Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'vb'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 23 results

  1. Witam klubowiczów. Jest to mój pierwszy post tutaj w związku z czym z góry przepraszam za niedociągnięcia. A więc, mam problem z moją Vectrą B 1.8 16V 115KM z 1999 roku z silnikiem X18XE1 (Według VIN wersja sport/ Przeróbka Irmscher) A więc, zaczęło się od głośnej pracy pompy paliwa po trasie autostradą (ponad 500km) aż po tygodniu samochód nie odpalił rano. Po stuknięciu w pompę samochód odpalił ale postanowiłem ją wymienić. Była to oryginalna pompa BOSCH, więc miała prawo paść. Kupiłem zamiennik z Magneti Marelli (Cena po zniżce 136zł). Założyliśmy ją i wszystko super, po około 10 kilometrach zaczęła chodzić 3x głośniej od starej, na zewnątrz było słychać typowy dźwięk głośno pracującego silnika elektrycznego w środku również ale nie tak jak na zewnątrz. Oddaliśmy ją do reklamacji i od razu wzięliśmy drugą taką samą i co... Tak samo głośno od samego początku. Kolega w swojej vectrze 1.6 ma taką samą i pół roku bez zarzutu działa. Więc na próbę włożyliśmy moja do jego samochodu i tak samo głośno pracowała. Pomyśleliśmy, że problem leży po stronie zaworu podciśnienia/odpowietrzenia baku (199b DELCO REMY) ten przy obudowie filtra powietrza z dwoma wężami i kostką. Po odpięciu zaświecił się check więc samochód go "czuje". Poprzedni właściciel powiedział, że go wymieniał kiedyś bo mu "wyło w baku". Okazało się, że jeden wąż jest zaślepiony. Po założeniu węża bez zaślepienia po jakimś czasie jazdy, strzelało mi w baku, jakby wciągał się i strzelał (wciąż z tą wyjącą pompa magneti marelli) W końcu w nerwach kupiłem pompę BOSCH. Pewni, że będzie cisza a tu okazuje się że też ją słychać. Z ciekawości na chodzącym silniku kolega odkręcił korek od wlewu do baku, sykneło powietrze a jak dodałem gazu pompa się uciszyła. Wiec, zaślepiłem ten zawór z powrotem i chodzi cicho, nie idealnie ale trzeba położyć ucho na tylnej kanapie żeby usłyszeć szumienie. Kupiłem inny używany zawór podciśnienia i do pierwszego dodania gazu była cisza, odkręciłem korek a tu powietrze i głośna pompa. A więc oprócz tego mega dziwnego przypadku z pompami, powie mi ktoś co jest winne tego zasysania baku i głośnych pomp? Oczywiście za miesiąc okaże się czy reklamacja tych magneti marelli x2 będzie uznana. Może miał ktoś taki przypadek bo dla mnie to już czarna magia. Zastanawia mnie też może, czy nie jest winny jakiś dziwny zawór który jest pod deklem pompy paliwa w baku z trzecim dodatkowym wężykiem. Kolega w vectrze 1.6 z 96 roku tego nie ma. Tyle zamieszania z głupią wymianą pompy.... Dodam jeszcze, że przy każdej pompie praca silnika była normalna (szedł jak burza).
  2. Witam. Od jakiegoś czasu jestem posiadaczem VB chciał bym posadzić ja na szerokiej stali (4x100) myślałem nad 16" 8.5j przód oraz 9/9.5j tył. Co sądzicie o tym? Drugie pytanie czy znacie może firmę lub kogoś kto jest w stanie zrobić mi taka stal na terenie trójmiasta lub okolic? Z góry dzięki za wszelką pomoc! Pozdrawiam 🙂
  3. Witam Ostatnio uzupełniłem czynnik chłodniczy w vb 1.6 16v z manualną klimatyzacją. Po włączeniu klimy sprężarka i wentylator przy chłodnicy się załącza, lecz bardzo słabo chłodzi. Przy 28°C na zewnątrz na drugim biegu nadmuchu było 19°C, a na czwartym 24°C. Przy sprężarce jedna rurka jest chłodna a druga jest gorąca, że nie można jej dotknąć. Czy ktoś wie dlaczego klima tak słabo chłodzi?
  4. Witam, dziś podczas montowania modułu domykania szyb po wymontowaniu modułu komfortu znalazłem takie 2 luźne wtyczki. Jakie one mogą mieć zastosowanie ?
  5. kupię wszystkie 4 drzwi do viki b kombi 98r w kolorze z359 najlepiej, ale inne też rozważe. najlepiej oferty z pomorskiego ale inne też rozważe. pozdro
  6. Witam, otóż tak Ostatnio wymienione zostały zaciski, klocki,przetoczone tarcze, napinacz, pasek, koła wyważone,poduszka amortyzatora, stabilizatora oraz ustawiona zbieżność. Dodam tylko, że w swojej vb posiadam te duże klocki jak i tarcze. Problemem jest to, że odebrałam dzisiaj samochód (coś mi za tym pierwszym razem dziwnie hamowal, ale myślałam że to może dziury, zle warunki atmosferyczne albo mi się wydawało) ze względu na to, że pękł sobie napinacz to oddałam auto z powrotem do mechanika, na drugi dzień odebrałam i wszystko miało być cacy, no ale niestety.. Podczas hamowania czuć wyraźne drgania w kierownicy oraz przy pedale hamulca.. Skąd to mogło się wziąć? wcześniej nawet przy większych prędkościach podczas hamowania ani nie drgnela kierownica, ani nic, wszystko było w jak najlepszym porządku. Mechanik popełnił gdzieś błąd i mogę śmiało zwrócić samochód nie martwiąc się o koszta, czy może jednak jest to jakims cudem moja wina? Proszę o pomoc
  7. Witam, w którym miejscu jest numer skrzyni biegów? Mam Vectre B 2000 rok z silnikiem 2.0 DTI nr X20DTH!
  8. Witam czy w VB po zdjeciu zderzaka będą widoczne miejsca które trzeba wyciąć zeby załozyć orginalne halogeny czy trzeba pasowac i mierzyc?? W VA wiem ze cos takiegho występowało ale czy w VB występuje??
  9. Witam, Posiadam Vectre B 2.0 16v, padła uszczelka pod głowicą, czy ktoś może wie ile taka wymiana może kosztować oraz co jeszcze będzie trzeba tam zrobić? Dodam że auto odpala i jeździ PS. Przepraszam jeżeli zły dział i proszę moderatorów o przeniesienie jeżeli nastąpi taka potrzeba. Pzodrawiam
  10. Witam dziś spotkała mnie dziwna sprawa gdy przekrecilem kluczyk kontrolki się nie zapalily A auto paliło teraz jeszcze klakson nie działa
  11. Witam Klubowiczów! Kolega podświetlił mi licznik paskami ledowymi, przykleił paski polutował i nie złożony w pełni licznik włożył do auta i wszystko ładnie się podświetliło. Wyciągnął poskładał licznik włożył i przestało świecić, rozebrał sprawdził i wszystko jest dobrze ale dalej nic nie świeci. Czy ktoś wie jaki może być problem? Pozdrawiam!
  12. Witam . Mam problem z moją vectra podczas pracy silnika na wolnych obrotach obojętnie czy zimny czy ciepły strasznie drga wnętrze auta , deska,kierownica,fotele . Co to może być ? Poduchy wyglądają na całe . Druga rzecz po dłuższym postoju po odpaleniu auta vectra odpala chodzi 2sec nierówno i gaśnie dodam że przy tym bardzo dymi.
  13. Witam.Dwa tygodnie temu nabilem klimatyzację.Przez ten czas była włączana sporadycznie i na ok 10minut.Wczoraj zrobiłem trase gdzie klimatyzacja była wlaczona caly czas przez ok 2godziny.Po ok 5 minutach po z gaszeniu silnika usłyszałem syczenie.Kli imma juz nie działa.Nablilismy ja ze znajomym azotem i układ jest szczelny.ślady rozszczelnienia widać na łączeniu przewodów od sprężarki z osuszaczem.Może ktoś mi pomóc co się stalo ze w tym miejscu układ się rozszczelnil i z powrotem uszczelnil.Dodam ze wczesniej zmienilem przewód ten podwójny przy kompresorze bo był nie szczelny
  14. Witam, wiem że podobny post był lecz chodzi mi o rozmieszczenie pasków ledowych na liczniku. Jest opisane ale zdjęcia są nie widoczne więc moja prośba brzmi czy ktoś mógłby wstawić tutaj jeszcze raz te zdjęcia bo na pewno nie tylko mi się one przydadzą.
  15. Witam. Jeśli zły dział, to proszę o przeniesienie. Mam problem mały z VB 1.6 16v, mianowicie dziś podczas jazdy na ciepłym silnickzu auto jakby zamula. Ale wtryski, przepustnica pracują, bo np. przy 50 km/h wciskam mocno pedał i leci galancie, aele silnik głośniej nieco wyje, zamula autko jakby... Oleju jest poziom dobry. Czy mogą mnie ,spowalniać, łożyska? Co prawda cośszumi, ale myślę że to jednak oponki. Pomoże ktoś? Słaby z mechaniki jestem, ale chcę się trochę uczyć tego i jeśli ktoś coś doradzi, pomoże to byłbym wdzięczny
  16. Witam! Pojwaił się pewien problem w mojej VB, otóż pali sie cały czas kontrolka od ładowania akumulatora oraz przestało działać ogrzewanie tylnej szyby. Dodam że auto stało teraz tydzień pod domem na dworze, i dzisiaj bez problemu odpalił . Ktoś zna może przyczynę?.
  17. Dzień dobry, mam nadzieję, że piszę w dobrym dziale. Pacjent, o którego chcę tu zapytać to Opel Vectra B kombi facelifting benzyna 2.0 X20XEV AUTOMAT AF20 (z ABS i TC) Chory organ zaś to przegub wewnętrzny i tu pytanie: czy do wersji ze skrzynia automatyczna stosuje się inny przegub niż przy skrzyni manualnej? Objawy: stukanie przy jeździe na skręconych kołach w prawo (im szybciej się jedzie tym intensywniej stuka, tak samo im mocniej skręcone koła tym intensywniejsze stukanie). Przy kołach skręconych w lewo stukania nie słychać albo różnica jest tak duża, że ja już nie słyszę Podczas ostatniej wizyty u mechanika widziałem, że osłona tego przegubu była uszkodzona i luz był spory (pozostałe przeguby wyglądały OK), ale jeszcze nic nie stukało. Niestety po kilkunastu dniach zaczęło stukać. Viki niestety idzie na sprzedaż, ale nie chcę mieć nowego właściciela na sumieniu, a przede wszystkim w ogłoszeniu trzeba przecież wpisać "nic nie stuka, nic nie puka" Niestety po przegooglowaniu sieci i sklepów z częściami trochę zgłupiałem. Czy mogę użyć: Spidan 0.021457 MAXGEAR 49-0277 GENOPARTS 30644002 czy raczej chodzi tu o część: PASCAL G7X022PC LPR LPRKOP817 Czy fakt posiadania w samochodzie ABS i kontroli trakcji zmienia możliwość zastosowania danej części? Czy dana część będzie pasować do wersji z automatyczną skrzynią? Proszę o pomoc, bo jak widzę tzw. numery referencyjne i numery zamienników to niby wszystko to jest to samo, ale jak dla mnie - raczej laika - one potrafią się różnić podstawowymi parametrami jak wymiary, liczba zębów, etc. i już zupełnie nie wiem, której powinienem użyć, a nie chcę się przed sprzedażą wpakować w niepotrzebne koszty. Pozdrawiam serdecznie grono Wszystkowiedzących
  18. Witajcie Mam na imię Wojtek i szukam auta, mianowicie Vectry B. Vectra ma być moim pierwszym autem (tak, mam 18 lat i jestem niepoważny bo chcę taki wóz ), więc proszę Was o poradę: brać 1,6, 1,8 czy 2,0DTI? Najbardziej byłbym zainteresowany benzyniakiem z LPG, stan taki żeby to nie była skarbona tylko żeby jeździł i żeby mnie opłaty nie zżerały. Czy ktoś z Was ma może takie auto na sprzedaż? Z góry dziękuję za rady i propozycje Za wszelkie porady typu "za młody na auto, kup se Corse za dwie stówy albo malucha", serdecznie dziękuję ale nie skorzystam. Przepraszam jak zły dział albo coś nie tak. PS. Interesują mnie wyłącznie okolice Krakowa, ponieważ dalej nie mam za bardzo możliwości i znajomości żeby jechać i oglądać.
  19. Witam. Jestem tu nowy i potrzebuję waszej rady. Zawsze jeździłem VW, ostatnio paskiem po lifcie, ale przyszedł czas na sprzedaż paska i zakup czegoś innego. Szukam Vektry B do 7000zł z gazem. Znalazłem to ogłoszenie i jestem umówiony na oglądanie i ewentualny zakup. Tylko mam wątpliwości czy cena nie jest za wysoka i czy w ogóle czy warto? http://olx.pl/oferta/opel-vectra-b-gt-irmscher-import-szwajcaria-lpg-sekwencja-CID5-ID9tDOT.html#37f5440453 Proszę o radę znawców. Sprzedający napisał że to 99r, gdy dzwoniłem to się okazało że to 98r ale pierwsza rejestracja to 99.
  20. Witam Od zakupu vectry borykam się z problemem słabego zbiera się zarówno przy ruszaniu jak i przy próbie gwałtownego wciśnięcia pedału przyspieszenia - wyprzedzanie czegokolwiek. Auto obecnie ma 150k km, jeździł nim pan rocznik 1942, przebieg potwierdzony w serwisie w DE. Objawy: -przy ruszaniu zdarza się że obroty wzrastają do 1500 obrotów i po dosłownie 1-2s spadają poniżej 1000, wtedy sprzęgło w podłogę inaczej potrafi zgasnąć, -przy gwałtownym dodaniu gazu samochód stawia opór(tak jakby coś było podłożone pod pedał przyspieszenia i blokowało dodanie gazu), -wiem że pełne 125km ten silnik osiąga około 5600 obr/min, ale jechałem dokładnie takim samym autem i ładnie wciskało w fotel, -zrobiłem test sprzęgła, czyli 3 bieg, ręczny, powoli puszczam sprzęgło i samochód gaśnie ale dopiero przy około 350-400 obrotach, a powinien praktycznie od razu, -generalnie sprzęgło działa gdy prawie je puszczam(wysoko bierze), i jest według mnie delikatny luz, trochę bezwładnie zachowuje się przy wciśnięciu do zmiany biegu około 1cm -przy ruszaniu zdarza się również pukanie, trzęsie budą - obstawiam poduchy silnika, wymieniłem drążek reakcyjny obok czujnika wałków rozrządu, ale pewnie trzeba będzie wymienić pozostałe, -co ciekawe gdy ustawiam prędkość na 100km/h na tempomacie, hamuje do 75-80km/h i wciskam guzik na tempomacie żeby przyspieszył czuć że autko jedzie do przodu, -auto samo rusza bez gazu gdy jest na ssaniu, gdy ssanie się wyłączy trzeba mocniej cisnąc obroty żeby jechać, Co zostało zrobione: -diagnostyka łącznie z techem w ASO - brak błędów, wszystko według serwisanta wszystko ok, -wczoraj jeszcze elektronik sprawdzał op-comem - zalecił wymianę czujnik temp. cieczy, który daję temp do ECU, chociaż temp rośnie w miarę rozgrzewania się silnika począwszy od temp otoczenia do 90 stopni, -podmiana przepływki, cewki, wymienione świece na GM 2-elektrodowe, -po zakupie również pokazał się błąd czujnika wałków, faktycznie puściła otulina kabelka, kupiony oryginał w oplex Łódź -czyszczona przepustnica, jednak bez adaptacji , -wymiana wszystkich filtrów łącznie z tym paliwowym - jednak zachowanie takie samo na PB jak i LPG, -podejrzenie padło również że sterownik kończy żywot, ale brak błędów, które powinny się pojawić, elektronik stwierdził że szkoda płacić za wymianę sterownika I teraz pytanie czy mułowatość przy ruszaniu oraz opór przy gwałtownym przyspieszaniu może być spowodowana początkiem końca sprzęgła lub jedego z jego części jako że tym samochodem jeździł dziadek? Wczoraj elektronik przegonił viki porządnie do 6000 obrotów/min i po zatrzymaniu zaczęło być czuć spalenizne jakby guma/plastnik:). Dodam że fabrycznie viki nie miała EGR'u.
  21. Witajcie drodzy klubowiczę. Dziś spotkałem się pierwszy raz z takim problemem a mianowicie. Moja Viki (97r. 2.0 16v) Miała już wyrobioną stacyjkę , kupiłem nową , zamontowałem , wszystko okej. Przejechałem 15km , podskoczyłem do domu zgasiłem silnik i za 5min wróciłem. Auto zgon , na każdej świecy 0 iskry. Akumulator naładowany wszystko podłączone. Kilka tys kilometrów nią zrobiłem i żadnych problemów. Dodam jeszcze że jak przekręce zapłon pompe normalnie słychać jak pracuje. Co mogłobyć przyczyną?. Wyczytałem że głównie padają : cewki , czujnik wału , immobiliser , masa sterownika (jakoś tak). Jeżeli chodzi o mechanike to pojęcia zbyt wielkiego nie posiadam. Z góry dziękuje za pomoc.
  22. Witam mam czysto teoretyczne pytanie (fajnie jak by było wykonalne w praktyce), czy da się takie cudo zmieścić w vb ? Nie mam pojęcia co to za motor widziałem taki kiedyś w omedze b fl. Macie jakies informacje na ten temat ?
  23. Witam, Dzisiaj spec w warsztacie sprawdzał mój układ kierowniczy i stwierdził, że kolumna nadaj się tylko na złom. Muszę więc kupić nową, całą kolumnę od maglownicy do stacyjki. Mam VB poliftową z możliwością ustawiania położenia. Szukałem na okolicznych złomach i punktach recyclingu aut, ale niestety mają tylko zwykłe bez regulacji I tu moje pytanie. Czy do VB można wstawić kolumnę od innych modeli (Omega, Astra, ...) ??? Jeżeli temat był już poruszany, to z góry przepraszam. Próbowałem poszukać coś na ten temat na forum ale jakoś nic, co by mnie satysfakcjonowało nie znalazłem
×
×
  • Create New...