Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'nawiew'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 20 results

  1. Witam, Jakis czas temu wymieniłem dmuchawę nawiewu, ponieważ stara się zatarła. Przy wymianie oczyszczone styki oraz przy okazji rozebrałem też panel w celu poprawienia „zimnych lutów”, bo pokrętło odmawiało posłuszeństwa. Dmuchawa chodzi pięknie, pokrętło też działa za każdym razem. Ale zauważyłem że czasem panel jakby się zawiesza, czy coś i dmuchawa przestaje chodzić, po czym za jakiś czas znowu się włącza i wszystko jest ok. Panel cały czas w trakcie tego „zawieszenia” jest podświetlony, wszystkie przyciski chodzą, zmienia się temperatura i siła nawiewu, lecz dmuchawa pozostaje nieaktywna. Po czym uruchamia się sama, bez żadnych działań z mojej strony. Miał ktoś taki przypadek? Gdzie szukać problemu, co może pomoc żeby działało normalnie? Opel Vectra C 2006 1,9 CDTI GTS
  2. Witam posiadam vectre c 2004 1.8 Dałem samochód na warsztat aby wymienić rozrząd, zaraz po wymianie po otrzymaniu samochodu nawiew w samochodzie w ogóle nie chce chodzić na każdym biegu (1-7) wcześniej ładnie chodziła tylko tyle że wentylator na niższym biegu (1-3) strasznie piszczal ale przynajmniej chodziło, no a teraz nwm co by było przyczyną nagłego zaczymania nawiewu, jak by ktoś coś mógł doradzić to byłbym bardzo wdzięczny
  3. Witam posiadam vectre c 2004 1.8 Dałem samochód na warsztat aby wymienić rozrząd, zaraz po wymianie po otrzymaniu samochodu nawiew w samochodzie w ogóle nie chce chodzić na każdym biegu (1-7) wcześniej ładnie chodziła tylko tyle że wentylator na niższym biegu (1-3) strasznie piszczal ale przynajmniej chodziło, no a teraz nwm co by było przyczyną nagłego zaczymania nawiewu, jak by ktoś coś mógł doradzić to byłbym bardzo wdzięczny
  4. Dzień dobry wszystkim, zakupiłem 2tyg temu Vectre C 1.8 w gtsie z 2002 roku. Na miejscu okazało się, że samochód nie ma fabrycznego podłokietnika co mnie zaskoczyło. Chciałem zapytać czy jest możliwość wymiany tunelu środkowego właśnie na ten z podłokietnikiem i jak wygląda sprawa nawiewu na tył bo niestety u mnie z racji braku podłokietnika go nie ma.
  5. Witam Wszystkich;) To mój pierwszy post na tym forum. Wiem że temat był już poruszany, lecz nie znalazłem niestety rozwiązania swojego problemu. Mianowicie nawiew nie działa mi na pierwszych 3 prędkościach, tylko na 4tym biegu... Wymieniałem rezystor dmuchawy, nawet kupiłem nowy panel i... nic... Nie mam pojęcia co to może być, mój mechanik też nic nie poradził, jego radą była tylko wymiana panelu właśnie. Ktoś może spotkał się z takim problem i wiecie jak go rozwiązać? Dodam że wentylator zaczyna mi już trochę "piszczeć".
  6. Witajcie ;-) Mam ciekawy i nie typowy problem, a mianowicie wentylator nawiewu wewnętrznego włącza się z opóźnieniem kilku minut po odpaleniu na luzie lub po przejechaniu kilometra czy dwóch. Kiedy się już łaskawie załącza to odrazu na maksymalnych obrotach. Podczas jazdy wszystko działa jak należy. Ma ktoś jakiś pomysł na ten problem?
  7. Witam wszystkich to mój pierwszy post i na pewno nie ostatni jeszcze dużo do zrobienia mam w swoim nowym starym aucie, dostałem od sąsiadów Vectre B 2.0 DTI kombi, klimatyzacja manualna, 4 poduszki. Auto miało wylądować na złomie gdyż nie odpalało, podobno skończone szczotki na rozruszniku i zwarcie na cewkach, po blisko 10 miesiącach stania na parkingu jednej z firm w Krakowie udałem się na oględziny akumulator martwy, zabrałem do lądowania i zaryzykowałem po podłączeniu spróbuje odpalić i o dziwo po tylu miesiącach zakręcił silnik i odpalił bez zająknięcia, tak że pewnie z tym problemem do was się odezwę niebawem. Jak już opowiedziałem wam historie auta które che uratować a raczej już uratowałem od złomowania, opiszę problem który występuje, po włączeniu nawiewu na 1 zapala się kontrolka od manualnej klimatyzacji w przycisku o i nie można go wyłączyc, czy tak ma być nie wiem ale nie wydaje mi się bo jak spali bezpiecznik nr. 40 kontorlka gaśnie i mogę klimatyzacje "włączyć i wyłączyć" kontrolka zapala się i gaśnie. Spaliłem sprawdzając nawiew parę bezpieczników i pod koniec nawijałem na bezpiecznik drucik miedziany z kabla linka 1mm2, po włączeniu nawiewu na 1 bezpiecznik się nie grzeje (sprawdzane organoleptycznie po każdym przełączeniu i po pary sekundach pracy) na 2 jest minimalnie odczuwalna wyższa jego temperatura, na 3 jest już wyraźnie odczuwalna nóżki bezpiecznika są letnie, na 4 pali bezpiecznik po nawinięciu 2 żyłek drucika miedzianego zanim się przepaliły bezpiecznik zdążył się rozgrzać tak ze parzył w palce, i teraz proszę was bardzo o pomoc co ma sprawdzić i gdzie. tutaj wstawiam link do nagrania jak to wygląda. https://youtu.be/iDiaHg7hQL8
  8. Cześć! Jest to mój pierwszy wpis, choć korzystałem z forum od kilku lat. Miałem problem z nawiewem, niestety nie mogłem znaleźć rozwiązania problemu na forum. Poniżej zamieszczam krótki opis - może komuś pomogę. Auto: Vectra C, 2.0DTI, 2003, klima manual Opis usterki: dmuchawa działa tylko na 4 biegu, rezystor OK. Kilka razy zdarzyło się, że dmuchawa ruszyła na krótko na którymś z niższych biegów. Opis naprawy: Wszystkie poradniki opisują przyczynę tego problemu jako uszkodzony/spalony rezystor dmuchawy. Zamówiłem rezystor na All..., wymieniłem i dalej cisza. Rozebrałem panel sterowania, pomierzyłem napięcia na bezpiecznikach - wszystko OK. Jedyną wskazówką był brak napięcia na 4-pinowej wtyczce panelu sterowania nawiewem. Panel wyjmuje się po prostu ciągnąc go do siebie. Napięcie pokazywało się tylko przy 4 biegu - jak się potem okazało - wtórnie, wracając przez rezystor. Zasilanie silnika dmuchawy wygląda następująco: są dwa równoległe obwody 1,2,3 biegu zasilane poprzez czerwony przewód w 4 pinowej wtyczce i wychodzące na rezystor dmuchawy 3 pozostałymi przewodami, oraz zasilanie bezpośrednio z 12V podane bezpośrednio na silnik. Napięcie dla obu obwodów załączane jest 2 stycznikami umieszczonymi pod deską rozdzielczą z lewej strony kierownicy. Oba bezpieczniki: 7.5A (drugi z góry) oraz duży 40A z boku deski były OK. Jeżeli na czerwonym przewodzie na panelu nie masz 12V mimo ustawienia 1,2,3 biegu winny będzie niebieski stycznik! Do stycznika dostajemy się poprzez zdjęcie przełącznika świateł: wciskamy pokrętło, przekręcamy w prawo i panel wpada nam do środka - wystarczy go teraz wyjąć i odpiąć wtyczkę przestawiając na niej dźwignię o 90 stopni. Zdejmujemy maskownicę/pasek nad przełącznikiem świateł, a kratką nawiewu. Tu trzeba trochę siły, bo sprężyny mocno trzymają, ale raczej nie ma czego złamać. Teraz odkręcamy 6 wkrętów T20 w maskownicy pod kierownicą - 3 na dole, 2 pod kierownicą i 1 pod kratką nawiewu. O tej ostatniej trzeba pamiętać, żeby jej nie wyłamać - zaznaczyłem ją na screenshot1 czerwoną strzałką. Za dwoma żółtymi przekaźnikami (w pomarańczowym kółku) w głębi, znajdują interesujące na 2 przekaźniki: brązowy i niebieski. Brązowy odpowiada za bezpośrednie zasilanie 4 biegu, a niebieski za zasilanie biegów 1,2,3. Ciężko o dobre zdjęcie w takiej ciasnocie, ale co najważniejsze widać na sreenshot2. W moim przypadku problemem był uszkodzony styk oraz drut cewki. Po stanie obudowy widać było że ktoś już przy nim majstrował. Przeczyściłem styk (zalecam papier 1000 ucięty na paski szerokości 4mm i złożonych na pół) oraz dolutowałem urwany/przepalony drut zasilania cewki do pinu jednej z nóżek. Kto nie chce się bawić może kupić nowy, zdjęcie zamieszczam poniżej. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.Powodzenia!
  9. Witam mam problem z nawiewem 4biegu i włącznikiem szyby przedniej też nawiew na Maxa. Problem był taki że nie działał mi nawiewu na 1,2,3biegu A na 4działał i włącznik na szybę przednią też działał po chwili nic już nie działało.Wymieniłem rezystor i sprawdziłem bezpieczniki są dobre.Teraz działa mi 1,2,3 bieg A jak dam na 4 to nie idzie,przycisk na szybę też nie działa ale kontrolka świeci.Co mogę jeszcze sprawdzić? Klimatyzacja manualna Opel Vectra C 2.2DTI,2004r. Dziękuję za podpowiedzi
  10. Zalogowałem się na tym forum aby uzyskać odpowiedzi na częste problemy związane z moim autem. Przeszukując wiele stron natrafiłem na rożne sugestie dotyczące braku nawiewu na 3 biegach z czterech. Przerozne pomysły i opisy. Zasugerowałem się jednym file:///C:/Users/hp/Downloads/rezystor_dmuchawy.pdf. Myślałem ze to już koniec szukania a odpowiedz jest jasna. Otóż NIE! Zabrałem się dzisiaj za wymianę tego REZYSTORA DMUCHAWY, w schowku nie ma do niego praktycznie żadnego dostępu. Rozebrałem schowek ,tunele, odłączyłem wszystkie przewody, zapadki i co?? No widzę go, ale nie ma opcji zeby go wyciągnąć! Zgodnie z ta instrukcja straciłem ponad 2,5 godziny i żadnego efektu, tylko później duzo składania. A bez dodatkowego światła nie polecam. Dlatego drodzy opisze krok po kroku jak to zrobić w Vectra B caravan 1.8 16V 1996r: PAMIĘTAJCIE DO TEGO MODELU VECTRY REZYSTOR MUSI BYĆ Z PRZEWODAMI DO DMUCHAWY!!!!!!!!! 1. Demontujemy wycieraczki NASADOWY 23+13 2. Demontujemy plastikowa osłonę filtra kabinowego wraz z filtrem(ten długi plastik na podszybiu) wystarcza rece 3. Demontujemy cały silniczek wycieraczek. NASADOWY 10 może się mylę 4. Demontujemy osłonę stelaż pokrywy dmuchawy *jakby to nazwać NASADOWY 10 i 8 Z TEGO CO PAMIĘTAM 5. Demontujemy plastikowa obudowę dmuchawy,śrubokręt i podważamy w paru miejscach aby wyskoczyła z zatrzasków + NASADOWY ale nie podam jaki bo u mnie było wcześniej kombinowane. 6. Odłączamy przewód od dmuchawy i wyciągamy ja, następnie REZYSTOR RUCHEM W DOL LUB W GORE WYPINAMY Z MOCOWAŃ. 7. Odłączamy kostkę i wkładamy drugi rezystor, wkładamy dmuchawę i podłączamy przewód do dmuchawy. 8. Sprawdzamy czy wszystkie biegi działają. 9. Resztę składamy tak jak rozłożyliśmy. Mam nadzieje ze komus to pomoze, bo sam nie potrzebnie wykonalem szereg nie potrzebnych czynnosci
  11. Witam, posiadam od wczoraj Vectre C 2005r 1.8 silnik 122 konii, (Facet mi mówił o tym) Nie działa nawiew na żadnym biegu, po za tym jak zmienię na jeden to tak wskoczy, ale na inne już nie tak jakby nie było końca, mogłem prawie do końca przejść czyli do zera.. Pytanie takie Panel uszkodzony? Dodam, gdy kliknę guzik na same szyby to włącza się nawiew na te szyby tak jak powinno być, tylko to pokrętło od prędkości... ktoś coś miał problemy czy warto zobaczyć bezpieczniki (Sprawdzę dla siebie nawet) Tylko dziwne to, ze na jeden wskoczy, a na wszystkie przechodzi jakby coś było źle złożone..
  12. Witam, Mam problem z nawiewem, nie dmucha z żadnej kratki(dmuchawa jest ok, bezpieczniki sprawdzone), na żadnym z 7 biegów, klima też nie działa. Macie jakąś podpowiedź jak można naprawić ten problem albo od czego znacząc sprawdzanie?
  13. Witam nie znalazłem takiego przypadku jak mój dlatego postanowiłem założyć nowy temat. Nie działa mi nawiew, klimatyzacja w wersji climatronic.. Wymieniłem szczotki silnika nawiewu - silnik działa na krótko do akumulatora wymieniłem panel (podmieniłem sprawny z autga kolegi) nic to nie pomogło. wymieniłem rónież sprawny z auta kolegi przekaźnik również brak reakcji bezpieczniki sprawdzone. błąd na komputerze - 00025 Za niskie napięcie motoru dmuchawy - sporadycznie występuje czasem uda się go skasować ale wraca. 00026 Nie aktywny motor wewnętrznej dmuchawy - był później nie występował więcej Reset panelu nie pomaga, dwie poziome kreseczki pojawiaja się nadal... dmuchawa zaczęłą "przerywać" już latem. ale generalnie później działa bez problemu do końca listopada. przestała działać wogóle w grudniu. i tak jeździłem sporadycznie więc nic z tym nie robiłęm myślałem że znowu się obudzi. ale się nie obudziła. raz tylko kilka sekund dmuchnęła i umarła na dobre. została opornica. osobiście ją wymieniałem na regenerowaną 3 lata temu, albo jak kto woli jakieś 40k km. nie wiem jak ją sprawdzić bez rozkręcania tego wszystkigo na dole, no i kupować w ciemno troche szkoda. pozdrawiam Kamil
  14. Witam!Mam taki problem że zaraz po uruchomieniu silnika wieje mi w aucie ciepłe powietrze nawet jak temperatura jest na LO po przejechaniu paru kilometrów wieje juz normalne powietrze z zewnątrz oprócz tego w zime i podczas opadów deszczu strasznie parują mi szyby. -silniczek klap obiegu powietrza mam sprawny pomocy
  15. Witam Opel vectra c gts 2004 2,2 dti 125km przedlift Miałem problem z gasnącymi zegarami tz podczas jazdy zapala sie kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem i zegary gasły- tu poprostu zdemontowalem licznik i przelutowalem piny od zasilania teraz juz sie to niedzieje lecz świeci sie kontrolka ABS po skasowaniu bledu niepojawia sie przez okolo 2 dni a pozniej raz jest raz niema az w koncu swieci caly czas no i jest problem z nawiewem (posiadam climatronika ) i od strony pasazera niereaguje na zmiany temp czyli ustawie 18 st - grzeje, dopiero po wejsciu na low dmucha chlodne a po stronie kierowcy jest wszystko ok , niesprawdzalem jeszcze jak dziala podczas wlaczonej klimy, moze mial ktos podobny problem i pomoze
  16. Witam wszystkich forumowiczów serdecznie, piszę na gorąco z rozebranym samochodem, pojawił się taki problem, nawiew w samochodzie przestał działać, niestety nie jest to typowa usterka tranzystorów, gdzie bieg 9 działa a pozostałe nie. Z poziomu kabiny wiatrak wcale nie pracuje na żadnym biegu. Dlatego postanowiłem dobrać się do samego nawiewu, po wykręceniu sprawdziłem miernikiem na wtyczce napięcia, i wyglądają na poprawne, tj. na biegu 9 jest 12V, odpowiednio zmniejszając bieg, maleje także napięcie na złączu wentylatora. Więc teoretycznie diagnoza prosta, wentylator do wymiany. Jednak postanowiłem jeszcze spiąć go na krótko z akumulatorem, i kręci jak nówka. Teraz jestem w kropce, czy mają szanowni koledzy jakieś pomysły co jest nie tak? Bezpieczniki sprawdziłem, jakby były padnięte, to raczej nie miałbym napięcia na złączach. Samochód: Vectra B 2001r, disel, klimatronik. Pozdrawiam!
  17. Witam. Dotychczas sprawa wyglądała tak, że przy włączaniu auta i chwile po jego uruchomieniu wentylator działał bardzo głośno. Potem wszystko cichło i działało pięknie i sprawnie. Niedawno auto było u mechanika i pośród błędów związanych z EGRem znalazł się też ten: P1481 Wentylator chłodnicy, bieg 1 - napięcie zbyt niskie Mechanik powiedział, że to fraszka i coś tam ruszy przy okazji robienia EGRa i wszystko będzie grało. Po odbiorze auta niestety buczenie jest już przy każdym włączeniu wentylatora, powiedział że jednak nie udało mu się tego zrobić bo wiąże się z jakimiś kolosalnymi kosztami wymiany całych części itp itd. Teraz to już powoli nie do zniesienia kiedy ciągle warczy ten nawiew, wcześniej było znośnie kiedy po 5 minutach wszystko cichło. Niżej zamieszczam filmik jak to mniej więcej wygląda. Dodam że to VC 2003r (wyprodukowana w 2002), 2.0 DTI. Ktoś ma jakieś rady odnośnie tego co mogło się stać, że teraz warczy ciągle i jak to samemu naprawić, bo raczej ludziom niekompetentnym nie będę tego znów oddawał żeby sobie naliczyli kolejne setki i zawalili znów sprawę. Film: https://youtu.be/ylONoMf6uhY
  18. Witam, kupiłem niedawno Vectrę C 1.8GTS i mam problem. Po uruchomieniu silnika z nawiewów dochodzą dziwne dźwięki. Zarejestrowałem je telefonem i wrzuciłem na Youtube (proszę oglądać głośno). Link do filmu: Auto kupiłem z niepewną klimatyzacją. Niepewną mam na myśli że nie wiem czy jest sprawna bo jest na 100% nie nabita. Proszę o informacją z czego mogą pochodzić te dziwne dźwięki. Pozdrawiam, Marcin
  19. Mój pierwszy post na forum więc serdecznie witam wszystkich - i proszę o małą podpowiedz co zrobić z poniższym fantem - szukałem podobnego wątku - nic nie znalazłem. Problem jest następujący: W ostatnich dniach trochę przymroziło i pojawił się (ponownie) problem m. in. z nawiewem w mojej VC Gdy spada temperatura poniżej zera (samochód niestety nie garażowany) cała środkowa kolumna przestaje funkcjonować - radio, nawiew, wyświetlacz, navi, telefon, zmienicz płyt - nic ciemno - i tak do momentu aż samochód się nagrzeje (ok 15 min jazdy) i wtedy w pewnym momencie zaczyna nagle wszystko normalnie funkcjonować (wyświetlacz początkowo jest trochę przyciemniony) - problem pojawił się już wcześniej - ale po naładowaniu akumulatora - ustąpił. Tym razem ładowanie aku nic nie pomaga. Dla ścisłości VC 2003 1,8 klimatronic dwustrefowy, wersja z wbudowanym telefonem i nawigacją Podejrzewam, że to kwestia jakiejś złączki Może ma ktoś jakiś pomysł jak to ogarnąć.
  20. Witam Koledzy, mam problem jak w temacie. Otóż w mojej VC 2005 r. FL nie mogę włączyć w menu wyboru kierunku (nogi, tułów, góra, itd.). Czytałem już gdzieś że to zmienia się naciskając pokrętło od wentylacji. Mam klimatronic 2-strefowy. Auto pochodzi z Holandii i na holenderskim menu poprzedni właściciel mógł ustawić kierunek nawiewu. Ja zmieniłem na angielski i już nie mogę tego zrobić. Poza tym była też wgrywana nawigacja w jęz. polskim, ale to chyba nie powinno mieć wpływu. Pomóżcie Koledzy bo zima tuż tuż. Szukałem na forum podobnego wątku ale nie znalazłem. Jeśli powielam to sorry i prośba admina o przeniesienie. Z góry dzięki Pozdr PS. CHodzi o poniższy ekran. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bef5f6762382a217.html
×
×
  • Create New...