Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'diesel'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 22 wyników

  1. Witam ,ostatnio wylapalem dziwne odgłosy dochodzące na postoju (bardziej mój kolega niż ja 😂)No ,ale rzeczywiście chyba jest coś nie tak ,zastanawiam się czy to panewki Daje nagrane filmy do odsłuchu,może ktoś da jakaś radę 😊 Pozdrawiam https://megawrzuta.pl/download/83e1f9a8d53cb1ce448288899336bad6.html https://megawrzuta.pl/download/4d42478590b2ed913f9faeea3a097169.html
  2. Witam! Mam taki problem...jakiś miesiąc temu wymieniłem dpf na nowy, ponieważ stary był już całkiem zawalony i się nie nadawał do niczego...wszystko było ok do czasy gdy ostatnio zaczął się pojawiać taki problem, iż po przejechaniu gdzieś 5km samochód zaczął przechodzić w tryb awaryjny i tracić moc...pojechałem do mechanika, który podpiął samochód do kompa i wyskoczył błąd "za duża różnica ciśnień w dpf" czy jakoś tak...mechanik doszedł do wniosku że to wina czujnika ciśnień, wymienił go na nowy czujnik boscha, skasował błąd lecz znowu po przejechaniu ok 5km samochód przechodzi w tryb awaryjny i wyskakuje ten sam błąd...ktoś może miał podobny problem i wie w czym może tkwić problem??? czy to może coś z elektryką i komputer szwankuje...
  3. Witam. Mam vectre c lift z 2006r. 1,9 diesel 120 km. Pojawił się odczuwalny spadek mocy- jedzie ale wolno przyspiesza i jest jakby zawalone mółem, wyskoczyło autko z kluczykiem oraz pojawił się błąd 00505. jak to zinterpretować? dodam że dpf jest po regeneracji i wymieniono czujnik temp. spalin.
  4. witam. Temat trochę dylematyczny jak dla mnie, mam pytanie czy ktoś już przerabiał opiłki w układzie paliwowym, co i jak robił, czy jest sens żeby wkładać tyle kasy w auto. Vectra c 1.9 cdti 120 km ps. proszę o każda odpowiedz i doradztwo na ten temat co i jak można zrobić
  5. Witam Jak w temacie mam problemem z vectra c 1.9 150km. Wyskakuje mi błąd p0002-75 - Obwód zaworu elektromagnetycznego dozującego paliwo, zakres/działanie. Podczas jazdy tylko wyskakuje ten błąd i auto przechodzi w tryb serwisowy strasznie muli i ledwo jedzie i max do 2000 tys obr. Wyczyszczona pompa w baku, zmieniony filtr paliwa, podmienione dwa czujniki w szynie. I żadnej poprawy. Czyżby padła pompa wysokiego cisnienia ?
  6. Witam, sprawa dotyczy dokładnie omegi 2.0 DTI, rok 1999. Pompa jest po regeneracji jakieś 3 lata, z samochodem nie było problemu przez ten czas praktycznie w ogóle, do czasu. W maju tego roku, samochód nagle zgasł, pojechał do mechanika, coś tam pomajstrowal, działa, po kilku dniach znów zgon, okazało ze sie ze dodatkowo czujnik położenia wału poszedł (wymieniony na jakiś zamiennik za około 100 zł), auto spowrotem zaczęło jeździć, ale znów tylko przez jakiś tydzień. Potem znów padło, mechanik coś posprawdzal, coś porobił (oczywiście nie wiadomo co) i zaczęło to wszystko działać spowrotem. Do czasu. Ostatnio pokazał sie chcek (p1630), przeczytałem cały intenet chyba o tym błędzie i zdania są podzielone, jedni mówią ze pompa zdechła, inni ze może zapowietrzony, tylko ze w moim wypadku jest inaczej niż w innych opisywanych. Tam nie da sie samochodu odpalić, a mój odpala bez zająknięcia tylko gaśnie po kilku sekundach (3-5), po przekręceniu chcek sie nie swieci, dopiero jak zgaśnie to sie zaświeca, nie reaguje na pedał gazu. Nie mam stałego dostępu do interfejsu wiec na bieżąco tez nie mogę błędów sprawdzać, i teraz nie wiem jaki sie wyświetla. Wyciągnąłem wiec sterownik z pompy żeby sprawdzić czy tranzystor przepalony, tranzystor juz jest wymieniony (niestety nie wiem na jaki bo ma wytarte napisy). Po złożeniu wszystkiego spowrotem, odpowietrzeniu układu, odpaliłem normalnie, bez żadnego problemu i dopóki chodził na wolnych obrotach wszystko było Ok, Check sie nie zaświecił, płynnie sie wkrecala na obroty. Po kilku minutach pracy przegazowalem mocniej (do około 3-3.5 tys obr) wyskoczył Check i zgasła. Odpaliła normalnie i spowrotem zgasła po kilku sekundach. Pompę sprawdzałem probówka, po przekręceniu kluczykiem na rozrusznik razem z obrotami silnika probowka mruga, wiec wychodzi na to ze sterownik jest sprawny. Check po przekręceniu kluczyka juz sie nie swieci, dopiero w momencie jak silnik gaśnie. Nie mam jak sprawdzić błędu, kupiłem kabel na Allegro (vag kkl z przełącznikiem pinów) ale bez programu, i żadnym tech2, który znalazłem nie udało mi sie połączyć z samochodem (mimo ustawienia interfejsu na pin7) interfejs na pewno jest sprawny (sprawdzałem na Fiacie stilo i Bmw e46 i nie było żadnych problemów z połączeniem). https://thumb.ibb.co/cYgDBG/IMG_6066.jpg[/img]
  7. Witam Mam problem z moim samochodem model silnika z19dth, a więc tak: problem występował kiedyś bardzo rzadko, teraz praktycznie nie ustępuje. Przy szybszej jeździe słychać szum tak jakby z tyłu samochodu i jest bardzo wysokie spalanie. Przy postoju spalanie wynosi ponad 4l/h co normalnie jest ok. 1 l/h., a na dodatek obroty skaczą. Dodając gazu strasznie kopci i śmierdzi z rury wydechowej. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu silnika problem ustępuje, ale teraz jak już wspomniałem problem nieustannie się powtarza. Co to mogło się stać? Pozdrawiam
  8. Koledzy no pomóżcie rozwiązać zagadkę z moją Viki B 2.0 dti proszę. Problem jest taki: Jak podnoszę maskę i włączam stacyjkę, bez odpalania, to w okolicach - chyba pompy wtryskowej słychać taki odgłos iskrzenia, potem przerwa, klik i cisza. Dziwne to jest, bo nie ma tam wysokich napięć w dieslu. Może ktoś sprawdzić czy to normalne? Bo to ostania rzecz która jest podejrzana. Przynajmniej tak mi się wydaje. Zapytanie ponawiam bo nikt mi nie pomógł a szukam przyczyny trybu awaryjnego i spadku mocy. Od listopada 2015 szukam
  9. Witam, dzisiaj rozbierając przepustnice do czyszczenia, zauważyłem, że jest ona w pozycji otwartej. Czy to oznacza uszkodzenie przepustnicy? Silnik to 1.9 cdti 150KM Po przekręceniu zapłonu nic się nie dzieje, słychać tylko buczenie tzn. jakiś dziwęk. A moim zdaniem przepustnica na zgaszonym silniku powinna być zamknięta. Dobrze myślę ? Bałem się odpalić, jeśli miałem ściągnięty wąż od intercoolera. Można w ogóle tak odpalić i sprawdzić ? Moje objawy to falowanie obrotów co widać po obrotomierzu bardzo delikatne ale są, na zimnym silniku strasznie go telepie przez chwile, na rozgrzanym silniku po postoju np. godzinnym długo kręci, żeby odpalić. Dacie jakieś porady, sugestie?
  10. Witam mam pytanie. Nie Vectra a Signum lecz ten sam silnik 1.9 Cdti 150ps 2007r. Dolaczam ponizej zdjecie a wiec. Caly waz dolotowy do turbo jest zalany zzewnatrz olejem powyzej opaski i w dol. Moze ktos mial taki 'problem' Co moze byc powodem ?
  11. Cześć Oplowicze ! Opiszę swoją dzisiejszą przygodę z moją niezawodną jak do tej pory Viki, mianowicie.. Wracałem z rozmowy o pracę (50km w jedną stronę) i w połowie tej drogi zaczęły się problemy. Silnik zaczął szarpać i późno reagował na pedał gazu. Na wyższych biegach (od trzeciego biegu) jeszcze jakoś jechała. Na drugim biegu praktycznie nie reagowała na naciśnięcie pedału gazu. Jakoś udało mi się dojechać pod sam dom. Jednak na 500 m przed miejscem zamieszkania kończy się asfalt i musiałem zredukować do jedynki, silnik się zadławił i zgasł i już nie mogę go odpalić. Silnik kręci, w trasie nic mi nie dymiło. Dodam, że w nocy w moim regionie było -19st, jednak Viki stoi w garażu i tam było coś koło -3st. W miejscu, w którym odbywała się rozmowa postała na dworze w temperaturze około -7,-8 stopni. Filtr paliwa? Pompa paliwowa? Trefna ropa? Każda podpowiedź się liczy.. :(
  12. Witam, jestem nowym użytkownikiem forum i nowym użytkownikiem Vectry C 1.9CDTI kod silnika Z19DTH ze skrzynią automatyczną i mam do was swoje pierwsze pytanie. Jedno jest pewne sama chłodnica na pewno musi zostać wymieniona i tutaj rodzi się moje pytanie jako, że jestem póki co mało kumaty w mechanice itd. chciałbym wiedzieć co jeszcze wypadałoby wymienić razem z chłodnicą aby wszystko było tak jak trzeba, a sam problem leży w tym, że ubywa w całkiem szybkim tempie płynu chłodniczego co mnie trochę dziwi, bo pod autem wycieków nie zauważyłem, sama chłodnica jest już mocno wyeksploatowana, skoro ubywa płynu to myślę, że przewody układu chłodzenia też dobrze będzie wymienić razem z tym już nie będę oszczędzał i wymienię zbiornik wyrównawczy. Od poprzedniego właściciela usłyszałem, że razem z chłodnicą wody trzeba lub wypada wymienić chłodnicę klimatyzacji i na to też finansowo jestem gotowy tylko ktoś kto się zna niech mi powie czy faktycznie warto to przy okazji zrobić. Czy coś jeszcze mam dodać do "listy zakupów" np. termostat itd. czy może coś odjąć? Przy okazji chciałbym się dowiedzieć czy ktoś się orientuje ile mnie wyniesie robocizna za taką wymianę w Warszawie gdzie pewnie cenny są trochę bardziej wygórowane. Pozdrawiam serdecznie i z góry bardzo przepraszam jeżeli coś napisałem nie w tym dziale itd. wydaje mi się, że jednak dobrze trafiłem.
  13. Witam, posiadam VB 1.7 TD Isuzu przed liftem. Mam pytanie gdzie (o ile jest) znajduje się sterownik pompy wtryskowej oraz jak się do niego dostać bo nie mogę znaleźć, a mam znajomego co szuka sterownik do 1.7 isuzu i chciałem oddać swój za grosze a nie wiem gdzie i czy w ogóle taki sterownik ten prosty silnik (bez komputera etc) posiada. Silnik bodajze X17DT
  14. Witam, niestety brakło mi ropy w vectrrze 2.0 dti i go zapowietrzyłem. Po odpowietrzeniu(niestety kolega się tym zajął i zrobił to za pomocą plaka)a teraz auto nie chce wchodzić na obroty, co może być przyczyną? Z góry dziękuje
  15. Witam, mam silnik 2,0 DTI w mojej vectrze i ostatnio byłem u elektronicznego "magika", który miał mi wylogować EGR z komputera auta. Powiedział mi, że muszę sprawdzić czy mam pompę wtryskową na jedną wtyczkę czy na dwie, bo jeśli na dwie to nie opłaca się tego robić. Pytanie do was: Czy wszystkie silniki 2,0 dti mają dwie wtyczki w pompie? Jeśli nie to w którym miejscu powinny się znajdywać te wtyczki? Przyznam szczerze, że nigdy z pompą wtryskową do czynienia nie miałem, nie mam zbyt wielkiego poglądu na to, na googlach znalazłem filmik jak ktoś rozbiera pompę, ale nie było ukazane jak wyjmuje ją spod maski i jak coś odłącza, to też nie jestem w stanie na dzień dzisiejszy być pewnym w 100% że nie przeoczę jakiegoś ważnego szczegółu.
  16. Co jakiś czas pojawia mi się komunikat P1901 - Czujnik ciśn. filtra cząsteczek - za duża różnica ciśnień (75) - Obecny. Auto wtedy traci moc oraz od czasu do czasu pojawia sie samochód z kluczykiem. Po wypaleniu DPF czy to opcome czy w trasie na jakiś czas problem ustępuje po czym wraca. Zastanawiam się czy trzeb wymienić CZUJNIK CIŚNIENIA SPALIN DPF ALFA OPEL FIAT 1.9? Jak tak kto gdzie on dokładnie jest w aucie? Co należy dodatkowo zdiagnozować w aucie przy tym błędzie? typ czujnika BOSCH 0 281 002 783
  17. Cześć. Szukam na forum ale nie mogę znaleźć lub nie było tematu o przerobieniu silnika 2.0 DTL na DTI. Strasznie chodzi mi po głowie czy da radę coś z tym zrobić czy zostają tylko zmiana auta lub swap? Ktoś robił/próbował robić coś takiego? Czy może są to tak rożne silniki że nie jest to takie proste? Co ewentualnie musiałbym zakupić w razie gdyby dało się przerobić?
  18. Witam, Chciałbym kupić tłumik końcowy do vectra b 2.2dti, znalazłem taki: http://allegro.pl/tlumik-remus-opel-vectra-b-audi-a6-sebring-tanio-i4959690025.html Teraz pytanie, jak mogę się dowiedzieć, czy taki tłumik będzie pasował do diesla? Pozdrawiam
  19. Witam zastanawiam sie czy można wywalić kata z diesla 2.2 dti? Czy ktoś już robił taką operacje? Co myślicie o wywaleniu go całkowicie czy nie będzie błędów wywalało jak z sondą czy jest czy nie ma jej?
  20. Witajcie, mam Opla Vectre B z 97r. 2.0Diesel 16V 82KM W wersji CD. Mój problem polega na tym, że moja ,,Wiki" co jakiś czas traci moc. Raz jedzie bardzo żwawo nie trzeba mocno wciskać gaz, a ,,ona idzie". Natomiast innym razem brakuje jej mocy. Idzie z oporami, nie chce wkręcać się na obroty, Dopiero po pewnym czasie się rozpędza. A turbina dział i wgl. Wie ktoś z Was czym jest taka utrata mocy spowodowana? Pomóżcie!
  21. Przy serwisowaniu Fiata Ducato 2,3 bez DPFa w serwisie Fiata otrzymałem preparat 983 microfix (foty w załączeniu) w celu dolania do paliwa ponieważ w tym silniku podobno dochodzi do uszkodzenia wtrysków. Czy zaryzykować i użyć go w 1,9 150KM bo to również silnik Fiata? Czy jeśli nie pomoże to nie zaszkodzi?
  22. Witam posiadam vectre (jak w temacie), poszukuję oprogramowania i złącza do sprawdzania błędów komputera. Bardzo proszę o podanie producentów takich rozwiązań. Pozdrawiam.
×
×
  • Utwórz nowe...