Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'skrzynia'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 29 wyników

  1. mam do was pytanie? jak poznac jaka mam skrzynie, czeka mnie wymiana dwumasy i sklepach sie dopytuja o radzaj skrzyni, jednym wychodzi ze f40 drugim ze m32, mowimy tu oczywiscie o vectrze c 1.9 cdti kombi 120 km z 2005 przed liftem.
  2. Witam, ze względu na dość chaotycznie zakładane tematy mówiące o automatach w naszych samochodach, postanowiłem założyć temat w którym każdy z nas będzie opisywał usterke, jak ją rozwiązał, gdzie oraz jakie były koszta. Prosiłbym o rozgraniczanie jaka to skrzynia, silnik, przebieg. Silnik - Z32SE rok - 2002 skrzynia - AF33 AF55-50 5 biegowa przebieg 144 tys km OBJAWY- Na Zimnym i ciepłym oleju zmiana z biegu 3. na 4. z prześlizgiem i szarpnięciem, redukcja z 4. na 3. Sporadyczne wpadanie w tryb awaryjny. ROZWIĄZANIE - Kamil z Zielonej Góry, szybka diagnoza po diagnostyce i jeździe. Uszkodzony sterownik z elektrozaworami. Rozebranie skrzyni pokazało dodatkowo poprzypalane tarczki cierne w skrzyni, uszkodzoną opaskę 3. biegu oraz podejrzenie zużycia sprzęgła hydrokinetycznego. Wszystkie elementy uszkodzone lub zużyte zostały wymienione na nowe. Sterownik zdecydowaliśmy również zmienić na nowy a nie regenerowany. Został również zmieniony olej i filtr na nowy jak i wszelakie uszczelnienia. Po zmontowaniu została skrzynia zresetowana i powoli się adaptuje. Wracając 400 km do domu z każdym kilometrem auto zachowuje się coraz lepiej. Adaptacja jeszcze potrwa kilka dni. Jestem super zadowolony, na całą robotę dostałem gwarancje 12 miesięcy bez limitu kilometrów. Koszt naprawy 4700 zł. ( na śląsku podobny zakres prac ok 9 tys zł ). Kamil zrobił auto w 2 dni za co również należy mu się ogromny szacunek. Mam nadzieję, że każdy z nas opisze swoją historię w jednym temacie co pomoże zaoszczędzić wiele pieniążków i nerwów. Pozdrawiam Tomek
  3. Witam przeszukałem forum i znalazłem jeden temat ale on nie odpowiedział mi na moje pytanie których potrzebuje więc zakładam nowy temat . Mianowicie posiadam Vectre C z silnikiem 3.2v6 Kod silnika (Z32SE) , teraz jest tam 5 biegowa skrzynia o oznaczeniu F35 o przełożeniu i=4.06 skrzynia ma wylatane łożyska buczy niesamowici a poza tym 5 biegu już niema padł całkowicie , a wiec pierwsze moje pytanie jest następujące - Czy kupić taką samą skrzynie / Jak tak to może doradzicie na co zwrócić uwagę przy zakupie . -Kolejne pytanie czy jest możliwość aby wsadzić do tego samochodu skrzynie 6 biegową , jeżeli jest to prosił bym o dokładny opis jaka to skrzynia z dokładnym przełożeniem i co oprócz niej będzie do dokupienia .
  4. szCZEKuś

    szum w skrzyni

    Witam, mam problem ze swoja Vici, a mianowicie, podczas jazdy i tylko przy puszczonym gazie ( czyli jazda z górki, ) slychac straszny szum i stukanie tak jakby w skrzyni a gdy wciskam sprzeglo szum ustaje i skrzynia pracuje cicho, nadmieniam ze na postoju tego nie ma, czy to na biegu jalowym czy we wcisnietym sprzegle, tylko w czasie jazdy.
  5. Witam! Jakieś 30 tys km temu wymieniłem kompletne sprzęgło dwumas LUK + tarcza + docisk + wysprzęglik. Wszystko było ok aż do dzisiaj. Pojawił się problem polegający na tym że czasami pedał sprzęgła nie wraca sam do góry. Ponadto sprzęgło raz bierze przy samej podłodze, raz wysoko. Sam pedał też ciężko się wciska. Byłem dzisiaj u mechanika, który robił to sprzęgło i on stwierdził, że przyczyną jest pompa sprzęgła przy pedale. W związku z postawioną diagnozą mam kilka pytań. Czy według was takie objawy może powodować zużyta pompa ? Jeśli odpowiedź na powyższe pytanie jest twierdząca to proszę o wskazówki dotyczące tego jak wymienić pompę? Niestety mechanik, który robił całą naprawę wyjeżdża za granicę i nie zrobi mi tego, a jeśli wymiana nie jest zbyt skomplikowana to mógłbym zrobić to samodzielnie. Dziękuję Pozdrawiam
  6. Witam. Od pewnego czasu mam problem z 1. i 2. biegiem. Podczas ruszania jedynka nie zawsze wchodzi i muszę ruszać z dwójki. Podczas dojazdu do skrzyżowania przy redukcji np. z 3 na 2 słychać straszne zgrzytanie ( tylko przy redukcji ). Podczas ruszania nie ma problemu. Mam zamontowane zwykle sprzęgło. Vectra C sedan rocznik 2003, silnik 2.0 DTi Nie wiem czy to może być cos poważnego. Proszę o pomoc i cenne rady doświadczonych użytkowników. Pozdrawiam.
  7. Dragon77

    Skrzynia biegow

    Witam mam problem z skrzynia biegow czyli podczas hamowania silnikiem słychać tak jakby dziwne tarcie ocieranie niewiem jak to opisać po prostu szum dodam tylko że dwumas niejest jaż w najlepszej kondycji z gory dzieki za odpowiedz.
  8. Witam, Ile oleju wchodzi do manualnej skrzyni 6 biegowej w silniku 1,9 cdti 150KM???
  9. Witam Może ktoś z kolegów się orientuje czy jest możliwa zmiana przełożeń w skrzyni biegów 5? Posiadam opla vectrę c z 2007r z silnikiem 1,8 140KM. Mam taki problem ze w trasie przy 140km/h obroty silnika to 4000obr/min. Jest ot strasznie uciążliwe gdy jedzie się autostradą i przez kilka godzin silnik tak wyje nie wspomnę o spalaniu i zużyciu silnika. Chciał bym by przy 3000obr/min jechać 140km/h. Silnik ma moc bez problemu rozpędza się do prędkości maksymalnej. Czy ktoś wykonywał taką przeróbkę bądź ma namiar na firmę która umie dobrać przełożenie i dorobić cześć?
  10. Witam, w którym miejscu jest numer skrzyni biegów? Mam Vectre B 2000 rok z silnikiem 2.0 DTI nr X20DTH!
  11. Podczas jazdy na prostej drodze coś mi metalicznie łupnęło w okolicy sprzęgła, usłyszałem cichy świst i spadły osiągi silnika o około 10% (samochód się dziwnie prowadzi) Sprzęgło ma przejechane 280 tysięcy a z skrzynią miałem problemy bo ciężko wchodził 2 i trzeci bieg (olej wymieniony w skrzyni i wybierak). vectra b 1.6 16v x16xel Proszę o podpowiedzi co to może być.
  12. Wymieniałem silnik i przy okazji kompletne sprzęgło firmy SAHS docisk, wysprzęglik i tarcza po około 700km padł wysprzęglik. Wczoraj odebrałem samochód z założonym nowym wysprzęglikiem od LUKA. Znowu się leje. Czy ktoś przerabiał już ten sam problem? Vectra B 1.8 16v X18xe kombi skrzynia 5 biegowa F18
  13. Witam mam pytanie ponieważ chce wymienić olej w skrzyni biegów w mojej vb 2.0 16v 1998r. Moje pytanie polega na tym ze jaki olej tam wlać i jak to wymienić
  14. Witam wszystkich mam problem z biegami w vectrze b pacjent to 2.0 16v x20xev skrzynia f23 objawy: -przy chociażby jak najbardziej delikatnym puszczaniu sprzęgła tuż przed ruszeniem kół z miejsca słychać huk, głuche uderzenie gdzieś z dołu silnika/ skrzyni, szarpie samochodem trochę -ostatnio była utrudniona zmiana biegów/ więc założyłem koszulkę na jabłko, nawet zrobiłem regulację linek wg porady o awariach f23 i sprawdziłem olej odkręcając korek kontrolny lecz ulało się z niego około 100ml może mniej oleju bo nie zdążyłem podstawić naczynia, -od czasu wylania się tej setki oleju jest problem taki że: przy redukcji z 3,4,5 na bieg drugi przy takim pewnym włożeniu biegu zgrzyta ale bieg wchodzi, nie zgrzyta jeśli że tak powiem zrobi się to powoli, przyciągam lewarek jakbym chciał wrzucić dwójkę i czekam 2-3 sek i wchodzi bez zgrzytu i bez problemu, -reszta zmian biegów jest okej, nieco ciężko wchodzą ale chyba taki już urok opla - po podniesieniu lewego koła z przodu wrzuceniu dwójki koło obraca się na jakieś 10 cm w prawo i w 10 w lewo i słychać stuk przy końcu tegoż obrotu -mam samochód 2 lata, rok temu zmieniłem wysprzęglik i tarczę od sprzęgła bo się ślizgała, zrobiłęm około 30 000km moje pytania są następujące: - czy huk i utrudniona zmiana biegów może być spowodowana rozwalonymi albo lużnymi przegubami ewentualnie półośkami czy coś ? i jak się upewnić że to na pewno to - nie wymieniałem oleju w skrzyni, planuję to zrobić szczególnie jak ta dwójczyna zaczęła zgrzytać przy redukcji, wymienić na tego gma jak piszą ? czy inny olej o takiej samej specyfikacji, lepkości itd? -jak sprawdzić przeguby (przeniesienie napędu na koła tak ,,profesjonalnie") Chyba że ktoś ma jakiś inny pomysł. ps. biegi jak już wejdą, samochód przyspiesza płynnie i dynamicznie jak już puści się sprzegło, przy 4,5 stuk jest mniejszy nie terkocze więc to chyba nie mechanizm różnicowy Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie porady
  15. Witam z uwagi ze nie mam wiekszego doswiadczenia w jezdzie oplowskim automatem i nie mialem okazji jechac inna VC z19dth w af40 takze postanowilem naoisac tutaj. Moja Viki ma (chyba) taki problem ze nie rusza zrywnie tzn rusza powili tak jakby zamulenie do momentu zalaczenia turbiny. Sprawdzalem juz egr, klap nie ma dpf nie wywala bledu, podcisnienia sprawdzone, klapa dogaszajaca wyczyszczona. Zostaly mi jeszcze do sprawdzenia weze bezposrednio przy turbinie ale nie sadze ze bedzie jakis dziurawy bo nic nie syczy. No i wlasnie wydaje mi sie ze powinna ruszyc troche zwawiej przy wcisnieciu kick downa od zera no chyba ze sie myle. Jak maja waszw viki? Jest jeszcze jedna opcja- zuzyta skrzynia (regeneracja), ale to juz chyba ostatecznosc. Jeszcze jedna sprawa. Sprobowalem zrobic cos takiego ( mozecie hejtowac:D) przegazowalem na N i trzymalem powiedzmy 2.5 tys. obr. i wrzucilem D. Ku mojemu zdziwieniu skrzynia nie szarpla tylko ruszyla dynamicznie ze zrywem do przodu. Co wy na to Pany i Panewki. Prosze o waze zdanie opinie i hejty. Pozdrawiam.
  16. Witam, pytanie do mechaników i domowych majstrów co próbowali uratować skrzynie. Kupiłem VB, zrobiłem 5 tyś km. i skrzynia zaczęła wydawać odgłos terkotania, na popuszczonym pedale sprzęgła. Z czasem nagrzania się, odgłos ustaje. Ewidentnie skrzynia. Jest kilka tematów i wszystko wskazuję na piąty bieg, który jest umiejscowiony w osobnej komorze, stąd przypuszczenia że ma gorsze smarowanie, przy braku dostatecznej ilości oleju w skrzyni a pewnie tak jest ponieważ skrzynia lekko przepocona, stanu oleju jeszcze nie sprawdziłem. Moje pytanie, czy jestem w stanie sam wymienić łożysko owego biegu bez ściągania skrzyni? Dostęp jest od lewego, przedniego koła bo zdjęciu obudowy. I na co mam uważać.
  17. Witam postaram się tak jak najszybciej i najrozsądniej wyjaśnić. Wróciłem po 2 miesiącach do polski z pracy gdy odpaliłem swoją vectre nie mogłem wrzucić biegów, zamiast luzu miałem cały czas włączoną jedynke (jedynka na miejscu biegu jałowego) jedyne co mogłem wrzucić to piątka ze sprzęgłem i bez z sprzęgła wchodziła tak samo reszta biegów była zablokowana. Nie wiem jaka skrzynia jest zamontowana w modelu vectra b 1.8 16v X18XE1 kod silnika 99r. zna ktoś może przyczynę lub się domyśla co to może być? Dodam że udało mi się wypchnąć samochód z garażu na sprzęgle i przejechać się troche na jedynce ale wtedy też biegi nie wchodziły.
  18. Witajcie, mam do roboty u siebie cala skrzynie af40 cena 5k, mechanik zaproponowal mi przekladke na manual ( niby robil juz takie rzeczy ) koledzy czy taki temat jest w ogole oplacalny..? Jak on w ogole ma zamiar wrzucic tam dwumas nie wspominajac juz o zegarach ?
  19. Mam Vectre C z 2002 roku silnik 2.2 DTI 125 KM , z tego co mi wiadomo jest tam skrzynia f35 o przełożeniu 3,61. Skrzynia padła, a niestety części są bardzo drogie i ciężko dostępne. Wymiana samej skrzyni też utrudniona ze względu na dostępność.. Czy jest możliwość zamiany skrzyni na inną ? Jeśli tak to jakich przeróbek to wymaga? Pomocy auto uziemione i nie wiadomo co z nim zrobić.
  20. Pacjent Y22DTR skrzynia F35 Auto straciło wszystkie biegi, nagle w czasie jazdy (podczas zmiany 2/3) - wcześniej żadnych objawów Żadnych zgrzytów smrodów odgłosów drążek lata lużniej niż zwykle - pod mieszkiem drążka zdaje się wszystko OK dwa cięgna sterujące wychodzące z przegrody do skrzyni się ruszają przy ruszaniu drążkiem i poruszają "ramionami" przeguby przynajmniej wzrokowo wyglądają na OK - pod blokiem za wiele nie zbadam na skrzyniach się nie znam więc liczę na możliwe scenariusze oczywiście auto pojedzie do mechanika ale dopóki stoi to może ktoś wywróży co mu jest
  21. Witajcie, Dzis tak naprawde od kupna mojej VC zrobilem dluzsza trase, na rozgrzanym mocno silniku mam slizg z 2 na 3 i szarpniecie, na autostradzie szybka redukcja z 6 na 5 telepie autem... elektrozawory? Sterownik? Wymieniłem olej od skrzyni zaraz jak kupilem , fakt jest delikatny wyciek. Kto robil? Jakie koszta mniej więcej?? Pozdrawiam
  22. Witam. Problem polega na tym, że wczasie ruszania z miejsca i zmiany na 2'jkę silnik dość mocno drga tak, że aż trzeszczy deska rozdzielcza. Dzieje się tak zarówno na zimnym jak i na ciepłym, niezależnie czy koła są skręcone czy nie. Silnik nie traci mocy, a wygląda to tak jak bym ruszał z co najmniej z trójki. Myślę, że można wykluczyć przeguby. Sprawdzałem też poduszki silnika. Zawieszenie też nie ma luzów. Co może jeszcze powodować taki objaw?
  23. Hej Od początku posiadania viki 1.6 16v mam następujące objawy: - lekka wibracja budy i dziwny dźwięk, jakby coś drgalo, podczas odpalania i gaszenia samochodu. Ostatnio zauwazylem, że kiedy chciałbym ruszyć na samym sprzęgle gwałtownie puszczając je do miejsca brania, z okolic skrzyni biegów (poduszki) słychać dziwne trzaski. To skłoniło mnie do przypuszczeń, że uszkodzona jest poduszka skrzyni biegów. Na razie wykluczam uszkodzenia sprzęgła gdyż facet od którego kupowałem samochód mowil, że gdy auto było jeszcze w Niemczech czyli przed 2014 r. wymienione zostało sprzęgło i nawet dorzucił mi to stare, które sam otrzymał przy zakupie. Czy sadzicie, że może być to wina poduszki skrzyni? Czy uszkodzona poduszka skrzyni może stukać podczas jazdy na nierównościach przy niskich prędkościach? Przy normalnej prędkości nawet na dużych nierównościach stuki te nie występują. Co prawda słychać je gdzieś z prawego tyłu ale stuki przy puszczanie sprzęgła w środku samochodu także są słyszalne z tamtych okolic tak jakby dźwięk rozchodzil się po samochodzie, dopiero na zewnątrz słychać że to stuki z okolic skrzyni. Dwóch diagnostów i mechaników wykluczylo jakiekolwiek luzy w tylnym zawieszeniu. Z góry dzięki za jakieś porady w w/w temacie, pozdrawiam
  24. Witam wszystkich forumowiczów, to jest mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Opiszę przypadłość mojej Vectry C 1.9 CDTI z 2008r. Na biegu jałowym "coś" mi popiskiwało w okolicy silnika/sprzęgła(dokładnie nie udało mi się zdiagnozować źródła dźwięku), po wciśnięciu sprzęgła pisk przestał być słyszalny. Po chwili jazdy pisk się utrzymywał również na niskich obrotach na biegu. Pisk cichł kiedy przyciskałem pedał sprzęgła do momentu poczucia oporu. Po dalszej jeździe pedał sprzęgła został w podłodze, po czym podniosłem go nogą lecz nie mogłem zmieniać biegów. Dodam że przy próbie zmiany nie było słychać zgrzytów tylko opór, jakby drążek opierał się na gumie (takie odnosiłem wrażenie - dodam że to była sytuacja stresowa). Po zatrzymaniu się nie można było włączyć żadnego biegu (opór jak wcześniej opisany). Po wyłączeniu silnika wszystkie biegi wchodziły prawidłowo. Po zostawieniu auta i późniejszej próbie uruchomienia biegu na odpalonym aucie, biegi ciężko ale wchodziły. Po ponownym uruchomieniu auta biegi już nie wchodziły. Pedał sprzęgła chodzi inaczej niż wcześniej, jakby trochę ciężej, ciężko na całej długości skoku pedału. auto ma obecnie przejechane ponad 170tys. Nie katowane ale ostatnimi czasy sporo stało w korkach. czy będzie konieczność wymiany całego kompletu sprzęgło+dwumas+wysprzęglik? Z tego co się zorientowałem to może być sam wyprzęgnik (nie mam pewności). Czy będzie konieczność wymontowania silnika aby dokonać naprawy? Ostatnie dwa pytania mają związek z mechanikiem z którym rozmawiałem i stwierdził, że lepiej już wymienić cały komplet, tym bardziej biorąc pod uwagę, że aby dokonać wymiany trzeba wyciągnąć silnik a koszty robocizny oszacował na 550zł + jakieś 2,4-2,5k za części. Jeżeli faktycznie trzeba wyciągnąć silnik i skrzynie, a dwumas i sprzęgło niedługo mogą paść to lepiej wymienić wszystko. Do tej pory ufałem temu mechanikowi, ale miałem do naprawy jakieś drobiazgi, to pierwsza duża rzecz, którą będę robił.
  25. gdy wciskam pedał sprzęgła od połowy słychać chrobotanie .... byłem u kilku mechaników i słyszę różne opinie sprzęgło było wymienione ,skrzynia po regeneracji , rozrząd wszystko robione w tym samym czasie ktoś może pomóc ???
×