Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'nie dzia�a'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 5 results

  1. Witam, piszę bo już nie wiem gdzie szukać. Zacznę od genezy problemu. Od jakiegoś czasu, po dluższym postoju, aby odpalić Vectrę muszę dłużej kręcić. Sprawdziłem wiele rzeczy i okazało się, że po dłuższym postoju jest brak paliwa na listwie wtryskowej. Kolejna rzecz jaką udało mi się ustalić to pompa paliwa nie załącza się po przekręceniu zapłonu, a wyczytałem, że powinna się załączyć. Niech mnie ktoś w tym utwierdzi. Kolejna rzecz jaką zrobiłem to zmostkowałem przekaźnik pompy paliwa(pin 30 i 87), pompa pracuje normalnie i po tej czynności vectra odpala po dluższym postoju od strzała. Po odpaleniu silnika pompa normalnie pracuję, przekaźnik zwiera piny 30 i 87. Pytanie, dlaczego po załączeniu zapłonu pompa nie działa a po odpaleniu silnika(podczas kręcenia rozrusznikiem) pompa działa? Przekaźnik jest sterowany masą. Są dwa rożne sterowania, jedno od zapłonu, drugie po uruchomieniu? Sterowanie jest ze stacyjki czy z kompa? Co jeszcze mogę sprawdzić? edit: probowałem coś pokombinować i co wyszło. Na przekaźniku na wyłączonym zapłonie jest masa ale nie ma plusa, po załączeniu zapłonu pojawia się plus ale znika masa. Masa pojawia się dopiero przy kręceniu rozrusznikiem. Próbowałem podpiąć stałą masę na przekaźnik prosto z akumulatora aby przekaźnik załączał pompę paliwa zawsze po zaplonie i owszem pompa się załączała ale przy takim rozwiązaniu wywala błąd przekaźnika pompy 0230 a jakoś nie widzi mi się jeżdżenie z palącą się kontrolką więc zaniechałem tego pomysłu. Postanowiłem dołożyć dodatkowy przekaźnik który będzie podpięty w taki sposób że: Masa do cewki przekaźnika styk 85 jak i na styk 30 będzie prosto z akumulatora, plus na cewkę styk 86 wezmę z przekaźnika pompy, który pojawia się po zapłonie no i wyjście z przekaźnika styk 87 podepnę pod masę oryginalnego przekaźnika pompy. W ten sposob masa na przekaźniku pompy będę miał zawsze tylko po zapłonie więc nie powinno wywalać błędu. Przekaźnik będę podpinał na dniach, zobaczymy co z tego wyjdzie edit 2: przy jakimkolwiek podaniu "lewego" napięcia, masy czy to na cewkę przekaźnika czy na pompę paliwa niezależnie od komputera pojawia się błąd 0230. Nie wiem czy tak jest tylko u mnie czy u każdego bo czytałem, że ludzie mostkowali pin 30 i 87 ale nie wiem czy oni mieli bląd
  2. Mam problem z lusterkami.. Próbuję zmienić ich położenie a one ani drgną, dodam że robiłem to na włączonym silniku. Po prostu nie działają nie wiem co może być przyczyną tej awarii
  3. Witam. W poprzednim sezonie podczas serwisu wymieniłem kilka padniętych części (chłodnica klimy, osuszacz). Mechanik podczas nabijania klimy wymienił nawet zaworki na przewodach do nabijania. Po dwóch dniach ten sam mechanik sprawdził szczelność. Wszystko OK. Wszystko ładnie śmigało przez jakieś 5 miesięcy. Potem czynnik zaczął powoli uciekać, właśnie przez ten wymieniony zaworek. To "uciekanie" trwało około 3 miesięcy. Wychodzi na to, że przez jakieś 4 miesiące nie było czynnika. Nie używałem klimy to zbytnio się tym nie przejąłem. Aż do dziś. Nabiłem dziś klimę. I nie działa. Sprężarka nie rusza. Sprawdziłem bezpieczniki, wszystkie OK. Czytałem na forum, że czasami przez padnięty czujnik ciśnienia klimy sprężarka nie rusza (wg czujnika nie ma czynnika chłodzącego). Problem, że nie wiem gdzie on jest. Jak sprawdzić czy czujnik padł? A jeśli działa to co może być przyczyną niedziałającej sprężarki?
  4. Witam. Ostatnim czasem zaczał mi szfankować licznik czyli drży wskazówka od obrotów a od prędkości stoi (reszta działa normalnie). Licznik gdy auto postało dłużej to działał normalnie a jak gasiłem i zaraz odpalałem to nie działał. Przeczytałem wiele postów na forach i nie znalazłem żadnej satusfakcjonującej odpowiedzi. Dzis odwiedziłem mechanika który stwierdził że wina lezy na pewno w liczniku. Licznik mam stary bo juz raz wymieniałem ale szkoda mi tego aktualnego bo wiele czasu i pracy włożyłem w wymiane podświetlenia. Mechanik powiedział że jest możliwość naprawy tego ale trzeba coś przelutować i tu moje pytanie co trzeba wylutować i w jakim miejscu tego szukać ?
  5. Witam. Dzisiaj spotkała mnie taka dziwna sytuacja. Mianowicie po przekręceniu kluczyka w stacyjce jest zapłon wszystkie kontrolki się zapalają wskazówka temp idzie do góry (oczywiście jeśli silnik nagrzeje się) wskazówka obrotomierza i prędkości też działa poprawnie ale wskazówka poziomu paliwa już nie. Pomarańczowa lampka rezerwy też się zaświeciła jak brakowało paliwa. Myślę sobie pojadę na stację zaleję i zobaczy może się ruszy ale tu dalej niccccc. Czy kogoś może spotkała podobna sytuacja?
×
×
  • Create New...