Jump to content

W dniu dzisiejszym został odblokowany i oddany z powrotem do użytku garaż dla klubowiczów VKP

Znajdziecie go w menu pod nazwą Garaż lub pod linkiem:

https://forum.vectraklub.pl/garage/

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'cim'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Calendars

  • Community Calendar

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Categories

  • Vehicles
  • Inne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 26 results

  1. Cześć Wszystkim. Chciałbym was poprosić o pomoc. Z racji tego że to już moja 3 Vectra, to już coś kojarzę. Mam problem z Moją VC polift. Jakiś czas temu zdarzało mi się, że przestawało działać wspomaganie.( Początkowo nie wyrzucało błędów). Zazwyczaj po jakimś czasie wracało. Wkońcu padło całkowicie. Wymieniłem pompę wspomagania( stara była robiona już przez Janusza i nawalone silikonu). W Op-com pokazywało brak komunikacji z ehps.( Błędy stałe u2111, u2139). Usłyszałem że jak założę nową pompę to powinna pracować, ale dopóki jej nie skalibruje to może wyrzucać błąd. Założyłem więc pompę i niestety nie rusza. Dalej te same błędy. Sprawdzałem ten główny bezpiecznik i jest cały. Prąd na dużej wtyczce dochodzi do pompy. Od firmy regenerującej CIMy usłyszałem że to nie będzie wina cimu. Żadne kostki niezaśniedziałe. Gdzie szukać problemu? Co daje sygnał żeby pompa wystartowała? Da się pomierzyć wtyczkę sterująca multimetrem? Stara pompa była sprawna( taka informacje dostałem z zakładu)
  2. Witam Jestem szczęśliwym posiadaczem Opla Vectry C Z19DTH z 2007r, ale muszę prosić o pomoc w naprawie gdyż świeci mi się kontrolka ESP. Błędy które mam odczytane to: C0460-42, B1020-0F, B1012-00. Jeżeli dobrze szukałem to błędy dotyczą głównie czujnika kąta skrętu, natomiast mechanik twierdzi że to moduł CIM padł. Próbowałem załatwić sprawę "tradycyjnie" pojechałem do dwóch mechaników... 1. odczytał błędy, ale nie podjął się naprawy. 2. podjął się naprawy...ale efekt jego działań: błędy te same, ale dodatkowo nie "odbijają" kierunkowskazy. Czy możecie pomóc i wskazać gdzie można się z tym problemem zjawić w Poznaniu lub okolicach.
  3. Witajcie, Mam pytanie i proszę o wskazówki mianowicie. Mam zamiar kupic CIM który nie posiada CarPass dodatkowo nie wiem czy był wylogowany. CIM ma te same oznaczenia jak ten mój XR. Co potrzebuję do zaprogramowania nowego CIM. Czy ten CarPass z tego "nowego" cim jest potrzebny ? Może ktoś da wskazówki co jest potrzebne? Czy po włożeniu i zamontowaniu CIM dam radę go zresetować/zaprogramować za pomocą Op-com? Z góry dzięki za wskazówki porady
  4. Witam. Mam problem z Vectrą C już od maja. Zaczęło się standardowo opadające wskazówki podczas jazdy. F na spalaniu. Pierwsza myśl pewnie alternator się blokuje i nie ma zasilania. Więc wymontowałem i dałem do regeneracji. Wymienione łożyska i regulator napięcia. Nic nie pomogło. Z czasem było jeszcze gorzej. Blokada zapłonu przed odpaleniem. Aktualnie auto stoi nie odpala jeśli jakimś cudem odpali obroty utrzymują się na 3,5 tyś. Wszyscy znawcy(mechanicy, Elektro mechanicy) stwierdzili że moduł CIM. Więc go wymontowałem i wysłałem do regeneracji do Lublina. Po 2 dniach dostałem telefon że procesor i inne ważne podzespoły działają i jedyne co może być nie tak to zimne luty, usługa 300 zł, oczywiście się zgodziłem. Gdy otrzymałem cim z powrotem po montażu jest jeszcze gorzej Cim wcale się nie komunikuje z panelem wycieraczki i kierunkowskazy nie działają temperatura również nie działa . Stwierdziłem że specjaliści źle poprawili mi te zimne luty , jutro odeślę cim zobaczymy co powiedzą . Nie wiem co robić chyba sprzedam Vectre w pizdu dodam kilka zdjęć przewodów ponieważ poprzedni właściciel chyba coś już z tym kombinował może coś stwierdzicie i pomożecie. Interesuje mnie również co wchodzi do tego wejścia w Module Cim ( czerwony kwadrat na zdjęciu ). Naprawdę proszę o pomoc
  5. Uszanowanie Signum 2.0T, 2005r - nie odpala. Rozrusznik kręci ładnie ale nie chce zaskoczyć. 2 tyg temu podobna sytuacja lecz po poruszeniu bezpieczników po ok 15 min odpalił (nie działał obrotomierz przez pierwszą jazdę potem normalnie wszystko ok). Obecnie przy próbie odpalenia zapala się kontrolka TC i ABS po czym gasną obie, po powrocie na zapłon pali się tylko TC. Wyjąłem skrzynkę bezpieczników z komory silnika i przeczyściłem dokładnie wszystkie piny itd i niestety nie pomogło. Prąd w skrzynkach jest. Akumulator zdrowy. Poniżej błędy z op-com - ktoś miał i wie gdzie mogą prowadzić najpewniej. Gdzie mogę jeszcze cos poszperać zanim oddam auto na kanał ? Przyszło mi do głowy by wyjąć CIM i może przelutować co nieco ponieważ po kupnie problem był z zegarami i czujnikiem kąta skrętu i taki zabieg przelutowania + kalibracja załatwiło sprawę. Pozdrawiam
  6. Witam! Potrzebuję pomocy i rady odnośnie modułu kerownicy CIM do Vectry C rok produkcji 2002. Przy ostatniej wizycie i diagnostyce w servisie Opla w Bydgoszczy zostałem poinformowany że CIM jest do wymiany a jego cena to 1.800 PL zł !! Cena mnie lekko powaliła i na razie nic nie robię. Objawy są takie że po przejechaniu kilku metrów , kilometrów zapala się kontrolka awarii układu a po jakimś czasie zapalają kontrolki i wszystkie wskażniki opadają. Nie działa wtedy licznik, a kierunkowskazy nie odbijają, jednak mechanicznie żadnego problemu nie ma. Podobno używanych modułów nie można kupować bo nie można ich zaprogramować ponownie w samochodzie? Pytanie jest następujące? Gdzie mogę ten muduł kupić taniej
  7. Witam, spotkała mnie przyjemność naprawy dźwięków wydawanych przez moduł CIM w kierownicy, stad zamieszczam kilka fotek, może komuś się przydadzą podczas podobnej sytuacji. Objaw - > brak dźwięków kierunkowstazów, otwarcia bagaznika, czy zapalonych świateł po wyjęciu kluczyka ... Podejrzenie -> uszkodzony głośniczek w module CIM przy kierownicy Szukałem w sieci informacji na temat znajdującego się tam głośniczka, ale niestety nigdzie nie mogłem namierzyć jaki to jest typ, w końcu kupiłem pierwszy lepszy CIM od Vectry C i po prostu podmieniłem głośniczki. Dla zainteresowanych podaje symbole jaki były na moim głośniczku: DIGISOUND FE23032PCW-II 26.02 Demontaż CIM-u jest szybki i prosty (najwięcej trudności mi zajęło wypięcie poduszki powietrznej z zatrzasków kierownicy :/ ), dużo w necie opisów więc to pomijam. Na jednym ze zdjęć w czerwonej ramce zaznaczyłem piny które trzeba było wylutować aby wydobyć głośniczek i przelutować go do mojego CIM-a. Jedna rzecz, nie wiem czy ma to znaczenie ale u mnie głośniczek był wlutowany symbolami opisowymi ku dołowi i tak też wlutowałem u siebie. Po wylutowaniu okazało się że w moim głośniczku coś wewnątrz lata, w działającym egzemplarzu przygotowanym do podmiany nic nie było luźnego (może to jest metoda jak określić czy głośnik jest ok, czy nie) Po podmianie i złożeniu wszystko działa jak złoto Czas pracy -> ok 1,5 h (nie śpieszcie się z lutowaniem, aby nie uszkodzić innych ścieżek, bo będzie klops:) ) Pozdrawiam i życzę powodzenia.
  8. Witam, kupiłem Vectre C 2004 1,9 CDTI 150 km, ogólnie wszystko jest ok ale mam problem prawdopodobnie z czujnikiem skrętu kierownicy a mianowicie, na desce rozdzielczej świeci mi się kontrolka ESP, po podłączeniu opcoma pokazuje błędy w ABS/TC/ESP oraz EHPS: U2142 - Mag. CAN - brak łączności z czujn. prędk.obr. wokół osi pion. (YRS) (00) - Nie występuje U2143 - Mag. CAN - brak łączności z czujnikiem kąta obrotu kierownicy (SAS) (00) - Nie występuje U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem (00) - Nie występuje U2103 - Brak komunikacji z magistralą CAN (duża szybkość) (00) - Nie występuje C1532 - Sygnał czujnika kąta obrotu kierownicy, przerwany obwód lub napięcie za wysokie (05) - Obecny Z tego co wiem od poprzedniego właściciela to została wymieniona pompa wspomagania TRW z takiej "podłączanej dwoma wtyczkami" na taką "podłączaną trzema". Przeglądając internet zaobserwowałem że były dwa rodzaje czujników, jeden znajdujący się w module CIM, dla aut z ESP i drugi montowany na maglownicy- brakująca wtyczka. Moje pytanie jest następujące, czy pompy rzeczywiście różnią się od siebie, obie wyglądają na identycznie, czy jest to sprawa tylko elektroniki i wystarczy zmostkować to i owo, wspomaganie chyba działa prawidłowo, CIM sprawny po naprawie. Przepraszam jeśli temat zamieściłem w złym dziale lub powtarza się.
  9. Mam pytanie dotyczące CIM. Czy można zamiennie za GL dać cim o oznaczeniu DL Skąd bierzecie szczegółowe informacje jaki cim co obsługuje? Ciekaw jestem chciałem zgłębić temat. Wiem że XR to awaryjny typ.
  10. Cześć wszystkim! Zwracam się z ogromną prośbą dotyczącą sprecyzowania błedów i możliwości ich rozwiązania po wymianie maglownicy. Do rzeczy: 1) wymieniłem maglownicę, z czujnikiem, na maglownicę bez czujnika 2) wyświetlił się błąd trakcji (autko w poślizgu) oraz co jakiś czas kierownica z wykrzyknikiem. 3) brakuje stabilzacji toru jazdy, brakuje bodajże ASR pomagającego wjechać pod górkę na śliskiej nawierzchni oraz kierunkowskazy nie odbijają. Co może być powodem takiego zamieszania? Czy ten czujnik przy maglownicy ma wpływ na te mechamizmy wspomagające hamowanie itp.? Kierownica z wykrzynikiem to rzeczywiście CIM? Co radzicie? Pozdrawiam, Mateusz
  11. Witajcie od pół roku nie mogę naprawić mojego modułu cim w vectrze, objawy typowe dla cimu, mój mechanik stwierdził że to na pewno on daje takie a nie inne objawy. Byłam u speca który jest tu często polecany, chodzi o Pana z Radomia, ale on niestety powiedział mi że nie naprawi modułu ponieważ kontrolka nie świeci się non stop czyli Cim nie jest do końca zepsuty i nie ma 100% pewności że jak go naprawi to będzie działał jak należy... nie powiem, zawiodłam się no ale cóż... zaprzyjaźniony mechanik polecił mi abym kupiła używany cim, szukałam ale mój chodzi po 600zł :/ poszliśmy inną drogą i skontaktowaliśmy się z firmą która naprawia moduły, niestety ten pomysł szybko się spalił bo tam powiedzieli że mój cim czyli XR 13112784 nie nadaje się do naprawy... wszędzie odsyłają mnie z kwitkiem, albo informują że najlepiej kupić nowy Cim, a przecież to mega wydatek... gdzieś wyczytałam że mój cim można zamienić innym o innym symbolu, może wiecie coś więcej na ten temat ? jak się do tego zabrać? przecież nie mogę wiecznie jeździć i wkurzać się na te świecące kontroli które gasną po ponownym włączeniu zapłonu.... Pomóżcie chłopaki
  12. cainn

    CIM

    Witam, wiem że temat był wałkowany nie jeden raz. Posiadam vectrę 2004 2.0t i od jakiegoś czasu zapala mi się kontrolka ESP oraz kierownica z wykrzyknikiem(nie zawsze) i nie odbija lewy kierunek. Przeważnie zapalają się przy większym skręcie kół. Kontrolki gasną po wyłączeniu zapłonu i po ponownym włączeniu nie pokazują się ponownie. Cim w aucie mam 13162134 GL, podejrzewam czujnik kontroli kąta skrętu.Moje pytanie czy on znajduje się w cim czy może w maglownicy?. Błędów jeszcze nie sprawdzałem.
  13. Witam. Kiedyś pisałem na forum objawy mojej vectry 1.8 122 KM, po długich i mozolnych poszukiwaniach w 98 % wszystko dzieje to się przez moduł Cim. Objawy to opadanie wskazówek, ikonki ESP,Akumulatora oraz kierownica z wykrzyknikiem. Kody błędów Tech 2 to: P0501 U2143 U2139 U2108 U2111 U2105 P1613 B2657 P1482 P0170 Kolejnym moim problemem jest to, że w mojej vektrze jest Cim 13112784 XR, którego nigdzie nie mogę znaleźć a w serwisie koszt to 2300 zł dodam że jestem z Podkarpacia i nie orientuje się nawet gdzie można naprawić taki moduł. Pierwsze pytanie brzmi czy orientujecie się gdzie można naprawić na Podkarpaciu lub okolicy taki moduł lub czy może ktoś ma na sprzedaż. Drugie pytanie to czy jest możliwość zastąpienia go innym, bardziej dostępnym modelem. Borykam się z tym już ponad 3 miesiące dlatego z góry dziękuje za pomoc oraz czekam na informacje.
  14. Witam. Mam omawiany już tu problem. Mianowicie pojawia się kierownica z wykrzyknikiem, wskazówki opadają, kontrolki ESP i ABS migają. Podejrzewam CIN. Czy stawiam trafną diagnozę? Poniżej odczyty z programu diagnostycznego. Kilka problemów jest, ale myślę, czy nie są one powiązane z tym właśnie układem. U2139 - Brak CIM na magistrali CAN - nieciagly U2108 - Komunikacja ze sterownikiem TC/ABS - nieciagly P0501 - Czujnik predkosci wlasnej pojazdu - nieciagly P1565 - Tempomat - nieciagly P1613 - Brak immobilizera lub sygnal nieprawidlowy - nieciagly E103700 - Nieznany kod usterki Za wszelką pomoc dziękuję, i pozdrawiam
  15. Objawy usterki: na prostej drodze auto zaświeciły się kontrolki ABS i TC, obroty silnika nagle zaczęły same rosnąć (wrzuciłem luz), wskazówka prędkościomierza opadła do 0 i zaczęła sie bujać. Po chwili objawy znikneły, ale kontrolki ABS+TC dalej świecą. Objawy powtotrzyły się po ponownym odpaleniu silnika. Ogółem autem da się jeździć, przyspiesza, hamuje, skręca a kontrolki się świecą. Dodam że jestem po wymianie CIM, jednak podejrzewam że to nie to gdyż nie świeci sie kierownica. Czy może ktoś miał cos podobnego?
  16. Vectra C 1.8 122KM, Z18XE 2003rok Witam miałem dzisiaj taka przygodę, jadę sobie do domu na blacie 130 km/h , aż tu nagle zgasło podświetlanie zegarów, lampka od klimy, zegarek . nagle wszystko się zapaliło z powrotem, lecz na chwile w tym momencie zanikło wspomaganie i zaświeciła się kierownica z wykrzyknikiem i kontrolka poduchy, po chwili wszystko wróciło do normy. Ale ok 5 km dalej nagle zapalił się CHECK. Pojechałem do sklepu, po kilku minutach wróciłem, odpaliłem normalnie jednak CHECK nadal świeci. Podjechałem pod kolejny sklep, a po godzinie jak wróciłem, odpalam a tu kontrolka ładowania, i nie gaśnie i CHECK. Podjechałem pod blok, otwieram machę, bezpieczniki ok, idę odpalić a tu nic, zero reakcji . Słychać tylko jedno ciche pyknięcie i koniec i zapala się kierownica z wykrzyknikiem kontrolka od ESP/TC, Zegary ani drgną. Chciałem wypedałować błędy ale nawet kontrolka od check nie zapala się. Dodam ze ok 3 tygodni wstecz zaczęły się problemy z wycieraczkami, tzn. spryskiwacz raz działał raz nie ,wycieraczki nie chciały się wyłączyć. CIM to GK, czyżby dokonał żywota?
  17. Witam, Chce wymienić moduł CIM posiadam vectre c 2003r. Wymieniłem radio na CD 70 navi z wyświetlavczem CID i potrzebuję nowego CIMa. Czy ktoś mi może powiedzieć jaki to ma być dokładnie CIM i żeby na pewno pasował do mojej vectrty?
  18. Witam, Panie i Panowie mam problem z VC 2002 rok. Silnik 1.8 benzyna. Problem zaczął się od tego że zablokowała sie stacyjka. Po rozebraniu CIMu wyjęciu stacyjki i odblokowaniu kierowicy dostałem się do kostki. Trzymałem kluczyk przy pętli immo i szczypcami przekręciłem kostkę stacyjki w celu uruchomienia samochodu, niestety po włączeniu zapłonu pokazała się kłódka i blokada auta. O co może chodzić w takim przypadku?
  19. Witam. Od kupna nie działały przyciski na kierownicy, jednak czasem się zdarzyło że działały ale tylko jakiś rok temu, tempomat szfankował więc rozebrałem CIMa żeby wyczyścić styki i przesmarować kontaktem o dziwo jak miernikiem sprawdziałem to powinien działać jednak czasem się nie wiadomo skąd wyłączał. Rozkalibrował się czujnik skrętu poza nie odbijaniem kierunkowskazów i kontrolką esp reszta była okej, wspomaganie działało, aż od dwóch miesięcy zaczęło przerywać aż od 2 tygodni w ogóle nie działało, aż w końcu podczas jazdy opadły wskazówki i samochód nie reagował na kręcenie kluczykiem. Pomaga zdjęcie klemy, jak podłączyłem opcoma to się zdziwiłem już kiedyś nie chciał się z modułami innymi łączyć i wczytywać kodów błędów. Aż raz się udało to powczytywało dużo błędów o braku komunikacji CAN o sygnałach poza zakresem po prostu momentalnie jakby nie było kontaktu z czujnikami kół od abs nawet z czujnikiem temperatury z żyroskopem itd. a później po skasowaniu znowu się nie mógł opcom połączyć nawet chyba nie wykasował wszystkiego. Zauważyłem że odpala kiedy wskazówka od baku się unosi. Do tego jakieś z immobiliserem z kodami bezpieczeństwa błędy. Czy to są objawy uszkodzonego CIM? Jeśli tak to czy opłaca się regenerować CIM EB ponoć nie jest taki zły. Jeśli macie to proszę o jakiś kontakt do kogoś kto je regeneruje. Da się może z CIMU ściągnąć pin bo takowego nie posiadam a pewnie będzie potrzebny do logowania wsystkiego i konfiguracji. Jestem z Rzeszowa Signum 2.2 DTI 2004r
  20. Witam. Od kupna nie działały przyciski na kierownicy, jednak czasem się zdarzyło że działały ale tylko jakiś rok temu, tempomat szfankował więc rozebrałem CIMa żeby wyczyścić styki i przesmarować kontaktem o dziwo jak miernikiem manetkę i kontakt sprawdziłem to powinien działać jednak czasem się nie wiadomo skąd wyłączał. Rozkalibrował się czujnik skrętu poza nie odbijaniem kierunkowskazów i kontrolką ESP reszta była okej, wspomaganie działało, aż od dwóch miesięcy zaczęło przerywać aż od 2 tygodni w ogóle nie działało, aż w końcu podczas jazdy opadły wskazówki i samochód nie reagował na kręcenie kluczykiem. Pomaga zdjęcie klemy, jak podłączyłem opcoma to się zdziwiłem już kiedyś nie chciał się z modułami innymi łączyć i wczytywać kodów błędów. Aż raz się udało to powczytywało dużo błędów o braku komunikacji CAN o sygnałach poza zakresem po prostu momentalnie jakby nie było kontaktu z czujnikami kół od abs nawet z czujnikiem temperatury z żyroskopem itd. a później po skasowaniu znowu się nie mógł opcom połączyć nawet chyba nie wykasował wszystkiego. Zauważyłem że odpala kiedy wskazówka od baku się unosi. Do tego jakieś z immobiliserem z kodami bezpieczeństwa błędy. Czy to są objawy uszkodzonego CIM? Jeśli tak to czy opłaca się regenerować CIM EB ponoć nie jest taki zły. Jeśli macie to proszę o jakiś kontakt do kogoś kto je regeneruje. Da się może z CIMU ściągnąć pin bo takowego nie posiadam a pewnie będzie potrzebny do logowania wszystkiego i konfiguracji. Jestem z Rzeszowa Signum 2.2 DTI 2004r
  21. Witam Panowie, dzisiaj mój próchniak zaskoczył mnie niemiłą niespodzianką. Pacjent z19dth 2005 HB. Najpierw po przejechaniu kilkudziesięciu km pojawiła mi się kontrolka TC/ESP i system się wyłączył. Później jak po kilku godzinach odpaliłem auto, to pojawiła się kontrolka wspomagania i wspomaganie przestało działać ... Zgasiłem silnik, odpaliłem raz Jeszce i wszystko zaczęło działać. Wróciłem do domu, podłączyłem OP-Coma i odczytałem błędy: U2108-70 - Can-Bus no Communication with ABS/TC P1811-71 - Torque signal malfunction (CAN) P0500-7E Vehicle Speed Signal Range/Performance P0500-7F Vehicle Speed Signal Range/Performance U2105-00 Can Bus no Communication with ECM (Engine Control Module) C0131-08 Pressure Sensor Signal Circuit Ranfe/Performance U2111-00 CAN-Bus Communitation With EHPS i kilka dodatkowych z dopiskiem "Low Voltage" Czy to może byćs spowodowane zbyt niskim napięciem przy rozruchu (walnięty altek)/ na aku spadło do 11.9V? Czy może pada CIM?
  22. Witam. Mam problem z odpaleniem Signum 1.9 automat. Przekręcam kluczyk wszystko działa oprócz lampki z grzaniem świec, próbuje odpalić świeci aku, kontrola trakcji i mryga poziomowanie, rozrusznik nie kręci cisza w eterze z kompem się niechce połączyć (brak komunikacji z can) Ogólnie elektrycy tylko biorą siano i nie pomagają.
  23. Cześć, Panowie pilnie potrzebuje pomocy - kiedy auto jest najbardziej potrzebne oczywiście musi zawieść! Mianowicie - świeci mi połowa deski rozdzielczej, wskazówki leżą, a na ekracnie TID (dwie linie) zamiast chwilowego spalania mam tylko literkę F.... Wczoraj odpalił i nie chodziła pompa wspomagania (wręcz musiałem cały olej przerzucać czyli na postoju bez skrętu) ,a dziś już nawet nie odpaliło. Świeci także aku (a ma napięcie 12,53V) Podpinam pod OBD i tam nie widzi ECU ;-( Co to zdechło? CIM, Alternator czy ECU? Pamiętam, że jak wskazówki leżą to najczęściej CIM, ale wtedy też odcina złącze OBD do ECU? Co mogę sprawdzić by znaleźć winowajce? Każda podpowiedź mile widziana!
  24. Witam czy ktoś orientuje się gdzie w województwie lubuskim naprawię moduł CIM w Vectrze C ? Pozdro.
  25. Witam wszystkich, Zakładam nowy temat ponieważ nie udało mi się odszukać na forum podobnego problemu jaki pojawia się w moim samochodzie. Vectra c 2.2 - silnik z22se Problem pojawił się już w zeszłym roku podczas dużych mrozów (ponad -15oC). Po przekręceniu kluczyka w stacyjce pod obrotomierzem zaczęła świecić się kontrolka samochodu z kluczykiem. Po kilku zamknięciach z pilota kontrolka gasła i dało się uruchomić silnik. W tym roku problem się pojawił już przy temperaturach na poziomie 5-10oC. Ponownie pojawia się kontrolka i podczas przekręcania kluczyka do zapłonu nie ma żadnej reakcji. Oczywiście klucz postępowania zamknij i otwórz samochód czasami pomaga. Natomiast w tym roku podłączyłem się do kompa (op com)i zawsze podczas takich problemów pojawia się błąd: P1614- otrzymany nieprawidłowy sygnał immobilizera (ECU) Czasami pojawią się inne błędy jednak nie powodują takiego zatrzymania samochodu. Kierunki odbijają, czujnik kąta skrętu działa, itd. Przy temp. powyżej 15oC 0 problemów. Po jego skasowaniu w ECU uda się uruchomić silnik a czasami błąd powraca. W ramach walki z problemem postanowiłem w trakcie zimnych dni grzać podstawowe układy (CIM oraz ECU). Grzanie nie przyniosło żadnych rezultatów. Odpowiadając jak to robiłem a mieszkam w bloku używałem suszarki a po podgrzaniu instalowałem układ. Dodatkowo wymieniłem antenkę od immo oraz baterie w obu kluczach. Przyznam że nie bardzo mam pomysł co mogę dalej wykonać by ustalić który podzespół pada. Oczywiście jeżeli nie uda mi się tego wykonać samemu będę musiał wstawić samochód do warsztatu jednak ceny i pomysły na naprawę wbijają w podłogę. Proszę o pomoc
×
×
  • Create New...