Jump to content

W dniu dzisiejszym została dodana do menu forum wyszukiwarka google 

Link google

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'esp'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 13 results

  1. Witam. Szukam kogoś kto pomoże/naprawi moją VC. Co mam do zrobienia: U2107 - Nieprawidłowe dane z BCM (Moduł kontroli nadwozia) (71) U2106 - Brak komunikacji CAN ze sterownikiem s.biegów (TCM) (7F) - kiedyś był automat teraz jest F40 6 biegowy manual podejrzewam że to błąd od tego P0704 - <Nieznany kod błędu> (58) dołożenie tempomatu- nie mam czujnika przy sprzęgle i wiązki, manetka od tempomatu jest, w op comie aktywny U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM) (00) C0131 - Obwód czujnika ciśnienia - sygnał poza wymaganym zakresem (08) - płyn wymieniony, wyczytałem że mogą być zimne luty w sterowniku lub zmiana softu? i ostatni problem.... nie działa oświetlenie w bagażniku. Jak ktoś ma czas i chce się podjąć naprawy pomocy proszę o kontakt, oczywiście zapłacę żeby nie było że chce darmo Ja jestem z Bielska Białej więc okoliczne miasta też mogą być Pozdrawiam
  2. Witam! Potrzebuję pomocy i rady odnośnie modułu kerownicy CIM do Vectry C rok produkcji 2002. Przy ostatniej wizycie i diagnostyce w servisie Opla w Bydgoszczy zostałem poinformowany że CIM jest do wymiany a jego cena to 1.800 PL zł !! Cena mnie lekko powaliła i na razie nic nie robię. Objawy są takie że po przejechaniu kilku metrów , kilometrów zapala się kontrolka awarii układu a po jakimś czasie zapalają kontrolki i wszystkie wskażniki opadają. Nie działa wtedy licznik, a kierunkowskazy nie odbijają, jednak mechanicznie żadnego problemu nie ma. Podobno używanych modułów nie można kupować bo nie można ich zaprogramować ponownie w samochodzie? Pytanie jest następujące? Gdzie mogę ten muduł kupić taniej
  3. Witam, kupiłem Vectre C 2004 1,9 CDTI 150 km, ogólnie wszystko jest ok ale mam problem prawdopodobnie z czujnikiem skrętu kierownicy a mianowicie, na desce rozdzielczej świeci mi się kontrolka ESP, po podłączeniu opcoma pokazuje błędy w ABS/TC/ESP oraz EHPS: U2142 - Mag. CAN - brak łączności z czujn. prędk.obr. wokół osi pion. (YRS) (00) - Nie występuje U2143 - Mag. CAN - brak łączności z czujnikiem kąta obrotu kierownicy (SAS) (00) - Nie występuje U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem (00) - Nie występuje U2103 - Brak komunikacji z magistralą CAN (duża szybkość) (00) - Nie występuje C1532 - Sygnał czujnika kąta obrotu kierownicy, przerwany obwód lub napięcie za wysokie (05) - Obecny Z tego co wiem od poprzedniego właściciela to została wymieniona pompa wspomagania TRW z takiej "podłączanej dwoma wtyczkami" na taką "podłączaną trzema". Przeglądając internet zaobserwowałem że były dwa rodzaje czujników, jeden znajdujący się w module CIM, dla aut z ESP i drugi montowany na maglownicy- brakująca wtyczka. Moje pytanie jest następujące, czy pompy rzeczywiście różnią się od siebie, obie wyglądają na identycznie, czy jest to sprawa tylko elektroniki i wystarczy zmostkować to i owo, wspomaganie chyba działa prawidłowo, CIM sprawny po naprawie. Przepraszam jeśli temat zamieściłem w złym dziale lub powtarza się.
  4. Cześć wszystkim! Zwracam się z ogromną prośbą dotyczącą sprecyzowania błedów i możliwości ich rozwiązania po wymianie maglownicy. Do rzeczy: 1) wymieniłem maglownicę, z czujnikiem, na maglownicę bez czujnika 2) wyświetlił się błąd trakcji (autko w poślizgu) oraz co jakiś czas kierownica z wykrzyknikiem. 3) brakuje stabilzacji toru jazdy, brakuje bodajże ASR pomagającego wjechać pod górkę na śliskiej nawierzchni oraz kierunkowskazy nie odbijają. Co może być powodem takiego zamieszania? Czy ten czujnik przy maglownicy ma wpływ na te mechamizmy wspomagające hamowanie itp.? Kierownica z wykrzynikiem to rzeczywiście CIM? Co radzicie? Pozdrawiam, Mateusz
  5. Witam, Mam problem z kontrolkami od AFL i ESP. AFL ciagle miga natomiast ESP swieci. W signumce (po lifcie 2007) mam swiatla z doswietlaniem i przestaly dzialac. Plyn we wspomaganiu jest bo patrzylem. Bezpieczniki tez cale. Co moze byc przyczyna wywalenia tych kontrolek???
  6. Witam Klubowiczów! Mam problem ze swoją Vectrą C 2003 r. 1,8 16V + gaz. Podczas wysokiej temperatury na dworze (po przejechaniu 3-4 km) przy skręceniu kół zapala się kontrolka ESP i świeci aż do zgaszenia auta. W chwili odpalenia go ponownie nie świeci się, lecz minimalny ruch kierownicą znowu ją zapala. Natomiast poniżej 15 stopni Cel. jest wszystko OK. Jak myślicie, co może być przyczyną? Pozdrawiam
  7. Witam, czasami mam błąd PO731, co ciekawe na desce zaświeca się wraz z nim kontrolka amortyzatora i ESP. Po kilku kilometrach gaśnie. Czy ktoś z Was orientuje się, gdzie w skrzyni biegów znajduje się czujnik za to odpowiedzialny lub te zawory elektromagnetyczne ? Może, ktoś z Forumowiczów miał już podobny problem? Załączam screeny z diagnostyki. 1. Zdjęcie - opis błędu z programu. 2. Zdjęcie - błąd na kompie podłączonym do ECU. Dzięki za wszelkie pomysły.
  8. Witam, Z góry przepraszam, ale zupełnie nie wiem, gdzie mam wrzucić ten temat. Mam problem z zapalającymi się ikonkami i nie za bardzo wiem, co oznacza zestawienie tych 3-ch naraz. Zdarza się to nieregularnie i wychodzi teraz, przy niższych temperaturach (wczoraj i dziś, zdarzyło się to tylko raz). Czasami po odpaleniu auta (wczoraj), a czasami po zaparkowaniu (jak pisałem nieregularnie) - bez wyłączenia silnika, zapalają się 3 ikonki - ESP, Wspomagania i od AFL, co widać na załączonym zdjęciu Czy ktoś umiałby podpowiedzieć co to może być? ESP na pewno nie miga, natomiast wspomaganie i ta po prawej tak. Dzisiaj to się stało np. jak podjechałem pod krawężnik, a poprzednim razem gdy po krótkiej jeździe wyłączyłem silnik, i za ok. 5-10min. go odpaliłem ponownie. Gdy ponownie zgasiłem silnik i odpaliłem, te się już nie pojawiły aż to dziś. Ikonki generalnie znikają po wyłączeniu silnika i jego ponownym uruchomieniu. Czy ktoś umiałby pomóc/podpowiedzieć mi co to może być? Auto: Opel Vectra C 2008 1.9CDTi GTS OPCLine z BiXenonami AFL. Przebieg około 175tys (zdjęcie) i jest on potwierdzony w ASO. Również auto jest bezwypadkowe, co potwierdziłem w ASO i na kontroli przed zakupowej jakiś czas temu. Z góry dziękuję za pomoc!
  9. Witam. Kiedyś pisałem na forum objawy mojej vectry 1.8 122 KM, po długich i mozolnych poszukiwaniach w 98 % wszystko dzieje to się przez moduł Cim. Objawy to opadanie wskazówek, ikonki ESP,Akumulatora oraz kierownica z wykrzyknikiem. Kody błędów Tech 2 to: P0501 U2143 U2139 U2108 U2111 U2105 P1613 B2657 P1482 P0170 Kolejnym moim problemem jest to, że w mojej vektrze jest Cim 13112784 XR, którego nigdzie nie mogę znaleźć a w serwisie koszt to 2300 zł dodam że jestem z Podkarpacia i nie orientuje się nawet gdzie można naprawić taki moduł. Pierwsze pytanie brzmi czy orientujecie się gdzie można naprawić na Podkarpaciu lub okolicy taki moduł lub czy może ktoś ma na sprzedaż. Drugie pytanie to czy jest możliwość zastąpienia go innym, bardziej dostępnym modelem. Borykam się z tym już ponad 3 miesiące dlatego z góry dziękuje za pomoc oraz czekam na informacje.
  10. Witam. Mam omawiany już tu problem. Mianowicie pojawia się kierownica z wykrzyknikiem, wskazówki opadają, kontrolki ESP i ABS migają. Podejrzewam CIN. Czy stawiam trafną diagnozę? Poniżej odczyty z programu diagnostycznego. Kilka problemów jest, ale myślę, czy nie są one powiązane z tym właśnie układem. U2139 - Brak CIM na magistrali CAN - nieciagly U2108 - Komunikacja ze sterownikiem TC/ABS - nieciagly P0501 - Czujnik predkosci wlasnej pojazdu - nieciagly P1565 - Tempomat - nieciagly P1613 - Brak immobilizera lub sygnal nieprawidlowy - nieciagly E103700 - Nieznany kod usterki Za wszelką pomoc dziękuję, i pozdrawiam
  11. Witam od niedawna jestem właścicielem vc po lifcie i mam problem świeci się kontrolka esp i nie odbijaja kierunki i w dodatku mam na desce kontrolke o wspomaganiu a normalnie działa co robić czy ktoś coś pomoże lub jakiegoś dobrego mechaniora w okolicy wrocka z góry dziekuje
  12. Po podłączeniu op-coma pokazuje mi w programie że esp jest wyłączone. Jednak mimo to działa.... o co w tym chodzi?
  13. Witam wszystkich Pacjent - Vectra C 1.9 CDTI 150km (Z19DTH) 2005 rok Objawy - Jest zimno ([-10; 0] st), odpalam silnik po nocy/długim postoju (dzień w pracy) - jest wszystko ok. Wspomaganie działa, nie świecą się żadne kontrolki. Przejeżdżam kawałek (różnie - to chyba zależy od temperatur na zewnątrz - wydaje mi się, że im cieplej tym szybciej pojawia się problem), silnik się rozgrzewa i zapala się kontrolka od ESP. O ile się nie mylę to ESP nadal działa (ABS działa na 100%). Jadę dalej jeszcze trochę i pojawia się druga kontrolka - kierownica z wykrzyknikiem. Przestaje działać odskakiwanie kierunkowskazów (po każdym skręcie trzeba je ręcznie wyłączyć) i trochę słabiej działa wspomaganie. Z tego co zauważyłem, zapalenie się obu kontrolek nie ma związku z kręceniem kierownicą - pierwsza zwykle zapala się na prostej drodze (chociaż na zakrętach też jej się zdarza), druga "preferuje" prostą drogą albo czekanie na światłach. Jak silnik jest rozgrzany to obie kontrolki zapalają się kilka-kilkanaście sekund po starcie silnika (tak, więc restart nic nie daje ). Co już zrobiłem: -dolany płyn wspomagania. Potem było na górnej granicy, więc ulałem i teraz jest idealnie po środku skali. -wyczyszczone klemy od aku, aku naładowany w domu (jest już dość słaby, ale spokojnie odpalam.. po wymianie świec ) -wyczyszczona/psiknięta jakimś specyfikiem wtyczka od pompy wspomagania (ta 5 pinowa). Nie pomogło więc... -wymieniona wyżej wspomniana wtyczka (jakby ktoś potrzebował - numer części: 1928404221 Na allegro/zagranicznych stronach typu ebay/aliexpres/alibaba najłatwiej znajduje się wtyczki wpisująć "bosch x pin" gdzie x to oczywiście ilość złącz we wtyczce, potem jak już mamy numer części, można szukać kogoś blisko kto nią dysponuje) Próbowałem też jeździć na wysokich (oczywiście bez przesady) obrotach, żeby "było więcej prądu", ale nic to nie daje. Ostatnio podczas zakupu świec (zima dała się we znaki ), gratis załapałem się na sprawdzanie stanu akumulatora i alternatora. Werdykt - oba do wymiany. Alternator bez obciążenia (wyłączone wszystkie światła, radio itp), ale już nagrzany (zanim dojechałem do sklepu przejechałem ok 7 km) dawał 14V, a pod obciążeniem 13.85V. Z tego co czytałem na forum to nie są to jeszcze jakieś masakryczne wartości, ale według raportu jest to już dolna granica. Podpinałem parę razy (chińskiego) op-comma - wywala błędy związane z komunikacją z czujnikami i modułami: U2142 - CAN-Bus No Communication with YRS (Yaw Rate Sensor)(00) - PresentU2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)(00) - PresentU2143 - CAN-Bus No Communication with SAS (Steering Angle Sensor)(00) - PresentCo ciekawe op-comem bez problemu podpiąłem się pod czujnik położenia kierownicy (czy jak to się nazywa) i jak kręciłem kierownicą pokazywał poprawne wartości - widać sam czujnik działa. Z tego co czytałem to błędy z komunikacją często oznaczają "za mało prądu" == umierający alternator. Moja teoria - z tego co wyczytałem tutaj: http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/114530-ladowanie-zalezy-od-temperatury-silnika/#entry1306282 napięcie jakie podaje alternator zależy od temperatury silnika. Wydaje mi się, że u mnie dopóki silnik jest zimny to regulator podaje wystarczająco duże napięcie, a jak się robi cieplej to podaje coraz mniej, przestaje starczać "mocy" dla esp i zaczyna sypać błędami. Ma to sens? Nie jestem specjalistą (ale lubię się czasem sam pobawić ), dlatego wolę zapytać zanim wymienię pół samochodu. Jeżeli mam rację i muszę wymienić regulator\alternator to czy wystarczy, że kupię sam alternator (i w nim już będzie regulator napięcia) czy może trzeba je kupić osobno? Da się jakoś oszukać regulator co do temperatury silnika ? On dostaję tą informację z silnika/komputera po jakimś kablu czy sam mierzy temperaturę i na jej podstawie ustala napięcie? Jak po kablu to który to kabel i czy wystarczy go odpiąć czy może trzeba zastąpić go opornikiem o konkretnej wartości(jakiej?) ?
×
×
  • Create New...