Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'skrzynia biegów'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 13 results

  1. Witam.Jestem tu nowy i zakładam nowy temat ponieważ nic nie znalazłem na temat mojej przypadłości.Chodzi o skrzynię biegów w vc 2.2dti z 2002r.Podczas jazdy i to tylko po rozgrzaniu auta na samych zakretach przy mocnym przechyle bieg sam wyskakuje bez różnicy na jakim biegu sie poruszam.Dodam że zostało wymienione całe kompletne sprzęgło z dwumasa i nic to nie pomogło.Skrzynia żadnych niepokojacych dźwięków nie wydaje i nie posiada żadnych ruchów lewarka przy dodawaniu i odejmowaniu gazu.Prosze o pomoc.
  2. Witam, mam pytanie czy czy skrzynia f17 podejdzie zamiast f15?
  3. Witam ostatnio dopadł mnie problem, ponieważ koło dwumasowe zaczęło się odzywać więc pojechałem do mechanika na diagnozę. Pacjent to Opel Signum 3.0 z30dt 2007 rok z manualną 6-stką. Po diagnozie od mechanika dowiedziałem się ,że najgorsze ale koło zamachowe mam do wymiany ale również od długiej jazdy na wyeksploatowanym dwumasie jest luz na wałku w skrzyni i to też będę mieć robione. Lecz problem leży w kole zamachowym ponieważ stwierdził mi,że docisk oraz sprzęgło nie nadają sie do wymiany a jest to komplet LuKa i pozostaje sam dwumas do wymiany. I tu rodzi się moje pytanie czy jest w ogóle taka opcja czy podejdzie część od jakiegoś saaba bo słyszałem że idzie coś takiego zrobić i czy to nie będzie kolidować z założonym starym kompletem sprzęgło+docisk LuKa. Załączam zdjęcia koła zamachowego które chcę zastąpić mierząc średnicę zewnętrzną wyszło mi ~287mm +- 1mm błędu (wiem dziwne metody mam)
  4. Witam, czasami mam błąd PO731, co ciekawe na desce zaświeca się wraz z nim kontrolka amortyzatora i ESP. Po kilku kilometrach gaśnie. Czy ktoś z Was orientuje się, gdzie w skrzyni biegów znajduje się czujnik za to odpowiedzialny lub te zawory elektromagnetyczne ? Może, ktoś z Forumowiczów miał już podobny problem? Załączam screeny z diagnostyki. 1. Zdjęcie - opis błędu z programu. 2. Zdjęcie - błąd na kompie podłączonym do ECU. Dzięki za wszelkie pomysły.
  5. Witam, czasami mam błąd PO731, co ciekawe na desce zaświeca się wraz z nim kontrolka amortyzatora i ESP. Po kilku kilometrach gaśnie. Czy ktoś z Was orientuje się, gdzie w skrzyni biegów znajduje się czujnik za to odpowiedzialny lub te zawory elektromagnetyczne ? Może, ktoś z Forumowiczów miał już podobny problem? Załączam screeny z diagnostyki. 1. Zdjęcie - opis błędu z programu. 2. Zdjęcie - błąd na kompie podłączonym do ECU.
  6. Witam, Już dłuższy czas borykam się z problemem, który sprawił mi wiele przykrości. W moim garażu znajdują się 2 skrzynie biegów a 3 jest zamontowana w samochodzie. Dlaczego? Każda skrzynia chodziła perfekcyjnie podczas jazdy (na wprost i w lewo). Zmiana biegów lepsza niż w nowych samochodach wyjezdzających z fabryki. Więc co poszło nie tak? Podczas szybkiego wchodzenia w ostry zakret ( zakret tylko w prawo! ok 80 stopni) to zapada się sprzeglo tak na 90% wduszenia pedału) a skrzynia sie zakleszcza i nie mozna biegu wrzucic. Gdy przepchnie się bieg to mechanizm różnicowy rozwala skrzynie od wewnątrz powodując dziury w misce olejowej skrzyni. Po dwóch razach nauczyłem się, że przy ostrym zakręcie w prawo sprzęgło "zawieszone jest" w 90% długości i zanim wrzuci się bieg trzeba kilka razy odpompować sprzęgło ( wygląda to śmiesznie bo zakres na maksymalny ruchu pedału sprzegła zwieksza się dopiero po którymś razie machania nogą, więc do tego czasu robimy tzw. żabki) Przykład nr 1. wyjeżdzając estakadą z autostrady przy ograniczeniu 40 lub 50 gdy pojedziemy 70-80 i mamy zawijas w prawo to po wyjsciu na prostą można zapomnieć o zmianie biegów, poniewaz skrzynia nie do przepchnięcia ( przy użyciu normalnej siły do zmiany biegów) i trzeba odpompować. Przykład nr 2- zakręt w prawo pod kątem ok 80 stopni, naddajemy się na zewnętrzną stronę pasa i ścinamy zakręt ( przy prędkości ok 30km/h) po wyjsciu z zakrętu na drugim biegu nie damy rady w normalny sposób wrzucić trójeczki, ponieważ skrzynia zablokowana do momentu odpompowania sprzęgła. Dalej wszystko śmiga jakby była nówka ( do momentu kolejnego takiego zakrętu). Jadąc delikatnie na tym zakręcie ok 20km/h wszystko działa poprawnie. Chodzi tu o naddanie się i ścięcie zakrętu- wtedy wszystko szlag jasny trafia.. Słyszał ktoś o takim przypadku? Wie jak mi pomóc? Czy to zależy od zużytych poduszek silnika, który obruszy się przy przeciązeniu na zakręcie i przez to dzieją się takie cuda?
  7. Witam. Na forum zarejestrowałem się lata temu gdy chciałem kupić jeszcze wtedy Vectrę B. Życie potoczyło się tak a nie inaczej i przez ostatnich 7 lat jeździłem tylko Citroenami (Saxo, Xsara II, C5 mk1). Gdy zacząłem się niedawno rozglądać za czymś nowszym, niespodziewanie mój dobry sąsiad który mojej rodzinie sprowadził jakiś czas temu Corsę i na co dzień serwisuje nasze auta zaproponował mi Signuma. Signum 1.9 CDTI 120KM, rocznik 2008r. Pełen serwis do końca w ASO, pełna książka serwisowa, odkupiony od firmy. Wszystkie wpisy zgadzają się z tym co mają w bazie w ASO (sprawdzane w ASO w moim mieście). Stan wg. mojego mechanika- mechanicznie w stanie takim, że absolutnie nic nie ma do roboty. Ostatni serwis olejowy miał 6k km temu. Rozrząd robiony 40k km temu- na przełomie 2015/2016r. Aktualny przebieg- 189 000km. Jest faktura za wymianę sprzęgła z kołem dwumasowym w lipcu 2017r. W czerwcu 2016 roku wymieniono katalizator. O stan auta się nie boję- moje każde auto przez zakupem sprawdzała właśnie ta osoba i wszystko zawsze było jak mówił. Corsa odkąd ją mamy jeździ bez żadnej awarii. Kilka osób z mojego osiedla też jeździ Oplami które sprowadził właśnie on. Zastanawia mnie tylko 1 rzecz a mianowicie skrzynia biegów. Sławetna M32 jak się okazało po rozkodowaniu VIN. W książce serwisowej przy pozycji ,,GETRIEBEOL" ciągle jest ,,NEIN" czyli, że olej nie był wymieniany. To możliwe? Na fakturze za wymianę dwumasy i sprzęgła jest pozycja: ,,Kupplungswechsel inc. Entluften Getriebe ab/an. Czy możliwe jest, że przy tej wymianie ktoś zerknął na stan skrzyni? Jeżeli rzeczywiście przy skrzyni nigdy nikt nic nie dotykał to zapewne zaraz się rozsypie i tego się obawiam. W trakcie jazdy próbnej którą odbyłem tydzień temu właśnie sobie przypomniałem, że jadąc osiedlem chyba na 3 biegu, drążek przez sekundę/dwie zadrżał ale momentalnie wszystko się unormowało i już nie powtórzyło. Wszystkie biegi wchodzą ładnie, nic nie szumi. 6 bieg działa jak należy- przejazd autostradą 140km/h nie zrobił na aucie i skrzyni żadnego wrażenia. Czy moje obawy są uzasadnione? Ile taka ewentualna awaria skrzyni może mnie kosztować w przyszłości? Auto będę miał jutro lub pojutrze (w trakcie oględzin wykryłem szwankujący przełącznik od szyb i 3 duże odpryski lakieru nad przednią szybą- wszystko to ma być naprawione w cenie). Z góry dziękuję za komentarze.
  8. Witam posiadam Vectre c polifta 3.0 V6 CDTI 184 km automat po wciśnięciu pedału gazu do końca auto przyspiesza prawidłowo i po chwili gaśnie jakby nie zmieniło biegu tylko gasi motor . Co to może być? Ostatnio stało mi się to przy wyprzedzaniu .
  9. Witam serdecznie. Jestem nowym klubowiczem w dodatku płci żeńskiej. Moja znajomość auta ogranicza się do tego gdzie wlać płyn do spryskiwaczy, olej i paliwo (diesel). Niestety mam problem z moją Vectrą i potrzebuję pomocy. Auto zakupione w zeszłym roku - mój pierwszy automat. Opel Vectra C 1,9, 2005r. 150KM, automat (z możliwością przejścia na manualną zmianę biegów -skrzynia AF40 - tyle się dowiedziałam) elementy Irmscher. Właścicielka, od której kupowałam auto powiedziała mi, że przy odpalaniu jak nie wrzuci jedynki z automatu to wystarczy przejść na manual, wrzuci jedynkę i potem na automacie działa bez zarzutu. Zaświeciła mi się lampka, ale co tam... jechałam po auto tyle km, że machnęłam ręką. No i własnie.... Z dnia na dzień było coraz gorzej. Wymieniłam olej w silniku i w skrzyni i wszystkie filtry ale auto z dnia na dzień miało większe problemy z wrzucaniem jedynki. Na komputerze nie pokazuje żadnych błędów (podłączany kilkukrotnie, powiedziano mi, że są dwa komputery, podłączano pod oba i nic). Jak odpalę auto to przechodzę na manual i zamiast jedynki wskakuje mi piątka Potem wsteczny i znowu manual i tak w kółko aż zaskoczy... Jestem ze śląska, ciężko mi znaleźć sprawdzonego specjalistę od automatów... Byłam z autem u mechanika i powiedział mi że cała skrzynia ze sterownikami jest do wymiany... Koszt rozłożył mnie na łopatki Widziałam, że można kupić używaną skrzynię biegów z gwarancją... Nie mam pojęcia kto by się tego mógł podjąć, jaka byłaby gwarancja i koszt... Myślałam o sprzedaży auta z uszkodzoną skrzynią biegów ale chętnych brak albo dają tyle, że nie wiem czy śmiać się czy płakać. Może sprzedać na części?? Słyszałam, że te części z Irmscher drogo chodzą - ale też nie wiem jak się do tego zabrać??? Auto ma wszystkie bajery, czujniki parkowania, nawigację, tempomat, webasto, itp. Trochę mi go szkoda, a jak go sprzedam to muszę mieć na nowe... Nie wiem co robić, czy możecie polecić mi jakiegoś dobrego mechanika z terenu Katowice +/- 50km, który wie co ma robić i nie zedrze ze mnie fortuny?? Będę bardzo wdzięczna za pomoc. Pozdrawiam
  10. Cześć wszystkim, Do tej pory przeglądałem forum, większość pytań była z odpowiedziami w wielu tematach. Dzisiaj postanowiłem się zarejestrować i poprosić doświadczonych forumowiczów o pomoc, ponieważ nie znalazłem odpowiedzi. Moja trzecia Vectra, w sumie 4 w rodzinie (cała rodzina to fani Vectry C) poprosiła (chyba) o wymianę sprzęgła. Jest to 3.0 CDTI, 184 KM, 6 biegowa skrzynia, 2007 rocznik, 172 tysiące kilometrów, GTS. Objawy były takie, że: - Pewnego dnia nie mogłem na włączonym silniku wrzucić biegu. Auto odpalone 10 min, nagle wszystko zaczęło super działać - nie było problemu przez kilka dni. Dodam, że działo się to w bardzo solidne mrozy. Kilka dni później znów przestało rozpinać, już nie dało się nic zrobić. Dojechałem na parking. Rozkręciłem kokpit, żeby zobaczyć w jakim stanie jest pompka sprzęgła. Była lekko zawilgocona. Pod korkiem płyn do wspomagania na full, korek po odkręceniu był cały mokry.. Myślałem, że układ jest zapowietrzony, ponieważ miesiąc wcześniej wymieniałem komplet hamulców, ale zaprzyjaźniony mechanik nie wymienił płynu .... Chyba jednak nie o to chodzi, płyn oczywiście zostanie wymieniony przy okazji całej operacji. - nie lało się nic na łączeniu skrzyni z silnikiem Tak czy inaczej, Vectra pojechała do warsztatu AZ Autoserwis w Krakowie. Diagnoza - uszkodzone sprzęgło hm... Mechanik jeszcze nic nie zrobił, poza tym że włączył auto na jedynce, a potem wyszarpał bieg, ale podejrzewam, że jutro zadzwonią i powiedzą to samo. Ja obstawiam wysprzęglnik, ponieważ wcześniej sprzęgło nie dawało po sobie widocznych znaków zużycia, byłem zdziwiony, a przecież 172 kkm to sporo. Czytałem też o przypadkach sklejenia sprzęgła i dziwnych rzeczach, które czasami się trafiają. Tak czy inaczej, trzeba otworzyć Viki. I tutaj moje zdziwienie. Od 4 dni szukam kompletu sprzęgła i nie ma go nigdzie. Pierwszy raz w życiu zacząłem się zastanawiać nad regeneracją. Czy ktoś to praktykował w tym zestawieniu, jeśli tak to gdzie regenerować sprzęgło, żeby miało to sens? W poprzednich Vectrach nie miałem problemu ze znalezieniem sprzęgła (1.9, 2.2 DTI).
  11. Witam, mam problem który zaczyna mi bardzo przeszkadzać, mianowicie: luźny lewarek skrzyni biegów, nie ma problemu z wrzucaniem biegów ale na lewarek 'lata'. Są zestawy naprawcze do tego typu roboty za 'grosze', w ASO krzyknęli cenę 2,5k za wymianę całego pionu skrzyni. Pytanie brzmi, kupić zestaw naprawczy czy to w ręce osoby znającej temat?
  12. Hej! Oddałem swoją Viki na serwis do swojego mechanika. Kazałem mu także sprawdzić łożyska w kołach bo zaczął huczeć podczas jazdy. Okazało się, że to nie łożyska w kołach a w skrzyni biegów...z tego co mnie podliczył to będzie mnie to kosztować 150 euro za robocizne i około 300 euro za skrzynie (mieszkam w Irlandii - stąd ceny w euro). Teraz do sedna. Czy wymiana samego łożyska się opłaca i ma sens czy lepiej nową skrzynie wstawić (znaczy używaną). Mówiąc szczerze koszta mnie z lekka przeraziły i tak na marginesie czy to normalne koszta tego typu roboty? Skrzynia to tak jak w temacie F40 jako, że Viki pod maską posiada silnik Z19DTH. Pozdrawiam i z góry dzięki za wszelką pomoc!
  13. Witam mam vectre 1.8 benzyna ostatnio wymienilem sprzeglo okolo miesiaca temu i skrzynie, po wymianie wszystko bylo oki biegi wchodzily jak po masle, a dzisiaj niespodzianka w bijam wsteczny i jest zgrzyt i biegi zaczely mi ciezko wchodzic z takim oporem co to moze byc ? Dodam ze dzialo to sie na cieplym jaki i na zimnnym silniku. Prosze o pomoc
×
×
  • Create New...