Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'podwĂłjny wydech'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 1 result

  1. Cześć, chcąc ulżyć w cierpieniu tłumikom w mojej VC postanowiłem zmienić je na nowe, padło na stal nierdzewną i kompletny przelotowy wydech robiony na zmówienie. Mały opis tego co i jak zostało zrobione: 1. Zakup części, tłumiki w firmie http://rm-motors.pl przygotowane na wymiar. Rury, kolanka i drut z nierdzewki do wykonania wieszaków zostały zakupione w firmie w Łodzi (nie pamiętam nazwy), przez Kubę, który wszystko zmontował na powyższym zdjęciu dwie rurki końcowe . Poniżej kolanka, środkowy tłumik, złączki itp ... Poniżej mocowanie sondy lambda i plecionka: Tak przygotowane części zostały zamontowane w samochodzie. Układ ma średnicę identyczną z oryginalną, żeby zapobiec problemom wynikającym ze zmian konstrukcji wydechu. Po skompletowaniu wszystkich niezbędnych elementów Kuba przystąpił do pracy i oto kolejne etapy: opis zbędny, jednak to co było zaskoczeniem - sonda nie chciała się wykręcić, po jakimś czasie puściła, jednak część gwintu została w starej obudowie. Na szczęście zostało go na tyle, że dało się przykręcić sondę w nowym uchwycie. Zdjęcie poglądowe - wszystko ładnie mieści się w oryginalnych miejscach przewidzianych przez fabrykę. Wstępne dopasowanie tłumików końcowych i określenie miejsca montowania. Finalnie wygląda to tak jak poniżej. Nic nie wystaje poza samochód. Chciałem by coś było widać, ale bez przesady. Odczucia po przejechaniu tych 150 km z nowym wydechem... 1. Jest cicho - stary był na wykończeniu i dawał bardzo dawał się we znaki. Obecne tłumiki przelotowe są bardzo ciche. Jedynie trochę mocniej słychać w okolicach 3000 obrotów, ale nie tak, jak w dziurawym oryginale - słychać basowy pomruk, a nie pierdzenie dziurawej rury. 2. Jest żwawiej. Nie wiem czy to kwestia zadowolenia z nowych świecidełek dodaje ze 20 KM ale odnoszę wrażenie, że lepiej się wkręca i płynniej przyspiesza w całym zakresie obrotów. Oczywiście nie mówię o wielkim wciskaniu w fotel, ale że to nie tylko moja opinia, to coś w tym musi być. 3. banan na twarzy Cena - materiały - tłumiki około 900 zł (gwarancja producenta na 4 lata) reszta około 500 zł (złączki, rura, drut, kolanka itp) . Ceny brutto. Stanąwszy przed wymianą całego układu sprawdziłem ceny. Sam tłumik na tył kosztuje około 1900 zł +/- 100 zł. Nie chciałem kupować używek, stąd pomysł na kwas. Kuba, który to wykonywał ma swój warsztat w Łodzi. Świetny, kontaktowy gość, którego mogę Wam polecić, jest świetnym fachowcem i pasjonatem Opli, zwłaszcza tych starszych, których ma chyba ponad 20 sztuk ... Ma również doświadczenie w budowie takich wydechów. mail do Niego ( Kuba ): qbasslodz@interia.pl i tel: 503 784 304. Prowadzi warsztat (wszystkie naprawy), również całodobową pomoc drogową. Wszystkie fotki robił Kuba podczas prac (moje są dwie ostatnie). Naprawdę rzadko spotykane - przynajmniej ja się z takim podejściem spotkałem po raz pierwszy.
×
×
  • Create New...