce na parownik? Za pomoc z góry dziękuję
  14. Witam Wszystkim! Jestem świeżym posiadaczem Vectry C 1.9 CTDI w kombi z 2004r., którą nabyłem z jakiś miesiąc temu. Dwa dni temu pojawił mi się taki problem, iż po przejechaniu około 3-4 km zapala mi się ta kontrolka samochodu z kluczem i tak jakby odcinało mi moc, samochód wkręca się na wysokie obroty ale wogóle nie ciągnie i nie ma jadu, tak jakby przestawała działać turbina i zwiększa się również wtedy spalanie. Gdy się zatrzymam i zgaszę samochód i potem go od razu odpalę to wszystko jest normalnie ale po przejechaniu ponownie ok. 2-3km kontrolka znowu się zapala i wszystko dzieje się tak samo. Miał ktoś z Was może podobny problem? Lub wie w czym może tkwić problem?
  15. Witajcie:) Mam pewien problem z oświetleniem bagażnika. Sprawdzone bezpieczniki (F12 w kabinie wymieniony na nowy), żarówka, wtyczka, generalnie wszystko wskazuje, że powinno działać jak należy, alllleee..... Do wtyczki żarówki dochodzi zasilanie, nie dochodzi masa. Problem wydaje się tkwi w tym, że nie jest wysterowana masa której nie wiadomo gdzie mam szukać. Otwieranie klapy mam przyciskiem chromowanym z listwie klapy, gdzie szukać w takim zamku mikrostyków, co może być uszkodzone?
  16. Fuschido

    Zablokowana Stacyjka

    Witam, Mam niemały problem, otóż zablokowała mi się stacyjka. Przez kilka godzin próbowałem chyba wszystkiego ale bez rezultatu. Niestety nie da się jej wyciągnąć ponieważ z tego co widziałem jest to możliwe tylko z pozycji I. Zostaje jedynie jakoś to rozwiercić i wyciągnąć. Tutaj się pojawia kolejny problem, nie wiem czy zamawiać sam "wkład", czy jak to się tam nazywa, czy cały moduł (nie widziałem nigdzie w sprzedaży czegoś pośredniego). Mam więc pytanie do Was czy stacyjką włącznie z obudową jest rozbieralna czy muszę zamawiać cały moduł z sterownikiem i czy może jest jeszcze jakiś magiczny sposób żeby to zrobić?
  17. Witam serdecznie wszystkich forumowiczów, pytanie na dzisiaj "jak wymienić olej w skrzyni biegów M32". Mam nachulane 250 kk i chce wymienić olej ponieważ podczas gdy chcę wrzucić jakiś bieg czasami ciężko wchodzą a podkreślam iż sprzęgło wraz z dwumasą było wymieniane w lutym rok temu. Jeśli ktoś już wymieniał olej w tym modelu skrzyni będę wdzięczny za info jak to zrobić
  18. proszę o diagnoze... skrzynia płynnie zmienia biegi,jednak przy zmianie biegów czasami słychać głuchy stuk,zastanawiam się co to może być czy coś w skrzyni czy może któraś poduszka hałasuje? dodam że najczęściej hałas słychać podczas zmiany 2/3 i 3/4 samochód vectra c kombi 2005 r 1.9 cdti
  19. Witam Bardzo prosiłbym o namiary na kogoś kto zajmuje się regeneracją sterowników silnika w okolicy Krakowa? Samochód Opel Signum 2.0 turbo z20net (175km) rok 2003.
  20. dammat

    Proszę o Pomoc

    się tylWitam!Mam ogromny problem.Przy prędkości ok 110 km,zaświeca mi sie kontrolka autko z kluczykiem,auto słabnie ,gdy osiąga 80 km błąd znika i jest ok..myślalem że CIM padł,ale nie jestem pewny,mowili że zawór egr,mam go juz dawno częsciowo zaslepiony,wypiąłem wtyczkę z egr,ale to samo,dziwne jest to że błąd ten zapalako przy tej predkosci..Proszę o pomoc poczta kontakty opcje pomoc dam-mat29@wp.pl 19 mar 2018 17:58 (30 minut temu) Od: Ja (dam-mat29@wp.pl) Do: Dididan dididan@wp.pl Temat: Pd: kody błędów przed kasowaniem Dnia 15 marca 2018 19:00 AszczurekD@interia.eu napisał(a): RAPORT DIAGNOSTYCZNY: OP-COM 100219a hkj **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: CIM Adres źródłowy: 0x00000245 Identyfikator: 0x0015 VIN W0L0ZCF3551083296 Numer części:13162134 Numer wersji oprogramowania: 12244872_ Opis systemu: DELPH0400 Hardware key number: S001002573 Kod alfa: Data produkcji: 050216 Code Index and version: 008 02 Ilość zapisanych kodów błędów:5 B3057 - Kod bezpieczeństwa nie zaprogramowamy (00) - Obecny U2103 - Brak komunikacji z szyną CAN (mała prędkość) (0F) - Nie występuje U2107 - Szyna CAN-BUS, brak komunikacji z BCM (00) - Nie występuje U2116 - Brak komunikacji magistrali CAN z zestawem wskaźników (00) - Nie występuje U2117 - Brak komunikacji magistrali CAN z wyświetlaczem (00) - Nie występuje **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: ECM Adres źródłowy: 0x000007E0 Identyfikator: 0x0739 Nazwa systemu: Z19DTH VIN W0L0ZCF3551083296 Numer sprzętu:81011915 Numer części:55193967 Numer wersji oprogramowania: VNOMS090_S Hardware manufacturer number: 0281011915 Opis systemu: 1037384325P319_O83 Opis systemu: BOSCH0100 Wpisz numer aprobaty: B04017 Hardware key number: S001002573 Programming Date: 20070313 Opis systemu: 0x000050B0 Kod alfa: YY Software version: O83JTD74 ECU variant coding: 0x0000F9C0 Ilość zapisanych kodów błędów:1 P0400 - Otwarty obwód recyrkulacji gazu wydechowego (04) - Obecny **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: ABS/TC/ESP Adres źródłowy: 0x00000243 Identyfikator: 0x0301 Nazwa systemu: ESP EBC430 Numer sprzętu:12801327 Numer części:13136694 Numer wersji oprogramowania: 00C3552E Opis systemu: TRW 0300 Hardware key number: Kod alfa: EZ Ilość zapisanych kodów błędów:1 U2142 - Mag. CAN - brak łączności z czujn. prędk.obr. wokół osi pion. (YRS) (00) - Obecny **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: EHPS Adres źródłowy: 0x00000244 Identyfikator: 0x0104 Nazwa systemu: EHPS GEN3 TRW Numer sprzętu:24444336 Numer części:0 Numer wersji oprogramowania: V21_ Opis systemu: TRW 0300 Kod alfa: Code Index and version: 006 03 ECU variant coding: 0x00000100 Nie znaleziono błędów. **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: AHL/AFL Adres źródłowy: 0x00000249 Identyfikator: 0x0201 Nazwa systemu: AFL-Epsilon Numer części:24453414 Numer wersji oprogramowania: Du & Ka V.KW4403 Opis systemu: HELLA0401 Kod alfa: Data produkcji: 02400240011103280224 Code Index and version: 001 05 Nie znaleziono błędów. **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: IPC Adres źródłowy: 0x00000255 Identyfikator: 0x0102 VIN W0L0ZCF3551083296 Numer części:13186696 Numer wersji oprogramowania: 8.39 16/03 Opis systemu: VDO 0400 Hardware key number: 0000000000 Kod alfa: EG Data produkcji: 050214 Code Index and version: 002 04 Ilość zapisanych kodów błędów:9 U2107 - Nieprawidłowe dane z BCM (Moduł kontroli nadwozia) (71) - Obecny U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem (7F) - Nie występuje U2117 - Brak komunikacji magistrali CAN z wyświetlaczem (00) - Nie występuje U2108 - Brak komunikacji magistrali CAN z układem ABS (7F) - Nie występuje U2111 - Brak komunikacji CAN z elektron. hydr. wspomag. kierown. (EHPS) (7F) - Nie występuje U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM) (00) - Nie występuje U2103 - Brak komunikacji z szyną CAN (mała prędkość) (00) - Nie występuje U2141 - Brak komunikacji CAN z tyln. centralką elektr. (REC) (00) - Nie występuje U2107 - Szyna CAN-BUS, brak komunikacji z BCM (00) - Nie występuje **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: AIRBAG SDM Adres źródłowy: 0x00000257 Identyfikator: 0x0101 VIN W0L0ZCF3551083296 Numer części:13170589 Numer wersji oprogramowania: 0C0C3303 Kod alfa: DX Ilość zapisanych kodów błędów:2 U2116 - Nieprawidłowe dane z IPC (Zestaw wskaźników) (00) - Nie występuje U2139 - Nieprawidłowe dane z modułu ster. kolumny kierownicy (CIM) (00) - Nie występuje **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: BCM Adres źródłowy: 0x00000252 Identyfikator: 0x0109 VIN W0L0ZCF3551083296 Numer części:13199490 Numer wersji oprogramowania: C13C96 13041704 Opis systemu: TEMIC04 Hardware key number: ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ Opis systemu: 0x20202020202020303030383330323836 Kod alfa: KH Data produkcji: 000500020108 Code Index and version: Ilość zapisanych kodów błędów:6 B2996 - Wyłącznik drzwi tylnych lewych, przerwany obwód lub napięcie za wysokie (05) - Obecny U2103 - Usterka CAN-BUS (00) - Nie występuje U2117 - Brak komunikacji magistrali CAN z wyświetlaczem (00) - Nie występuje U2132 - Brak komunikacji CAN z mod. drzwi pasażera (DDM) (00) - Nie występuje U2141 - Brak komunikacji CAN z tyln. centralką elektr. (REC) (00) - Nie występuje U2113 - Brak komunikacji CAN z mod. czujn-diagn. poduszki pow. (SDM) (00) - Nie występuje **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: REC Adres źródłowy: 0x00000254 Identyfikator: 0x0104 VIN W0L0ZCF3551083296 Nazwa systemu: REC Numer części:13189924 Numer wersji oprogramowania: 00000BBD Opis systemu: LEAR 0400 Hardware key number: ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ Kod alfa: EU Ilość zapisanych kodów błędów:6 U2103 - Brak komunikacji z szyną CAN (mała prędkość) (00) - Nie występuje U2107 - Szyna CAN-BUS, brak komunikacji z BCM (00) - Nie występuje U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM) (00) - Nie występuje B0530 - Przerwany obwód kierunkowskazu przedniego lewego (04) - Obecny B1690 - Lusterko wewnętrzne, napięcie za niskie lub przerwany obwód (06) - Nie występuje B3596 - Nieważny kod usterki, proszę ignorować! (00) - Obecny **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: UEC Adres źródłowy: 0x00000253 Identyfikator: 0x0104 VIN W0L0ZCF3551083296 Nazwa systemu: UEC Numer części:13187508 Numer wersji oprogramowania: 00000BBC Opis systemu: LEAR 0400 Kod alfa: EM Ilość zapisanych kodów błędów:2 U2107 - Szyna CAN-BUS, brak komunikacji z BCM (00) - Nie występuje B3596 - Nieważny kod usterki, proszę ignorować! (00) - Obecny **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: DDM Adres źródłowy: 0x00000259 Identyfikator: 0x0303 VIN W0L0ZCF3551083296 Numer części:13170178 Numer wersji oprogramowania: OP1D 192000 Opis systemu: SIEM 0401 Hardware key number: XXXXXXXXXX Kod alfa: EL Data produkcji: 902050 Code Index and version: Ilość zapisanych kodów błędów:3 B2966 - Przycisk drzwi kierowcy, przerwany obwód lub napięcie za wysokie (05) - Obecny U2132 - Brak komunikacji CAN z mod. drzwi pasażera (DDM) (00) - Nie występuje U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM) (00) - Nie występuje **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: PDM Adres źródłowy: 0x00000258 Identyfikator: 0x0302 VIN W0L0ZCF3551083296 Numer części:13170177 Numer wersji oprogramowania: OP1D 191000 Opis systemu: SIEM 0401 Hardware key number: XXXXXXXXXX Kod alfa: EN Data produkcji: 702050 Code Index and version: Ilość zapisanych kodów błędów:4 U2103 - Brak komunikacji z szyną CAN (mała prędkość) (00) - Nie występuje U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM) (00) - Nie występuje U2130 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. drzwi kierowcy(DDM) (00) - Nie występuje U2107 - Szyna CAN-BUS, brak komunikacji z BCM (00) - Nie występuje **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: DIS Adres źródłowy: 0x00000246 Identyfikator: 0x1201 VIN W0L0ZCF3551083296 Nazwa systemu: CID/GID Epsilon Numer sprzętu:13178572 Numer części:13178765 Numer wersji oprogramowania: GE59-/00050 Opis systemu: SIEM 0400 Kod alfa: SD Code Index and version: 005 02 Ilość zapisanych kodów błędów:7 U2100 - Brak komunikacji z szyną CAN (średnia prędkość) (00) - Nie występuje U2107 - Szyna CAN-BUS, brak komunikacji z BCM (00) - Nie występuje U2116 - Brak komunikacji magistrali CAN z zestawem wskaźników (00) - Nie występuje U2141 - Brak komunikacji CAN z tyln. centralką elektr. (REC) (00) - Nie występuje U2147 - Brak komunikacji CAN z dodatk. nagrzewn. (AOH) (00) - Nie występuje U2201 - Brak komunikacji magistrali CAN z EHU (Moduł multimedialny) (00) - Nie występuje U2208 - CAN-BUS - brak komunikacji z elektr. ukladem sterowania klimatyzacja (00) - Nie występuje **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: ECC Adres źródłowy: 0x00000248 Identyfikator: 0x0201 Nazwa systemu: ECC 0620 Numer sprzętu:13131021 Numer części:13138198 Numer wersji oprogramowania: C502 V40D201 Kod alfa: Code Index and version: 001 04 Nie znaleziono błędów. **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: EHU Adres źródłowy: 0x00000241 Identyfikator: 0x0201 Nazwa systemu: CD 30 MP3 Numer sprzętu:13111148 Numer części:13113145 Numer wersji oprogramowania: 03.36/----- Opis systemu: BOSCH0400 Kod alfa: AA Data produkcji: 20050215 Code Index and version: 003 02 Audio Index and version: 042 03 Ilość zapisanych kodów błędów:1 U2206 - Brak komunikacji magistrali CAN z wyświetlaczem (00) - Nie występuje **********************KONIEC ECU ID********************** **********************POCZĄTEK ECU ID********************** Source Address: DIS Adres źródłowy: 0x00000246 Identyfikator: 0x1201 VIN W0L0ZCF3551083296 Nazwa systemu: CID/GID Epsilon Numer sprzętu:13178572 Numer części:13178765 Numer wersji oprogramowania: GE59-/00050 Opis systemu: SIEM 0400 Kod alfa: SD Code Index and version: 005 02 Ilość zapisanych kodów błędów:7 U2100 - Brak komunikacji z szyną CAN (średnia prędkość) (00) - Nie występuje U2107 - Szyna CAN-BUS, brak komunikacji z BCM (00) - Nie występuje U2116 - Brak komunikacji magistrali CAN z zestawem wskaźników (00) - Nie występuje U2141 - Brak komunikacji CAN z tyln. centralką elektr. (REC) (00) - Nie występuje U2147 - Brak komunikacji CAN z dodatk. nagrzewn. (AOH) (00) - Nie występuje U2201 - Brak komunikacji magistrali CAN z EHU (Moduł multimedialny) (00) - Nie występuje U2208 - CAN-BUS - brak komunikacji z elektr. ukladem sterowania klimatyzacja (00) - Nie występuje **********************KONIEC ECU ID********************** REKLAMA REKLAMA O firmie| Dla prasy| Reklama| Biznes z WP| Skontaktuj się z WP| Praca| Prywatność| Polityka antyspamowa Copyright © 1995-2018 Wirtualna Polska Media S.A.
  21. Witam spolecznosc forum, Czy do Viki C poliftowej wejdą oponki 235 i 245? Jeśli w ogóle jest taka możliwośc, ale wiąże się to z jakąś lekką / niekosztowną modyfikacją to w jaki sposób to zrobić? Planuję na wiosnę troche szersze laczki wstawić. Myślałem o tym żeby z przodu dać 225, a z tyłu 235 / 245. Czasem auto robi się troche podsterowne na zakrętach, wiadomo to nie FR drive, a FF, ale chciałbym to trochę poprawić poprzez dobór szerszych opon z tyłu. Jeszcze co, jak ktoś to czyta to może poleci spręzyny Eibacha do GTSa poliftowego? Widziałem różne rozwiązania - -20, -30 chyba nawet no i -40 (nie wiem czy to nie bedzie za duzo). Kurcze, ogolnie mam swoja Viki 6 miesiecy, ale musze powiedziec, ze naprawdę to bardzo wdzięczne auto. Niedawno zalałem Valvo Racing 5w50 do mojego Z19DTH i powiem, ze bajeczka w porónaniu do 0w40 Synpower. Motor cichutki jak nigdy i czuć, że bardziej zwarty.
  22. Na wstępie się przywitam. Jeżdzę po Oxfordzie Vectra C 2004 1.8 Pb. Od jakiegoś czasu przestało mi grzać w kabinie, ale że były tu zabójcze mrozy (-5*C) pomyslałem - zamarzł płyn. Dolałem koncentratu i rozgrzałem porządnie silnik. Wąż doprowadzający płyn - gorący, waż odprowadzający płyn z chłodnicy - letni/chłodny. Wentylator się włacza przy około 95*C, a z nawiewu chłód. Pomyślałem, termostat nie daje na duży układ to wymienię - co też uczyniłem. Sytuacja taka sama, a do tego kapanie z chłodnicy w rogu, gdzie jest wąż odprowadzający schłodzoną ciecz - pewnie to zbieg okoliczności i przy okazji zauważyłem kapanie - wcześniej dolewałem sporo płynu, ale skoro grzał to nie brałem tego tak na poważnie. U znajomego, polskiego mechanika, dowiedziałem się, że może to być pompa wody (oczywiste) lub uszczelka. Auto ma sprężanie wysokie (zbiera się znakomicie) TORQUE, PISTON ODB Car Doctor, ODB Harry nic nie widzą poza przepaloną zarówką... Mogę wymienić pompę - ale przy okazji zrobię porządek z rozrządem ( 350 GBP ), tylko co jesli to uszczelka?... Czy jest jakiś sprytny sposób, by zdiagnozować faktyczną przyczynę tego co jest uszkodzone? Jeśli to pompa, to zainwestuje 300-400 funcików i przywróce Vectre do żywych - "Ku chwale Ojczyzny", ale jeśli to głowica to "do piachu"... Pozdrawiam Jagger
  23. Na wstępie się przywitam. Jeżdzę po Oxfordzie Vectra C 2004 1.8 Pb. Od jakiegoś czasu orzestało mi grzać w kabinie ale że były tu zabójcze mrozy (-5*C) pomyslałem - zamarz płyn. Dolałem koncentratu i rozgrzałem porządnie silnik. Wąż doprowadzający gorący, waż odprowadzający płyn z chłodnicy letni/chłodny. Wentylator się włacza przy około 95*C, a z nawieu chlód. Pomyślałem, termostat nie daje na duzy układ to wymienię - co też uczyniłem. Sytuacja taka sama, a do tego kapanie z chłodnicy w rogu, gdzie jest wąż odprowadzający schłodzona ciecz - pewnie to zbieg okoliczności i przy okazji zauważyłem kapanie - wcześniej dolewałem sporo płynu, ale skoro gdzał to nie brałem tego tak na poważnie. U znajomego, polskiego mechanika dowiedziałem się, że może to być pompa wody (oczywiste) lub uszczelka. Auto ma sprężanie wysokie (zbiera się znakomicie) TORQUE, PISTON ODB Car Doctor, ODB harry nic nie widzą poza przepalona zarówką... Mogę wymienić pompę - ale przy okazji zrobię porządek z rozrządem ( 350 GBP ), tylko co jesli to uszczelka?... Czy jest jakiś sprytny sposób, by zdiagnozować faktyczna przyczynę tego co jest uszkodzone? Jeśli to pompa to zainwestuje 300-400 funcików i przywróce Vectre do zywych - ku chwale Ojczyzny, ale jeśli to głowica to "do piachu".. Pozdraiam Jagger
  24. smolak

    Z20NET Signum

    Witam Mam ogromny problem z moim z20net w signum 2005r. W trakcie jazdy spokojnej jest w miarę ok. jak się zacznie się go trochę podkręcać na obrotach i z czasem gdy trochę dam mu w palnik wyłącza mi turbinę do momentu resetu zapłonu kluczykiem(nawet widać różnice na monitorku spalania chwilowego na 6 biegu gaz w podłogę dochodzi do 20 może trochę więcej a jak wyłączy jest spalanie max 13,6). ostatnio zdechły mi cewki i przepustnica po wymianie jest trochę lepiej żwawiej się zbiera ale dalej wyłącza turbinę.A na komputerze żadnych błędów(sprawdzałem u mechanika). Nie wiem co mam z tym zrobić. Na chwilę obecną nie mam swojego kabla do niego ale chcę kupić op com-a i zrobić logi. Tylko teraz kolejne pytanie do was jaki najlepiej kupić szukam na aliexpres bo są w bardzo śmiesznych cenach ale nie wiem jaką wersję zamówić. Link Do OP COM-a
  25. Cześć Wszystkim, Ostatnimi czasy walczę z "bąkiem dymnym" koloru jasno szarego (mocno śmierdzący paliwem, raczej nie niebieskawy olejowy, na pewno nie para), który mój samochód puszcza zaraz po odpaleniu. Auto nie musi stać dłuższego czasu (powiedzmy nocy). Wystarczy, że ostygnie do temp otoczenia. Ostatnio szybko się to dzieje bo na zewnątrz temperatury rzędu -10. Mimo wszystko pali od kopa ale po około 1sek od odpalenia pojawia się wspomniany dym na kolejne 2-3sek. Poza tym chodzi dobrze, nie ma problemów z mocą itd. Czytałem niejedno forum i sprawdziłem wiele rzeczy tam sugerowanych i nic. Pomału pomysłów mi brakuje ale nie zamierzam odpuścić. Co było sprawdzone: - wtryski (jeden lał i został uszczelniony, poza tym podobno są w dobrej kondycji) - problem pozostał - akumulator nowy - rozrusznik zregenerowany - filtr paliwa wymieniony - auto nie ma DPF i EGR Jak widzicie sporo tego. Ostatnio gdzieś wyczytałem, że problemem może być też uszkodzony czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Podobno przy rozruchu jak komputer otrzyma z niego błędne dane lub ich nie otrzyma to źle steruje dawką wtryskiwanego paliwa (może być za duża) i część nie spalona (nadmiar) może powodować chwilową chmurę za autem. Po rozruchu jak auto zacznie pracować dawki się zmieniają i dym też znika. Nie wiem czy to w ogóle ma sens dlatego proszę o wypowiedź w tej sprawie. Może ktoś się spotkał z problemem i go rozwiązał. ps. Zdjąłem wtyczkę z czujnika przed odpaleniem auta przy -10 na dworze i ku mojemu zdziwieniu spiralka nie paliła się jakoś długo a auto po odpaleniu (od kopa) chodziło strasznie nierówno jakby na 2 garach (ale nie zgasło) i nie wyświetlił się żaden błąd na desce (check czy auto z kluczem). Po podpięciu wtyczki praca od razu się ustabilizowała i auto weszło na wyższe obroty. Z reguły jak czytam jak ktoś odpina wtyczkę od czujnika to reakcja auta jest odwrotna - długo nagrzewa i po odpaleniu lepiej, równiej pracuje.
×