Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'cdc'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 5 results

  1. CDC 40 OPERA - radio premium występowało w VC / Signum w RM 2005-2008 (a także w Astrze H, Corsie D, Merivie A i Zafirze B - ale tam przedni panel ma pośrodku załamanie i może być w 4 wersjach kolorystycznych) produkowały go tylko dwie firmy (obydwie "Made in Portugal"): Blaupunkt (RM 2005-2006) oraz Delphi Grundig (RM 2007-2008) - przy czym wizualnie odróżnić je można tylko po naklejce na górnym panelu występowało standardowo z GIDem (CID był opcjonalnie) występowało zawsze z 9 głośnikami - przy czym one były inne, niż w pozostałych radiach (oprócz dwóch głośników niskotonowych w tylnych drzwiach) występowało zawsze ze sterowaniem na kierownicy (tylko rolki) ma: najlepszy dźwięk wśród wszystkich fabrycznych zestawów audio dla VC / Signum zmieniarkę na 6 płyt 7-stopniowy equalizer podwójny tuner (dla komunikatów drogowych) odczyt tagów (CD Text) moc 3x20 W i 2x45 W można podłączyć: Twin Audio telefon DAB subwoofer CDC 40 OPERA (Blaupunkt) - AF (numer fabryczny 13113151) - RM 2005: CDC 40 OPERA (Blaupunkt) - LN (numer fabryczny 13188475) - RM 2006: standardowo występowała z GIDem dwulinijkowym Siemens DD (numer fabryczny 13128260) w menu dźwięku są opcje: "Front" "All Position" "Off" w menu wyjmowania płyt przy poszczególnej płycie są linijki w menu wyjmowania płyt jest opcja wyjęcia wszystkich 6 płyt na raz jest funkcja chwilowego wyciszenia dźwięku, która uaktywnia się poprzez naciśnięcie i trzymanie pokrętła włączania (na wyświetlaczu pojawia się napis "Mute volume") Tech 2: jest test głośników w menu "Konfiguracja wariantów programu" są dwie dodatkowe opcje: "Blokada menu nawigacji" "Podłączenie zewnętrznego TV" Te dwie Opery mają różny soft: 26.03.2004 (AF) i 27.07.2005 (LN) - ale tak naprawdę oni się niczym nie różnią. Są jeszcze dwa modele Opery Blaupunkta dla VC / Signum: JE (numer fabryczny 13156997) - dla Japonii JD (numer fabryczny 13156999) - dla Azji i Oceanii CDC 40 OPERA (Delphi Grundig) - XR (numer fabryczny 13189439) - RM 2007-2008: standardowo występowała z GIDem trzylinijkowym Delphi Grundig: AL (numer fabryczny 13265119) BJ (numer fabryczny 13275008) w menu dźwięku są opcje: "Driver" "Front" "All Position" w menu wyjmowania płyt przy poszczególnej płycie są kwadraciki odtwarza MP3 niekiedy się zdarza tak, że przy podgłośnianiu dźwięk się ścisza (chyba zimne luty na potencjometrze - w Operze Blaupunkta tego jeszcze nie spotkałem) Tech 2: w menu "Programowanie" jest opcja "Indeks temperatury" (trzeba ustawić "024") Obydwie Opery mają 9 jednakowych głośników: 1 głośnik centralny na podszybiu - 40 W, 4 Ohm: ZQ (numer fabryczny 24437996) - RM 2005 AA (numer fabryczny 13230563) - RM 2006-2008 4 głośniki wysokotonowe we wszystkich drzwiach - 20 W, 4 Ohm (numer fabryczny 24437998) 2 głośniki niskotonowe w przednich drzwiach - 2 Ohm, 180 mm średnicy (numer fabryczny 24437999) 2 głośniki niskotonowe w tylnych drzwiach - 4 Ohm, 157 mm średnicy (numer fabryczny 24423552) - właśnie te są takie same, jak we wszystkich innych radiach (np. Siemens NCDC 2015, CD 30 itd.) Opera vs Opera: Dużo osób myśli, że Opera Delphi Grundig jest lepsza od Opery Blaupunkta, bo odtwarza MP3, a reszta jest taka sama. Otóż nie, w środku to są dwa zupełnie różne radia. Opera Delphi Grundig to jest CD 30 MP3 + dołożona zmieniarka i jeszcze jeden wzmacniacz, a procesor dźwiękowy jest taki sam, więc dźwięk jest identyczny jak w CD 30 MP3. Dlatego Opera Delphi Grundig gra znacznie gorzej od Opery Blaupunkta. Można powiedzieć, że: CD 30 MP3 + zmieniarka CD = CDC 40 OPERA CD 30 MP3 + telefon GSM = CD 50 PHONE CD 30 MP3 + napęd CD nawigacji = CD 70 NAVI CD 30 MP3 + napęd DVD nawigacji = DVD 90 NAVI AUX w Operze: W VC / Signum w żadnej Operze nie ma fabrycznego AUXa i nie da się go dorobić. Dolutowanie podzespołów też nie przejdzie, bo tam jest cyfrowa szyna. Naklejka "AUX" została po CD 30 MP3 (tam AUX był fabrycznie). W Operze te same piny odpowiadają za DAB (obsługują go obydwie Opery). A w CD 50 PHONE AUX jest na innych pinach - można go uruchomić, ale fabrycznie w tym radiu on też nie występował (w TISie na ten temat nic nie ma). Podczas programowania Opery Delphi Grundig Tech 2 pyta czy ma być z AUXem czy bez - ale niezależnie od wyboru nic się nie dzieje. W TISie nic nie ma na temat AUXa - żadnych kodów, na które trzeba zmienić do aktywacji AUXa. Jedynie można puścić AUX przez DABa, ale to już druciarstwo (przypominam: mówimy o fabrycznym rozwiązaniu). W TISie nic nie ma też na temat AUXa w Astrze H i Merivie A. W Corsie D jest AUX (kod "051"), ale nie konkretnie przy Operze - tylko ogólnie. Podobno w Zafirze B można go zrobić - ale tam jest inna Opera - z załamaniem pośrodku (w TISie jest napisane "Pakiet opcji Cosmo" - i kod jest ten sam - "013" - co w VC / Signum w przypadku CD 70 NAVI / DVD 90 NAVI z AUXem). Ale nie jestem pewny na 100%. Proponuję poczytać temat o zmianie Siemens NCDC 2015 na Operę: https://forum.vectraklub.pl/topic/195676-zmiana-siemens-ncdc-2015-na-cdc-40-opera/.
  2. Jako wykonanie zadania rekrutacyjnego chciałbym przedstawić poradę dotyczącą montażu modułu CDC i uruchomienia Sporta. Na pewno wielu osobom się przyda, bo na forum jeszcze nie było to opisywane. Tak zwana funkcja SPORT występowała w silnikach: · Z22YH czyli 2.2 Direct · Z18XER 140 KM (polift) · Z32SE (2005 r) · Z19DTH (CDTI 150 KM) · Y30DT (2005 r) 3.0 V6 177 KM · Z30DT 3.0 V6 183 KM · Z20NET 2.0T · Z28NEL 2.8T 230 KM · Z28NET 2.8T 250 KM Do zamontowania zestawu potrzebujemy: Moduł CDC Przycisk Moduł BCM (NF,KD - z funkcją alarmu; NC, CS - bez alarmu) Opis jest robiony tak jak fabryka nakazała J (Oczywiście można opuścić wszelkiego rodzaju połączenia i poprowadzić kable bezpośrednio). Instalacja przycisku Aby mieć dostęp do wszystkiego demontujemy schowek pasażera i osłonę pod kierownicą. Wyciągamy wszystkie przyciski z prawej strony konsoli lub zaślepki. Wyciągamy stelaż zza konsoli i uzupełniamy o czerwoną wtyczkę. Z kostki powinny wychodzić cztery przewody. Pin 2 (szaro-żółty) łączymy z szaro-żółtym z innego przycisku (podświetlenie). Pin 5 (brązowy) łączymy z brązowym z innego przycisku (masa). Pin 1 (niebiesko-biały) przeciągamy do BCM do kostki XC31 i wpinamy pod pin 71. Pin 6 (niebiesko-żółty) przeciągamy do BCM do kostki XC31 i wpinamy pod pin 70. Instalacja modułu CDC Musimy dostać się do złącza X1. W tym celu demontujemy kawałek progu przy nogach kierowcy. Trzyma się na dwóch śrubach. Ten sam kawałek progu demontujemy po stronie pasażera. Interesuje nas pin 17 (biały) i 18 (zielony) część żeńska. Jest to tzw. "wysoki CAN". Wcinamy się w te kable i przeciągamy na drugą stronę do złącza X2, które znajduje się przy nogach pasażera. Pin 17 (biały) przeciągamy do żeńskiej części złącza X2 i uzupełniamy pin 30. Pin 18 (zielony) przeciągamy do żeńskiej części złącza X2 i uzupełniamy pin 31. Z męskiej części złącza X2 uzupełniamy pin 30 (biały) i wpinamy go do wtyczki od modułu CDC pod pin 29. Uzupełniamy pin 31 (zielony) i wpinamy go do wtyczki od modułu CDC pod pin 32. Wtyczka CDC Do wtyczki generalnie dochodzi sześć przewodów. Piny 1 i 17 (czarne) są ze sobą zmostkowane - 12 V po zapłonie Piny 18 i 19 (brązowe) są ze sobą zmostkowane - masa Pin 29 (biały) - CAN Pin 32 (zielony) - CAN Po złączeniu na wtyczce pinów 18 i 19 doprowadzamy je do przyłącza masy przy nogach pasażera. Po złączeniu na wtyczce pinów 1 i 17 musimy doprowadzić przewód aż do REC-a do złącza XR1, sekcja B, pin 4. Uzupełniamy w REC bezpiecznik FR25 - 10A. Została już tylko aktywacja. Dokonujemy jej Techem w BCM i w silniku. Ustawiamy we wszystkich modułach gdzie występuje tzw. wysoki CAN, że CDC występuje.
  3. Owy problem w Vectrze, taką już kupiłem i czas coś z tym zrobić. Zmieniarka w schowku, szuflada wchodzi i wychodzi nic nie zacina, płyty po włożeniu szuflują, ale zero kontaktu z radiem. Po naciśnięciu przycisku CDC, zero reakcji a zmieniarka coś tam mieli. Wiem, że to leciwe i w ogóle, ale z nagłośnieniem BOSE, fajnie to gra i szkoda mi tracić sterowanie, gdyby tylko ta zmieniarka zadziałała, był bym w niebo wzięty. Ktoś coś takiego przerabiał?
  4. Witam wszystkich! Postanowiłem stworzyć nowy temat, bo już nie mogę sobie poradzić. Otóż jest taki problem: Oryginalne CDC 40 OPERA (Blaupunkt, 2004 rok), kupione oryginalnie od nowości w samochodzie i nigdy nie wyciągane i nie ruszane. Nagle przestał działać tuner. Po prostu szumi - i nic wiecej. Nie działa również autostrojenie (kreska w ogóle się nie rusza). Cała reszta działa normalnie (zmieniarka, wszystkie opcje itd). Co zrobiłem: 1. Wyciągnąłem, sprawdziłem wszystkie kable - wszystko OK. 2. Sprawdziłem bezpiecznik - OK. 3. Sprawdziłem antenę - OK. 4. Podłączyłem Techa 2, wszystko jeszcze raz zresetowałem i zaprogramowałem, nawet kody zmieniałem - nic to nie dało. 5. Podłączyłem inną Operę (też Blaupunkt, z 2005 roku), - działa normalnie. Czy to możliwe, żeby padł sam tuner? Że w tych radiach padała zmieniarka, to wiem, ale żeby tuner? Ktoś ma jakiś pomysł? Czy tylko zamiana?
  5. Witam Dzisiaj podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka od CDC ( amortyzator z wykrzyknikiem ) Jakie mogą być przyczyny .............. ????? Amortyzatory są sprawne bo były weryfikowane w ciągu ostatnich 3 tyg na 3 różnych stacjach diagnostycznych Czy możliwe że jakaś wtyczka nie łączy ?? rozumiem że wtyczki są przy amortyzatorach i gdzieś jeszcze ?? Może moduł CDC siadł ?? Auta póki co nie podłączałem pod kompa bo nie mam chwilowo możliwości ale podejrzewam że będzie błąd U2112-(71) Jeżeli był podobny temat to proszę o nakierowanie
×
×
  • Create New...