Jump to content

W dniu dzisiejszym został odblokowany i oddany z powrotem do użytku garaż dla klubowiczów VKP

Znajdziecie go w menu pod nazwą Garaż lub pod linkiem:

https://forum.vectraklub.pl/garage/

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'tarcze'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 12 results

  1. Witajcie, od około 2 - 3 tygodni mam problem z moją Vectrą. Podczas wymiany łączników stabilizatora z przodu mechanik zauważył, że do roboty będą jeszcze tarcze i klocki. Stwierdziłem, że jak koła są zrzucone, to warto zrobić od razu. Okazało się, że klocki z prawej strony były dużo bardziej zużyte niż z lewej. Ok, nowy komplet założony (średnia półka cenowa), więc teoretycznie powinno być spoko, a nie było. Od tego momentu zaczęły się moje problemy. Podczas jazdy około 100-120 prawa strona zaczęła masakrycznie telepać - podczas jazdy i hamowania. Lata również kierownica, czuć w całej podłodze i słychać huk. Strach jeździć... Po trasie 30 km prawa felga bardzo gorąca, lewa delikatnie ciepła - coś nie tak. Ok, auto po raz kolejny na kanał. Wymieniony tłoczek hamulca + gumki. Dodatkowo wymieniłem prawy przegub zewnętrzny i wewnętrzny, bo już były luzy. Znowu na trasę i po 2 dniach dokładnie to samo co wcześniej - duże wibracje, felga parzy i śmierdzą klocki. Vectra po raz trzeci w ciągu tygodnia na kanał. Wymienione łożysko (cała piasta). Tym razem 4 dni jazdy - mówię super, pomogło. Niestety... 5 dzień jazdy i jest masakra. Wymiana piasty pomogła tylko częściowo - kierownica nie lata. Huk i bicie przy wyższych prędkościach występują nadal... Felga również się grzeje. Opony mają dobre ciśnienie, są wyważone odpowiednio - też sprawdzałem. Mam wrażenie ze przy wyższych prędkościach auto delikatnie wyhamowuje i ściąga do prawej. Sądząc po objawach stwierdziłem, że nadal coś nie gra z hamulcami. Zamówiłem nowy zacisk i przewód hamulcowy. Zastanawiam się, czy ich wymiana coś da... wpakowałem w to już ponad tysiaka i szczerze mam dosyć, bo usterka nadal nie jest usunięta. Macie może pomysł, co to może jeszcze być? Wszystkie potencjalne przyczyny usterki zostały już prawie zlikwidowane... Będę wdzięczny za jakieś wskazówki.
  2. Witam. Chciałbym poznać jednoznaczną zasadę odpowietrzania układu hamulcowego oraz kilka cennych porad od bardziej doświadczonych kolegów. W weekend tj. 03-04.08 wymieniałem tarcz i klocki na przedniej osi w swojej VB, wszystko szło sprawnie do czasu zabrania się za lewe koło. Tam nie dość że tłok nie chciał się wcisnąć, odpowietrznik się zerwał i został jego gwint w zacisku to popękał mi uszczelniacz tłoczyska zacisku. Stwierdziłem, że dużo szybciej taniej i lepiej będzie zakupić używany zacisk zamontować go w miejsce starego, odpowietrzyć układ (bo teraz pedał jest miękki) i po kłopocie. Ale tu moje pytanie czy wystarczy odpowietrzyć tylko to jedno koło w którym odkręcany był odpowietrznik czyli to, które jest zapowietrzone, czy trzeba wszystkie cztery? Chciałbym też poznać Wasze sposoby na zatkanie przewodu hamulcowego, żeby tam nie dostało się powietrze jak będę odkręcał stary zacisk a zakładał nowy. PACJENT: VB 1.6 16v z systemem abs
  3. Panowie, już nie mam siły, pomóżcie. Problem bicia przy hamowaniu nierozwiązany. Wymieniłem 2 opony, bo teoretycznie stwierdzono, że są kwadratowe. Kupiłem 2 nowe, założyłem i z pozoru wydawało się, że jest lepiej. Jak się okazało, tylko z pozoru. Bicie wróciło. Postanowiłem więc, że oleję mechaników i sam zabiorę się za problem. Zacząłem od zdjęcia tarcz przednich, dokładnego oczyszczenia piast, tarcz,zacisków,felg itp. Wszystko na glanc. Posmarowałem miejsca, które trzeba, skręciłem, zaciski chodziły w rękach. Super. Wyjechałem na miasto, najpierw wyważenie, później rozpędziłem do 130 i hamuje. Jest walenie na kierownicy, a do tego auto skacze, pulsuje przy hamowaniu. Byłem pewny, że tarcze są do dooopy, więc szybkie zamówienie na nowy komplet. Robota od nowa, wymieniłem sam, wszystko bardzo dokładnie. Smar, nowe gumki, nowe sprężyny do klocków itd. Ponowne wyważenie kół I.... UDAŁO SIĘ!. Tydzień jeździłem bez bicia. Wczoraj wsiadłem, przejechałem się z prędkością 110km/h ,hamulec i prawie mnie z fotelem wyrwało. Nie wiem już o co chodzi, ale zacząłem dokładnie przyglądać się wszystkim elementom i zauważyłem, że jak się rozpędzę i skręcę kierownicą minimalnie w prawo lub lewo, dosłownie o kilka cm, tak z 5 stopni, to kierownica zaczyna drżeć. Zaczynam się zastanawiać, czy problemem nie są piasty, półosie albo jeszcze coś innego? Jakim cudem nowe tarcze, z górnej półki, po tygodniu mają bicie??? Coś tu nie gra, ale nie mam już pomysłów. Dodam tylko, żę kompletne zawieszenie z przodu i z tyłu jest nowe. Tzn nie wymieniłem jeszcze tego co napisałem zdanie wyżej. Felgi prostowane, opony zmieniane, na zimówkach to samo. Amory, sprężyny, drążki, końcówki, wahacze, tuleje, łączniki stab itp itd. Komplet- nowe. Wszystko Sachs, Lemforder albo TRW, a autem nie da się jechać na autostradzie. Zmieniona jest pompa hamulcowa (nowa) i serwo, bo problem był jakiś czas temu z trzymającymi po skosie hamulcami. Teraz tego problemu nie ma, ale... bicie jest Podpowiedzcie mi proszę, gdzie szukać? Jak sprawdzać? Nie chcę wchodzić w takie koszta a za 3 tyg jadę na urlop. Muszę to ogarnąć
  4. Witam Jestem szczęśliwym użytkownikiem Vectry C 1,8. Mam jednak ogromny problem - coś trze mi w lewym przednim kole.Pojawia się to przy prędkości od 20 km/h. Pierwsza diagnoza - tarcze + klocki. Podczas wymiany widać było nierówne zużycie tarcz.Tarcze i klocki wymienione. Po wymianie zrobiłem ok.600 km więc już teoretycznie powinno być wszystko dotarte. Problem jednak nie zniknął. Następne podejrzenie padło na łożysko. Zostało sprawdzane przez mechaników. Żadnych luzów ani nic takiego. Zmieniłem opony najpierw przód na tył, potem lato na zimę i nic. Jak buczało tak buczy. Dźwięk jest taki jak odgłos dynama przy rowerze. Nie jest to typowy metaliczny dźwięk. Kończą mi się już pomysły na to co to może być. Proszę o pomoc! Z góry dziękuję
  5. Witam, zajrzałem wczoraj do tarcz i klocków z przodu i okazało się że tarcze od strony wewnętrznej są zardzewiałe ok 3 cm od góry i ok 1 cm od dołu, klocek natomiast jest 3 cm od góry i 5 mm od dołu bardziej zdarty niż na środku. Mimo to iż klocek się wyciera od góry i od dołu to tarcze są w tym miejscu powżerane i zardzewiałe. Co może być przyczyna takiego stanu tarcz? Od strony zewnętrznej jest ok, standardowo minimalny Rancik. Czy przetoczenie tarcz pomoże?
  6. Witajcie. Jestem posiadaczem Opla Signum 1,9 CDTI wraz z zamontowanym cipkiem /183Hp/. Zasygnalizowano mi wymianę klocków jak również tarcz. Czy poniższy zestaw będzie ok? czyt: wystarczający...? http://allegro.pl/ate-tarcze-i-klocki-przod-opel-vectra-c-signum-i6445261659.html
  7. Witam, mam problem z moją 'viki', a mianowicie grzeje mi się tarcza po stronie kierowcy z tyłu, już 2x rozbierałem zacisk (za drugim razem skorzystałem z zestawu regeneracyjnego i wymieniłem wszystkie gumki) niestety bez efektu, tłoczek jest czysty (jedynie lekkie ślady rys) , wydaje się jakby pracował dobrze, klocki nie są nowe ani nie są zbyt zużyte .... nie mam pojęcia co może być przyczyną :C czy ten drut który zabezpiecza klocek ma jakieś znaczenie ? (lekko został powyginany) czy w tych gumkach(czerwony kolor) nie powinny być jakieś metalowe tuleje żeby element lepiej pracował ? dodatkowo mam problem z wypięciem linki od ręcznego w tym miejscu (zielona strzałka) , tak jakby się zapiekł ten element przykładowy widok drutu który trzyma klocek -->
  8. Witam. Jeśli zły dział, to proszę o przeniesienie. Mam problem mały z VB 1.6 16v, mianowicie dziś podczas jazdy na ciepłym silnickzu auto jakby zamula. Ale wtryski, przepustnica pracują, bo np. przy 50 km/h wciskam mocno pedał i leci galancie, aele silnik głośniej nieco wyje, zamula autko jakby... Oleju jest poziom dobry. Czy mogą mnie ,spowalniać, łożyska? Co prawda cośszumi, ale myślę że to jednak oponki. Pomoże ktoś? Słaby z mechaniki jestem, ale chcę się trochę uczyć tego i jeśli ktoś coś doradzi, pomoże to byłbym wdzięczny
  9. Witam . Mam problem zhamulcami; mianowicie przy mocniejszym hamowaniu bardzo wyją, wyglada mi tona tarcze po klocki raczej niepowinny wyc?! Slyszalne jest to bardzo przy wyzszych temperaturach (20'C - wtedy po kilku depnieciu hamulca slychac wycie i hamulce slabiej dzialaja:( mam pytanie czy to beda napewno tarcze i czy jest szansa z tym cos zrobic(przetoczenie lub delikatne rzeszlifowanie na płaskoszlifie cos pomoze czy w gre wchodzi tylko wymiana tarczy. p.s dodam ze tarcze wygladaja raczej na dobre jesli chodzi o grubosc.
  10. Witam. Stalem sie posiadaczem Vectry C GTS. Po miesiacu od zakupu zaobserwowalem ze cos zlego dzoeje sie z tarczami hamulcowymi z przodu pojazdu. Sprzedajacy poinformowal mnie iz dopiero co wymienial wszystkie klocki hamulcowe. Z tylu tarcze wygladaja idealnie natomiast z przodu wyslizgana jest polowa tarczy a druga wyglada jakby klocek do niej nie dotykal. Od strony wewnetrznej tarcza ma wyslizgany pasek o szerokosci 3 centymetrow a reszta jest pokryta rdza. Jaki jest tego powod i co musze naprawic??? Bede mial dostemp do kompa to wrzuce zdjecia tego defektu. Pozdrawiam Darek
  11. Czeka mnie wymiana tarcz i klocków, przód i tył. Więc byłem w sklepie zapytać się o cenę, gościu poprosił o nr rejestracyjny żeby dokładnie sprzedać mi co chcę. I on się mnie pyta jaki rozmiar mam tarczy bo do tego auta ( Vectra 2006 1.8l bęzyba) są dwa rozmiary. To mu powiedziałem że ściągne koło w domu i zmierzę, ale nie chcę mi się ściągać koła więc tak zmierzyłem z kołem i wyszło że mam 34 cm. Bardzo możliwę że z 2cm doszło po sposobie w jakim to mierzyłem. Wie ktoś może o jakie dokładnie rozmiary chodzi? Czy są to rozmiary daleko rozbierzne i te 2 cm miałyby znaczenie?
  12. Witam! Tydzień temu wymienialem tarcze i klocki z przodu. Zdążyłem przejechać ok 240 km starając się delikatnie hamować. Dziś widzę na obydwu tarczach ze klocki nie biorą równomiernie, tzn biorą tylko na zewnętrznej części tarczy, od środka widać ok 2 cm rdzy na jakieś 6cm szerokości powierzchni ciernej. Skąd ten efekt? Uchwyty klocków w jarzmie wyszlifowalem i nasmarowalem, tulejki/sworznie (te zakryte zaslepkami) tez( jakiego smaru na nie użyć najlepiej?). Coś pominalem? Może kształt uchwytu klocków jest problemem(nie poruszają się swobodnie w jarzmie?) skoro taki sam efekt po obydwu stronach?
×
×
  • Create New...