Jump to content

W dniu dzisiejszym została dodana do menu forum wyszukiwarka google 

Link google

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'usb'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 7 results

  1. Witam Chciałbym zamontować coś takiego. Koszt ok 16zl. Aby dla radia DVD90 mieć bluetooth i resztę. Wiem dodatkowo, że na zasilaniu musze podpiąć przez regulator np. LM2596 gdyż w samochodzie napięcie może wynosić nawet 14,4V i wymagane jest zastosowanie układu zabezpieczającego i regulującego napięcie zasilania. Można zastosować np. moduł LM2596 . W większe napięcie może uszkodzić instalowany gadżet. Rozumiem też, że 12V musze złapać z miejsca gdzie ono pojawia się po zapłonie. Pozostały 3 kabelki wejściowe oraz wyjściowe. L IN, R IN, GND oraz L OUT, R OUT, GND. Gdzie wpiąć się z resztą kabli aby to chodziło?
  2. Chciałbym w miejsce gniazda zapalniczki zamontować gniazdo USB. Zapalniczki nie potrzebuję, natomiast USB do ładowania telefonów jak najbardziej. Przebolałbym, gdyby jeszcze ładowarka USB siedziała w tym stabilnie ale to lata i nie łączy w gnieździe (dlaczego ono jest takie płytkie??). Pomyślałem o czymś takim: http://allegro.pl/podwojne-gniazdo-do-zabudowy-3100ma-ladowarka-usb-i6791152004.html?reco_id=0819131a-64d2-11e7-9b65-246e963204c8 Czy ktoś z Was zakładał do swojej Vectry/Signum coś takiego? Da się to P&P bez zbędnych przeróbek?
  3. Witam. Od niedawna jestem posiadaczem swojego pierwszego auta, którym jest Opel Vectra B. Z auta jestem bardzo zadowolony, ponieważ sprawuje się jak należy i nie kosztowało majątku. Auto kupiłem od uczciwej osoby, która powiedziała mi o wszystkim, oraz spisaliśmy umowę, w której sprzedawca ponosi odpowiedzialności za wszystkie ukryte wady, o których nie wspomniał przy sprzedaży. Ogólnie auto zostało zakupione jako szkoleniowe dla mnie, abym mógł nabrać wprawy w jeździe. Przechodząc do sedna, wraz ze swoim tatą uzupełniliśmy wszystkie płyny, oraz dokonaliśmy wstępnych oględzin i konserwacji. Autem już jeździłem, przejechałem łącznie ponad 100km i wszystko działa i sprawuje się jak należy. Niestety jest jeden problem, o którym zostaliśmy poinformowani już od sprzedawcy. Mianowicie na desce rozdzielczej cały czas świeci się kontrolka ABS'u i poduszki powietrznej. Sprzedawca kupił to auto z komisu i tam został poinformowany, że wymienione zostały czujniki i wystarczy tylko zresetować błędy. Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale najczęściej winowajcą jest jakiś czujnik czy coś w tym stylu, a ceny za sprawne używane części nie są drogie. Ja osobiście szperając po internecie znalazłem informację, o tym, że kontrolka poduszki powietrznej świeci się czasami przez jakiś styk od napinacza pasów pod fotelem. Zamierzam to sprawdzić, ale nawet jeśli będzie to winowajca, to trzeba ten błąd usunąć. I tu pojawia się problem, moja wersja Vectry B to 1.6 Benzyna z 1996r. o mocy 101km. Pytanie brzmi, czym mogę usunąć błędy? Chodzi mi dokładnie o tani sposób kasowania błędów, ponieważ nie zamierzam jeździć co chwila do serwisu i usuwać błędy, jeżeli okaże się, że jest jakaś usterka i lampka będzie się zapalać. Z tego co wiem i sprawdziłem, to moja vectra posiada port OBD II pod ręcznym, który nie jest do końca kompatybilny ze względu na rocznik mojego auta. Od znajomych pożyczyłem to chińskie g**no elm327 mini. Bawiłem się tym dziadostwem i próbowałem milionami różnych programów połączyć się z moim autem za pomocą bluetooth, niestety na marne. I uprzedzając pytania, tak przy włączonym zapłonie, a nawet przy odpalonym silniku. Próbowałem nawet z programami przeznaczonymi głównie pod Opla. Jeżeli chodzi o tego elm327, to mogę zamówić wersję nie mini, normalną nawet z kablem USB, podpiąć do laptopa i różnymi programami bawić się, tylko pytanie, czy to zadziała? Czy jest w ogóle sens to kupować? Jak nie, to czym za niewielką opłatą będę w stanie wykasować błędy w mojej vectrze? Trochę przeczytałem i wiem, że opel jest strasznie wybredny pod tym względem i nie chce się łączyć z takimi urządzeniami, ze względu chyba na inne ułożenie pinów. Może ktoś zna jakieś tani i kompatybilny z Oplami sprzęt, ponieważ mój tata również posiada Opla, tylko że Insignie z 2011, a nóż kiedyś i jemu może się przydać. Z góry dziękuję za pomoc
  4. Witam serdecznie! Zastanawiam się jak podłączyć to ustrojstwo do wiki przypuszczam ze do radia jakim jest delco electronics cdr 500 , bo widziałem choćby na tym filmiku, ze się da co prawda jest to inne radio, ale zasada działa ta sama: https://www.youtube.c om/watch?v=jwZveIE72Lw Jeżeli ktoś miał jakie kolwiek doświadczenie to proszę o pomoc: POZDRAWIAM
  5. Witam! Panowie, szukałem tematu długo, więc czas napisać skoro nie znalazłem.. Chciałbym przygotować w swoim sigu (2003r) zasilanie 5V z gniazdem USB z lewej strony pod przednią szybą - do telefonu, nawigacji itd. oraz dodatkowo w miejsce zaślepek przycisków przy radiu chciałbym zamontować podwójne gniazdo USB również do ładowania telefonu. Czyli z jednego źródła chcę zasilić równolegle dwa miejsca jednocześnie. Do takich przeróbek kupiłem: - przetwornice 12V/5V - podwójne gniazdo montażowe USB - rozwijany kabel zasilający 3w1 - mini USB/micro USB/iPhone - gniazdo USB na kablu - troszkę podwójnego kabla Rozkręciłem dziś pół deski rozdzielczej szczególnie w okolicach kierownicy, jest w głowie pomysł jak to wszystko poprowadzić, pytanie kluczowe skąd skraść troszkę prądu szukam miejsca gdzie najwygodniej wpiąć się z przetwornicą z zasilaniem 12V, które najlepiej gdyby było zawsze włączone (czy to dobrze - istnieje ryzyko stopienia czegoś przy wadliwym montażu...) ewentualnie dorzucić jakiś wyłącznik na + żeby samemu decydować o tym kiedy działa zasilanie. Druga opcja to podpięcie się jakoś pod oświetlenie - czy ono działa tylko przy otwartym samochodzie? Trzecia opcja - podłączenie się pod instalację, która daje zasilanie tylko po przekręceniu kluczyka - tu można skraść zasilanie od zapalniczki. Chciałbym zasilanie znaleźć gdzieś w okolicach kolumny kierownicy, bo tam jest dużo miejsca na przetwornice i wygodne mocowanie. Najlepiej gdyby podpiąć się gdzieś pod skrzynkę bezpieczników, ale nie potrafiłem jej rozłożyć. Dziękuję z góry za wszystkie sugestię i podpowiedzi rozwiązania, a jesli temat był gdzieś indziej poruszony to proszę o odesłanie, bo już 2,5h szukam jakiejś podpowiedzi. pzdr. Paweł
  6. Witam Mam mały problem z działaniem radia CDR2005 w Vectrze C po podpięciu zasilacza do telefonu/nawigacji (USB/5V). Prawdopodobnie zasilacz generuje zakłócenia. Po podłączeniu zasilacza do gniazda zapalniczki (tej z przodu i z tyłu też) stacje radiowe zaczynają "trzeszczeć", jak jeszcze dodatkowo obciążę zasilacz telefonem to trzaski/szumy są intensywniejsze, co sugeruje że to raczej zasilacz jest do kitu. Czy macie jakieś sprawdzone modele zasilaczy USB, które nie generują zakłóceń?
  7. Zasilacz zabudowany. Wybrałem podpięcie się do przewodów obok wtyczki gniazda zapalniczki i umieszczenie samego zasilacza pod półeczką pod panelem klimy. Pozwoli to w razie usterki na szybką wymianę. Potrzebne mi były: Torx 20przewód ~1mm2 - oryginalna zapalniczka jest na grubszym przewodzie, ale przygotowana jest na większy pobór prądu.lutownica, cyna, kalafoniaszybkozłączki odgałęźne. Nie nadają się skotchlok, bo kabel oryginalny jest zbyt gruby.Uniwersalne gniazdo zapalniczki - głębokie (http://allegro.pl/gniazdo-zapalniczki-samochodowej-na-kabel-12v-24v-i4225668251.html)Mała ładowarka samochodowa USB (http://allegro.pl/mala-ladowarka-samochodowa-2xusb-5v-2-1-1a-i4151985989.html)Kabel z końcówką micro usb 1.8m (http://allegro.pl/kabel-micro-usb-do-smartfona-1-8m-gold-samsung-lg-i4246512355.html)kilkadziesiąt centymetrów sztywnego drutuUchwyty do radia (mogą być gwoździe o odpowiedniej średnicy)Taśma klejąca, szkotW celu przeciągnięcia kable zdemontowałem: Ramkę wokół mieszka skrzyni biegów, wkład popielniczki, ramkę popielniczki Półkę pod panelem klimatyzacji Radio (uchwyty lub gwoździe) Listwę pod wyświetlaczem Kratki nawiewu razem z wyświetlaczem (4x torx) Listwę nad panelem z włącznikiem świateł po lewej Odsunąłem osłonę kolumny kierownicy przed licznikiem, tak, aby widoczne były śruby Licznik (2x torx) Pokrywę bezpieczników po lewej stronie deski rozdzielczej. Zdemontowałem też lewą kratkę nawiewu oraz panel z włącznikiem świateł, ale jak się okazało niepotrzebnie.7 i 8 były jedynie odsunięte, nie demontowałem ich. Przeciągane kabla rozpocząłem od licznika. Następnie za lewym kanałem nadmuchu obok wyświetlacza na dół w stronę radia. Lewa stroną, za uchwytem (koszem) radia w dół .... ... tak aby przejść na lewo obok miejsca na półkę i wyjść obok gniazda ODB2. Czas na drugą stronę kabla. Od strony bezpieczników włożyłem sztywny drut, tak aby wyszedł za licznikiem. Owinąłem go wokół końcówki micro usb i zabezpieczyłem szkotem tak, aby nic się nie zagięło podczas przeciągania przewodu. Przyciskając lekko osłonę słupka, udało się przesunąć kabel w odpowiednie miejsce Kabel na miejscu. Teraz zasilacz. Do odpowiednich punktów w zakupionym gnieździe zapalniczki przylutowałem 2 przewody (~30cm każdy). Środek to plus, ścianka masa. Za pomocą szybkozłączek wpiąłem się w odpowiednie przewody wtyczki gniazda zapalniczki Wpiąłem się ciut za blisko wtyczki, co utrudniło podłączenie z powrotem do gniazda zapalniczki. Lepiej zostawić sobie z 2, 3 cm luzu. Pozostało podłączenie zasilacza i zabezpieczenie taśmą klejącą, aby nie wyskoczył z gniazda podczas jazdy... ... oraz umieszczenie całości pod półeczką, na uchwycie gniazda komputera. Można dla pewności opaską zaciskową przychwycić. Sprawdziłem czy działa i zmontowałem wszystkie elementy deski rozdzielczej. Efekt końcowy jest taki: Jak napisał kemoth, być może łatwiej byłoby podpiąć się do kabli zaraz za bezpiecznikami. W razie usterki zasilacza jednak (kupiłem najtańszy, więc się tego spodziewam ) będzie więcej rozbierania. Teraz jedynie popielniczka i ewentualnie półeczka pod panelem klimy. Z tego samego powodu zamontowałem tam gniazdo zapalniczki dodatkowe, zamiast po prostu rozebrać zasilacz i wlutować się bezpośrednio. Rozważałem jeszcze jedną możliwość wyciągnięcia kabla. Mianowicie można by wyjść z końcówka koło głośnika na podszybiu. Wymagało by to jednak prawdopodobnie przycięcia delikatnego kratki nad głośnikiem, a tego wolałem uniknąć. I tak trzeba by było zdemontować licznik, bo tamtędy idą kable do czujnika nasłonecznienia i głośnika. Mam nadzieję, że kiedyś komuś to pomoże. Oryginalny post: Witam, chcę zabudować na stałe zasilacz do telefonu (taki z gniazdem usb) i przeprowadzić kabel tak, aby końcówka wychodziła gdzieś w okolicy słupka koło kierowcy. Pomysł jest taki, że do kabelka z wtyczką do zapalniczki pod popielniczką dolutuje uniwersalne gniazdo zapalniczki i do niego podłącze ładowarkę. W razie czego łatwo będzie wymienić. Teraz pytania. 1. Jak najlepiej przeciągnąć kabel w okolice lewej części słupka? Za radiem, potem za licznikami ? Nie udało mi się znaleźć informacji którędy idzie oryginalna wiązka z radia, panelu klimy i przycisków w okolice wtyki koło lewej nogi kierowcy. 2. Może pomysł żeby wlutować się pod popielniczką jest niedobry i skuteczniej będzie dostać się np. do bezpieczników z lewej strony deski rozdzielczej jakoś od środka i tam się dolutować i wyjść od razu do góry? Chodzi o podłączenie na stałe wideorejestratora/stacji dokującej do telefonu. Obciążenie w związku z tym nie będzie zbyt duże. Samochód to poliftowy signum.
×
×
  • Create New...