Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'sprzeglo'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 5 results

  1. Witam! Jakieś 30 tys km temu wymieniłem kompletne sprzęgło dwumas LUK + tarcza + docisk + wysprzęglik. Wszystko było ok aż do dzisiaj. Pojawił się problem polegający na tym że czasami pedał sprzęgła nie wraca sam do góry. Ponadto sprzęgło raz bierze przy samej podłodze, raz wysoko. Sam pedał też ciężko się wciska. Byłem dzisiaj u mechanika, który robił to sprzęgło i on stwierdził, że przyczyną jest pompa sprzęgła przy pedale. W związku z postawioną diagnozą mam kilka pytań. Czy według was takie objawy może powodować zużyta pompa ? Jeśli odpowiedź na powyższe pytanie jest twierdząca to proszę o wskazówki dotyczące tego jak wymienić pompę? Niestety mechanik, który robił całą naprawę wyjeżdża za granicę i nie zrobi mi tego, a jeśli wymiana nie jest zbyt skomplikowana to mógłbym zrobić to samodzielnie. Dziękuję Pozdrawiam
  2. Hej Padło mi sprzęgło, pedał wpada w podłogę. Stało się to po długiej jeździe ze stałą prędkością. Wcześniej zauważałem, że po wyprzedzaniu (redukcja i rura) albo po dłuższym przyspieszaniu (ok 6000-7000rpm) sprzęgło lekko zapadało się w podłogę, łapało od samiutkiego dołu oraz biegi ciężko wchodził. Pomagało podpompowanie pedałem i wszystko wracało do normy. Wycieków brak, płyn w normie, sprzęgło było odpowietrzane jakiś tydzień przed zdarzeniem. Pompka i okolice suche, przewody suche, łączenie przy skrzyni biegów suche... Zamówiłem sobie drugi odpowietrznik żeby przerzucić śrubę, ta w moim jest już obrobiona (ja to mam szczęście do tych odpowietrzników...) ale zachodzę w głowę co mogło się stać. Czytam ciągle o tym i w sumie sam nie wiem na co obstawiać. Zacznę od tego, że chciałbym odpowietrzyć układ i wymienić oringi na łączeniu przewód-odpowietrznik-wysprzęglik. Zna ktoś może wymiary ? Edit Wyciągnąłem kolanko z odpowietrznikiem i znalazłem tam pękniętą gumową uszczelkę/podkładkę. Do tego jeszcze plastikowy krzyżaczek. Być może to przez to cały problem z brakiem ciśnienia. Zna ktoś kolejność montażu tych elementów ?
  3. Dałem auto (signum 2004r 2.2dti) do mechanika żeby wymienił sprzego (ślizgało się na 4 i 5 biegu). Generalnie stare sprzęgło działało ok- tylko te ślizganie (wygrana nowa mapa 150KM 380Nm). No i odebrałem autko od mechanika który mi mówi żebym się teraz przyzwyczaił bo nowe sprzęgło i od razu jak puszczam to przy podłodze zbiera. I niby tak ma być bo teraz nowe sprzęgło jest. No ale po krótkim użytkowaniu okazuje się że nie mogę wrzucić normalnie żadnego biegu... Muszę mocno do podłogi wcisnąć żeby wybrać bieg. Nie można nawet zrzucić biegu. Mechanik stwierdził żebym podjechał to odpowietrzy... Zastanawia mnie jedno jak można założyć sprzęgło żeby tak działało, w właściwie nie działało. A i wymieniłem olej w skrzyni. Ciekawi mnie czy te odpowietrzenie pomoże, a może założył sprzęgło od 2.0 dti jest tańsze ale ma inny wymiar tarcza jest mniejsza i w sumie nie wiem czy dało by się takie założyć. Jak uważacie powodem tak ciężkiej zmiany biegow będzie brak odpowietrzenia?
  4. Witam wszystkich forumowiczów, to jest mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Opiszę przypadłość mojej Vectry C 1.9 CDTI z 2008r. Na biegu jałowym "coś" mi popiskiwało w okolicy silnika/sprzęgła(dokładnie nie udało mi się zdiagnozować źródła dźwięku), po wciśnięciu sprzęgła pisk przestał być słyszalny. Po chwili jazdy pisk się utrzymywał również na niskich obrotach na biegu. Pisk cichł kiedy przyciskałem pedał sprzęgła do momentu poczucia oporu. Po dalszej jeździe pedał sprzęgła został w podłodze, po czym podniosłem go nogą lecz nie mogłem zmieniać biegów. Dodam że przy próbie zmiany nie było słychać zgrzytów tylko opór, jakby drążek opierał się na gumie (takie odnosiłem wrażenie - dodam że to była sytuacja stresowa). Po zatrzymaniu się nie można było włączyć żadnego biegu (opór jak wcześniej opisany). Po wyłączeniu silnika wszystkie biegi wchodziły prawidłowo. Po zostawieniu auta i późniejszej próbie uruchomienia biegu na odpalonym aucie, biegi ciężko ale wchodziły. Po ponownym uruchomieniu auta biegi już nie wchodziły. Pedał sprzęgła chodzi inaczej niż wcześniej, jakby trochę ciężej, ciężko na całej długości skoku pedału. auto ma obecnie przejechane ponad 170tys. Nie katowane ale ostatnimi czasy sporo stało w korkach. czy będzie konieczność wymiany całego kompletu sprzęgło+dwumas+wysprzęglik? Z tego co się zorientowałem to może być sam wyprzęgnik (nie mam pewności). Czy będzie konieczność wymontowania silnika aby dokonać naprawy? Ostatnie dwa pytania mają związek z mechanikiem z którym rozmawiałem i stwierdził, że lepiej już wymienić cały komplet, tym bardziej biorąc pod uwagę, że aby dokonać wymiany trzeba wyciągnąć silnik a koszty robocizny oszacował na 550zł + jakieś 2,4-2,5k za części. Jeżeli faktycznie trzeba wyciągnąć silnik i skrzynie, a dwumas i sprzęgło niedługo mogą paść to lepiej wymienić wszystko. Do tej pory ufałem temu mechanikowi, ale miałem do naprawy jakieś drobiazgi, to pierwsza duża rzecz, którą będę robił.
  5. vectra 1.7 TD Tak jak w temacie jadąc dzisiaj rano do pracy, po wciśnięciu sprzęgła do końca, problem z zaskoczeniem biegu, czuć to najlepiej przy próbie wrzucenia wstecznego nie da rady prawie go wrzucić chyba ze po chamsku na silę, aż zgrzyta. Diagnoza raczej oczywista po wciśnięciu pedału nie wysprzegla do końca, pytanie czy podobnie jak w innych tematach winna leży po stronie wysprzeglika czy też pompy, Czy może istnieje możliwość podciągnięcia sprzęgła? Chodzi o to że nie wiem jak dokładnie wygląda praca tej skrzyni czy na zasadzie hydraulicznej czy może linki ?
×
×
  • Create New...