Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'stukot'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witam kolegów, od niedawna mam problem, dość denerwujący przy pokonywaniu krótkich, miejskich odległości. Aczkolwiek chodzi mi o dziwny stukot dochodzący z obudowy głośnika w drzwiach znajdujących się od strony pasażera. Najczęściej stukot pojawia się podczas drgań samochodu, czytałem na forum w kilku tematach, że większość osób ma problem z trzeszczącymi plastikami. Próbowałem już różnych sposobów, "ręcznego" dobijania lub dociskania obudowy do drzwi, psikanie plakiem, psikanie silikonem wewnątrz głośnika i na jego łączeniach z plastikiem od drzwi, no ale problem zanikał tylko na chwilę, bądź w ogóle, a wręcz przeciwnie było jeszcze gorzej. Mial ktoś podobny problem i wie jak go rozwiązać? Myślałem, że może to byś problem również i kół, lub koła po prawej stronie pojazdu, ponieważ jadąc po autostradzie zauważyłem ciągle wibracje prawego lusterka i szyby od strony drzwi pasażera. Jak postępować koledzy? Pozdrawiam.
  2. Witam, Chciałbym przytoczyć historię mojego dwumasu jako iż mój mechanik z 30 letnim doświadczeniem rozkłada ręce i nie wie o co chodzi. Otóż w lipcu zeszłego roku wymieniłem komplet dwumas + sprzęgło. Po przejechaniu około 30tys km przy wyłączaniu silnika zaczęły dochodzić dziwne szklane odgłosy (tutaj mój post w wątku http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/171312-szarpanie-podczas-gaszenia-silnika/ wpis #18). Wybrałem się do mechanika, ocenił że hałas dochodzi z okolic obudowy sprzęgła. No to rozbieramy. Po rozbieraniu nastąpiła diagnoza: - koło dwumasowe ma spełniać zadania "kasowania" luzu momentów skrętnych i jak koło dwumasowe jest uszkodzone to w jego skrajnych położeniach zaczyna się tłuc (głośny basowy stuk który pojawiał się przed wymianą dwumasu w lipcu). Tym razem dźwięk tłuczenia się jest bardziej "szklany". Dobra wiadomość jest taka że to koło dwumasowe spełnia swoją rolę tłumika drgań skrętnych, ale rozleciało się łożyskowanie osiowe środka względem części zewnętrznych i stąd ten hałas. Fizycznie objawia się to tym że koło ma duże luzy przy jego naciskaniu na skrajne punkty. W praktyce zostawienie tego hałasu tak jak jest niczym nie grozi dopóki dwumas spełnia swoją rolę. Zakupione zostało nowe koło dwumasowe. Okazło się że luz osiowy również jest obecny ale jest znacznie mniejszy. Luz został porównany z luzem nowego dwumasu z Passata i okazało się że passatowski jest całkowicie sztywny i rzekomo tak właśnie powinno być. Mechanik stwierdził że nie pojmuje dlaczego na nowym dwumasie są już takie luzy i że prawdopodobnie ten nowy dwumas również zacznie stukać po 30 tysiącach. Stwierdził też że koło dwumasowe do tego modelu (na podstawie numeru VIN) robi tylko LUK, więc nie ma tutaj możliwości założenia innego. Stwierdził, że może być wiele teorii na temat tego dlaczego ten dwumas łapie takie luzy po tylu kilometrach ale najbardziej prawdopodobna to: - po przekroczeniu ponad 250 tysięcy kilometrów któryś cylinder ma większą kompresję niż pozostałe w związku z tym silnik zatrzymuje się przy gaszeniu w tym samym miejscu. W nowym silniku zatrzymywanie następuje w sposób losowy a tutaj zatrzymuje się na pewno w jednym miejscu co (jak zrozumiałem) niszczy dwumas. Wysłaliśmy dwumas do reklamacji i czekamy na opinie... jak sądzicie w czym tkwi problem? Czy te koła faktycznie tak mają że mają taki luz osiowy od samego początku? Mechanik twierdzi że jak wziął ten stary dwumas do ręki do wystarczyło nim potrząść i stukot już był słyszalny. No i czy rzeczywiście te cylindry mogą go niszczyć? Dziwna sprawa.
×
×
  • Utwórz nowe...