Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'app'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Kalendarze

  • Kalendarz klubowy

Kategorie

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Kategorie

  • Samochody
  • Inne

Grupa


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Znaleziono 1 wynik

  1. Projekt DPF Info - aplikacja odczytująca poziom zapełnienia DPF (Android 4.0.3 lub nowszy) przy pomocy ELM 327 1.4b lub nowszy Wymagania sprzętowe: kompatybilny smartphone oparty o system Android 4.0.3 lub nowszy do wersji 4.4.4 (nowsze nie były testowane) kompatybilny moduł diagnostyczny oparty o kości ELM327 v. 1.4b lub nowszy - komunikacja poprzez BLUETOOTH; moduł musi być w 100% zgodny ze specyfikacją ELM327 wersja 1.4b lub nowszy, w obrocie dostępne są klony, które w niektórych przypadkach posiadają problemy z parowaniem BT lub nie wspierają wszystkich wymaganych funkcji oryginalnego modułu ELM327 v 1.4b; często można się nadziać i kupić moduł który wygląda tak samo jak oryginał a niestety w środku wlutowany jest jeden z problematycznych lub nie działających zgodnie ze specyfikacją klonów - które moduły będą działać nie jestem w stanie wskazać za pomocą linków do aukcji, sklepów, czy obrazków - trzeba przetestować, uwaga: kod błędu 11 oznacza że interfejs jest niekompatybilny pomimo tego że jest prawidłowo wykrywany przez program i komunikuje się z ECU, ale niestety nie wspiera wszystkich wymaganych funkcji do komunikacji samochód marki OPEL Vectra C, Zafira, Astra H z jednym z silników: Z19DTL, Z19DT, Z19DTH, niektórzy raportowali poprawny odczyt w innych modelach z takimi samymi silnikami silniki których osobiście nie przetestowałem a mogą zostać prawidłowo obsłużone: Corsa CDTi 13DTR Jak to działa? Użytkownik wsiada do samochodu uruchamia zapłon z wpiętym modułem diagnostycznym, uruchamia aplikację w smartphonie za pomocą której może odczytać stopień nasycenie DPF i inne parametry (stan regeneracji, stan oleju, przejechany dystans od ostatniej regeneracji) w zależności od wersji aplikacji. POBIERZ Z GOOGLE PLAY: https://play.google.com/store/apps/details?id=tm.dpfinfolite PROBLEMY proszę zgłaszać na PW lub na maila ze strony Google Play: nazwa i wersja interfejsu oraz jego adres MAC (np. 11:22:33:AA:BB:CC) nazwa, model urządzenia z Androidem oraz jego wersja oprogramowania (jeśli custom ROM to musi być napisane w jakiej wersji i na jakiej bazie) samochód, model, silnik (znaczenie np. Z19DTH) okoliczności występowania problemu i koniecznie (jeśli jest) komunikat błędu, jeśli nie to proszę napisać że appka niczego niepokazuje proszę nie zamieszczać screenshotów jeśli o nie nie poproszę, bo mi to nic nie daje większości problemów nie jestem w stanie rozwiązać bez tych informacji lub bez dostępu do interfejsu i samochodu (jeśli inny silnik) Poprzednie wersje ze względu na problemy z komunikacją usunąłem. Niektóre tanie chińskie klony ELM327 v1.5, 2.1 itp. sprawiają problemy i trudno się z nimi połączyć, wina samego interfejsu - jego odpowiedzi są nieprzewidywalne, potrafi dla przykładu wołać o ponowne parowanie BT/PIN. Na ten moment program działa bardzo dobrze z interfejsem Vgate ELM327 v1.4b (taki jak na obrazku), proszę przetestować i dać znać z jakim interfejsem działa a z jakim nie działa aktualna wersja. Program nie działa z interfejsem, który nie jest zgodny w 100% z pierwowzorem ELM327 v 1.4b na ten moment (patrz wymagania). Instrukcja obsługi dla sprawiających problemy interfejsów ELM327.. W przypadku niektórych tanich chińskich klonów trzeba zrobić tak jak opisałem poniżej, aby zmusić interfejs do chwilowej współpracy (dopóki nie zamkniesz aplikacji): 1/ Usunąć wszystkie poprzednie wersje aplikacji DPF Info 2/ Zainstalować aktualną wersję --- poniższe kroki należy powtórzyć przy każdej nowej próbie odczytu (przed/po podłączeniu do gniazda OBD) 3/ Usunąć ELM327 z listy sparowanych urządzeń w telefonie, wyłączyć Bluetooth w telefonie 4/ Zrestartować telefon (opcjonalnie), uruchomić Bluetooth 5/ Włożyć interfejs do gniazda OBD2 w samochodzie i poczekać 30 sekund 6/ Sparować interfejs w telefonie w menu Bluetooth (musi być sparowany) PIN: 1234, lub taki jak podaje producent 7/ Uruchomić program, wybrać dane urządzenie.. 8/ Kliknąć READ DATA... czekać, w przypadku błędu innego niż "COULD NOT CONNECT.." ponowić (do 3 razy) W przypadku błędu "COULD NOT CONNECT.." sprawdź czy nie pojawiło się żądanie parowania interfejsu w telefonie. W przypadku innych błędów można spróbować ponowić odczyt danych. PO WYKONANYM ODCZYCIE LUB SERII, WYJMIJ INTERFEJS Z GNIAZDA OBD-2.. Niektóre modele mogą spowodować powolny drenaż akumulatora. Znane problemy.. #1 Niektóre interfejsy działają nieprawidłowo i nieprzewidywalnie, połączenie się z nimi jest trudne (ciągłe wołanie o PIN) a często niemożliwe Warunki użycia.. DOŁOŻYŁEM NALEŻYTEJ STARANNOŚCI ABY ZBUDOWAĆ APLIKACJĘ BEZPIECZNĄ I NIEZAWODNĄ, JAKKOLWIEK NIEOCZEKIWANE PROBLEMY MOGĄ POJAWIĆ SIĘ ZAWSZE. PROGRAM DPF INFO I JEGO ODMIANY JEST ROZPOWSZECHNIANY "JAK JEST". NIE UDZIELA SIĘ NA NIEGO ŻADNEJ GWARANCJI. UŻYWASZ GO NA WŁASNE RYZYKO. ANI AUTOR ANI DYSTRYBUTORZY NIE PONOSZĄ ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA UTRATĘ DANYCH, SZKODY, UTRATĘ ZYSKÓW LUB JAKIEKOLWIEK INNE STRATY WYNIKŁE Z UŻYWANIA LUB NIEMOŻNOŚCI UŻYCIA TEGO PROGRAMU. PROGRAM POWINIEN DZIAŁAĆ W POJAZDACH MARKI OPEL Z SILNIKAMI Z19DTL, Z19DT, Z19DTH. NIE NALEŻY UŻYWAĆ PROGRAMU W INNYCH POJAZDACH PONIEWAŻ TEN MOŻE SPOWODOWAĆ ICH USZKODZENIE (ACZKOLWIEK NIE POWINIEN) - TAKIE RYZYKO ZAWSZE ISTNIEJE NAWET W PRZYPADKU UŻYCIA PROGRAMU W POJAZDACH DLA KTÓRYCH ZOSTAŁ ZAPROJEKTOWANY I NAPISANY.
×