Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'ecm'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 2 results

  1. Witam, niedawno uporałem się z problemami nierównej pracy silnika, to teraz czas zająć się resztą rzeczy, komp wywala takie błędy: B3700-0F - Obwód przerywanej pracy wycieraczek, wadliwe działanie B3750-08 - Obwód przełącznika wyświetlacza informacji, wadliwe działanie U2105-00 CAN-BUS - brak komunikacji z ABS/TC U2108-00 CAN-Bus No Communication with ABS (Anti-Lock Brake System) U2111-00 Brak komunikacji CAN z elektron. hydr. wspomag. kierown. (EHPS) Błędy, błędami, a co z objawami? Cały czas święcąca się kontrolka TC/ESP (brak reakcji na przycisk) - w sumie o to głównie mi chodzi Nie zauważyłem więcej problemów, kierunki działają dobrze/odbijają, przyciski niektóre faktycznie wadliwie działają, ale to raczej problem mniej ważny. Ktoś ma jakiś pomysł o co może chodzić?Co sprawdzić?
  2. Hej Cześć, od jakiegoś dobrych dwóch miesięcy mam problem ze swoją Vectrą, i wszyscy mechanicy rozłożyli już ręcę. Vectra B 1.6 16V, Benzyna, 1999r, na liczniku niedawno wskoczyło 330 tys km. Zaczęło się od sytuacji w której po 40km jazdy autostradą zapalił mi się Check Engine, a silnik zaczął się "dławić" i mocno skakać na obrotach migając mi kontrolką "silniczka". Zatrzymałem się i na luzie wolne obroty sięgnęły 2500, po czym po kilku zgaszeniach-odpaleniach problem ustąpił. Stwierdziłem wtedy że to prawdopodobnie jakiś syf w paliwie, na najbliższej stacji wlałem STP do czyszczenia wtryskiwaczy i nie przekraczając 3tyś obrotów wróciłem do domu (jakieś 80km) bez większych problemów, choć czasami zdarzyło jej się szarpnąć a i mocy miała zauważalnie mniej. Przegląd pierwszych "winowajców" skończył się wyczyszczeniem silniczka krokowego i przepustnicy a także wymianą filtra paliwa - co nic nie pomogło, więc podmieniłem cewkę zapłonową (na wymienionej było jeszcze gorzej) przy okazji zauważając luźną kostkę od jednego z wtrysków. Szybkie przypięcie trytką i problem magicznie zniknął a samochód wrócił do życia. Dla sprawdzenia podpiąłem wtedy ELM327 i przy użyciu ScanMaster-ELM odczytałem: P1622 - zbyt niskie napięcie odniesienia B-20 (?) P0335 - nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego "A" P0340 - nieprawidłowy sygnał z czujnika wałka rozrządu P1612 - elektroniczny moduł sterowania (immobilizer) (?) P0200 - uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza P0500 - czujnik prędkości własnej pojazdu (?) VauxCheck nie wykazywał żadnych błędów, za to pozwolił mi wykasować te istniejące (ScanMaster przestał je po tym widzieć). Potem przez miesiąc jeździłem samochodem tylko lokalnie (do 6km) i wszystko było bezproblemowo aż postanowiłem znowu pojechać trochę dalej, gdzie po ok.30 km problem się powtórzył. Zgasiłem-odpaliłem i wszystko było okej do powtórki po kolejnym kilometrze, gdzie samochodu nie dało się już uspokoić i ewidentnie się "dławił". Zalałem znowu STP bez żadnego efektu, i ze świecącym Check Engine wróciłem samochodem który mocno szarpał i "nie miał siły" zwłaszcza na mniejszych obrotach. Zarówno ScanMaster jak i VauxCheck wykazał: P1622 - zbyt niskie napięcie odniesienia B-20 (?) P0335 - nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego "A" P0340 - nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wałka rozrządu P1405 - exhaust gas recirculator feedback circuit (?) a samochód po ostygnięciu wrócił do "normy" i jeżdżąc nim od kilku dni "lokalnie" nie zauważyłem żadnej zmiany w porównaniu do sprzed awarii. Boję się jednak że znowu problem wystąpi w dłuższej trasie. Macie jakieś pomysły co to może być? Przedewszystkim zależy mi na rozszyfrowaniu błędów P1622 i P1405 bo czuję że to jest przyczyną...
×
×
  • Create New...