Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'nie dziaĹ�a'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 5 wyników

  1. Witam, piszę bo już nie wiem gdzie szukać. Zacznę od genezy problemu. Od jakiegoś czasu, po dluższym postoju, aby odpalić Vectrę muszę dłużej kręcić. Sprawdziłem wiele rzeczy i okazało się, że po dłuższym postoju jest brak paliwa na listwie wtryskowej. Kolejna rzecz jaką udało mi się ustalić to pompa paliwa nie załącza się po przekręceniu zapłonu, a wyczytałem, że powinna się załączyć. Niech mnie ktoś w tym utwierdzi. Kolejna rzecz jaką zrobiłem to zmostkowałem przekaźnik pompy paliwa(pin 30 i 87), pompa pracuje normalnie i po tej czynności vectra odpala po dluższym postoju od strzała. Po odpaleniu silnika pompa normalnie pracuję, przekaźnik zwiera piny 30 i 87. Pytanie, dlaczego po załączeniu zapłonu pompa nie działa a po odpaleniu silnika(podczas kręcenia rozrusznikiem) pompa działa? Przekaźnik jest sterowany masą. Są dwa rożne sterowania, jedno od zapłonu, drugie po uruchomieniu? Sterowanie jest ze stacyjki czy z kompa? Co jeszcze mogę sprawdzić? edit: probowałem coś pokombinować i co wyszło. Na przekaźniku na wyłączonym zapłonie jest masa ale nie ma plusa, po załączeniu zapłonu pojawia się plus ale znika masa. Masa pojawia się dopiero przy kręceniu rozrusznikiem. Próbowałem podpiąć stałą masę na przekaźnik prosto z akumulatora aby przekaźnik załączał pompę paliwa zawsze po zaplonie i owszem pompa się załączała ale przy takim rozwiązaniu wywala błąd przekaźnika pompy 0230 a jakoś nie widzi mi się jeżdżenie z palącą się kontrolką więc zaniechałem tego pomysłu. Postanowiłem dołożyć dodatkowy przekaźnik który będzie podpięty w taki sposób że: Masa do cewki przekaźnika styk 85 jak i na styk 30 będzie prosto z akumulatora, plus na cewkę styk 86 wezmę z przekaźnika pompy, który pojawia się po zapłonie no i wyjście z przekaźnika styk 87 podepnę pod masę oryginalnego przekaźnika pompy. W ten sposob masa na przekaźniku pompy będę miał zawsze tylko po zapłonie więc nie powinno wywalać błędu. Przekaźnik będę podpinał na dniach, zobaczymy co z tego wyjdzie edit 2: przy jakimkolwiek podaniu "lewego" napięcia, masy czy to na cewkę przekaźnika czy na pompę paliwa niezależnie od komputera pojawia się błąd 0230. Nie wiem czy tak jest tylko u mnie czy u każdego bo czytałem, że ludzie mostkowali pin 30 i 87 ale nie wiem czy oni mieli bląd
  2. Mam problem z lusterkami.. Próbuję zmienić ich położenie a one ani drgną, dodam że robiłem to na włączonym silniku. Po prostu nie działają nie wiem co może być przyczyną tej awarii
  3. Witam. W poprzednim sezonie podczas serwisu wymieniłem kilka padniętych części (chłodnica klimy, osuszacz). Mechanik podczas nabijania klimy wymienił nawet zaworki na przewodach do nabijania. Po dwóch dniach ten sam mechanik sprawdził szczelność. Wszystko OK. Wszystko ładnie śmigało przez jakieś 5 miesięcy. Potem czynnik zaczął powoli uciekać, właśnie przez ten wymieniony zaworek. To "uciekanie" trwało około 3 miesięcy. Wychodzi na to, że przez jakieś 4 miesiące nie było czynnika. Nie używałem klimy to zbytnio się tym nie przejąłem. Aż do dziś. Nabiłem dziś klimę. I nie działa. Sprężarka nie rusza. Sprawdziłem bezpieczniki, wszystkie OK. Czytałem na forum, że czasami przez padnięty czujnik ciśnienia klimy sprężarka nie rusza (wg czujnika nie ma czynnika chłodzącego). Problem, że nie wiem gdzie on jest. Jak sprawdzić czy czujnik padł? A jeśli działa to co może być przyczyną niedziałającej sprężarki?
  4. Witam. Ostatnim czasem zaczał mi szfankować licznik czyli drży wskazówka od obrotów a od prędkości stoi (reszta działa normalnie). Licznik gdy auto postało dłużej to działał normalnie a jak gasiłem i zaraz odpalałem to nie działał. Przeczytałem wiele postów na forach i nie znalazłem żadnej satusfakcjonującej odpowiedzi. Dzis odwiedziłem mechanika który stwierdził że wina lezy na pewno w liczniku. Licznik mam stary bo juz raz wymieniałem ale szkoda mi tego aktualnego bo wiele czasu i pracy włożyłem w wymiane podświetlenia. Mechanik powiedział że jest możliwość naprawy tego ale trzeba coś przelutować i tu moje pytanie co trzeba wylutować i w jakim miejscu tego szukać ?
  5. Witam. Dzisiaj spotkała mnie taka dziwna sytuacja. Mianowicie po przekręceniu kluczyka w stacyjce jest zapłon wszystkie kontrolki się zapalają wskazówka temp idzie do góry (oczywiście jeśli silnik nagrzeje się) wskazówka obrotomierza i prędkości też działa poprawnie ale wskazówka poziomu paliwa już nie. Pomarańczowa lampka rezerwy też się zaświeciła jak brakowało paliwa. Myślę sobie pojadę na stację zaleję i zobaczy może się ruszy ale tu dalej niccccc. Czy kogoś może spotkała podobna sytuacja?
×