Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'immo'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 8 results

  1. Witam, Panie i Panowie mam problem z VC 2002 rok. Silnik 1.8 benzyna. Problem zaczął się od tego że zablokowała sie stacyjka. Po rozebraniu CIMu wyjęciu stacyjki i odblokowaniu kierowicy dostałem się do kostki. Trzymałem kluczyk przy pętli immo i szczypcami przekręciłem kostkę stacyjki w celu uruchomienia samochodu, niestety po włączeniu zapłonu pokazała się kłódka i blokada auta. O co może chodzić w takim przypadku?
  2. Potrzebuje pilnej pomocy! Ostatnio nie mogłem odpalić auta. Zczytałem błędy, wyskoczył błąd czujnika wału korbowego. Zakupiłem, włożyłem, ale nie mogę przekręcić kluczyka ( cały czas w pozycji zero). Zdjąłem plastiki przy kierownicy i wypiąłem tą kostkę czarną z drugiej strony, udało mi się przekręcić śrubokrętem i niby rozrusznik kręcił ale nie chciał zapalić. Znów zrobiłem test, ale tym razem po przekręceniu (oczywiście śrubokrętem w tej czarnej kostce ) na zapłon i kluczyku włożonym w pozycję zero, zamiast walić kody błędów check engine zaczął migać non stop. Po odpięciu kabelka zwierającego styki w gnieździe diagnostycznym i przekręceniu śrubokrętem zapala się zapłon i check engine miga non stop. Znalazłem info o tym że to błąd immobilizera, czy to prawda? Da się teraz jakoś skasować ten błąd czy coś? Czy może być spowodowany tym że próbowałem odpalić go ale kluczyk był w pozycji zero? Druga sprawa, z tego co wyczytałem przy tak zablokowanej stacyjce pozostało mi jej rozwiercenie. Czyli mam na chama rozwiercić całe to miejsce gdzie wkładało kluczyk aż będę mógł wyciągnąć wkładkę i zastąpić inną? Proszę o wszelkie info bo bez auta jak bez ręki a do mechanika nie chcę jej zaprowadzać... Tym bardziej że trzeba by na lawetę (zablokowana kiera)
  3. Witam, mam vb kombi 2001rok b+g po lift silnik 1.8 125km mianowicie problem polega na tym iż, podczas jazdy, postoju, samochód samoistnie sie wyłącza i nie chce odpalić, jest kontrolka awaryjna na zapłonie, po przekręceniu nie pokazuje sie żadna, tak samo mam tez kontrolkę check, na benzynie i na gazie sie wylacza, już mnie to wkurza delikatnie mówiąc, zawsze kiedy tak sie dzieje przekrece pare razy kluczykiem i odpali, wcześniej ściągałem klemę i podłączałem, przy rozrządzie słuchać takie cykanie gdzieś w tych okolicach, po odłączeniu klemy, przestaje, co to może byc ? Czujnik walka rozrządu ? Problemem moim tak samo jest ze na zapłonie albo podczas jazdy moge sobie wyciągnąć kluczyk i jechać bez niego, odczytywałem błędy za pomocą hamulca i gazu, wskazywałem problemy z immo tylko, czy to może byc problemem tego wszystkiego i jaki będzie koszt ?:/
  4. Cześć, założyłem nowy temat bo nie znalazłem nigdzie odpowiedzi na moje pytanie. - czy do vectry b 1.8 16v X18XE z '97r. można przełożyć komputer, pętle i pestkę z vectry z innego rocznika i innej pojemności? W moim aucie pojawił się problem polegający na tym że w czasie jazdy w losowych sytuacjach auto gaśnie i CE zaczyna migać. Nie da się go uruchomić mimo, że rozrusznik działa. Pomaga odłączenie klem na dłuższą chwilę, po tym zapala i jeździ normalnie do kolejnego zgaśnięcia i migającego CE. Nie posiadam zapasowych kluczyków więc nie mogę sprawdzić czy to wina transpondera. Najrozsądniejszym pomysłem jest dla mnie wymiana całego zestawu. Na allegro żaden nie pasuje rocznikiem i motorem do mojego auta. Proszę o pomoc. Pozdrawiam!
  5. Cześć, założyłem nowy temat bo nie znalazłem nigdzie odpowiedzi na moje pytanie. - czy do vectry b 1.8 16v X18XE z '97r. można przełożyć komputer, pętle i pestkę z vectry z innego rocznika i innej pojemności? W moim aucie pojawił się problem polegający na tym że w czasie jazdy w losowych sytuacjach auto gaśnie i CE zaczyna migać. Nie da się go uruchomić mimo, że rozrusznik działa. Pomaga odłączenie klem na dłuższą chwilę, po tym zapala i jeździ normalnie do kolejnego zgaśnięcia i migającego CE. Nie posiadam zapasowych kluczyków więc nie mogę sprawdzić czy to wina transpondera. Najrozsądniejszym pomysłem jest dla mnie wymiana całego zestawu. Na allegro żaden nie pasuje rocznikiem i motorem do mojego auta. Proszę o pomoc. Pozdrawiam!
  6. Auto Vectra C gts 2.2dti(dtr) Witam wszystkich mam taki problem a mianowicie polega na tym że moja VC nie odpala.Oddałam ją do mechanika ponieważ skrzynia wariowała(automat)i przełożył cały siilnik ze skrzynia(pompą,itp) z signuma angola 2003/04r. też 2.2dti.Po tym wyskoczyły jakieś błędy,zdjeli immo bo nry pomp były inne i coś tam niedało się wgrać na ten sterownik z signuma,więc pompa została z signum sterownik z mojej VC.Były 2 błedy czujnik wałka pompy i wału.Wymenili czujnik wału i coś tam przy sterowniku i było ok zero błędów jednak auto dalej nie odpala.Prosiła bym kogoś o pomoc,co to może być lub jeżeli ktoś mogłby to zrobić proszę o jakiś nr telefonu.Dodaje że obydwa auta były na chodzie i zapalały normalnie. pozdrawiam
  7. Cześć, Próbując przerobić swój standardowy kluczyk trzyprzyciskowy na scyzoryk uszkodziłem płytkę elektroniki. Uszkodzeniu uległa cewka transpondera i miejsce jej montażu. (przerwana ścieżka) Zwracam się z pytaniem czy: -Jeśli kupię używany kluczyk z vectry C/Signum i przylutuję transponder to kluczyk będzie działał bez programowania? -Czy znana jest specyfikacja cewki transpondera? Mój chiński multimetr nie potrafi zmierzyć jej oporności. Grot mam luzem jednak dopasowany do mocowania w scyzoryku. Płytkę uszkodziłem bo chciałem przenieść cewkę bliżej pętli indukcyjnej. Dziękuję za wszelkie przydatne odpowiedzi. P.S. Jeśli ktoś ma dojście do scyzoryka pasującego do Signum z 2004 to chętnie kupię. Ceny jakie mi proponują w szczecinie nie są zachęcające.
  8. Witam wszystkich, Zakładam nowy temat ponieważ nie udało mi się odszukać na forum podobnego problemu jaki pojawia się w moim samochodzie. Vectra c 2.2 - silnik z22se Problem pojawił się już w zeszłym roku podczas dużych mrozów (ponad -15oC). Po przekręceniu kluczyka w stacyjce pod obrotomierzem zaczęła świecić się kontrolka samochodu z kluczykiem. Po kilku zamknięciach z pilota kontrolka gasła i dało się uruchomić silnik. W tym roku problem się pojawił już przy temperaturach na poziomie 5-10oC. Ponownie pojawia się kontrolka i podczas przekręcania kluczyka do zapłonu nie ma żadnej reakcji. Oczywiście klucz postępowania zamknij i otwórz samochód czasami pomaga. Natomiast w tym roku podłączyłem się do kompa (op com)i zawsze podczas takich problemów pojawia się błąd: P1614- otrzymany nieprawidłowy sygnał immobilizera (ECU) Czasami pojawią się inne błędy jednak nie powodują takiego zatrzymania samochodu. Kierunki odbijają, czujnik kąta skrętu działa, itd. Przy temp. powyżej 15oC 0 problemów. Po jego skasowaniu w ECU uda się uruchomić silnik a czasami błąd powraca. W ramach walki z problemem postanowiłem w trakcie zimnych dni grzać podstawowe układy (CIM oraz ECU). Grzanie nie przyniosło żadnych rezultatów. Odpowiadając jak to robiłem a mieszkam w bloku używałem suszarki a po podgrzaniu instalowałem układ. Dodatkowo wymieniłem antenkę od immo oraz baterie w obu kluczach. Przyznam że nie bardzo mam pomysł co mogę dalej wykonać by ustalić który podzespół pada. Oczywiście jeżeli nie uda mi się tego wykonać samemu będę musiał wstawić samochód do warsztatu jednak ceny i pomysły na naprawę wbijają w podłogę. Proszę o pomoc
×
×
  • Create New...