Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'klapy wirowe'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 5 results

  1. Cześć. Spadła mi listwa z klap wirowych. Chociaż Moje pytanie czy wymontowywać kolektor i zaslepiac klapy wirowe, czy kupywać drugi kolektor z klapami. Chciałbym by wypowiedzieli się ci którzy mają zaslepione klapy wirowe czy ma to jakiś wpływ negatywny dla silnika w dłuższym użytkowaniu? Czy nie będzie po tym zabiegu jakiś chocklów klocków z silnikiem pracą jego mocą itp. Bo koszt zaslepienia klap jest niski tym bardziej że sam to zrobię. Wiem że nie można odłączać sterownika klap wirowych by błędów nie było.
  2. Witam przeszukałem forum i nie odnalazłem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi czy ktoś orientuje się czy do silnika Z18XE będzie pasował inny kolektor dolotowy taki w którym nie będzie klap wirowych, jeżeli tak to jaki. Zależy mi na jak najmniejszej ilości przeróbek najlepiej gdyby pasowała do niego oryginalna przepustnica od Z18XE. Pozdrawiam
  3. Witam, szybkie pytanie. Mam uszkodzone klapy wirowe i listwę która nimi steruje. Kolektor mam wyjęty i czas by dziś złożyć samochód. Co się stanie jak wywalę klapy, nastawnik klap i zamontuje kolektor? Problemy z pracą silnika? Tryb awaryjny? Da się tak jeździć? Silnik z22yh Gdyby montaż i demontaż trwał 30 min to sam bym sprawdził ale nie chce żeby po złożeniu okazało się że auto nie odpala albo zostawia zasłone dymną. Proszę o szybkie info, dzięki.
  4. Witam w nowym roku wszystkich. Postanowiłem sobie zmodyfikować troszeczkę układ dolotowy i wywaliłem fizycznie klapy oraz zaślepiłem kanał zaworu EGR. W moim odczuciu samochodzik dużo lepiej i płynniej zbiera się od niskich obrotów na każdym biegu. Fizycznie z automatu wzrosło ciśnienie doładowania zmierzone opcomem lecz żadne błędy nie występują. Zaślepkę zaworu zrobiłem własnoręcznie z blachy kwasówki grubości 0.8 mm.Klapy musiałem śrubokrętem i młotkiem usunąć ponieważ są zgrzewane do wałka - poszło bez żadnego wysiłku następnie wyciągnołem plastikową blokadę osi kalp, a otwór po osi nagwintowałem gwintownikiem 10x1 i kręciłem korek za który posłużyła mi śruba przerzutki rowerowej tylnej wiercić nie musiałem .Wszystko poniżej na zdjęciach.
  5. Witam! Wiem, że to nie forum o astrze, ale posiada ona silnik 1,9 cdti 150km i sądzę że to ten sam co w vectrze, a więc do sedna: Przed wymiana rozrządu, olei, filtrów, płynów itp jadąc na trasie przy przeciąganiu odczułem ogromną turbo dziurę(jakby automatyczna skrzynia bieg zmieniała), przy 140-150 wyskoczył mi samochód z kluczykiem na pare sekund i znikł, później po tym incydencie jechałem 100-110km/h nie było problemu. Po paru dniach oddałem samochód na wymianę rozrządu, filtrów, olei itp itd. Po odbiorze samochodu, mechanik poinformował mnie, że błąd jaki był to "zaciecie klapy(klap) wirowych" oraz coś z czujnikiem albo przekaźnikiem (zabijcie mnie ale nie pamiętam)powiedział mi również, że ten samochód nie chodzi tak jak powinien na swoją moc itp. Dolał mi środka czyszczącego wtryski i powiedział, że zobaczymy czy to coś pomoże, a mianowicie samochód ma tzw. muła na niskich obrotach, wolno się zbiera (mój poprzedni samochód z 90km szedł lepiej), ale jak wejdzie na wyższe obroty to dostaje nagłego kopa (jakby się turbina włączyła?) czasem jest to przed 2tyś obrotów, czasem powyżej 2,5 a czasem w ogóle nie odczuwam tego "kopa". No ale wracałem od niego i nic się nie działo więc dałem sobie spokój, niestety na chwilę. Jadąc ostatnio do i z pracy miałem możliwość trochę mu wdusić pedał gazu, no i przy prędkości 140-160 wyskakuję samochód z kluczykiem i auto wskakuje w tryb awaryjny. Czasem samochodzik zniknie w trakcie jazdy, a czasem trzeba odpalić ponownie auto żeby znikło. Po odczytaniu błędów metoda gaz hamulec wyszedł błąd: ECN 227911 - po sprawdzeniu w internecie co to może być wszędzie przewijała się jedna odpowiedź "nieszczelność w układzie dolotowym"(Parę dni temu dorwałem gościa z komputerem ale za nim to sprawdził to błędy juz się same wykasowały...). Przy okazji dodam, że samochód dość ciężkawo odpala, chwile kręci zanim załapie a po odpaleniu puszcza trochę dymu, koloru nie jestem pewien trochę biały trochę niebieski, przy przegazówce po odpaleniu nie zauważyłem kopcenia, ani przy przyspieszaniu (może takie minimalne). Przy normalnej w miarę spokojnej jeździe po mieście lub prędkości do 120km/h na trasie nic się nie dzieję, jedynie to przyśpieszanie daje się we znaki, a tak jest ok. Dodam, jeszcze że jakby więcej palił, na trasie około 70km spalił mi ponad ćwiartkę paliwa... ( może z 400km bym na baku zrobił jakbym jeździł cały czas tą trasę :P) Nie określę się jak palił wcześniej bo astre mam zaledwie od miesiąca. Jutro mam dzwonić do mechanika, żeby zajrzał trochę głębiej co go boli, lecz jeśli to byłyby klapy, egr albo dpf to wolałbym to wszystko chyba wywalić wpidu..Czy ktoś z Was miał podobny problem? Może ktoś mi coś doradzić?Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich!
×
×
  • Create New...