Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'gaz'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 27 results

  1. Witam. Temat jak widzę nie nowy, ale od ostatniej dyskusji może się coś zmieniło ? Posiadam obecnie od ponad roku Viki C z silnikiem jak w temacie. Zrobione raptem 17 tysi (trochę ją oszczędzałem :-) ) i mimo, że spalanie benzynki nie jest jakieś szczególnie duże jak na ten silnik, (dłuższe trasy to Zamość-Kraków-Katowice i z powrotem - parę już razy: 6,8-8,9 przy spokojnej jeździe 120-140, miasto 10,3-11,7) to chodzi mi po głowie próba gazowania go. Wiem, że to dość karkołomny i trudny temat, ale przeglądając oferty warsztatów w Polsce widzę, że jest kilka co oferują montaż instalacji LPG do tego silnika. Niestety, praktycznie wszyscy oferują instalację generacji IV lub V - czyli z parownikiem/reduktorem i dotryskiem benzyny. Po wynikach na hamowniach - średnio widzę opłacalność inwestycji 4,5-6,8 tysiąca zł za coś takiego. Prins niby ma instalację w fazie ciekłej, ale montuja to w Niemczech ( prawda to ? - mógłby ktoś potwierdzić ? ), Vialle natomiast w ogóle odpuścił sobie Opla i leci na masówkę... Czy jest ewentualnie ktoś w Polsce, kto zrobił/robi do tego silnika instalacje LPG za rozsądne pieniądze i rozsądnie działajace ? Obdzwoniłem ostatnio parę firm w kraju, ale większość robi w poprzedniej generacji LPG. Wie może ktoś, czy do tego motoru naprawdę się nie da LPG ? -- Pozdrawiam - titanus77
  2. Panowie W mojej viki występuje dalej problem z ruszeniem po chłodnej nocy (1.8 (Z18XE)+ LPG(ELPIGAZ)) . Gdy odpalam furę z rana, to jest wrażenie jakby silnik pracował na 3 cylindrach, czuć drgania + jak się wciśnie pedał gazu jest lekka dziura w mocy (przy pierwszym wciśnięciu). Gdy się podejmuje próbuje włączenia do ruchu ( krótko po odpaleniu) to auto szarpie i brakuje mu mocy - dopiero jak się przeczołga te kilkadziesiąt metrów(lub poczeka długo z ruszeniem) to powoli się stabilizuje i można normalnie jechać - na rozgrzanym silniku nie ma już żadnych problemów, może jedynie wrażenie, że na benzynie jest mniejsza moc niż na gazie. - jeśli awaryjnie odpali się z gazu, to silnik pracuje normalnie ( nie ma żadnej dziury w mocy i jest od razu gotowy do jazdy bez szarpania) Udało mi się podpiąć do kompa ( o to błędy które mi się udało wyłapać) p0130-04 p0100-06 p0036-08 p0170-12 p0571-52 p1483-06 Dodam jeszcze, że w aucie zostały niedawno wymienione pompa i filtr paliwa.
  3. Witam jestem tu nowy i z góry przepraszam jeśli taki temat już jest ale nie mogę znaleźć dokładnie takiego przypadku. W trakcie stania w korkach lub poruszania się po mieście mocno zakorkowanym temperatura wskazuje ponad 100 załączy się wtedy wentylator i temperatura podchodzi na moment na Maxa po czym spadnie do około 95 i tak w kółko następne światła i to samo. Pompa wody wymieniona, termostat wymieniony, płyn chłodniczy w normie. Dodam że na trasie oczywiscie nie ma tego problemu. Pacjent vectra b 99 2.0 135km b+g
  4. Kupiłem ostatnio Vectre C 2002 1.8 125 koni B+G. Instalacja Stag ma 1,5 roku, pali mi mniej wiecej 10 l gazu na 100 km czy to okej wynik? Nie mialem porownania z benzyna bo kupilem go niedawno, wiem ze wskaznik od ilosci gazu wariuje bo wskazuje dziwne wartosci i trzeba patrzec na km, a nie na stan gazu, na gazie zrobilem 275 i 300 km czy to okej wynik? Butla ma 30 l Pozdrawiam
  5. Witam W skrócie kupiłem vectre w 15 minut na parkingu centrum handlowego 12 maja o godz 21 Długa historia ... Oczywiście wszystko miało byc cacy a wyszło po kilku dniach co i jak - czyli większość shit :/ Ale się zaparłem i naprawiam po kolei i będę jeździł vectrą do śmierci.. .mojej lub jej ... bądź wspólnej ... do rzeczy : Pacjent : Vectra B 2.0 16V 1996 z nadtlenkiem gazotu climatronic objawy : 1 Ogrzewanie jest letnie nawet nastawione na high nawet w ciepły dzień przy temp silnika powyżej 80 st C 2 węże do nagrewnicy w komorze silnika gorące 3. im zimniej na dworze tym słabiej grzeje. Na szczęście idzie lato a nie zima ... 4. klimatyzacja nie działa bo miała być do nabicia a okazało się ze brakuje przewodów, zatarty kompresor i kupa nieszczelności w układzie. Jest już poskładana powymieniane co trzeba, jest jeszcze mała nieszczelność ale układ jest już sprawny bo po nabiciu czynnikem działało ustrojstwo nawet 2 dni Co ciekawe a raczej zastanawiające podczas jazdy klima działa fajnie, na postoju ( korek, swiatła ) zaczyna lecieć cieplejsze powietrze z kratek. - wentylator klimy na 90% chodzi- 100 % pewności nie mam ale na chwilę obencą nie mam jak sprawdzić czy się załącza w odpowiednim momencie bo 900 gram czynnika poszło mordować foczki na antarktydzie a dopóki nie usunę nieszczelności na kompresorze - czytaj wymienię na nowy - nienabijam za 150zł kolejnej porcji na 2 dni. 5 płyn wymienione odpowietrzone itp .. Teraz pytanie o co kaman z tym ogrzewniem, mam pewne podejrzenia ale nie chcę tu suerować odpowiedzi. Będę wdzięczny za jakieś sugestie. szczerze mówiac wizja rozbierania tego przyprawia mnie o ból wszystkich członków ... ale jak będzie trzeba to cóż ... we wrześniu max trzeba będzie się tym zająć.
  6. Panowie Od jakiegoś czasu słyszę spod maski dźwięk "klekotania" (a mam 1.8 (Z18XE)+ LPG(ELPIGAZ)) . Dzieje się to bez znaczenia, czy na ciepłym, czy zimnym silniku, a podczas większego przegazowania dźwięk ginie w gąszczu innych. Czego to może być objawa i jak się za to zabrać? Pod spodem link do yt z nagraniem ów dziwnych dźwięków.
  7. Panowie moja Vectra C 1.8 (Z18XE)+ LPG(ELPIGAZ) od dzisiaj przestała odpalać na benzynie. Jedyną opcją by ją odpalić to awaryjnie z gazu i wtedy chodzi jak marzenie. ( przełączając spowrotem na benzynie - gaśnie) Wcześniej też miała problemy z benzyną np. nierówna praca po odpaleniu (zawsze trzeba chwilę poczekać zanim się ogarnie) - na zimnym z rana/po postoju szaleją obroty, że czasem gaśnie lub prawie gaśnie - szarpie na benzynie - reakcja na pedał gazu jadąc na benzynie jest dużo późniejsza/mniej czuła i ogólnie dusi furę - raczej nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny, oprócz tego ,że po prostu ciepły silnik szybciej się przełącza na gaz (przy ciepłym silniku/pogodzie), więc szybciej się kończy katorga Tu moje pytanie, od czego zacząć grzebać skoro już całkiem zdechło? Przewody, filtr paliwa, pompa ?
  8. Witam. Kupiłem Vectre 1.8 Benzyna + LPG, kupiłem ze spaloną pompką paliwa i odpalałem normalnie na gazie przytrzymując przycisk na kontrolce gazu. Oddałem auto do mechanika wymienił pompke i też ciężko palił na benzynie ale po paru próbach pochodził chwilke i przełączył sie na gaz potem już jezdził idealnie. Dzisiaj chcąc zapalić samochód zauważyłem że nie zaswieciły sie lampki na kontrolce od gazu, auto chodzi tylko na benzynie i to bardzo szarpie, po dodaniu gazu gasnie, co może być z tym gazem dlaczego ta kontrolka zgasła i nie przełącza sie na gaz i dlaczego na tej benzynie tak ciężko chodzi wiem że poprzedni wlasciciel ciągle odpalał na gazie i może przez to że nie był palony na benzynie z rok albo 2. Proszę o pomoc w sprawię kontrolki gazu..
  9. Witam Panów serdecznie. Na wstepie chce zaznaczyc ze problem jest z autem Ojca. Vectra C 2006r kombi 19.cdti 120km Auto ma najechane jakies 215tys . miesiac temu przyszedł czas na wymiane dwumasu W hurtowni motoryzacyjnej kupiono kpl zestawu firmy Luk dwumas sprzegło i cała reszte. I teraz opisze wystepujacy problem Po odpaleniu zinego silnika i przejechaniu dystansu do usyskania temp roboczej czyli 90stopni zaczynaja sie problemy. Przy wciśnięciu sprzegła na postoju słychac chrobotanie.Oraz podczas jazdy podam przykład załozmy jade 100km/h na 5biegu. Puszczam gaz jest słychac ewidentny stuk ale gdzy noga spowrotem na gaz stuk jest o wiele silniejszy. Problem ze stukaniem jest od momentu wymiany zestawu. wczesniej go nie było.natomiast chrobotanie sprzegła było tez przed wymiana. z odpalaniem nie ma problemu. Czy ktos miał taki problem z Was???? dodam ze zostąło dokładnie przeglądnietne całe zawieszenie oraz skrzynia a dwumas został zdjety i dany do reklamacji lecz wstepnie stwierdzono ze dwumas jest ok. Bardzo prosze o jakąkolwiek podpowiedz.
  10. Cześć! Jestem szczęśliwym posiadaczem Vectry 1.8 C 140KM z 2008r. Chciałbym założyć do niej instalację LPG,ale szczerze mówiąc nie mam zbyt dużej wiedzy z tego zakresu, czy ktoś mógłby mi doradzić od czego zacząć przy wyborze?
  11. Witam wszystkich użytkowników forum. To mój pierwszy post choć poszukiwałem problemu w postach. Otóż jestem szczęśliwym posiadaczem Vecrty B 1.8 16V z gazem i klimatyzając. I tutaj zaczynają się schody... Gaz mam 1 generacji (wiem ze juz powinna być sekwencja ale takie auto kupiłem). Otóż ostatnimi czasy przy przełączaniu na gaz wywalało mi wężyki podciśnienia i na benzynie i na gazie auto gasło na biegu jałowym. Teraz dzieje się tak na gazie gdy auto się nagrzeje. Dodatkowym problemem jest że uciekł mi gdzieś cały płyn chłodniczy (w ciągu paru minut jazdy). I nie wiem czy przez to że włączyłem klime ( która nie daje zimnego powietrza mimo że jest nabita i odgrzybiona). Narazie wlałem kilka litrów tego płynu a on i tak powoli ucieka... Nie wiem czy ma ktoś pomysł co może z tym być (wiem że płyn chłodniczy ma wpływ na działanie gazu i jest to ze sobą połączone). Za każdą radę dziękuje
  12. Witam, mam taki problem mianowicie kupiłem Vectre 2.0dti jakieś 2 msc temu, w aucie zauważyłem pewne problemy jakis czas temu zaczęły być problemy z odpaleniem na zimnym silniku mogło to wynikać że jedna świeca żarowa nie grzałka. Wczoraj świece wymieniłem, ale zanim wymieniłem podłączyłem pod komputer i wyszedł błąd "włącznik pedału sprzęgła-staly" kontrolka samochodu z kluczykiem zapłata się podczas odpalenia auta lub po przekreceniu zapłonu, po chwili gaśnie i w trakcie jazdy się nie zapala. Kolejna rzecz to gdy po kilku godzinach stania na zimnym ruszam i gwałtownie dodam gazu na jedynce, dwójce bądź trójce tzn jak wskakuje na obroty wysokie to tak zaszarpie(zapierdzi) po chwili jak auto troche nabierze temperatury problem znika. Na zimnym jak dodaje gazu jest jeszcze taki dodatkowy odgłos razem z gazem ale nie wiem jak to opisać, może to normalne. Pozdrawiam dziękuję z góry za odpowiedzi, życzę miłej niedzieli. W załączniku zagadka ktoś wie co to jest? Domyślam się ale może ktoś coś podpowie.
  13. Witam Panowie od początku. Auto to Opel Vectra B 1999 r 1.6 Kombi 16V + LPG . Dwa lata po założeniu gazu auto zaczęło spalać sporo benzyny mimo pracy na gazie (ok 10 l na 200 km), czasem się dusił przy ruszaniu. Elektryk wymienił sonde lambda , jednak usterka ustała tylko na chwilę. Potem wymieniliśmy świecę I cewkę zapłonową. Radość z naprawy trwałą ok tygodnia. Następnie zaczął wyświetlać się bład po sprawdzeniu był to błąd mieszanki. Skasowali ten błąd , nastepnie gazownik wyregulował auto . Bład nadal był ale fachowiec stwierdził , że tak jest włąsnie jak są auta na gaz I ludzie z tym jeżdzą. Jednak auto szczególnie zimne czasem traciło na mocy, nie miał siły podjechać pod stromą górkę , czasem nawet się "ksztusił". Żona oddała auto do mechanika .Fachowiec stwierdził , że to pewnie brudne wtryski paliwa. Kazał żonie zalać jakiegoś czynnika czyszczącego więc zalała STP czarny + 50 l benzyny. I jezdzi na benzynie . Po pierwszych 40 km zobaczyliśmy , że coś nie tak bo ubyło 12 l benzyny. Mechanik twierdzi , że to dobrze bo tam się wszstko teraz czyści I spalanie mogło wzrosnać. Obecnie auto zrobiło jakieś 100 km I ubyło jakieś 30 l benzyny. Moim zdaniem coś jest nie tak. Narazie nie przełączaliśmy na gaz , zrobimy to jak żona wyjeździ benzyne. Ogołnie błąd zniknał na panelu. Ale Auto pije jak smok. Poradźcie coś w tej kwestii. Czy ten mechanic ma rację z tym spalaniem ? Czy szukać innego fachowca ?
  14. Witam mam od jakiegoś czasu problem z viki. Mam nadzieję że temat utworzyłem w dobrym miejscu jak nie to proszę mnie przekierować. Instalacja Brc sekwencyjna . Ale strasznie mieszana każdy podzespoł w sumie z innej parafii. Wymieniłem sobie sam filterek na przewodzie, przed listwa wtryskową na początku no tego fazy cieklej Pan szanowny gazownik nie miał w tamtym czasie, wszystko było cacy jeździłem z 2 tygodnie, po tym czasie wróciłem do niego po filtr fazy cieklej, zaproponował wymianę więc się zgodziłem, wykręcił mi całą cewke i zabrał ze sobą, do warsztatu wymienil ja zadowolony zapłaciłem, pojechałem jeszcze na zakupy do miasta(i tu pies pogrzebany bo z tego wszystkiego nie pamiętam czy jechałem już w tedy na gazie czy na samej benzynie) wracajac już wyjeżdżając na prostej, brakło mi gazu więc podjechalem pod cpn, zatankowałem i jadę kawałek od cpnu na zakręcie ostrym patrzę a mi zgasł, więc próbuje odpaliłem znowu przełączył się na gaz i za 200m kolejny zakręt a on znowu mi zgasł. I tu się zaczynają jaja, szarpał jak nie wiem co, więc wróciłem do gaziorza zdziwiony że jestem, zaczął patrzeć co tu się mogło stać, samochód bez dodawania gazu gasnał więc gość go pilnował dobre 30min podtrzymując na gazie aż płyn mi się zagotował(Wiatrak jak na złość się nie załączył) , i sprawdzał(mówił że nie ma podcisnienia) ale ze dziś za późno i żeby wrócić po weekendzie. Bałem się do niego wrócić więc już się tam nie pojawiłem, postanowiłem przepalic sam ale podczas jazdy jadąc 3 cały czas około 4tys obrotów, pomogło było wporzadku ale po kolejnych tygodniu gdzieś zaczął mi spadać z obrotów na wysprzegleniu i raz gaśnie raz nie zależy od kapryśów. Może miał ktoś z tym doczynienia albo jakiekolwiek wskazówki będę bardzo wdzięczny za to. Pozdrawiam
  15. Witam mam od jakiegoś czasu problem z viki. Mam nadzieję że temat utworzyłem w dobrym miejscu jak nie to proszę mnie przekierować. Instalacja Brc sekwencyjna . Ale strasznie mieszana każdy podzespoł w sumie z innej parafii. Wymieniłem sobie sam filterek na przewodzie, przed listwa wtryskową na początku no tego fazy cieklej Pan szanowny gazownik nie miał w tamtym czasie, wszystko było cacy jeździłem z 2 tygodnie, po tym czasie wróciłem do niego po filtr fazy cieklej, zaproponował wymianę więc się zgodziłem, wykręcił mi całą cewke i zabrał ze sobą, do warsztatu wymienil ja zadowolony zapłaciłem, pojechałem jeszcze na zakupy do miasta(i tu pies pogrzebany bo z tego wszystkiego nie pamiętam czy jechałem już w tedy na gazie czy na samej benzynie) wracajac już wyjeżdżając na prostej, brakło mi gazu więc podjechalem pod cpn, zatankowałem i jadę kawałek od cpnu na zakręcie ostrym patrzę a mi zgasł, więc próbuje odpaliłem znowu przełączył się na gaz i za 200m kolejny zakręt a on znowu mi zgasł. I tu się zaczynają jaja, szarpał jak nie wiem co, więc wróciłem do gaziorza zdziwiony że jestem, zaczął patrzeć co tu się mogło stać, samochód bez dodawania gazu gasnał więc gość go pilnował dobre 30min podtrzymując na gazie aż płyn mi się zagotował(Wiatrak jak na złość się nie załączył) , i sprawdzał(mówił że nie ma podcisnienia) ale ze dziś za późno i żeby wrócić po weekendzie. Bałem się do niego wrócić więc już się tam nie pojawiłem, postanowiłem przepalic sam ale podczas jazdy jadąc 3 cały czas około 4tys obrotów, pomogło było wporzadku ale po kolejnych tygodniu gdzieś zaczął mi spadać z obrotów na wysprzegleniu i raz gaśnie raz nie zależy od kapryśów. Może miał ktoś z tym doczynienia albo jakiekolwiek wskazówki będę bardzo wdzięczny za to. Pozdrawiam
  16. Witam. Jestem nowy na tym forum. zostało mi one polecone od kumpla co w nim siedzi i ma Isie. Mowi ze siedza tu ludzie którzy 'kochają bardziej samochody niż swoje żony" może dlatego tak mowi ze sam jej nie ma Panie i Panowie. miłośnicy i amatorzy potrzebuje waszej pomocy Jestem w posiadaniu Vectry C z 2004 roku w automacie combi 2.2 DTI z przebiegiem 332tys km od pewnego czasu spotykają mnie niespodzianki z jej funkcjonowaniem. mam znajomego w aso ale on jest mechanikiem i podpowiedział mi ze to elektryka cos broi. objawy są następujące. 1. zapala się ikonka akumulatora, po chwili brak wspomagania kier i hamulec twardy (po tym objawie stawiałem na alternator lub brak prądu, aku itp.) 2. podczas jazdy włacza się tryb awaryjny (kluczyk z samochodem na desce rozdzielczej) i zaczynają mu obroty skakać ale nie wyżej niż 1000, brak reakcji na pedał gazu 3. przerywa gaz podczas jazdy, raz reaguje, a raz w ogóle tak jak by go tam nie było. i po chwili wraca do normy. - wiem ze w tych autach gaz jest "elektryczny" a nie mechaniczny 4. zdarzyło się ze stacje w radiu się same zmieniały, przeskakiwały miedzy rmf, a zet itd... 5. po skaczących obrotach czuć spaleniznę, jak by się coś paliło, smażyło, albo kable topiły. dziwny zapach może tez być płyn chłodzący ale w zbiorniku jest tyle ile powinno być i nic nie ubyło. a temperatura stoi w miejscu. podpowiedzi moich znajomych były następujące: "może masa Ci gdzieś ucieka, może wtryski, może jakas kostka jest luzna i masz przepięcia" Może ktoś z was miał podobny, taki sam problem? może ktoś poleci dobrego elektryka w trójmieście? (jeżeli dobrze obstawiamy ze to elektryka? a może macie magika to by się z komputerem podłączył... bardzo Was proszę o jakas pomoc, podpowiedz gdzie mogę szukac tej przyczyny. jak wspomniałem na początku jestem nowy i trochę mi zajmie zanim przeglądne tematy wcześniejszych dyskusji
  17. Witam wszystkich Forumowiczów, . Tak jak w temacie chciał bym się dowiedzieć jakie najlepsze świece do w/w silnika z Gazem no chyba że macie przypuszczenie że za wypadanie zapłonu może być odpowiedzialne co innego. Jeżeli powtórzyłem temat to bardzo przepraszam ale nie znalazłem nic interesującego mnie z góry dziękuję wszystkim za odpowiedz Pozdrawiam. Piotrek.
  18. Witam wszystkich, W końcu planuję oddać samochód do mechanika, ale za nim to zrobię i wyłożę duużo pieniędzy na wymianę "wszystkiego", to chciałbym się z wami podzielić moimi problemami z silnikiem X16XEL no i oczywiście liczę na waszą wiedzę, która pomoże mi naprawić lub ukierunkować/wykluczyć potencjalnie wadliwe podzespoły. Samochód : Vectra 1.6 16v ECO TEC 99r. Ver. lift od 9 lat w gazie. Objawy: 1. Nagłe zmiany obrotów z 900 na 1500~2500. Wysokie obroty utrzymują się ok 5 min po czym same schodzą do prawidłowych 900. Pojawia się również tylko falowanie na biegu jałowym przy 900 i skacze +-100. Paliwo: benzyna i gaz. Częstotliwość : ok 3 razy w miesiącu. Kiedy: nasila się w dni upalne. Co było robione : wymiana filtrów, rozrządu, klinowego, przepustnicy, silniczka krokowego, zaślepienie recyrkulatora spalin Czas trwania usterki : ok 5 lat 2. Silnik gaśnie na światłach. Paliwo: benzyna i gaz. Częstotliwość : bywa okres gdzie przez 1 miesiąc gaśnie cały czas, a czasami przez 3 miesiące chodzi dobrze. Co było robione : wymiana świec, Czas trwania usterki : ok 2 lata 3. Przy wyłączaniu samochodu, silnik nadal pracuje i jakby dusi się przez kolejne 3 sekundy po czym dopiero gaśnie. Paliwo: benzyna i gaz Częstotliwość : cykliczność w ostatnim roku wzrosła. Teraz co drugie wyłącznie samochodu Kiedy:, częściej na rozgrzanym silniku. Co było robione : - Czas trwania usterki : ok 2 lata 4. Szarpanie/ brak mocy na niskich obrotach (do ok 2500.) Paliwo: benzyna (na gazie chodzi prawidłowo) Co było robione: wymiana filtra paliwa, powietrza Częstotliwość: 100% na zimnym silniku, czasami chodzi dobrze gdy silnik się rozgrzeje. Czas trwania : 2 miesiące 5. Trudno odpalić samochód na Benzynie (ok 6 sekund) Paliwo: benzyna (odpalanie gazem odbywa się prawidłowo) Częstotliwość : losowa , trudniej odpalić zimny silnik Kiedy: - Co było robione : - Czas trwania usterki : ok 1 miesiąc Dane, które mogą być pomocne z VIN: Typ silnika X16XEL typ nadwozia F19 Kod GM XXEX DATA PRODUKCJI 13091999 KOD KRAJU NIEMCY SKRZYNIA RECZNA W0L:General Motors 0:Not Special Vehicle J:Vectra B:Vectra-B F19:4 Drzwiowy Limuzyna X:1999 Dziękuję i liczę na wasze wskazówki. Pozdrawiam, Tomasz
  19. Witam. Posiadam Vectrę C GTS 2003r 1.8 benz +gaz. Jest kilka podobnych wątków, ale moich objawów nie znalazłem. Do rzeczy: * auto po przełączeniu na gaz co jakiś czas zaczyna się dławić. Przy przyśpieszaniu, na każdym biegu wtedy mocno szarpie, podobnie jak w przypadku kończącego się paliwa * powyższemu towarzyszy prykanie, strzelanie z tłumika * związane jest z tym zwiększenie spalania. Jadąc z tempomatem 90km/h spalanie jest na poziomie 8l/100km. Gdy problem się 'załącza' spalanie jest na poziomie 12-13l/100km * dawkowanie gazu się zacina. Stojąc w miejscu, na luzie obroty czasami skoczą do 1500 na kilkanascie sekund. A gdy dodaje gazu na różnych biegach, to raz przyśpiesza szybciej, a raz wolniej Wyskoczyły również błędy - wszystkie częsciowe: *sondy lambdy *wypadania zapłonu 4 cylindra *pedału gazu Będąc u mechanika, po opisaniu problemów zalecił wymianę filtrów, świec oraz cewki, która odpowiada za to szarpanie. Jednak wracając do domu problem się powtórzył. Coś proponujecie? Dodam tylko, że problem dotyczył tylko jazdy na 'gazie' natomiast w ostatnim czasie spadek mocy odczuwam również na paliwie - szarpania nie, ale spadek mocy tak.
  20. Witam. Ostatnio Viki łyknęła trasę i rano gdy ruszałem w drogę powrotną, wciskam gaz na jedyneczce a tu lipa, zaczęła telepać i po jakimś czasie dopiero złapała moc. Teraz jak jest zimna, odpalam, ruszam, gazu trochę więcej a czasem w podłogę i nic, obroty jałowe i tak się toczy, po jakichś 3-5 sekundach dopiero łapie obroty i zaczyna iść. Wydaje mi się też, że jakoś wolniej przyspiesza. Po trasie posypał się kat (max obroty 2 tysie i check), wymieniony na drugi, od razu zmienione świece i teraz cyka ale problem z opóźnieniem gazu pozostał. Wcześniej były błędy z wypadaniem zapłony jak był kat zapchany ale teraz żadnych błędów. Dodatkowo przy odpalaniu później gasną kontrolki od ładowania i oleju. Kiedyś nie zdążył dobrze zapalić a już kontrolki gasły a teraz dopiero po jakichś 2-3 sekundach gasną. W trasie miałem też problem z ładowaniem, po poruszeniu wtyczki przy alternatorze wszystko git, dziś znów ten sam problem ale przeczyściłem styki w kostce i na razie git. Czytałem, że w dieslach tak jest i to najczęściej zasyfiony egr ale ja egr nie mam więc nie wiem co to. Przepustnica czysta. Vectra c sedan 1.8 Z18XE, benzyna + gaz. Jakieś sugestie?
  21. siema, Mój kolega zakupił nie dawno vectre b z silnikiem 1.6 w gazie i ma pewne objawy: Ma 3 czarne świece i są suche elektrody ale olej jest tez na podkladce świecy 2sprawa to zauwazylem że olej cieknie z pod pokrywy zaworow skarzy sie ze ubywa mu jakies 200ml oleju na 500km kopci na siwo skacza obroty na zimnym silniku świece wymienił na nowe kompresja mierzona na 1 cylindrze od rozrzadu wynosi 12 na 3 kolejmych po 13 po wlaniu oleju kompresja nie rosnie zastanawia mnie czy to nie uszczelka pod glowica bo jest leki nalot w zbiorniczku plynu chlodzacego, na tym cylindrze co jest 12kompresja to swieca jest dobrze wypalona Podpowiedzcie co robic dalej???
  22. witam mam problem z moja vectra B 1.6 16v mianowicie bierze duzo oleju,może zacznę od początku. Mianowicie vectra kopci na biało najmocniej powyzej 3 tys ,jak chodzi na luzie nie kopci tak mocno,teraz powiem co sprawdziłem vectre nie dawno zakupiłem więdz postanowiłem wszystko posprawdzać, A wiedz tak cieknie mi olej z pod uszczelki kolektora wydechowego, druga sprawa cala pokrywa zaworów tamgdzie wkreca się świece jest cała w oleju,sprawdzałem przy uszczelce głowicy nie widze tam przecieków,co jeszcze sprawdzilem zajrzałem do zbiornika płynu chlodzacego i jest tam brazowy lekki osad oleju nie widac plynu nie ubywa trzyma stala wartosc, wykrecajac swiece zauwazylem ze wszystkie sa okopcone na czarno ale suche lekko na gwincie jest troche oleju ,zauwarzylem ze jedna swieca ma 3 elektrody a reszta 2, nie mialem czym sprawdzic kompresji silnika, dodam jeszcze ze w silniku czasami faluja obroty i przyszarpuje przy malych obrotach,co moge jeszcze powiedziec ,tlumik jest dziurawy chyba bo zezi ,silnik ladnie przyspiesza ladnie sie wkreca ale od obrotow 1-3 troche wolno przyspiesza po wyzej 3 to jest demon nie wiem czy te silniki tak maja niech ktos sie wypowie, dodam jeszcze ze na prostej drodze udalo mi sie wycisnac nia 184km/h.Silnik cichutko chodzi nic nie stuka, zauwazylem tez ze jak przegazuje na gazie to czasami jest jak by takie nie dopalanie mieszanki i lubi zrobic pierda:) ,2razy zdażyło mi się że po z gaszeniu silnika z rury wydechowej wydobywal sie dym,Czy ubytek oleju 1l na 500km moze byc spowodowany nie szczelnymi uszczelkami kolektora,zaworow i miski olejowej,Proszę was o porady jak moge sprawdzic dany silnik czemu mocno kopci itd, bede wdzieczny za wszystkie rady, i dziękuje za wysłuchanie
  23. Witajcie, mam Opla Vectre B z 97r. 2.0Diesel 16V 82KM W wersji CD. Mój problem polega na tym, że moja ,,Wiki" co jakiś czas traci moc. Raz jedzie bardzo żwawo nie trzeba mocno wciskać gaz, a ,,ona idzie". Natomiast innym razem brakuje jej mocy. Idzie z oporami, nie chce wkręcać się na obroty, Dopiero po pewnym czasie się rozpędza. A turbina dział i wgl. Wie ktoś z Was czym jest taka utrata mocy spowodowana? Pomóżcie!
  24. Witam, mam Vectrę b 1999r. Na benzynie obroty są ok. Na gazie natomiast po wrzuceniu luzu podczas jazdy obroty spadają powoli albo stają w okolicy 1500 tys. obr. przy czym podczas gdy zatrzymuję auto spadają do normy. Czasami coś mu odbija i przez jakiś czas obroty spadają normalnie. Wszystko to dzieje się gdy silnik jest już rozgrzany. Na zimnym po odpaleniu jest ok. Parownik Lovatto jak i silniczek krokowy na przewodzie gazowym są nowe. Filterek od gazu jest fabrycznie zamontowany na parowniku. Szukając w internecie znalazłem iż kręcąc śrubką na parowniku regulujemy tak by miał najwyższe równe obroty. Gdzie szukać rozwiązania problemu?
×
×
  • Create New...