Jump to content

W dniu dzisiejszym został odblokowany i oddany z powrotem do użytku garaż dla klubowiczów VKP

Znajdziecie go w menu pod nazwą Garaż lub pod linkiem:

https://forum.vectraklub.pl/garage/

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'kopci'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 5 results

  1. Witam! Jest to moj pierwszy post na forum, dotychczas wystarczało mi śledzenie postow i rozwiazywałem problemy. W Moim Signum Z20NET, od kilku dni, nagle zaczęło się kopcenie (barwa biało-szara) Auto przebywa codziennie około 100km, przebieg auta to 167 kkm, Auto posiada instalacje LPG, na ktorej zrobiłem około 5tys km. Dodam, sprawdzam stan oleju, - oleju nie ubywa i nie ubywało, płyn chłodzący - w normie bez ubytkow. Świece wymienione, 5 tys km temu, filtr powietrza tydzien temu. Auto nie straciło mocy, wszystko w porządku, nie odczuwam nic złego w jezdzie, ale niepokoi mnie to kopcenie poranne, Kopcenie odbywa się tylko rano. Po przeczytaniu wielu for, nie mogę nic logicznego wymyśleć, czego to jest powod. Dodam że dzieję się tylko tak, przy porannym odpalaniu, po kilku minutach ustaje kopcenie i na rozgrzanym silniku nawet przy odcince nie puszcza dymu.. Zapach kopcenia przypomina mi bardziej niedopalone paliwo, niz zapch spalonego oleju. Przy dodawaniu "gazu" chmura kopcenia się zwiększa. :/ Szukając podobnego tematu, były inne silniki, gdzie przyczynyą podobno był zawor EGR, ktorego tu nie ma, wiec zakładam nowy temat.
  2. Witam, Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Silnik Z20NET kopci starsznie na biało śmierdzącym dymem. Na postoju w dwie minuty zapełnia garaż, podczas jazdy raczej też kopci ale mniej widać Czasem się zdarzy, że nie zakopci ale rzadko. Bierze ogromne ilości oleju, jakieś 800ml / 500km. Wycieków brak. Turbo wygląda na nowe. Ciśnienie na cylindrach OK. Pomiędzy turbo a IC brak oleju. Przebieg na liczniku 170 tys ale mozliwe ze jest wiecej Auto jezdzi na benzynie.Brak mazi na korku oleju. Brak oleju w zbiorniczku plynu chłodzącego. Płynu nie ubywa. Mechanik mowi, że nie jest pewien na 100% czy jest to wina silnika bo turbo może puszczać olej "bokiem" do wydechu. Jaka jest wasza opinia, bo nie wiem za co się wziąć najpierw. Może to uszczelniacze na popychaczach?
  3. Witam, Jest to mój pierwszy post na forum więc się przywitam, Mam na imię Bartek mam 24 lata, przygoda z vectra od lipca. A teraz do rzeczy: od jakiegoś czasu zauważyłem mocne dymienie na wyższych obrotach, dym jest czarny ciemny szary, często jak powoli ruszę i będę jechał w korku od razu po odpaleniu to samochód nie ma mocy jak by nie zaciągała turbina, ponadto zdarza się że jak przeciągnę samochód np na 3 biegu to przechodzi w tryb awaryjny, świeci się kontrolka pojazdu z kluczykiem oraz auto nie ma mocy, Czasem słychać gwizd z turbiny. spadek mocy lekko zauważalny ale nie ma dużej różnicy. Pojazd: Vectra C 1.9cdti 150koni automat po lift, z usuniętym DPF. Pozdrawiam Bartek
  4. Witam kolegów, Posiadam Vectre B 1.6 16V (silnik X16XEL) kombi. Brała płyn chłodniczy więc wymieniłem uszczelkę pod głowicą (była przestrzelona). Po wymianie uszczelki (u mechanika) Vectra zaczęła kopcić. Stwierdziłem że to uszczelniacze więc chcąc je zmienić zacząłem rozkręcać kolektor ssący (tym razem samodzielnie). Gdy doszedłem do przepustnicy znalazłem na niej duże ilości oleju. Przeszukałem różne fora i chyba cały internet i znalazłem 2 posty gdzie koledzy radzili zmienić uszczelniacze bo to jest przyczyna. Uszczelniacze zmienione a Vectra dalej kopci. Po przejechaniu około 2 kilometrów znów ściągnąłem dolot a na przepustnicy świeży olej. Vectra kopci nietypowo: Jadąc po równej drodze kopci słabo i równomiernie, a jadąc z górki (od domu mam około 2km górki) nie dotykając gazu - hamuję silnikiem, po dodaniu gazu z tyłu nic nie widać. Kopci wtedy gorzej niż Passat w TDI z uszkodzoną turbiną - tylko że na siwo i tak około 2km mocnego kopcenia i na równej drodze się znów prawie uspokaja. Mechanik mówi mi żebym zmienił jeszcze pierścienie, ale gdyby to była wina pierścieni to Vectra kopciłaby równomiernie(przynajmniej tak mi się wydaje). Podsumowując: Zmieniona uszczelka pod głowicą, uszczelniacze, odma drożna, a autko nadal kopci Czy może ktoś miał taki przypadek? Załączam zdjęcia przepustnicy i zaznaczam na jednym jeden mocniej zaolejony kanał w przepustnicy.
  5. Witam. Od niedawna jestem posiadaczem Vectry B z X20DTL pod maską. Problem wygląda następująco. Rano po odpaleniu auto ma tendencję do zgaśnięcia oraz nieraz gdy odpalam po pracy (tu już obstawiam zapowietrzenie). Dziś auto po odpaleniu załapało jak należy. Chodził prawidłowo jednakże próby dodania gazu były oporne a przy większym zapalał się check który po chwili jak spadł znowu na jałowe. Od 1700 obrotów miał problem by dalej wejść i wtedy check witał. Kopcił intensywnie. Po około 3-4 minutach przestał kopcić, reagował na gaz normalnie. Co mogłoby go z rana w błąd wprowadzać (dziewczyna również miała ten problem podczas powrotu z pracy o poranku). Przez całą resztę dnia jest dobrze. Temepratury w nocy -6 a w momencie odpalania -2,5. Świece żarowe dziś wykazały aktywność na desce. Wcześniej nic. Nie mam na chwilę obecną możliwości sprawdzić auta na kompie. Jeśli był taki temat przepraszam i proszę o skierowanie do odpowiedniego wątku.
×
×
  • Create New...