Jump to content

W dniu dzisiejszym został odblokowany i oddany z powrotem do użytku garaż dla klubowiczów VKP

Znajdziecie go w menu pod nazwą Garaż lub pod linkiem:

https://forum.vectraklub.pl/garage/

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'nowe popychacze'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 1 result

  1. Piszę na forum bo mam problem ze swoim autkiem i nie mogę dojść co jest nie tak. Kupiłem Vectrę C 2.2 Direct 2007 po lifcie z silnikiem do naprawy. Były metaliczne stuki więc zainwestowałem w wymianę hydraulicznych popychaczy, dźwigienek, wałki rozrządu (używki ale w lepszym stanie niż poprzednie). Silnik chodzi lepiej ale czasem stuki wracają. Po uruchomieniu silnika na zimno jest krótki klekot zanim nie zacznie działać smarowanie i jest ok dopóki się silnik nie rozgrzeje do tych 90 stopni. No i teraz jest loteria tzn. czasem wyraźnie słychać metaliczne stuki, a czasem nie. Organoleptycznie to dźwięk dochodzi raczej z przeciwnej strony niż jest łańcuch rozrządu (patrząc na wprost silnika z jego prawej strony) i bardziej między kabiną kierowcy, a silnikiem. Ogólnie to łańcuszki rozrządu były wymieniane podobno niedługo przed moim zakupem. Mechanik też je sprawdzał i mówił, że są ok. Napinacz jest ten z wypukłym łbem czyli już ten lepszy. Ostatnio wywaliło mi check engine i się okazało, że problem z klapami wirowymi (pojawia się powyżej 5000obr więc pewnie zasyfione i się przycinają). Pytanie skąd ten metaliczny stukot: panewki?, wałki wyrównoważające?, coś innego?. Sprawdzałem też jak auto chodzi z włączoną klimą i bez, żeby wykluczyć sprzęgło od sprężarki. Zastanawia mnie też czy te silniki terkotają jak mój. Dźwięk dobiega z przestrzeni między kabiną, a silnikiem (nie wiem czy się uprzedziłem już czy jest coś nie tak). Nie jestem w stanie powiedzieć czy brakuje mi mocy bo nie mam do czego porównać. Ogólnie się chyba wkopałem bo okazało się, że jest głowica wymieniona (pewnie silnik po przejściu: wywalona korba albo coś). Ogólnie auto mi spędza sen z powiek. Olej zalany Mobil 1 5W40. Po 700km oleju nie ubyło. Może być problem bo jest za dużo zalane? Jak odebrałem od mechanika to bagnet pokazuje powyżej skali. Proszę o pomoc bo już nie wiem czego się chycić.
×
×
  • Create New...