Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'olej'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Zloty i spoty
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kalendarze

  • Kalendarz klubowy

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Kategorie

  • Samochody
  • Inne

Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 39 wyników

  1. Olej jaki

    Cóż moja Vectra bierze olej że ojej. (Vectra C GTS 3,2 2004r zagazowana ) Zalana Motul 10w40. Tak mniej więcej co 400 km trzeba uzupełnic olej. Robiono wymianę uszczelniaczy, a testy ciśnienia pokazały ciśnienie 14,2-14,5. Wyglądało dobrze i nie zabraliśmy się za pierścienie ale okazało się, że po naprawie dalej bierze. Niektórzy sugerują zmianę oleju na zalecany GM 5W, a ostatnio ktoś mówił mi o olejach Liqy Moly, że niby posiadają substancje, które mogą uszczelnić conieco. Czy Waszym zdaniem może zmniejszyć to pobór oleju i czy ktoś miał podobna sytuację, albo zna wymienione oleje? Cóż kolejny remont silnika sobie już odpuszczę
  2. Witam, Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Silnik Z20NET kopci starsznie na biało śmierdzącym dymem. Na postoju w dwie minuty zapełnia garaż, podczas jazdy raczej też kopci ale mniej widać Czasem się zdarzy, że nie zakopci ale rzadko. Bierze ogromne ilości oleju, jakieś 800ml / 500km. Wycieków brak. Turbo wygląda na nowe. Ciśnienie na cylindrach OK. Pomiędzy turbo a IC brak oleju. Przebieg na liczniku 170 tys ale mozliwe ze jest wiecej Auto jezdzi na benzynie.Brak mazi na korku oleju. Brak oleju w zbiorniczku plynu chłodzącego. Płynu nie ubywa. Mechanik mowi, że nie jest pewien na 100% czy jest to wina silnika bo turbo może puszczać olej "bokiem" do wydechu. Jaka jest wasza opinia, bo nie wiem za co się wziąć najpierw. Może to uszczelniacze na popychaczach?
  3. Siwy dym, co dalej?

    Cześć, szybki opis zdarzenia. Dodam na wstępie, ze auto kupiłem z gwizdającą turbiną, dzis jestem 12 tys. kilometrow dalej i ostatnimi czasy swist, zamieniał sie w pojękiwanie. Auto rano odpaliłem, delikatnie pokopcił na biało i w drogę, kilometr dalej pauza w sklepie, silnik wciaz pracuje. Nie dociskam na zimnym, nigdy.. Wylatuję dalej w trase, pierwszy manewr i po zredukowaniu znalazłem sie na wysokości innego auta i kaplica, za mną siwy dym az nic nie było widać. Brak przyspieszenia, hamulec i na pobocze. Silnik zgasiłem i auto sholowałem do domu. Boję sie odpalać a wszystko mi mówi, ze to turbina. Oleju ubyło znacznie, połowa z miarki, miałem stan. Odkręciłem tylko weze dolotowe i było w nich trochę oliwy. W stronę IC. A sam wirnik, koras ma luzy. Co sądzicie to turbo? Zamowilem uzywkę, zobaczę. Tylko mam obawy co do rozruchu. Co mi podpiwiecie?
  4. Witam Panowie, Od kilku dni mam niepokojące objawy z silnikiem z18xe. Dopiero za 2 dni oddaje do mechanika. Otóż po krótkej jeździe i nagrzaniu silnika, przejechaniu z pkt A do pkt B (6-8km) i zgaszeniu silnika, z samego bloku słychać dosłownie bulgotanie, jakby coś tam się w środku gotowało. Najlepiej pokaże to filmik (polecam zwiększyć głośność, silnik oczywiście zgaszony, bulgotanie słychać bardziej od strony rozrządu, no i tak blacha pogięta po delikatnym dzwonie - link - Dodatkowo najczęściej występuje też zanik mocy, dławienie się, nierówne obroty, "rzucanie silnikiem" - jakby nie pracował na wszystkich garach. Jak wszystko wystygnie, pracuje normalnie... Dodam że w trakcie jazdy temperatura chłodziwa w normie, w zbiorniczku nic się nie gotuje, poziom chłodziwa też w normie. Niestety nie ma wskaźnika temperatury oleju. Pierwszy raz w zyciu widze coś takiego. Będę wdzięczny za wszelkie sugestię / pomoc.
  5. Witam Wszystkich. Niedawno zakupiłem VC w fajnym stanie... Silnik wydawał się bez zastrzeżeń, ładnie się wkręca, równo pracuje, ma moc, nie kopci. Nie odnotowałem też ubytku oleju ani płynu chłodniczego oraz zbyt wysokiej temperatury pracy. Jednak wczoraj profilaktycznie sprawdziłem stany płynów i ku mojemu zdziwieniu w zbiorniczku wyrównawczym zauważyłem sporą ilość ciemnej (praktycznie czarnej), gęstej cieczy. Na obrzeżach zbiornika osadziła się ona i przybrała prawie formę "sadzy". Zdaję sobie sprawę, że 90% przypadków z olejem w układzie chłodzenia to pewnie uszczelka pod głowicą, ale tutaj jakoś to do mnie nie przemawia. Żadnych charakterystycznych symptomów jak już wyżej napisałem, korek oleju suchy (bez jasnego nalotu). Miałem już styczność z autami, w których uszkodzona była uszczelka, ale tak czarnej mazi w zbiorniczku wyrównawczym to jeszcze nie widziałem... Czy ktoś z Was ma jakiś pomysł?
  6. Witam, mam do wymiany pompe od wspomagania, znalazlem cos takie czy to w ogole bedzie dzialac jak trzeba Pompa? A jesli tak to jaki olej kupic.
  7. Branie oleju w V6 3,2

    Witam Niedawno stałem się właścicielem VC V6 155Kw z 2004r. Wymieniłem rozrząd, świece, płyny i zostałem niemile zaskoczony zużyciem oleju. Hmm prawie 2 litry na 800 km. Teoretycznie 225000, instalacja LPG. Dodam, że instalacji LPG jeszcze nie regulowałem, a czasem ma wahania. Silnik przy zmianie rozrządu był suchutki, ale do wymiany na pewno jest pokrywa zaworów bo świece miały olej. Diagnoza to pewnie pierścienie? Podejrzewam, że ewentualnie rozregulowane LPG czy uszczelka pod pokrywą zaworów nie jest w stanie odpowiedzieć za tak duże zużycie oleju? Co sądzicie? Jakieś porady co z tym zrobić? Mechanik zajrzał też w wydechy i miały warstwę czarnej "sadzy". Dzięki
  8. Hej, Mam silnik 1.9 150KM z DPF. Wiem, że temat rosnącego poziomu oleju był wałkowany wielokrotnie przy okazji dyskusji o DPF. Jednak mam pytanie, czy normalna jest taka sytuacja: Tydzień temu wymieniłem olej na Mobil 1 ESP 0W40. Po wymianie sprawdzałem poziom oleju - idealnie w połowie skali. Przez ten czas DPF postanowił się wypalić. Oczywiście nie zrobił jego na trasie, tylko po dojechaniu do miasta, stojąc w korku. Więc jak mogłem starałem się dynamicznie jechać, stojąc utrzymując obroty 2.5-3 tys. Zanim dojechałem wypalanie się skończyło. Po zatrzymaniu i odczekaniu 5 min w celu schłodzenia turbo, wyłączyłem silnik i po 5 min sprawdzam z ciekawości olej - 2.5 cm ponad skalę. OK, zawsze miałem problemy z pomiarem w tym silniku. Ale sprawdzam kolejnego dnia oraz dzisiaj na zimnym silniku - pierwsze sprawdzenie ok 2cm ponad skalę, po kilku wyjęciach bagnetu stabilizuje się na 1 cm ponad skalę. Czy możliwe jest że jedno wypalenie DPF (może nie idealne, ale nie przerwane) powoduje wlanie się aż tyle paliwa do oleju?
  9. Witam, Chciałbym się poradzić Was, ludzi bardziej zaznajomionych z tematem, w kilku podstawowych kwestiach związanych z Vectrą C. Otóż kupiłem dopiero co VC 1.8 122km w gazie, a mechanik ze mnie żaden, a auto służy głównie do dojazdu na uczelnie, to pozostaje mi wiedza czerpana z instrukcji i internetu. Jaki olej polecacie? Chcę wlać nowy, tak profilaktycznie. 5w40 jest czytam, że jest optymalny. Ale polecacie jakieś konkretne marki na dzień dzisiejszy? Czytałem kilka wątków na ten temat, ale tak patrzę, że jakiegoś konkretnego podziału nie ma niestety, na te gorsze i lepsze. Czy najdroższy, to najlepszy? Żeby stronić od najtańszych firmy krzak to raczej wiadome, ale co dalej? Nie chciałbym też przepłacać specjalnie za plakietkę. Mobil Super 3000 X1 polecało kilka osób (http://allegro.pl/olej-mobil-super-3000-x1-5w40-6l-5l-1l-gratis-i6460962643.html). Znajdę coś lepszego, lub podobnego, ale tańszego? I 4 litry wystarczą? Piszą, że 3.85 jakoś powinno wejść, ale niektórym ponad 4 weszło podobno i stąd moje pytania jak to się ma do rzeczywistości. Sam nie będę tego robił, więc wolałbym ustrzec się sytuacji, że oddaje do mechanika auto, a tam się okażę, że "za mało". Jak olej to i filtr oleju. http://www.iparts.pl/auto-czesci/filtr-oleju,opel,vectra-c-gts-od-2002-08,1-8-16v-122km,84-4871-16743-100259.html Duży wybór, ale jaki wybrać? Tutaj jeszcze mniej znalazłem na temat jaki jest "dobry". Gdyby ktoś mi powiedział jaki jest w porządku jakość/cena będę bardzo wdzięczny. I skąd kupić. Czy jakaś konkretna strona internetowa, czy sklep stacjonarny (mieszkam w Warszawie). I ostatnie pytanie, czy ktoś poleca jakiegoś dobrego mechanika w stolicy lub nieopodal. Mieszkam na białołęce, więc bardziej w tej części by mi było na rękę, ale to nie jest wymóg. Jak każdy myślę, nie chciałbym żeby zdzierał ze mnie jak leci, widząc moje nieobeznanie, i żeby znał się na moim aucie. To samo tyczy się gazownika - jeżeli ktoś poleca jakiegoś, co się zna, i wymieni co trzeba, to chętnie przyjmę adres i stronę www. Może ktoś robi wszystkie naprawy/wymiany u jednej osoby, niezależnie czy gaz, czy nie? Może powinienem to zostawić już człowiekowi w warsztacie (dobór filtru,oleju)? Będę wdzięczny za wszelką pomoc i opinie :>. (Jeśli zły dział to proszę o przeniesienie)
  10. Witam! Od jakiegoś czasu po przejechaniu dłuższego dystansu (powyżej 50km) zapala się kontrolka ciśnienia oleju silnikowego. Problem występuje głównie przy większych prędkościach. Kiedy jeżdżę w mieście, krótkie dystanse, niskie prędkości, kontrolka się nie zapala. Na bagnecie na zimnym silniki oleju jest ponad połowę miarki. Problemowi towarzyszy ubywający płyn chłodniczy w dość szybkim tempie. Tutaj nie ma większego znaczenia pokonywany dystans i rozwijane prędkości. Co kilka dni zapala się kontrolka zbyt małej ilości płynu chłodniczego, a na zbiorniczku wyrównawczym, płyn spada zawsze do jednego poziomu. Co obstawiacie? Pozdrawiam!
  11. Witam, z góry chciałbym zaznaczyć, iż jestem laikiem jeśli chodzi o sprawy mechaniczne, więc przepraszam, jeśli coś niezrozumiale wytłumaczę Sytuacja z dzisiaj rano, wiadomo, ostry mróz, ok. 17 stopni poniżej zera. Moja Viki odmawia posłuszeństwa, nie mogę odpalić, dzwonię po taksiarza, zapalamy od kabli , wszystko na ten moment wydaje się spoko. Chciałem rozgrzać silnik, pojeździć po mieście, zatem postałem jakis czas na parkingu, a następnie przystąpiłem do jazdy. Z początku dziwna praca silnika, ale myślę zimny, trzeba przeczekać. Po jakimś czasie jednak silnik zaczął mi ostro przerywać, jakby się dusić, zjechałem więc na najbliższy parking. Zaczęło śmierdzieć spalenizną, więc szybko pod maskę. Jednak po otwarciu nic nie dymiło, itd. Przeczekałem na parkingu, przestało śmierdzieć, silnik zaczął dobrze pracować, więc udałem się w dalszą trasę. Wszystko bylo ok, do momentu, kiedy zobaczyłem, że kontrolka od oleju zaczyna mi mrugać. Na szczęście byłem blisko domu i szybciutko na parking, z obawy żeby nie zatrzeć silnika. Wychodzę z auta, a za mną strużka oleju, kucnąłem żeby sprawdzić skąd on się wydobywa. Kapie z prawej strony obok koła. Dalsza jazda niemożliwa (przynajmniej tak sądzę,zostaje mi chyba hol lub laweta) moje pytanie do Was, co to moze być, czy przyczyna może być zamarznięta odma? (taką sugestię usłyszałem od znajomego). Jaki to mniej więcej koszt? Pytam, gdyż i tak mam ostatnio duzo wydatków, a nie wiem czy jestem na to w tej chwili gotowy. Pozdrawiam
  12. Witam w Nowym Roku! Mam niemały problem. Na sylwestra byłem w trasie w obie strony 600km .Poziom oleju przed jazdą był okej (3/4 miarki na bagnecie) jak już wracałem, przed domem zapaliła mi się rezerwa. Przejechałem około 10km na niej, i tuż przed stacją zapaliła mi się żółta kontrolka oleju. Auto zatankowałem do pełna, zapaliłem, kontrolka nie świeci. W trakcie jazdy do domu (jeszcze 40 km), w połowie drogi znowu zapaliła się kontrolka. Dzisiaj, zrobiłem mała rundkę w koło osiedla, odczekałem 5 minut, sprawdzam olej i na bagnecie mała kropla na spodzie miarki... Włosy stanęły mi dęba... Ani nie było wycieków, ani jakichś innych oznak, że coś może być nie tak.. jedynie jest problem z sondą lambda. Dodatkowo słyszę jakieś dziwne cykanie silnika.. Najlepiej słychać to w 0.04 - 0.06 sek filmu Auto też czasem lubi "przydusić" 19 sekunda. Już nie wiem co się dzieje. Auto miało padnięty termostat - zaraz po zakupie go wymieniłem. Teraz w trakcie jazdy temp jest około 87 stopni, czasem wzrośnie do 90 przy mocnym przygazowaniu i znowu opadnie. Możliwe że sonda lambda robi taki bałagan? odczyt z mojego Opcoma. Płyny okej - oprócz oleju- ciutke ubywa z chłodnicy bo jest podrdzewiała (nie oryginalna) - będę ją wymieniał po zimie. Człowiek oszczędza, lata w koło auta jak głupi przez zakupem, nie śpi trzy noce czy to na pewno "to" auto o i po miesiącu wychodzą... a w trase do pracy trzeba jechać..
  13. Cześć wszystkim! Mam ostatnio trochę problemów z moja Vectrą C 1.8 122km 2004r. PB/LPG kombi 300kkm. Problem polega na tym iż podczas wymiany oleju do silnika weszło tylko około 3,2 l a silnik delikatnie się grzeje. Problem zaczął się na wakacjach w Chorwacji. Przy powrocie do domu (około 120 km/h i 23oC) dochodziły mnie dziwne dzwięki skrzypienia,a następnie pokazał się klucz serwisowy na wyświetlaczu. Okazało się że spalił się bezpiecznik od wentylatora i silnik doszedł do około 115oC. Po powrocie do domu wymieniłem wentylator, ale okazało się że silnik dalej się grzeje. Przy normalnej temp. powietrza 20oC silnik ma około 97-100o (na szczęście wiatrak chyba daje rade), jak depne mocniej to potrafi mieć ze 105oc (temp z komputera). Wymieniłem termostat, wypłukałem układ chłodzenia i dalej nic. Sprawdziłem chemią uszczelkę pod głowicą i wszystko ok. Płynu z chłodnicy nie ubywa. Na op-comie brak jakiś sensownych błędów. Nieraz przy pomiarach bagnetem co pomiar potrafiła wyjść (raz mało a raz full) inna ilość oleju - pomiar co parę sekund. Wczoraj wymieniłem olej i okazało się że wchodzi tylko około 3,2 litra a bagnet już jest full. Czy może być to wina uszczelki pod głowicą,a konkretnie przytkania jakieś kanału olejowego? Z góry dzięki za pomoc Pozdro Krzysiek
  14. Wyciek Oleju w okolicach filtra.

    Koledzy mam drobny wyciek oleju w okolicach zaznaczonego krucca. Sprawdzilem przed chwila na szybko w pracy. Kruciec mokry, oleju nie ubywa w szybkim tempie. Mial ktos kiedys do czynienia? Z gory dzieki! PS sory za brak polskich znakow, ale korporacyjny komputer nie daje przestawic jezyka klawiatury.
  15. Jak w temacie czy sami wymieniacie olej silnikowy i filtr paliwa? Ja kilka razy wymieniałem ale tylko wtedy gdy i tak musiałem wejść pod samochód. Jak wymieniałem olej w Vectra C 150 km Macie poniżej w filmiku. Może się komuś przyda.
  16. Ile dolewacie oleju silnikowego pomiedzy wymianą oleju?
  17. Cześć, od miesiąca poszukuje po OLX i Alledrogo przewodów do Turbosprężarki z Saaba Aero TD04L-14T, niestety z mizernym skutkiem. Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć jakie mają być ich długości i zakończenia jeśli chciałbym je dorobić w sklepie z hydrauliką? Byłbym jeszcze bardziej wdzięczny jeśli ktoś ma pewne źródło gdzie takie przewody mogę dostać. Samą turbinę już posiadam. Dziękuje z góry!
  18. vectra

    vectra
  19. Witam bardzo serdecznie, Tydzień temu zakupiłem Opla Vectre B z silnikiem 1.8 z zamontowanym LPG. Jako, że nie mam żadnych informacji o wcześniejszych wymianach wszelakich płynów, a także oleju chciałbym po prostu wszystko wymienić za jednym razem. Na pewnej stronie wyczytałem, że w samochodzie istnieje możliwość wymiany m.in płynów: płyn chłodniczy, płyn hamulcowy oraz oczywiście olej w silniku, a także olej w skrzyni biegów oraz płyn wspomagania kierownicy. Ile będę potrzebował pieniędzy na taką inwestycje (razem z wymianą) oraz ile litrów/jakiego typu danego płynu/oleju wybrać? Dodam, że wszystkie płyny/oleje chciałbym zakupić osobiście. Również wszystkie filtry m.in kabinowy, powietrza, paliwa, oleju będą wymieniane. Kiedy zauważę, że rozrząd jest do wymiany oraz jaka będzie jego całkowita cena? Jakby temat był w nieodpowiednim dziale to proszę o przeniesienie go w poprawne miejsce uwzględniając to, że jestem po prostu nowym użytkownikiem tego forum. Oczywiście z góry dziękuje za wszelką pomoc dotyczącą założonego przeze mnie tematu. Pozdrawiam serdecznie. Reasumując wszystkie pytania: 1. Wymiana wszystkich płynów oraz oleju Ile będę potrzebował pieniędzy na taką inwestycje (razem z wymianą) oraz ile litrów/jakiego typu danego płynu/oleju wybrać? 2. Rozrząd Kiedy zauważę, że rozrząd jest do wymiany oraz jaka będzie jego całkowita cena wraz z wymianą w serwisie samochodowym?
  20. Witam. Poradźcie coś bo zaraz będę zagryzał okoliczną ludność. Vika żre mi olej na masę. 3 tys km i 5 oleju poszła w pizdu w powietrze. Myślałem, że turbo ale znajomy znachor wziął ją na kanał i wychodzi, że w miarę dobra. Doładowanie jak na przebieg jest OK i próbę ciśnieniową też przeszła. Choć po odpięciu węża widać trochę oleju. No to skoro tak to wymyśliłem, że odma już wypluwa. Zaślepiłem dolot przy turbo i odmę dałem do butelki. Po trasie 150 km było coś mniej więcej jak naparstek. Po mojemu sporo ale to nie to. Silnik suchy, więc nie wypluwa uszczelkami. Jednak przy jakichś 90 km/h czuć przy otwartych oknach palony olej. Nie wiem czy tak wiatr wtedy zawiewa czy dopiero wtedy żre. Próbowałem znaleźć schemat budowy silnika na necie, aby prześledzić na papierze którędy idzie olej, ale nie mogłem znaleźć. Skończyły mi się już pomysły, którędy ten olej wpada do silnika. Macie jakieś sugestię co i jak sprawdzić aby w końcu zlokalizować usterkę?
  21. Witam Serdecznie. Jestem posiadaczem Opla Signum 2.2 direct. Dziś o poranku z uśmiechem na ustach wraz z kobietą i kotem wybrałem się w podróż w góry do swojej rodziny, wszystko pięknie ale po jakiś 60 km gdy wjechałem na Autostrade A4 zaczęły dziać się cuda na moich oczach. Jako że nie jestem obeznany w autach to nie wiedziałem o co chodzi. Opisze od początku... Tak więc wjeżdżam na autostradę rozpędzam do 120 włączam tempomat i jadę. Następnie jak już pokonałem dość duże wzniesienie radio zaczęło sie wyłączać, pojawiały się kontrolki ABS i Kontroli trakcji oraz spadał prędkościomierz... mówie OHoo coś się dzieje ale jade dalej, dopóki nie włączyła się kontrolka pokazująca kierownice z "!" co pewnie oznacza brak wspomagania. Na ten sygnał postanowiłem zjechać na pobocze. Wezwałem lawetę i jak już dojechaliśmy do Domu to okazało się że jakiś olej wycieka chyba w pobliżu alternatora (lewa strona śilnika tam gdzie są jakieś paski). I tu się pojawia pytanie "Co to za olej" "do czego ten olej" i oczywiście Ile taka przyjemność będzie mnie kosztowała u mechanika, do którego wybieram się jutro o 7 rano (urlop mimo wszystko ucieka ... ) Pozdrawiam !!
  22. Witam, Dziś byłem wymienić olej i filtry w mojej Viki 1,8 16V +LPG. Odkąd ją kupiłem był lany Mobil 1 10w40. Został wymieniony filtr powietrza oraz filtr oleju. Facet wziął 140 zł (chyba tylko) 80 za 4 litry oleju 20 za filtr oleju i 40 za filtr powietrza ale nie w tym problem. Po przyjeździe do domu jak Viki stała w miejscu słychać dziwne brzęki tak jakby ktoś kluczami cicho brzęczał. Dziwny odgłos ustaje w momencie gdy samochód jest w ruchu. Czy ktoś spotkał się z tego rodzaju objawami po wymianie oleju? Dodam, iż żadna kontrolka mi się nie świeci. Normalnie bym do nich zadzwonił jednak już weekend a dopiero od pon otwarte i boję się, że może czegoś nie dokręcił albo za mało oleju wlał i przez to do poniedziałku coś może się stać :/ Z góry dzięki za odpowiedź.
  23. Jako że jest to mój pierwszy wpis na forum chciałbym powitać serdecznie wszystkich forumowiczów. Mój problem jest następujący: mam vectre C jak w temacie, czyli 1.8 benzyna z LPG, 122 KM, 2004r., przebieg 170 000 km., która bierze olej. Gdy jeżdżę po mieście lub na krótkich trasach gdzie nie rozpędzam dużych prędkości auto działa jak należy. Jednak gdy wcisnę trochę w podłogę, obroty ponad 3000/min, szczególnie na autostradzie silnik zaczyna brać olej. Na trasie 300 km autostradą muszę dolać ok. 250 ml. Czy ktoś z forumowiczów ma podobny problem, a co bardziej mnie interesuje może go rozwiązał ? z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
  24. Witam Zauważyłem wyciek oleju na wężyku doprowadzającym olej do turbosprężarki, prawdopodobnie na dolnej uszczelce. Mowa o wężyku który jest na górze od razu widoczny po zdjęciu osłony. Wymieniałem te uszczelki już dwa razy, miedziane, dokręcone mocno - olej nadal cieknie. Jaka może być przyczyna? Jak sobie z tym poradzić?
  25. 2.2 DTI bierze olej

    Witajcie, Potrzebuję jakiejś rady żeby zdiagnozować gdzie mi olej ucieka... Auto kupiłem z pół roku temu na początku olej był mniej więcej po środku MIN/MAX i nie wymieniałem bo gościu niedawno wymieniał. Jakiś miesiąc temu sprawdziłem olej i okazało się że jest trochę mniej niż MIN tak więc dolałem 500ml (Motor Oil 5W-30 Fuel Economy, Longlife) czyli ten sam co jest aktualnie no i podskoczyło tak prawie do MAX. Wczoraj patrzę znowu i jest praktycznie to samo więc wyszłoby że spalił mi jakieś 400ml na 300/500 km nie wiem dokładnie ile bo wtedy nie sprawdzałem stanu licznika. Turbinę bym raczej odrzucił bo była wymieniona jeszcze przed kupnem. Jazda z reguły po mieście, a trasy w okolicach max 100km raz czy 2 razy na tydzień. Dymi na biało jedynie przez kilka minut po odpaleniu po zimnej nocy potem już nie. Ciekawi mnie tylko jeszcze jedna rzecz może to głupie albo się nie znam ale mój bagnet to taka długa sprężyna: (fotka z 1 sprawdzenia) A o ile mi wiadomo sprężyna pod względem temperatury kurczy się lub rozciąga co mogłoby przekłamywać o ilości oleju. Tak więc podrzućcie jakiś pomysł co można sprawdzić najpierw zanim uznam że pojadę do mechanika (mam kanał).
×