Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'p1614'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 1 wynik

  1. Witam wszystkich, Zakładam nowy temat ponieważ nie udało mi się odszukać na forum podobnego problemu jaki pojawia się w moim samochodzie. Vectra c 2.2 - silnik z22se Problem pojawił się już w zeszłym roku podczas dużych mrozów (ponad -15oC). Po przekręceniu kluczyka w stacyjce pod obrotomierzem zaczęła świecić się kontrolka samochodu z kluczykiem. Po kilku zamknięciach z pilota kontrolka gasła i dało się uruchomić silnik. W tym roku problem się pojawił już przy temperaturach na poziomie 5-10oC. Ponownie pojawia się kontrolka i podczas przekręcania kluczyka do zapłonu nie ma żadnej reakcji. Oczywiście klucz postępowania zamknij i otwórz samochód czasami pomaga. Natomiast w tym roku podłączyłem się do kompa (op com)i zawsze podczas takich problemów pojawia się błąd: P1614- otrzymany nieprawidłowy sygnał immobilizera (ECU) Czasami pojawią się inne błędy jednak nie powodują takiego zatrzymania samochodu. Kierunki odbijają, czujnik kąta skrętu działa, itd. Przy temp. powyżej 15oC 0 problemów. Po jego skasowaniu w ECU uda się uruchomić silnik a czasami błąd powraca. W ramach walki z problemem postanowiłem w trakcie zimnych dni grzać podstawowe układy (CIM oraz ECU). Grzanie nie przyniosło żadnych rezultatów. Odpowiadając jak to robiłem a mieszkam w bloku używałem suszarki a po podgrzaniu instalowałem układ. Dodatkowo wymieniłem antenkę od immo oraz baterie w obu kluczach. Przyznam że nie bardzo mam pomysł co mogę dalej wykonać by ustalić który podzespół pada. Oczywiście jeżeli nie uda mi się tego wykonać samemu będę musiał wstawić samochód do warsztatu jednak ceny i pomysły na naprawę wbijają w podłogę. Proszę o pomoc
×
×
  • Utwórz nowe...