Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'manual'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 5 results

  1. Założyłem nowy temat by sprawdzić ilu by było chętnych na zakup w/w modułu w hurcie dla członków forum. Proszę też któregoś z adminów o pilotowanie tematu by na końcu w imieniu klubu zapytać o cenę o ile by któryś chciał się podjąć takiego zadania. Dla niewtajemniczonych link do strony http://www.happylightshow.de/English/english.htm
  2. Cześć! Jest to mój pierwszy wpis, choć korzystałem z forum od kilku lat. Miałem problem z nawiewem, niestety nie mogłem znaleźć rozwiązania problemu na forum. Poniżej zamieszczam krótki opis - może komuś pomogę. Auto: Vectra C, 2.0DTI, 2003, klima manual Opis usterki: dmuchawa działa tylko na 4 biegu, rezystor OK. Kilka razy zdarzyło się, że dmuchawa ruszyła na krótko na którymś z niższych biegów. Opis naprawy: Wszystkie poradniki opisują przyczynę tego problemu jako uszkodzony/spalony rezystor dmuchawy. Zamówiłem rezystor na All..., wymieniłem i dalej cisza. Rozebrałem panel sterowania, pomierzyłem napięcia na bezpiecznikach - wszystko OK. Jedyną wskazówką był brak napięcia na 4-pinowej wtyczce panelu sterowania nawiewem. Panel wyjmuje się po prostu ciągnąc go do siebie. Napięcie pokazywało się tylko przy 4 biegu - jak się potem okazało - wtórnie, wracając przez rezystor. Zasilanie silnika dmuchawy wygląda następująco: są dwa równoległe obwody 1,2,3 biegu zasilane poprzez czerwony przewód w 4 pinowej wtyczce i wychodzące na rezystor dmuchawy 3 pozostałymi przewodami, oraz zasilanie bezpośrednio z 12V podane bezpośrednio na silnik. Napięcie dla obu obwodów załączane jest 2 stycznikami umieszczonymi pod deską rozdzielczą z lewej strony kierownicy. Oba bezpieczniki: 7.5A (drugi z góry) oraz duży 40A z boku deski były OK. Jeżeli na czerwonym przewodzie na panelu nie masz 12V mimo ustawienia 1,2,3 biegu winny będzie niebieski stycznik! Do stycznika dostajemy się poprzez zdjęcie przełącznika świateł: wciskamy pokrętło, przekręcamy w prawo i panel wpada nam do środka - wystarczy go teraz wyjąć i odpiąć wtyczkę przestawiając na niej dźwignię o 90 stopni. Zdejmujemy maskownicę/pasek nad przełącznikiem świateł, a kratką nawiewu. Tu trzeba trochę siły, bo sprężyny mocno trzymają, ale raczej nie ma czego złamać. Teraz odkręcamy 6 wkrętów T20 w maskownicy pod kierownicą - 3 na dole, 2 pod kierownicą i 1 pod kratką nawiewu. O tej ostatniej trzeba pamiętać, żeby jej nie wyłamać - zaznaczyłem ją na screenshot1 czerwoną strzałką. Za dwoma żółtymi przekaźnikami (w pomarańczowym kółku) w głębi, znajdują interesujące na 2 przekaźniki: brązowy i niebieski. Brązowy odpowiada za bezpośrednie zasilanie 4 biegu, a niebieski za zasilanie biegów 1,2,3. Ciężko o dobre zdjęcie w takiej ciasnocie, ale co najważniejsze widać na sreenshot2. W moim przypadku problemem był uszkodzony styk oraz drut cewki. Po stanie obudowy widać było że ktoś już przy nim majstrował. Przeczyściłem styk (zalecam papier 1000 ucięty na paski szerokości 4mm i złożonych na pół) oraz dolutowałem urwany/przepalony drut zasilania cewki do pinu jednej z nóżek. Kto nie chce się bawić może kupić nowy, zdjęcie zamieszczam poniżej. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.Powodzenia!
  3. Witajcie, mam do roboty u siebie cala skrzynie af40 cena 5k, mechanik zaproponowal mi przekladke na manual ( niby robil juz takie rzeczy ) koledzy czy taki temat jest w ogole oplacalny..? Jak on w ogole ma zamiar wrzucic tam dwumas nie wspominajac juz o zegarach ?
  4. Witam, jestem tutaj nowy i chciałbym zasięgnąć info na temat vectry c po 2006roku, jaki wybrać silnik i rodzaj skrzyni? Słyszałem, że najlepszym motorem w tym modelu jest 1,9 cdti 150km. Na temat skrzyń znajomi polecaja mi manuala bo automaty sa w tych oplach wadliwe ile w tym jest prawdy? chcialbym kupic w automacie ale sam juz nie wiem co robić, nie chciałbym sie na poczatek władowac w dodatkowe koszta po zakupie. dołączam link do autka którym sie interesuje. bede wdzieczny za pomoc. Pozdro http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236407879&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&scopeId=C&zipcodeRadius=50&isSearchRequest=true&grossPrice=true&zipcode=41812&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Limousine&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxPrice=4500&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1&fnai=prev
  5. Witam Z pewnością wszyscy mają nie mniej jednak gdyby ktoś szukał to dołączam do wglądu instrukcję obsługi Insigni w języku polskim. Insignia_manual_PL.pdf
×
×
  • Create New...