Jump to content

W dniu dzisiejszym została dodana do menu forum wyszukiwarka google 

Link google

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'elm327'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 3 results

  1. Projekt DPF Info - aplikacja odczytująca poziom zapełnienia DPF (Android 2.3.3 lub nowszy) przy pomocy ELM 327 1.4b lub nowszy Wymagania sprzętowe: kompatybilny smartphone oparty o system Android 2.3.3 lub nowszy do wersji 8.0 (nowsze nie były testowane) kompatybilny moduł diagnostyczny oparty o kości ELM327 v. 1.4b lub nowszy - komunikacja poprzez BLUETOOTH; moduł musi być w 100% zgodny ze specyfikacją ELM327 wersja 1.4b lub nowszy, w obrocie dostępne są klony, które w niektórych przypadkach posiadają problemy z parowaniem BT lub nie wspierają wszystkich wymaganych funkcji oryginalnego modułu ELM327 v 1.4b; często można się nadziać i kupić moduł który wygląda tak samo jak oryginał a niestety w środku wlutowany jest jeden z problematycznych lub nie działających zgodnie ze specyfikacją klonów - które moduły będą działać nie jestem w stanie wskazać za pomocą linków do aukcji, sklepów, czy obrazków - trzeba przetestować, uwaga: kod błędu 11 oznacza że interfejs jest niekompatybilny pomimo tego że jest prawidłowo wykrywany przez program i komunikuje się z ECU, ale niestety nie wspiera wszystkich wymaganych funkcji do komunikacji samochód marki OPEL Vectra C, Zafira, Astra H z jednym z silników: Z19DTL, Z19DT, Z19DTH, niektórzy raportowali poprawny odczyt w innych modelach z takimi samymi silnikami silniki których osobiście nie przetestowałem a mogą zostać prawidłowo obsłużone: Corsa CDTi 13DTR Jak to działa? Użytkownik wsiada do samochodu uruchamia zapłon z wpiętym modułem diagnostycznym, uruchamia aplikację w smartphonie za pomocą której może odczytać stopień nasycenie DPF i inne parametry (stan regeneracji, stan oleju, przejechany dystans od ostatniej regeneracji) w zależności od wersji aplikacji. POBIERZ Z GOOGLE PLAY: https://play.google.com/store/apps/details?id=tm.dpfinfolite PROBLEMY proszę zgłaszać na PW lub na maila ze strony Google Play: nazwa i wersja interfejsu oraz jego adres MAC (np. 11:22:33:AA:BB:CC) nazwa, model urządzenia z Androidem oraz jego wersja oprogramowania (jeśli custom ROM to musi być napisane w jakiej wersji i na jakiej bazie) samochód, model, silnik (znaczenie np. Z19DTH) okoliczności występowania problemu i koniecznie (jeśli jest) komunikat błędu, jeśli nie to proszę napisać że appka niczego niepokazuje proszę nie zamieszczać screenshotów jeśli o nie nie poproszę, bo mi to nic nie daje większości problemów nie jestem w stanie rozwiązać bez tych informacji lub bez dostępu do interfejsu i samochodu (jeśli inny silnik) Poprzednie wersje ze względu na problemy z komunikacją usunąłem. Niektóre tanie chińskie klony ELM327 v1.5, 2.1 itp. sprawiają problemy i trudno się z nimi połączyć, wina samego interfejsu - jego odpowiedzi są nieprzewidywalne, potrafi dla przykładu wołać o ponowne parowanie BT/PIN. Na ten moment program działa bardzo dobrze z interfejsem Vgate ELM327 v1.4b (taki jak na obrazku), proszę przetestować i dać znać z jakim interfejsem działa a z jakim nie działa aktualna wersja. Program nie działa z interfejsem, który nie jest zgodny w 100% z pierwowzorem ELM327 v 1.4b na ten moment (patrz wymagania). Instrukcja obsługi dla sprawiających problemy interfejsów ELM327.. W przypadku niektórych tanich chińskich klonów trzeba zrobić tak jak opisałem poniżej, aby zmusić interfejs do chwilowej współpracy (dopóki nie zamkniesz aplikacji): 1/ Usunąć wszystkie poprzednie wersje aplikacji DPF Info 2/ Zainstalować aktualną wersję --- poniższe kroki należy powtórzyć przy każdej nowej próbie odczytu (przed/po podłączeniu do gniazda OBD) 3/ Usunąć ELM327 z listy sparowanych urządzeń w telefonie, wyłączyć Bluetooth w telefonie 4/ Zrestartować telefon (opcjonalnie), uruchomić Bluetooth 5/ Włożyć interfejs do gniazda OBD2 w samochodzie i poczekać 30 sekund 6/ Sparować interfejs w telefonie w menu Bluetooth (musi być sparowany) PIN: 1234, lub taki jak podaje producent 7/ Uruchomić program, wybrać dane urządzenie.. 8/ Kliknąć READ DATA... czekać, w przypadku błędu innego niż "COULD NOT CONNECT.." ponowić (do 3 razy) W przypadku błędu "COULD NOT CONNECT.." sprawdź czy nie pojawiło się żądanie parowania interfejsu w telefonie. W przypadku innych błędów można spróbować ponowić odczyt danych. PO WYKONANYM ODCZYCIE LUB SERII, WYJMIJ INTERFEJS Z GNIAZDA OBD-2.. Niektóre modele mogą spowodować powolny drenaż akumulatora. Znane problemy.. #1 Niektóre interfejsy działają nieprawidłowo i nieprzewidywalnie, połączenie się z nimi jest trudne (ciągłe wołanie o PIN) a często niemożliwe Warunki użycia.. DOŁOŻYŁEM NALEŻYTEJ STARANNOŚCI ABY ZBUDOWAĆ APLIKACJĘ BEZPIECZNĄ I NIEZAWODNĄ, JAKKOLWIEK NIEOCZEKIWANE PROBLEMY MOGĄ POJAWIĆ SIĘ ZAWSZE. PROGRAM DPF INFO I JEGO ODMIANY JEST ROZPOWSZECHNIANY "JAK JEST". NIE UDZIELA SIĘ NA NIEGO ŻADNEJ GWARANCJI. UŻYWASZ GO NA WŁASNE RYZYKO. ANI AUTOR ANI DYSTRYBUTORZY NIE PONOSZĄ ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA UTRATĘ DANYCH, SZKODY, UTRATĘ ZYSKÓW LUB JAKIEKOLWIEK INNE STRATY WYNIKŁE Z UŻYWANIA LUB NIEMOŻNOŚCI UŻYCIA TEGO PROGRAMU. PROGRAM POWINIEN DZIAŁAĆ W POJAZDACH MARKI OPEL Z SILNIKAMI Z19DTL, Z19DT, Z19DTH. NIE NALEŻY UŻYWAĆ PROGRAMU W INNYCH POJAZDACH PONIEWAŻ TEN MOŻE SPOWODOWAĆ ICH USZKODZENIE (ACZKOLWIEK NIE POWINIEN) - TAKIE RYZYKO ZAWSZE ISTNIEJE NAWET W PRZYPADKU UŻYCIA PROGRAMU W POJAZDACH DLA KTÓRYCH ZOSTAŁ ZAPROJEKTOWANY I NAPISANY.
  2. Witam. Od niedawna jestem posiadaczem swojego pierwszego auta, którym jest Opel Vectra B. Z auta jestem bardzo zadowolony, ponieważ sprawuje się jak należy i nie kosztowało majątku. Auto kupiłem od uczciwej osoby, która powiedziała mi o wszystkim, oraz spisaliśmy umowę, w której sprzedawca ponosi odpowiedzialności za wszystkie ukryte wady, o których nie wspomniał przy sprzedaży. Ogólnie auto zostało zakupione jako szkoleniowe dla mnie, abym mógł nabrać wprawy w jeździe. Przechodząc do sedna, wraz ze swoim tatą uzupełniliśmy wszystkie płyny, oraz dokonaliśmy wstępnych oględzin i konserwacji. Autem już jeździłem, przejechałem łącznie ponad 100km i wszystko działa i sprawuje się jak należy. Niestety jest jeden problem, o którym zostaliśmy poinformowani już od sprzedawcy. Mianowicie na desce rozdzielczej cały czas świeci się kontrolka ABS'u i poduszki powietrznej. Sprzedawca kupił to auto z komisu i tam został poinformowany, że wymienione zostały czujniki i wystarczy tylko zresetować błędy. Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale najczęściej winowajcą jest jakiś czujnik czy coś w tym stylu, a ceny za sprawne używane części nie są drogie. Ja osobiście szperając po internecie znalazłem informację, o tym, że kontrolka poduszki powietrznej świeci się czasami przez jakiś styk od napinacza pasów pod fotelem. Zamierzam to sprawdzić, ale nawet jeśli będzie to winowajca, to trzeba ten błąd usunąć. I tu pojawia się problem, moja wersja Vectry B to 1.6 Benzyna z 1996r. o mocy 101km. Pytanie brzmi, czym mogę usunąć błędy? Chodzi mi dokładnie o tani sposób kasowania błędów, ponieważ nie zamierzam jeździć co chwila do serwisu i usuwać błędy, jeżeli okaże się, że jest jakaś usterka i lampka będzie się zapalać. Z tego co wiem i sprawdziłem, to moja vectra posiada port OBD II pod ręcznym, który nie jest do końca kompatybilny ze względu na rocznik mojego auta. Od znajomych pożyczyłem to chińskie g**no elm327 mini. Bawiłem się tym dziadostwem i próbowałem milionami różnych programów połączyć się z moim autem za pomocą bluetooth, niestety na marne. I uprzedzając pytania, tak przy włączonym zapłonie, a nawet przy odpalonym silniku. Próbowałem nawet z programami przeznaczonymi głównie pod Opla. Jeżeli chodzi o tego elm327, to mogę zamówić wersję nie mini, normalną nawet z kablem USB, podpiąć do laptopa i różnymi programami bawić się, tylko pytanie, czy to zadziała? Czy jest w ogóle sens to kupować? Jak nie, to czym za niewielką opłatą będę w stanie wykasować błędy w mojej vectrze? Trochę przeczytałem i wiem, że opel jest strasznie wybredny pod tym względem i nie chce się łączyć z takimi urządzeniami, ze względu chyba na inne ułożenie pinów. Może ktoś zna jakieś tani i kompatybilny z Oplami sprzęt, ponieważ mój tata również posiada Opla, tylko że Insignie z 2011, a nóż kiedyś i jemu może się przydać. Z góry dziękuję za pomoc
  3. Cześć Wszystkim Jakiś czas temu pojawił się w moim Oplu (Vectra B, 1.6, 97') błąd poduszki, myślałem aby samemu go skasować i przy okazji sprawić sobie urządzenie tego typu: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6572977023&ref=last-visited Pytanie jest następujące: Czy sprawdzi się to w Vectrze B? Czy raczej marne szanse aby to konkretne bądź jakie kolwiek urządzenie na OBD2 wystartowało w mojej Vectrze? Z góry dzięki za odpowiedź
×
×
  • Create New...