Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

sdfsdf.jpg

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'regeneracja'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 8 results

  1. Witam, czy w mazowieckiem (okolice Warszawy) jest ktoś kto zajmuje się regeneracją pokryw zaworów w przypadku pęknięcia membrany w zaworze odmy? Ktoś podjąłby się wymiany tej membrany?
  2. Ponieważ efekt mnie zadziwił zamieszczam zdjęcia przednich reflektorów z których jeden jest po czyszczeniu wnętrza a drugi nie. Może kogoś to zachęci do przeprowadzenia samodzielnie regeneracji. lampa po regeneracji (czyszczeniu wnętrza): oraz nie czyszczona druga: Przed regeneracją lampa wewnątrz jest w zasadzie cała matowa, już na soczewce od mijania widać zmatowienie. Jest to jakaś słoś która zebrała się przez kilkanaście lat pracy. Przezroczysty klosz czyściłem od wewnątrz wacikiem z alkoholem 98% - nic innego nie dawało rady. po włączeniu świateł: zdjęcie tak dobrze tego nie ukazuje, ale syf zebrany wewnątrz lampy i sama lampa działa jak żarówka matowa, mnóstwo światła pozostaje wewnątrz, zatrzymuje się na brudzie. Tutaj włączone długie i mijania: Samo rozklejanie do przyjemnych nie należy, ale jeżeli ktoś zauważy, że soczewka od świateł mijania jest jednakowo jasna i reflektor jest taki zbielały to znaczy że warto zrobić regenerację. Lampy najpierw zostały przeze mnie spolerowane z zewnątrz - były żółto-matowo-porysowane, ogólnie marny widok. Teraz prawa (na górnym zdjęciu) wygląda zupełnie jak nowa. Pierwotnie była bardziej zmatowiona od lewej (na dolnych zdjęciach ) i zaparowywała, dlatego się za nią zabrałem. Teraz pewnie dla równowagi będę chciał zrobić tą drugą bo aż szkoda mi tego światła które jest więzione w reflektorze przez ten syf. Podobnie może być z ksenonem, generalnie jak najmniej światła powinno zostać w reflektorze, większość powinna być wypromieniowana na drogę.
  3. Witam, bywa mi wody z chłodnicy i widać osad na pompie wody, bo wcześniej myłem silnik od dołu, i chciałem się zapytać czy pompę wody się regeneruje czy wymienia całą, a jeśli wymienia to co jeszcze od razu z tą pompą wymienić żeby potem mechanikowi nie płacić dwa razy ? Dzięki za odpowiedzi. Opel Vectra C 1.8 benzyna+Lpg 140km Anglik Gts 2007
  4. Cześć wszystkim, Do tej pory przeglądałem forum, większość pytań była z odpowiedziami w wielu tematach. Dzisiaj postanowiłem się zarejestrować i poprosić doświadczonych forumowiczów o pomoc, ponieważ nie znalazłem odpowiedzi. Moja trzecia Vectra, w sumie 4 w rodzinie (cała rodzina to fani Vectry C) poprosiła (chyba) o wymianę sprzęgła. Jest to 3.0 CDTI, 184 KM, 6 biegowa skrzynia, 2007 rocznik, 172 tysiące kilometrów, GTS. Objawy były takie, że: - Pewnego dnia nie mogłem na włączonym silniku wrzucić biegu. Auto odpalone 10 min, nagle wszystko zaczęło super działać - nie było problemu przez kilka dni. Dodam, że działo się to w bardzo solidne mrozy. Kilka dni później znów przestało rozpinać, już nie dało się nic zrobić. Dojechałem na parking. Rozkręciłem kokpit, żeby zobaczyć w jakim stanie jest pompka sprzęgła. Była lekko zawilgocona. Pod korkiem płyn do wspomagania na full, korek po odkręceniu był cały mokry.. Myślałem, że układ jest zapowietrzony, ponieważ miesiąc wcześniej wymieniałem komplet hamulców, ale zaprzyjaźniony mechanik nie wymienił płynu .... Chyba jednak nie o to chodzi, płyn oczywiście zostanie wymieniony przy okazji całej operacji. - nie lało się nic na łączeniu skrzyni z silnikiem Tak czy inaczej, Vectra pojechała do warsztatu AZ Autoserwis w Krakowie. Diagnoza - uszkodzone sprzęgło hm... Mechanik jeszcze nic nie zrobił, poza tym że włączył auto na jedynce, a potem wyszarpał bieg, ale podejrzewam, że jutro zadzwonią i powiedzą to samo. Ja obstawiam wysprzęglnik, ponieważ wcześniej sprzęgło nie dawało po sobie widocznych znaków zużycia, byłem zdziwiony, a przecież 172 kkm to sporo. Czytałem też o przypadkach sklejenia sprzęgła i dziwnych rzeczach, które czasami się trafiają. Tak czy inaczej, trzeba otworzyć Viki. I tutaj moje zdziwienie. Od 4 dni szukam kompletu sprzęgła i nie ma go nigdzie. Pierwszy raz w życiu zacząłem się zastanawiać nad regeneracją. Czy ktoś to praktykował w tym zestawieniu, jeśli tak to gdzie regenerować sprzęgło, żeby miało to sens? W poprzednich Vectrach nie miałem problemu ze znalezieniem sprzęgła (1.9, 2.2 DTI).
  5. Witam. Od kupna nie działały przyciski na kierownicy, jednak czasem się zdarzyło że działały ale tylko jakiś rok temu, tempomat szfankował więc rozebrałem CIMa żeby wyczyścić styki i przesmarować kontaktem o dziwo jak miernikiem sprawdziałem to powinien działać jednak czasem się nie wiadomo skąd wyłączał. Rozkalibrował się czujnik skrętu poza nie odbijaniem kierunkowskazów i kontrolką esp reszta była okej, wspomaganie działało, aż od dwóch miesięcy zaczęło przerywać aż od 2 tygodni w ogóle nie działało, aż w końcu podczas jazdy opadły wskazówki i samochód nie reagował na kręcenie kluczykiem. Pomaga zdjęcie klemy, jak podłączyłem opcoma to się zdziwiłem już kiedyś nie chciał się z modułami innymi łączyć i wczytywać kodów błędów. Aż raz się udało to powczytywało dużo błędów o braku komunikacji CAN o sygnałach poza zakresem po prostu momentalnie jakby nie było kontaktu z czujnikami kół od abs nawet z czujnikiem temperatury z żyroskopem itd. a później po skasowaniu znowu się nie mógł opcom połączyć nawet chyba nie wykasował wszystkiego. Zauważyłem że odpala kiedy wskazówka od baku się unosi. Do tego jakieś z immobiliserem z kodami bezpieczeństwa błędy. Czy to są objawy uszkodzonego CIM? Jeśli tak to czy opłaca się regenerować CIM EB ponoć nie jest taki zły. Jeśli macie to proszę o jakiś kontakt do kogoś kto je regeneruje. Da się może z CIMU ściągnąć pin bo takowego nie posiadam a pewnie będzie potrzebny do logowania wsystkiego i konfiguracji. Jestem z Rzeszowa Signum 2.2 DTI 2004r
  6. Witam. Od kupna nie działały przyciski na kierownicy, jednak czasem się zdarzyło że działały ale tylko jakiś rok temu, tempomat szfankował więc rozebrałem CIMa żeby wyczyścić styki i przesmarować kontaktem o dziwo jak miernikiem manetkę i kontakt sprawdziłem to powinien działać jednak czasem się nie wiadomo skąd wyłączał. Rozkalibrował się czujnik skrętu poza nie odbijaniem kierunkowskazów i kontrolką ESP reszta była okej, wspomaganie działało, aż od dwóch miesięcy zaczęło przerywać aż od 2 tygodni w ogóle nie działało, aż w końcu podczas jazdy opadły wskazówki i samochód nie reagował na kręcenie kluczykiem. Pomaga zdjęcie klemy, jak podłączyłem opcoma to się zdziwiłem już kiedyś nie chciał się z modułami innymi łączyć i wczytywać kodów błędów. Aż raz się udało to powczytywało dużo błędów o braku komunikacji CAN o sygnałach poza zakresem po prostu momentalnie jakby nie było kontaktu z czujnikami kół od abs nawet z czujnikiem temperatury z żyroskopem itd. a później po skasowaniu znowu się nie mógł opcom połączyć nawet chyba nie wykasował wszystkiego. Zauważyłem że odpala kiedy wskazówka od baku się unosi. Do tego jakieś z immobiliserem z kodami bezpieczeństwa błędy. Czy to są objawy uszkodzonego CIM? Jeśli tak to czy opłaca się regenerować CIM EB ponoć nie jest taki zły. Jeśli macie to proszę o jakiś kontakt do kogoś kto je regeneruje. Da się może z CIMU ściągnąć pin bo takowego nie posiadam a pewnie będzie potrzebny do logowania wszystkiego i konfiguracji. Jestem z Rzeszowa Signum 2.2 DTI 2004r
  7. Jakiś czas temu oryginalna turbina zaczęła pogwizdywać. Jak kupiłem samochód było na zimnym słychac gwizdy z czasem również na ciepłym silniku. Stwierdziłem ze nadeszła pora się tym zająć. Wyjąłem Turbo i okazało się za na łopatkach od strony zimnej coś musiało wpaść - był widać minimalne ślady uderzenia. Myśle okej trzeba oddać do regeneracji. Pierwsza regeneracja. - 2 tyg i gwizdała strasznie. druga regeneracja - chwilowo było lepiej po czym zaczęła na zimnym gwizdać a następnie na ciepłym zmiana zakładu. Oddałem do jednego z Mielca. Pierwsza regeneracja -Przyjechała bez planowania kolektora Druga regeneracja ( auto złozone 16.01.2016) - Już gwiżdze Cztery razy auto rozkręcane i skręcane. Ręce opadaja. Efekt mizerny - typowa syzyfowa praca. I tak sie zastanawiam. Albo wszystkie warsztaty lecą w kulki i nie ptorafią dobrze tego robić. Albo ten typ tak ma. Wiem jedno ze teraz to juz tylko jezeli zdecyduje sie na wymiane to kupie nowe turbo. Jakiś czas temu rozmawiałem z firmą MOtoremo. Uslyszałem ze oni tych turbin nie regenerują. Robią wszystkie inne ale tych nie bo Garett nie udostępnia częsci do nich i regeneracja mija sie z celem. Gdyby nie regenerowali innych powiedziałbym ze goście szukają jelenia na nowe Skoro jednak inne naprawiaja a tego modelu nie to może coś jest na rzeczy. Kolega z pracy ma ALfe. Chyba taki sam silnik. Oddał do regeneracji - wróciła mu i zadowolony mówi ze ma Turbo i wszystko gra. Zapalił silnik i co ? I gwiżdze Chciałbym wiedzięć czy jest tutaj osoba której turbo chodzi cicho. tutaj filmik poglądowy chyba po drugiej regeneracji w pierwszym zakładzie. Dla jasności - Klapy wirowe wycięte, Egr wyprogramowany, Przy kolektorze pełne zaślepienie.
  8. Znajoma miała ostatnio dzwona i poszła chłodnica. Uszkodzona jest tylko w jednym miejscu gdzie cieknie płyn. Czy miał ktoś do czynienia z regeneracją chłodnic? Nowa sporo kosztuje i stąd moje pytanie czy nie da się tego zrobić taniej przez regeneracje.
×
×
  • Create New...