Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'c'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 40 wyników

  1. Witam, od jakiegoś czasu pojawia mi się check-engine: podłączam się przez OBDII za pomocą bluetooth i aplikacji PISTON - tylko to mam w tej chwili. Błąd jak mi się pojawia to "P0170 - Podsytem - Układ paliwowy i dolotowy. Czujnik O2 (Bank1) - usterka dostrajania paliwa". Kasuję, ale po jakim czasie się znowu pojawia - podczas jazdy na LPG. Z czym może być związany? Zaobserwowałem za pomocą w/w aplikacji: 1. Bez błędu na LPG: - poz. przepustnicy [%] zmienia się w przedziale: ok 4,3 - 8,6 - sonda lambda 1 [V]: 0,015 - 0,055 - sonda lambda 2 [V]: 0,055 - 0,115 2. Z błędem na LPG: - poz. przepustnicy [%] zmienia się w przedziale: ok 3,1 - 3,9 - sonda lambda 1 [V]: 0,410 - 0,820 - sonda lambda 2 [V]: 0,195 - 0,525 3. Bez błędu na benzynie: - poz. przepustnicy [%] zmienia się w przedziale: ok 2,7 - 3,2 - sonda lambda 1 [V]: 0,115 - 0,855 - sonda lambda 2 [V]: 0,660 - 0,135 Vectra C 1.8 122KM,LPG Stag Q-box kalibrowany jakiś czas temu.
  2. Witam,Ostatnio zakupiłem Vectre C 1.9 CDTI SRI 150km po lifcie, wieczorem okazało się że są w niej bardzo słabe światła mijania, słabo oświetlają drogę,planuje w niedługim czasie przekładkę na wersję europejską,co w takim przypadku polecacie zrobić kupić lampy od europejskiej wersji? Czytałem na forum że można je przestawić lecz trzeba rozkleić klosz,jeśli tak można to dajcie link,z góry dzięki za każdą odpowiedź
  3. Czy jeśli w celu wymiany uszczelki koltektora ssącego Z18XE, potrzebuje nasadek 3/8 cala? Można gdzieś znaleźć schemat tego elementu. jakie ma śruby/gwinty?
  4. Witam, chciałbym się poradzić kogoś kto wymieniał katalizator w swojej Viki. Który zamiennik jest wart swojej ceny? Czy jest sens dopłacać 300 zł do BOSALa, czy JMJ w zupełności wystarczy? (Dla osób doradzających pozbycie się katalizatora na amen - nie biorę tego pod uwagę) Z góry dzięki za odp
  5. Cześć! Proszę wybaczyć, że model nie mający zbyt dużo wspólnego z Vectrą, ale uznałem, że otrzymam tutaj najlepszą pomoc. W mojej Corsie C w oryginale kierownica była bez przycisków (sprawdzałem po VINie), teraz mam wersję z przyciskami, tyle że nie działają (prawdopodobnie nawet nie podłączone bo brak podświetlenia). Radio mam fabryczne, czyli CDR VDO 2005 Siemensa. I teraz pytanie, czy da radę to samemu podpiąć bez rozbierania deski? Jaki jest orientacyjny koszt usługi montażu czegoś takiego? Czytałem o tym w wątkach, które znalazłem w internecie i jedyne czego się dowiedziałem, to tego że trzeba zmienić taśmę na tę z multi-funkcjami (początkowo myślałem, że jest to metoda łączenia poduszki z komputerem, która wygląda jak te używane do starych dysków - IDE ATA, ale jak wklepałem na allegro ukazało mi się coś z goła innego). Żaden ze znalezionych przeze mnie wątków nie dotyczył podpięcia pod oryginalne radio (a przynajmniej nie ze szczegółowymi informacjami w kwestii montażu). Co więcej trafiałem często na hasła typu: konwertery; "aktywować techem"; op-com, co odnosiło się głównie do modeli odbiorników innych niż fabryczne. Jak to jest? - Proszę o odpowiedzi na wszystkie pytania zawarte w tym poście. Z góry dziękuję i pozdrawiam. EDIT_02 Pogrzebałem jeszcze trochę w internecie, lecz ująłem swoją "zagwostkę" w nieco inny sposób i udało mi się dowiedzieć się, że: - Niektórzy chwalą się, że mieli już wszystkie potrzebne rzeczy "na miejscu" i wystarczyło jedynie zmienić taśmę, - Po zmianie taśmy i podłączeniu tego (o ile nie trzeba ciągnąć dodatkowych kabli) trzeba aktywować to interfejsem diagnostycznym Opla (Tech2), - Żeby sprawdzić, czy mamy wystarczająco dużo kabli wystarczy je policzyć - ktoś na jakimś forum napisał, że powinno być ich 6 (2 do poduchy, 2 do klaksona i 2 do przycisków), tyle że gdy ktoś udostępnił zdjęcie ze swojej astry było ich tam więcej (zdjęcie niewyraźne żeby policzyć, ale dało się tam zauważyć dwa sploty kabli, których było razem chyba więcej niż 6 - jak to u siebie "rozszyfrować"?). Rozebrałem swoją kierownicę aby sprawdzić jaka taśma tam siedzi (6-cio czy 4-ro żyłowa) i ukazał mi się następujący WIDOK. Taśma jak widać jest 4-ro żyłowa, więc trzeba by było ją wymienić. Jak widać na zdjęciu wtyczka z taśmy podłączona jest to wtyczki od klaksonów, zaś u dołu mamy dwie wolne. Domyślam się, że mając taśmę 6-cio żyłową podpinamy tę wtyczkę do tej większej u dołu a klakson do tej mniejszej (również u dołu), tak? A kabelki dwa z radia muszą być pociągnięte do tylnej części taśmy ZDJĘCIE (ta wtyczka w prawej górnej części obrazu)?
  6. Cześć. Wczoraj po tych intensywnych ulewach zauważyłem, że dywanik od strony pasażera przedni jest cały mokry, wyciągnąłem go i zobaczyłem że podłoga w miejscu dywanika jest cała mokra, na tyle sucho. Co może być tego przyczyną? Przeczyściłem jakiś odpływ tam gdzie umiejscowiony jest filtr kabinowy. Wrzucam zdjęcia tego co wyczyściłem: https://imgur.com/4RHWpKf https://imgur.com/xHtMJDu ((nie ma tego plastiku bo go zdjąłem na czas robienia zdjęcia)) Z góry dzięki za odpowiedzi!
  7. Witam,Jak podłączyć radio JVC KW R920BT pod sterowanie z kierownicy w Vectra C 2007r.
  8. Witam, spotkała mnie z moją Viki parę niemiłych przygód. Piszę ten post z nadzieją, że ktoś ogarnia te tematy, lub zaliczył podobne doświadczenia i wie co i za ile. Mianowicie zastanawia mnie czy jest sens inwestować w aktualny zderzak - lakierowanie,klejenie i modlenie się do Boga, by się na wieki trzymało. Z obrażeń jakie odniosła moja vectra to wgniecenie hakiem jakiegoś agenta na środku zderzaka (przez co kratka wpada do środka, nawet po ponownym założeniu) i pękniecie pod halogenem przez jakiegoś szalonego lisa Żeby nie zabrakło akcji, to wcześniejszy właściciel przykręcił hokeje na wkręty, dzięki temu prawie zgubiłem zderzak na krawężniku, zerwała się część zderzaka trzymająca się błotnika z lewej strony, a cofając na śniegu zderzak(?) tak się zahaczył, że aż wyskoczyło nadkole. Ktoś ma rozeznanie ile może kosztować naprawa tych wszystkich usterek i czy nie taniej (i lepiej) nie wyjdzie oglądanie znalezienie używanego zderzaka?
  9. Jakub Sobieraj

    Kto ma Opla Vectra C irmscher

    Kto ma Opla Vectra C irmscher. Wysyłać zdj tych perełek
  10. smolak

    Z20NET Signum

    Witam Mam ogromny problem z moim z20net w signum 2005r. W trakcie jazdy spokojnej jest w miarę ok. jak się zacznie się go trochę podkręcać na obrotach i z czasem gdy trochę dam mu w palnik wyłącza mi turbinę do momentu resetu zapłonu kluczykiem(nawet widać różnice na monitorku spalania chwilowego na 6 biegu gaz w podłogę dochodzi do 20 może trochę więcej a jak wyłączy jest spalanie max 13,6). ostatnio zdechły mi cewki i przepustnica po wymianie jest trochę lepiej żwawiej się zbiera ale dalej wyłącza turbinę.A na komputerze żadnych błędów(sprawdzałem u mechanika). Nie wiem co mam z tym zrobić. Na chwilę obecną nie mam swojego kabla do niego ale chcę kupić op com-a i zrobić logi. Tylko teraz kolejne pytanie do was jaki najlepiej kupić szukam na aliexpres bo są w bardzo śmiesznych cenach ale nie wiem jaką wersję zamówić. Link Do OP COM-a
  11. Witam.Posiadam Wiki 1.9 CDTI 150km z 2006r i chciałbym zresetować średnie zużycie paliwa,trasę przejazdu itp. Tylko nie wiem jak? ponieważ średnie zużycie paliwa nie zmienia się wogóle,a przejechałem nią już około 2000km.
  12. Witam, pare dni temu zakupiłem Vectre C z 2004 roku, po obejrzeniu wszystkich funkcji jakie oferuje mi radio, oraz reszta elektroniki nie napotkałem się na nic związanego z odczytem średniego spalania czy też średniej prędkości ( bo i o takich się na forum oczytałem). Mam więc takie pytanie, jaką możliwością jest ustawienie na menu głównym pod godziną - spalania bądź innej związanej z tą tematyką funkcji? W temacie jestem zupełnie zielony więc bardzo bym prosił o w miarę szczegółową odpowiedź wraz z objaśnieniami. Z góry bardzo dziękuje i pozdrawiam!
  13. Cześć, mam problem z VC. Kupiłem samochód świadomy tego, że nie działa opuszczanie tylnej lewej szyby oraz tego, że lewe tylne drzwi nie chcą się otworzyć. Teraz chciałbym to ogarnąć. Przy próbie otwarcia szyby nic się nie dzieje, ale gdy wcisnę przycisk jej podnoszenia (szyba jest zawsze zamknięta) słychać krótkie CYK. Drzwi natomiast da się otworzyć tylko ciągnąc za rygiel od wewnątrz. Przy próbie otwarcia ich pilotem rygiel dwukrotnie podnosi się i opada, a drzwi pozostają zamknięte, nie da się ich otworzyć klamką zewnętrzną ani wewnętrzną.
  14. Witam,Posiadam Vectre C 1.9 CDTI 150 w której spada listwa klap wirowych,jedna się zatarła,oraz zawór EGR do czyszczenia,czytałem dużo na forum lecz nie znalazłem odpowiedzi czy będzie lepiej jak zaślepi się klapy wirowe oraz zawór EGR czy lepiej wymienić na kolektor ze sprawnymi klapami wirowymi,DPF wycięty
  15. kamil96168

    Radio 2DIN

    Witam wszystkich. Chciałbym wymienić radio w mojej viki na jakieś godne polecenia do 500zł. Czy jesteście w stanie coś zaproponować? Najlepiej jeszcze takie z którego można sterować z kierownicy. Przede wszystkim zależy mi na bluetooth. Dzięki za pomoc PS Wiem, że jest pewnie dużo takich tematów ale lata lecą ceny maleją a ja jestem za bardzo leniwy żeby szukać
  16. polki90

    Strerowanie szybami

    Witam, [Vectra C sedan, '03, 1.8benz] Nie działa mi sterowanie szyb od str pasażera przód i ciężko (trzeba mocno nacisnąć przyciski) od str kierowcy. 1. Czy żeby wyjąć panele sterowania oknami trzeba zdjąć boczki drzwi, czy tylko np na górze i dole panelu podważyć płaskim śrubokrętem i wyjdzie panel? 2. Nie mogę znaleźć schematu elektrycznego do sterowania szyb, ma ktoś może? Chodzi mi o oznaczenia pinów w kostkach paneli? 3. Czy sterowanie jest napięciowe +12V? Tzn jak nacisnę przycisk np podnoszenia szyby to na którymś pinie pojawi mi się +12V? Przy okazji: mam radio CCR 2006, wyjąłem śrubki zaślepki, zaślepki obok radia, wkładam do dna (tj. ok 4-5cm) w otwory 4 gwoździe i za chiny nie idzie wyciągnąć radia, 4. ciągnąć dalej na siłę? Czy mogło się coś zaciąć? 5. Po włożeniu kluczyka, i naciśnięciu przycisku kasowania przebiegu wyświetla się ikona oleju i "12000" tzn , że 12000km temu wymieniono olej? Czy jak wymienię teraz olej to automatycznie się licznik skasuje? pozdrawiam
  17. Cześć pasjonaci! Przybieram się do kupna Vectry C 03' 1.8 122KM, 2,5 roku temu sprawdzona z DE. W perspektywie założenie LPG, ponoć dobry silnik pod to. Auto nie wygląda na zalane, ani składane, blacharsko zdrowa, pod spodem nie widać pordzewiałych elementów. Pytania: 1. Odkleja się sporo podsufitka, to częste w VC?? Pewnie mógł bym to sam naprawić za pomocą jakiegoś kleju, czy trudno jest zdjąć podsufitkę? 2. Świeci się "!" na wyświetlaczu tzn, gość mówi że to błąd komputera wynikły ze zmiany świec i cewek, do skasowania po podłączeniu do kompa. Może tak być? 3. Nie ma gniazda zapalniczki z przodu, normalne? 4. Czy da się wymienić podłóżną srebrą listwę wewnątrz? (po prawej str od kierownicy, nad radiem, pod nawiewami, ta jest złuszczona w jednym miejscu). 5. Bagażnik wolno i ciężko się otwiera, aczkolwiek wczoraj oglądałem inną VC i było podobnie. 6. Potencjometr w radiu działa jak chce, pewnie kwestia wyczyszczenia styków, częsta rzecz w tym aucie? Blachy zdrowe, nie tłucze nic w zawieszeniu. Pewnie trzeba sprawdzić zawieszenie, bo ponoć tył lubi się rozjechać. Na co jeszcze zwrócić uwagę? Trochę silnik spocony, ale ponoć wymieniał uszczelkę pod pokrywą zaworów i już nie czyścił tego. Pozdrawiam serdecznie
  18. Witam.Planuje zrobić przekładkę Anglika Vectra C 150km SRI po lifcie jak polecacie to zrobić,ma ktoś fajny poradnik?Jeszcze jedno pytanie czy deska rozdzielcza pasuje Od Vectry przed liftem?Czy są różne rodzaje desek rozdzielczych?
  19. Witam. Otóż zjawiłem się na tym forum, tak jak zjawiłem się na poprzednich forach związanych z poprzednimi samochodami. Czyli w celu wymiany informacji i dowiedzenia się czegoś ciekawego. Otóż stałem się posiadaczem Opla Vectry C Kombi z silnikiem 2.0DTI. Ogólnie na razie nie popisał się ten samochód niezawodnością,na początku przewód zasilania olejowego turbiny ciekł, wymieniłem, ostatnio padł rozrusznik, dobra zrobiłem, kilka dni wstecz świece żarowe, zrobione. Ale jaka kara boska na mnie spadła że dzisiaj wracając z zakupów na światłach zaczęło się gibanie obrotów i szarpanie silnikiem, gdy dojeżdżałem do domu całkowicie straciła reakcję na gaz, albo wkręcała się do 2tys i ledwo toczyła trzęsąc się i kopcąc jak opętana. Za niedługo zgasiłem, zapaliłem było normalnie, później znowu cyrk. Podłączyłem komputer, błędy z czujnika położenia przepustnicy. Wszystko jasne. Słynny czujnik położenia Elobau postanowił mi dać się we znaki, jak i koszta związane z naprawą. Jest parę opcji, pierwsza to kupno całego kolektora z czujnikiem ze złota który nie może być kurka sprzedawany osobno bo jacyś faszyści z opla tak zadecydowali, no ale cena 1600zł, szczególnie przed świętami to kosmos. Druga opcja to regeneracja za 140zł, która polega na przelutowaniu styków w czujniku i pomaga na parę miesięcy do roku. Trzecia chyba najrozsądniejsza opcja to wgranie softu od vectry sedan która czujnika nie posiada, ale nie wiem jakie to koszta, nie wiem czy później nie będzie przez to jakiś innych problemów(spalanie, gaszenie samochodu)? I tutaj pytanie do was drodzy vectrowicze, co teraz najlepiej zrobić? Czy wiecie coś o kosztach z tym softem? Czy może znacie jakieś inne rozwiązanie? No i czy jeżdżenie z odpiętym podciśnieniem od klapy gaszącej też ma jakieś konsekwencje?(oprócz wyskakiwania kluczka z autem oczywiście). Pozdrawiam i czekam na pomoc
  20. Witam Panowie i Panie, zgłaszam sie tutaj z nastepujacym problemem, mianowicie, wczoraj wsiadam do mojej vectry ( 2.2 D 2003r ) probuje ja odpalic i zakrecil jakby chcial a nie mogl myslalem, ze akumulator wiec prostownik wiadomo ladowalem go kilka godzin no i zaskoczyl wiec juz myslalem nad wymiana akumulatora, ale dzis znow podobna sytuacja przejechalem kilkanascie kilemoterow zatrzymalem sie w sklepie i znow nie chcial odpalic, znajomy podjechal kable i tez nic zakrecil ale nie dal rady, dalej idac wymienilismy sie akumulatorami ( on mial mocniejszy niz moj i tez nie dal rady, wiec zas sprobowalem moj do jego samochodu i eureka, jego samochod odpalil i tutaj dalej nie wiem co jest ( nie jestem mechanikiem nie znam sie za bardzo ) pomyslalem ze rozrusznik i no zaczal mnie cholowac jesli to bylby rozrusznik nie powinien moim zdaniem w ogole zapalic, a jednak zapalil co prawda z wielkim problemem a gdy zapalil to z pod maski chmura dymu nagle sie wydobyla. Jeszcze dodam tylko ze nie mialem nigdy z tym autem problemow a od kilku tysiecy kilometrow zaczelo mi stykac sprzeglo wiec prawdopodobnie dwumasa. Czy ktos moze mi pomoc w diagnozie co moze byc wina ?
  21. Mam parę nowych tropów, co do mojego niedomagającego silniczka Z18XE + LPG, Objawy: muli na benzynie, a na wolnych obrotach robi coś takiego (drga, chodzi prawie jak traktor, gdy tylko lekko się doda gazu drgania zanikają i znów jest lux) Na gazie nie ma żadnego problemu ( jak awaryjnie odpali się silnik też od razu równo pracuje) mianowicie co zrobiłem: wymiana świec na nowe, wymiana pompy na nową, czyszczenie przepustnicy, zmiana wszelakich filtrów (w tym powietrza,paliwa) Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł? Dodatkowo wrzucam zdjęcie starych świec (raczej wszystkie były tłuste(jedna szczególnie), a kolor jak widać) :
  22. Mam pytanie do was - czy ktoś się orientuję czy między elementami karoserii opli i vauxhalli występuję jakieś istotne różnice? Między innymi chodzi mi o to czy Vauxhall też jest w ocynku. Chcę kupić drzwi w kolor i łatwiej dostać z wersji brytyjskiej, a i ceny też są niższe od europejskich odpowiedników - stąd moja niepewność. Ewentualnie może wie ktoś gdzie można dostać ładny prawy przód i tył w kolorze z20r z wersji europejskiej?
  23. Dzień Dobry Dziś, wszedłem do samochodu, przekręciłem kluczyk w stacyjce, po czym zamiast zaświecenia się wszystkich kontrolek, wszystko zgasło i migała jedynie dioda z przycisku od alarmu (przycisk z postacią uciekającego człowieka) i słychać było pulsujący dźwięk w okolicach bezpieczników po lewej stronie kierownicy. Od tego momentu samochód przestał reagować na pilota (oba piloty jakie posiadam). Samochód miał momenty gdzie kontrolki zaświecały się normalnie, ale każda czynność jak otwarcie drzwi czy przekręcenie kluczyka sprawiały że wszystko gasło i zapalała się z powrotem czerwona dioda alarmu + cichy dźwięk po lewej stronie. Gdy poszedłem po klucze żeby odkręcić akumulator, po powrocie zastałem samoczynnie uruchomione radio, po próbie przekręcenia kluczyka ponownie czerwona dioda alarmu. Akumulator odpięty akumulator wskazywał napięcie 12,5V. Jeśli ktoś mógłby mi podpowiedzieć co może być przyczyną lub miał podobny problem, Dziękuję i pozdrawiam
  24. Witam.Chciałbym dorobić kluczyk do mojej Vectry C 2006r. Jaki jest tego koszt?
  25. Witam. Mam problem z moja vectra c 2.2 DTI 125KM. 3 dni temu cos zaczelo halasowac w silniku jak by ktos wrzucił srubke do srodka. Na drugi dzien auto odpalilo jak zwykle, po przejechaniu kilku km i dodaniu gwaltownie gazu, cos strzelilo w srodku i samochód zgasł. Aktualnie rozrusznik kreci a silnik nie odpala. Zdjalem korek od oleju, kolega odpalil zaplon i krecil rozrusznikiem i widze ze wal w srodku sie kreci. Wiec lancuch rozrządu nie jest zerwany bo to na poczatku podejrzewalem. Co moze byc przyczyna usterki? Macie jakies pomysły? Przebieg 310tys. Olej i filtry zmieniane na bierzaco. Wymieniany tez byl czujnik polozenia walka korbowego.
×