Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'manual'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 6 results

  1. Witam Podczas jazdy nieważne na którym biegu od dwóch dni wydobywa się dziwny dźwięk... gdy wrzucę na luz chodzi czyściutko, tak samo na postoju, zero drgających obrotów, mechanik Się nie swieci. Moze macie jakiś pomysł na rozwiązanie, jutro wybieram się do Mechanika może on coś wymyśli.
  2. Założyłem nowy temat by sprawdzić ilu by było chętnych na zakup w/w modułu w hurcie dla członków forum. Proszę też któregoś z adminów o pilotowanie tematu by na końcu w imieniu klubu zapytać o cenę o ile by któryś chciał się podjąć takiego zadania. Dla niewtajemniczonych link do strony http://www.happylightshow.de/English/english.htm
  3. Cześć! Jest to mój pierwszy wpis, choć korzystałem z forum od kilku lat. Miałem problem z nawiewem, niestety nie mogłem znaleźć rozwiązania problemu na forum. Poniżej zamieszczam krótki opis - może komuś pomogę. Auto: Vectra C, 2.0DTI, 2003, klima manual Opis usterki: dmuchawa działa tylko na 4 biegu, rezystor OK. Kilka razy zdarzyło się, że dmuchawa ruszyła na krótko na którymś z niższych biegów. Opis naprawy: Wszystkie poradniki opisują przyczynę tego problemu jako uszkodzony/spalony rezystor dmuchawy. Zamówiłem rezystor na All..., wymieniłem i dalej cisza. Rozebrałem panel sterowania, pomierzyłem napięcia na bezpiecznikach - wszystko OK. Jedyną wskazówką był brak napięcia na 4-pinowej wtyczce panelu sterowania nawiewem. Panel wyjmuje się po prostu ciągnąc go do siebie. Napięcie pokazywało się tylko przy 4 biegu - jak się potem okazało - wtórnie, wracając przez rezystor. Zasilanie silnika dmuchawy wygląda następująco: są dwa równoległe obwody 1,2,3 biegu zasilane poprzez czerwony przewód w 4 pinowej wtyczce i wychodzące na rezystor dmuchawy 3 pozostałymi przewodami, oraz zasilanie bezpośrednio z 12V podane bezpośrednio na silnik. Napięcie dla obu obwodów załączane jest 2 stycznikami umieszczonymi pod deską rozdzielczą z lewej strony kierownicy. Oba bezpieczniki: 7.5A (drugi z góry) oraz duży 40A z boku deski były OK. Jeżeli na czerwonym przewodzie na panelu nie masz 12V mimo ustawienia 1,2,3 biegu winny będzie niebieski stycznik! Do stycznika dostajemy się poprzez zdjęcie przełącznika świateł: wciskamy pokrętło, przekręcamy w prawo i panel wpada nam do środka - wystarczy go teraz wyjąć i odpiąć wtyczkę przestawiając na niej dźwignię o 90 stopni. Zdejmujemy maskownicę/pasek nad przełącznikiem świateł, a kratką nawiewu. Tu trzeba trochę siły, bo sprężyny mocno trzymają, ale raczej nie ma czego złamać. Teraz odkręcamy 6 wkrętów T20 w maskownicy pod kierownicą - 3 na dole, 2 pod kierownicą i 1 pod kratką nawiewu. O tej ostatniej trzeba pamiętać, żeby jej nie wyłamać - zaznaczyłem ją na screenshot1 czerwoną strzałką. Za dwoma żółtymi przekaźnikami (w pomarańczowym kółku) w głębi, znajdują interesujące na 2 przekaźniki: brązowy i niebieski. Brązowy odpowiada za bezpośrednie zasilanie 4 biegu, a niebieski za zasilanie biegów 1,2,3. Ciężko o dobre zdjęcie w takiej ciasnocie, ale co najważniejsze widać na sreenshot2. W moim przypadku problemem był uszkodzony styk oraz drut cewki. Po stanie obudowy widać było że ktoś już przy nim majstrował. Przeczyściłem styk (zalecam papier 1000 ucięty na paski szerokości 4mm i złożonych na pół) oraz dolutowałem urwany/przepalony drut zasilania cewki do pinu jednej z nóżek. Kto nie chce się bawić może kupić nowy, zdjęcie zamieszczam poniżej. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.Powodzenia!
  4. Witajcie, mam do roboty u siebie cala skrzynie af40 cena 5k, mechanik zaproponowal mi przekladke na manual ( niby robil juz takie rzeczy ) koledzy czy taki temat jest w ogole oplacalny..? Jak on w ogole ma zamiar wrzucic tam dwumas nie wspominajac juz o zegarach ?
  5. Witam, jestem tutaj nowy i chciałbym zasięgnąć info na temat vectry c po 2006roku, jaki wybrać silnik i rodzaj skrzyni? Słyszałem, że najlepszym motorem w tym modelu jest 1,9 cdti 150km. Na temat skrzyń znajomi polecaja mi manuala bo automaty sa w tych oplach wadliwe ile w tym jest prawdy? chcialbym kupic w automacie ale sam juz nie wiem co robić, nie chciałbym sie na poczatek władowac w dodatkowe koszta po zakupie. dołączam link do autka którym sie interesuje. bede wdzieczny za pomoc. Pozdro http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236407879&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&scopeId=C&zipcodeRadius=50&isSearchRequest=true&grossPrice=true&zipcode=41812&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Limousine&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxPrice=4500&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1&fnai=prev
  6. Witam Z pewnością wszyscy mają nie mniej jednak gdyby ktoś szukał to dołączam do wglądu instrukcję obsługi Insigni w języku polskim. Insignia_manual_PL.pdf
×
×
  • Create New...