Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'olej'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 55 results

  1. Witam, ze względu na dość chaotycznie zakładane tematy mówiące o automatach w naszych samochodach, postanowiłem założyć temat w którym każdy z nas będzie opisywał usterke, jak ją rozwiązał, gdzie oraz jakie były koszta. Prosiłbym o rozgraniczanie jaka to skrzynia, silnik, przebieg. Silnik - Z32SE rok - 2002 skrzynia - AF33 AF55-50 5 biegowa przebieg 144 tys km OBJAWY- Na Zimnym i ciepłym oleju zmiana z biegu 3. na 4. z prześlizgiem i szarpnięciem, redukcja z 4. na 3. Sporadyczne wpadanie w tryb awaryjny. ROZWIĄZANIE - Kamil z Zielonej Góry, szybka diagnoza po diagnostyce i jeździe. Uszkodzony sterownik z elektrozaworami. Rozebranie skrzyni pokazało dodatkowo poprzypalane tarczki cierne w skrzyni, uszkodzoną opaskę 3. biegu oraz podejrzenie zużycia sprzęgła hydrokinetycznego. Wszystkie elementy uszkodzone lub zużyte zostały wymienione na nowe. Sterownik zdecydowaliśmy również zmienić na nowy a nie regenerowany. Został również zmieniony olej i filtr na nowy jak i wszelakie uszczelnienia. Po zmontowaniu została skrzynia zresetowana i powoli się adaptuje. Wracając 400 km do domu z każdym kilometrem auto zachowuje się coraz lepiej. Adaptacja jeszcze potrwa kilka dni. Jestem super zadowolony, na całą robotę dostałem gwarancje 12 miesięcy bez limitu kilometrów. Koszt naprawy 4700 zł. ( na śląsku podobny zakres prac ok 9 tys zł ). Kamil zrobił auto w 2 dni za co również należy mu się ogromny szacunek. Mam nadzieję, że każdy z nas opisze swoją historię w jednym temacie co pomoże zaoszczędzić wiele pieniążków i nerwów. Pozdrawiam Tomek
  2. Cóż moja Vectra bierze olej że ojej. (Vectra C GTS 3,2 2004r zagazowana ) Zalana Motul 10w40. Tak mniej więcej co 400 km trzeba uzupełnic olej. Robiono wymianę uszczelniaczy, a testy ciśnienia pokazały ciśnienie 14,2-14,5. Wyglądało dobrze i nie zabraliśmy się za pierścienie ale okazało się, że po naprawie dalej bierze. Niektórzy sugerują zmianę oleju na zalecany GM 5W, a ostatnio ktoś mówił mi o olejach Liqy Moly, że niby posiadają substancje, które mogą uszczelnić conieco. Czy Waszym zdaniem może zmniejszyć to pobór oleju i czy ktoś miał podobna sytuację, albo zna wymienione oleje? Cóż kolejny remont silnika sobie już odpuszczę
  3. Witam, szukałem na szybko podobnego tematu, nie mogłem znaleźć. Mam problem, mianowicie wczoraj wracając z pracy zaczął się proces wypalania DPF. Niestety połowa trasy była poza miastem, ale na drugą połowę zastały mnie korki. DPF się wypalił duże przez dojazdem do domu wszystko ok, wypalił się do 16% i tyle. Dziś rano sprawdziłem stan oleju i się przeraziłem o 2 skale za wysoki stan. Kiedyś też już mi się zdarzyło parę razy że podniósł się stan poziomu oleju, ale nie o tyle. Co ja mam teraz zrobić, na logikę to wtryski mi przelewają, ale dlaczego? Mój silnik to 1.9 CDTI 150km z 2008 roku. Sądzę że klapy mam również. Mam go niecały rok, przejechałem 18 tyś km. i ooo... Wypala mi się DPF co 400/600km w zależności od tras jakie pokonuje, czy to miasto czy poza. Z góry dzięki za pomoc.
  4. Witam, jestem świeżym nabywcą Vectry C GTS z 2003roku. Mam takie pytanie ogólne jak zadbać o ten samochód żeby posłużył,- zrobiłem zawieszenie, podobno niestety w tym modelu jest to mankament. Jak to jest z olejem? Zalałem świeżo 10w40 Mobila, jakie są granice zużycia oleju? Jeszcze nie sprawdzałem ile mi go pali, ale ogólnie się wystraszyłem bo jest to mój 3ci samochód, a jeszcze w żadnym nie dolewałem oleju, poza wymianami co roku. Silnik ma przebieg 201tyś km, i podobno jest prawdziwy, niemieckie przeglady co roku, a później 5lat 1 własciciel w Polsce, znajomy, który na pewno mnie nie oszukał, więc jeśli Dojcz go nie przekrecil to tyle ma. Od 70tyś km jeździ na gazie (instalacja BRC) Mam taki problem że poci mi się zbiorniczek od płynu wyrównawczego, czy to może być(o zgrozo) uszczelka pod głowicą? Ile wynosi ewentualny koszt naprawy uszczelki pod głowicą, lub generalnego remontu? Mam nadzieję że to nie to, ale tak interesuję bo jakby kiedyś to zrobić to auto na lata. Jeden mechanik mi mówił, że one już tak mają (moim zdaniem to jakieś podciśnienie je musiało rozszczelnić, czyli coś musi być nietak) rozważam zakup oryginalnego zbiorniczka za 210zł. Jaka jest żywotność tych silników, ile one ,,żyją" bez remontu? Podobno są dosyć pancernymi jednostkami, niewysilonymi. Jest jakiś sposób na obejście radia bez mp3? Kupiłem transmiter z usb, ale tam nie moge zmieniać katalogów utworów, tylko mam 500 tracków które musiałbym non stop przewijać, no a nagrywanie cd po 20 utworów jest nieco problematyczne. Wymiana radia podobno łączy się z ustawianiem sterowania klimy? Czy da się jakoś założyć ksenony, lub lampy od wersji poliftowej do przedlifta? Może głupie pytanie, ale zastanawia mnie to
  5. Witam Jestem nowy, miałem wcześniej dwa razy volvo 1.8 i 2.4 benzyna ale spodobal mi się ostatnio opel noi go kupiłem Mam do was pytanie. Posiadam silnik 2.0T 175km bardzo fajnie się na nim jeździ tylko nie wiem kompletnie jaki olej mu zalać. Mam 240 tys na liczniku, i nie mam pojęcia co było lane wcześniej. Poradzicie coś ?
  6. Witam , Koledzy mam takie pytanie (być może odgrzewany kotlet), mój silnik jak w temacie pije ogromne ilości oleju, ostatnio przeszedł sam siebie i wyżlopał 1 litr oleju na 600 km. Przyczyn może być wiele, ale naszła mnie taka myśl, że jak już się tak dzieje, to co się bardziej opłaca? Remont silnika, czy może kupno innego, który podszedłby pod resztę elementów : skrzynia (sprzęgło) zawieszenie itp. aa i mam też instalacje gazowową. Pytam jako laik, więc proszę nie zróbcie ze mnie mielonki 😉
  7. Witam, w mojej vectrze 2.2dti ułamała się metalowa rurka do miernika oleju, jak się ją wymienia?
  8. Witam, problem tkwi w emisji spalin. Byłem wczoraj na przeglądzie i okazało się ze jest zawyżony i spała się w tłumiku.... gościu mi powiedział żebym zalał inny olej aktualnie mam 5w30 jaki wlać ? Czy to pomoże Czy może problem jest gdzieś indziej. Bierzcie poprawkę ze to Anglia.
  9. Witam .Mam mały problem z Vectrom 2,2 benz a mianowicie jest straszny pazerny na olej miesiąc temu wymieniłem pierścienie i nic nie pomogło i mianowicie tu jest moje pytanie Słyszałem o CERAMIZER czy jeżeli zastosuje to w moim oplu to coś mu to pomoże czy jeszcze raz potrzebny remont silnika ?? Pozdrawiam
  10. Witam, czeka mnie wymiana oleju w ten czwartek. Jaki polecacie olej do silnika 2.8T ? Obecnie mam Castrol Magnatec 5W30. Proszę o konkretne odpowiedzi wraz z uzasadnieniem, jeśli np. ma być inny niż 5W30. Proszę nie odsyłać mnie do tematu "jaki olej", ponieważ o Z28NET nie ma zbiorczo tyle informacji, co na temat innych motorów. Uważam więc, że zasługuje na jeden krótki konkretny temat.
  11. Jako że jest to mój pierwszy wpis na forum chciałbym powitać serdecznie wszystkich forumowiczów. Mój problem jest następujący: mam vectre C jak w temacie, czyli 1.8 benzyna z LPG, 122 KM, 2004r., przebieg 170 000 km., która bierze olej. Gdy jeżdżę po mieście lub na krótkich trasach gdzie nie rozpędzam dużych prędkości auto działa jak należy. Jednak gdy wcisnę trochę w podłogę, obroty ponad 3000/min, szczególnie na autostradzie silnik zaczyna brać olej. Na trasie 300 km autostradą muszę dolać ok. 250 ml. Czy ktoś z forumowiczów ma podobny problem, a co bardziej mnie interesuje może go rozwiązał ? z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
  12. Witam . Mam swoją vecie 2 lata ( C z silnikiem z18xe ) i tej zimy po raz pierwszy mnie zaskoczyła. Przy mrozie -15 pierwszy dzień bez problemów , drugi dzień po odpaleniu usłyszałem jakieś bulgotanie w silniku i zaczęła mrugać kontrolka ciśnienia oleju , wyłączyłem silnik , wysiadam i nogi mi się ugięły . Wywaliło cały olej . Okazało się że wydmuchalo uszczelkę filtra oleju . Wyczyściłem odmę , nowy filtr olej na dworze ciepłej .... odpaliła bez problemów śmigała cały dzień . Drugi dzień -15.5 serce na ramieniu.... odpaliła bez problemów i śmigała cały dzionek . Trzeci dzień -16 ------znowu katastrofa ale byłem czujny wywaliło mniej oleju , ale znowu wybiło uszczelkę filtru oleju . Wygląda że do filtra jest ok a dalej gdzieś zamarza , co gdzie jak .....POMOCY.
  13. Zbliża się termin wymiany oleju...niby sprawa prosta ale pytanie co wybrać? Moja VB 97r 1.8 16V Przebieg 290500km. Poprzedni właściciel zawsze używał oryginalnego GM 10W40 ale różne są opinie na jego temat...jaki olej mi polecacie? Przy zmianie oleju i być może parametrów oleju należy zroboić płukanke silnika?
  14. Witajcie Panowie mam pewien problem od pewnego czasu kapie mi skąś olej, gdzieś po stronie pasażera, na dodatek leci gdzieś na kolektor bo czuć jak się smaży gdy silnik się rozgrzeje, Mechanik wymienił uszczelke pokrywy zaworów ale to nic nie dało i sam stwierdził że nie jest pewien czy to jest przyczyną ale musi zacząć od góry bo wszystko jest brudne od oleju i nie widać. Może ktoś z was miał taki problem? następny w kolejności ma być czujnik oleju lub chlodniczka.
  15. Witam, mam problem z dostaniem nowej pompy oleju do Vectry b 2.0 16v 99'r lift . czy ktos moze ma jakies namiary na nia bo u mnie w okolicy pusto.
  16. Witam, zauważyłem ostatnio , podczas sprawdzania poziomu oleju że na bagnecie jest biały osad . Pod korkiem od wlewu oleju nie ma żadnego osadu , tylko na bagnecie ( i to jest chyba dziwne ) Czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą czy jest jakaś inna przyczyna ? Dodam tylko że pojawiło się to niedawno ( na początku grudnia ) , bo regularnie sprawdzam olej i nigdy czegoś takiego nie było .
  17. Witam, Na początku chciałbym dodać, ze jestem nowy, i może pisze w złym dziale, ale strasznie martwię się o moja Vectrę, i muszę wam zadać pare pytań. Mianowicie, jadąc w trasie poczułem delikatny swąd oleju, zatrzymałem się, sprawdziłem stan oleju, wszystko Ok. Po dotarciu na miejsce swąd był mocniejszy, otwieram maskę, a tam siwy dym, z tego co zauważyłem mam wyciek z korka wlewu oleju, jest luźny i ślady wskazują, ze olej wycieka tamtędy...jest to możliwe? Dodam, ze samochód kupiłem 2 mies temu i nie miałem jeszcze takich problemów, poprzedni właściciel mówił ze co jakis czas trzeba dolewać olej, ale ubytki są bardzo małe, przed ta trasa samochód był u mechanika na wymianie oleju, filtrów itp. Martwie się, ze to może być uszczelka pod głowica, ale wszystkie ślady wskazują ze olej wycieka z pod korka wlewu... co o tym sądzicie silinik 1.8 16v, w trasie jechałem średnio 130km/h, długość 800 km
  18. Witam Serdecznie Od niedawna jestem szczesliwym posiadaczem vectry c 1.9CDTI niestety jakies 2 tygodnie temu z powodu zapchanej odmy moja vectra wyplula olej przez bagnet (olej ktory wyplula to 5w40) i teraz jest pytanie dolalem do sinlika olej 15w40 bo taki mialem i uzywalem wczesniej w vectrze b i tutaj rodzi sie pytanie czy taka mieszanka,zamiana zaszkodzila lub mogla zaszkodzic silnikowi i innym osprzeta? i drugie moje pytanie czy moge wrocic do poprzedniego oleju jesli tak to w jaki sposob jakies plukanie? pozdrawiam
  19. witam, mam problem z oplem signum z 2005r silnik 3.0d v6 , problem polega na tym ze pewnego dnia pod czas jazdy auto zaczelo swirowac (skrzynia biegow) przezucala biegi nie tak jak powinna, przeciagala, sama redukowala, przy stalej predkosci, az w koncu na drugi dzien z rana po odpaleniu auta i wrzuceniu drive, auto ledw co sie potoczylo az w konco wgl nie jechalo, pod autem plama oleju, laweta zabrala auto do znajomego mechanika, po dolaniu oleju, wszystko wrocilo do normy, smiga jak nowa zero szarpniec, plynnie zmienia biegi zero problemu, z tym ze problem nadal pozostal, z pod spodu na laczenou skrzyni biegow skrapla sie olej, dosyc mocno kapie, sprawdzalismy na kartonie, przez noc caly ufajdany, i teraz pytanie czy poscil uszczelniacz, czy jest cos powazniejszego do roboty.. Prosze panowie o rade, moze ktos mial podobny przypadek. Pozdrawiam i dziekuje z gory za podpowiedzi.
  20. Witam, Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Silnik Z20NET kopci starsznie na biało śmierdzącym dymem. Na postoju w dwie minuty zapełnia garaż, podczas jazdy raczej też kopci ale mniej widać Czasem się zdarzy, że nie zakopci ale rzadko. Bierze ogromne ilości oleju, jakieś 800ml / 500km. Wycieków brak. Turbo wygląda na nowe. Ciśnienie na cylindrach OK. Pomiędzy turbo a IC brak oleju. Przebieg na liczniku 170 tys ale mozliwe ze jest wiecej Auto jezdzi na benzynie.Brak mazi na korku oleju. Brak oleju w zbiorniczku plynu chłodzącego. Płynu nie ubywa. Mechanik mowi, że nie jest pewien na 100% czy jest to wina silnika bo turbo może puszczać olej "bokiem" do wydechu. Jaka jest wasza opinia, bo nie wiem za co się wziąć najpierw. Może to uszczelniacze na popychaczach?
  21. Cześć, szybki opis zdarzenia. Dodam na wstępie, ze auto kupiłem z gwizdającą turbiną, dzis jestem 12 tys. kilometrow dalej i ostatnimi czasy swist, zamieniał sie w pojękiwanie. Auto rano odpaliłem, delikatnie pokopcił na biało i w drogę, kilometr dalej pauza w sklepie, silnik wciaz pracuje. Nie dociskam na zimnym, nigdy.. Wylatuję dalej w trase, pierwszy manewr i po zredukowaniu znalazłem sie na wysokości innego auta i kaplica, za mną siwy dym az nic nie było widać. Brak przyspieszenia, hamulec i na pobocze. Silnik zgasiłem i auto sholowałem do domu. Boję sie odpalać a wszystko mi mówi, ze to turbina. Oleju ubyło znacznie, połowa z miarki, miałem stan. Odkręciłem tylko weze dolotowe i było w nich trochę oliwy. W stronę IC. A sam wirnik, koras ma luzy. Co sądzicie to turbo? Zamowilem uzywkę, zobaczę. Tylko mam obawy co do rozruchu. Co mi podpiwiecie?
  22. Witam Panowie, Od kilku dni mam niepokojące objawy z silnikiem z18xe. Dopiero za 2 dni oddaje do mechanika. Otóż po krótkej jeździe i nagrzaniu silnika, przejechaniu z pkt A do pkt B (6-8km) i zgaszeniu silnika, z samego bloku słychać dosłownie bulgotanie, jakby coś tam się w środku gotowało. Najlepiej pokaże to filmik (polecam zwiększyć głośność, silnik oczywiście zgaszony, bulgotanie słychać bardziej od strony rozrządu, no i tak blacha pogięta po delikatnym dzwonie - link - Dodatkowo najczęściej występuje też zanik mocy, dławienie się, nierówne obroty, "rzucanie silnikiem" - jakby nie pracował na wszystkich garach. Jak wszystko wystygnie, pracuje normalnie... Dodam że w trakcie jazdy temperatura chłodziwa w normie, w zbiorniczku nic się nie gotuje, poziom chłodziwa też w normie. Niestety nie ma wskaźnika temperatury oleju. Pierwszy raz w zyciu widze coś takiego. Będę wdzięczny za wszelkie sugestię / pomoc.
  23. Witam Wszystkich. Niedawno zakupiłem VC w fajnym stanie... Silnik wydawał się bez zastrzeżeń, ładnie się wkręca, równo pracuje, ma moc, nie kopci. Nie odnotowałem też ubytku oleju ani płynu chłodniczego oraz zbyt wysokiej temperatury pracy. Jednak wczoraj profilaktycznie sprawdziłem stany płynów i ku mojemu zdziwieniu w zbiorniczku wyrównawczym zauważyłem sporą ilość ciemnej (praktycznie czarnej), gęstej cieczy. Na obrzeżach zbiornika osadziła się ona i przybrała prawie formę "sadzy". Zdaję sobie sprawę, że 90% przypadków z olejem w układzie chłodzenia to pewnie uszczelka pod głowicą, ale tutaj jakoś to do mnie nie przemawia. Żadnych charakterystycznych symptomów jak już wyżej napisałem, korek oleju suchy (bez jasnego nalotu). Miałem już styczność z autami, w których uszkodzona była uszczelka, ale tak czarnej mazi w zbiorniczku wyrównawczym to jeszcze nie widziałem... Czy ktoś z Was ma jakiś pomysł?
  24. Witam, mam do wymiany pompe od wspomagania, znalazlem cos takie czy to w ogole bedzie dzialac jak trzeba Pompa? A jesli tak to jaki olej kupic.
  25. Witam Niedawno stałem się właścicielem VC V6 155Kw z 2004r. Wymieniłem rozrząd, świece, płyny i zostałem niemile zaskoczony zużyciem oleju. Hmm prawie 2 litry na 800 km. Teoretycznie 225000, instalacja LPG. Dodam, że instalacji LPG jeszcze nie regulowałem, a czasem ma wahania. Silnik przy zmianie rozrządu był suchutki, ale do wymiany na pewno jest pokrywa zaworów bo świece miały olej. Diagnoza to pewnie pierścienie? Podejrzewam, że ewentualnie rozregulowane LPG czy uszczelka pod pokrywą zaworów nie jest w stanie odpowiedzieć za tak duże zużycie oleju? Co sądzicie? Jakieś porady co z tym zrobić? Mechanik zajrzał też w wydechy i miały warstwę czarnej "sadzy". Dzięki
×
×
  • Create New...