Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'akumulator'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 21 results

  1. Hej, od jakiegoś czasu zmagam się z pojawiającą się diodą ładowania. Dioda ta pojawia się najczęściej co któreś odpalenie, ale czasami też w trakcie jazdy. Kontrolka zapala się średnio raz na 3-4 uruchomienia. Po głębszej analizie przy pomocy TestMode zauważyłem, że po rozruchu, o ile nie zgaśnie jak Bóg nakazał, napięcie jest 12.4 a dioda gaśnie dopiero po dodaniu gazu, napięcie wówczas rośnie - ewidentnie alternator startuje dopiero po dodaniu gazu. Sytuację komplikuje/upraszcza fakt, że przez czas występowania usterki zdążyłem już wymienić akumulator i zrobić przegląd alternatora (był całkowicie sprawny). I teraz standardowe pytanie : co to może być? Jak to naprawić? Gdzieś na forum znalazłem informację, że w niektórych Vectrach wzbudzenie jest sterowane sterownikiem. Mam Vectrę C kombi 2006r. Z18XER.
  2. Guest

    Jaki Akumulator wybrać

    W tym temacie zadajemy pytania oraz dzielimy się informacjami odnośnie wyboru odpowiedniego akumulatora do auta/ matrox
  3. Cześć, mam problem z moja vectra c, a zaczęło się od wymiany przewodów hamulcowych. Tydzień temu przed przystąpieniem do prac auto paliło normalnie, nic dziwnego się nie działo. Przygotowując sobie "grunt" odłączyłem aku i go wyjąłem. Samochód stał tydzień bez aku. W między czasie odłączyłem 3 kostki: jedna na przewodzie paliwowym, druga przy zbiorniczku płynu chłodzącego i trzecia od ECU żeby podokręcać przewody do pompy ABS (wszystko na odłączonym aku). Wczoraj podłączyułem wszystko żeby odpowietrzyć układ, wkładam aku, przekręcam kluczyk i cisza... Nawet pompka paliwowa się nie włączyła, ale zauważyłem że światełka jakieś takie nie wyraźne, więc sprawdziłem napięcie na aku. Okazało się za niskie. Aku naładowany, podłączyłem dziś do auta i objawy takie same jak wczoraj. Do tego wszystkiego świeci się kontrolka od trakcji i kierowniczka z wykrzyknikiem i co ciekawe check engine sie nie świeci, wskaźnik paliwa nawet nie drgnie, a komputer pokazuje 0 zasięg, a paliwa w baku dobrze ponad polowa.Wszystkie bezpieczniki sprawdziłem, całe. Przekaźnik przy przekręcaniu kluczyka pstryka ale rozrusznik nawet nie drgnie... Co może być przyczyna? Wszystko było robione delikatnie, więc nie możliwe żebym coś urwał czy przerwał...
  4. Witajcie Proszę o poradę z elektryki, wczoraj po godzinnej trasie zapaliła mi się kontrolka ładowania akumulatora, i za tym od razu jednoczeście co kilka kilkanaście sekund zapalał się i gasła zółta kontrolka błędów silnika, jeszcze nie sprawdzałem miernikiem czy ładuję alternator ale to zrobię, obstawiam szczotki albo regulator napięcia na alternatorze, chciałem zapytać czy ta kontrolka silnika wróży coś więcej czy jest to po prostu sygnał, że brakuje ładowania ? może ktoś miał podobny problem ? przebieg 312 tys , w tym 60 tys na gazie, jeżdzę dużo ok 30 tys rocznie robię trasy codziennie ponad 100 km do pracy dziś na zimnym silniku auto odpalone na kable, w pierwszym momencie wszystko ok, miernikiem zmierzone ładowanie było, pojechałem 2km i zaświeciło się już ładowanie zmierzone miernikiem ponownie i już nie ładował, dziś już bez żółtej kontrolki błędów silnika proszę o poradę
  5. Witam, Mam problem z akumulatorem w swoim aucie . Co jakiś czas bez żadnej przyczyna pada mi akumulator , najdziwniejsze jest to że działają światła , radio, szyby itp a nie można odpalić auta bo nie kręci rozrusznik. Po podładowaniu jest ok, auto normalnie odpala , ładowanie prawidłowe 14,5v . Ostatnio bateria padła przy zmianie koła , dosłownie kilka minut było włączone radio,opuściłem auto z lewarka chcę odpalić i zonk , słychać tylko cyknięcie przekaźników ,nie da rady odpalić auta bo rozrusznik nie kręci. Może nie bardzo w temacie ale zaczęła mi się świecić na desce żółta kontrolka żarówki z wykrzyknikiem być może ma to coś wspólnego ? Vectra C LS 1,8 16V (anglik) Dzięki za wszelką pomoc.
  6. Cześć, posiadam vectre c kombi z18xe 2004r, mój problem polega na rozładowanym akumulatorze.Mianowicie, sprawdziłem wszystkie bezpieczniki wyjmując każdy po kolei. Odpinałem po kolei radio, alternator zostawiałem na kilka dni i nic, akumulator rozładowany do zera. Teraz mierząc pobór prądu, zdejmuję klemę + na nią daję np - z miernika i + z miernika na + z akumulatora, w tym momencie zapalają i się tylne światła przeciwmgielne, podświetlenie tablicy rej. deska rozdzielcza, MID i radio. Zdejmuję styk z aku. robię wszystko jeszcze raz z tym że klikam zamknij zamki z pilota, wszystko gaśnie (zamki wcześniej zamknięte). Pobór prądu po chwili spada do 0,54A, później do 0,21A a na końcu po 10 min. do 0,01A czyli tak jak powinno być. Nie wiem już o co chodzi z tym autem, nowy akumulator rozładowany do zera po 5 dniach, pożyczony od znajomego sprawny rozładowany po 5 dniach.Najlepsze jest to po 3 dniach stania auto odpala normalnie gaszę je i idę sobie do domu, wracam po kolejnych dwóch i nawet lampi się nie zaświecą. Może któryś z was ma pomysł co może być nie tak? (wszystkie bezpieczniki i przekaźniki zarówno pod maską, w kabinie i bagażniku sprawdzone,żarówki się nie świecą, ładowanie 14,4V alternator robiony był w lutym)
  7. Witam, odkąd kupiłem vectre 2.0 16v co jakiś czas rozładowuje akumulator do 0. Sprawdzałem już ładowanie,pobór prądu wszystko w normie [ładowanie=14.3V, pobór prądu= 0.05], akumulator nowy 55Ah [może wina akumulatora że jest za mały ?]. Proszę o pomoc szukam przyczyny już dłuższy czas, widziałem już kilka tematów ale tam pobór prądu na postoju był duży a tutaj w normie. Z góry dziękuje i pozdrawiam
  8. Witam. Miałem w tym tygodniu nie ciekawą przygodę z moją VC 2.2 benzyna. W piątek rano przy próbie odpalenia auta coś pykło pod maską, dźwięk jak by uderzono o siebie 2 kawałki plastiku, nie było to głośne ale było słychać, nie zwróciłem na to uwagi, myślałem że jakiś wiatraczek się załączył albo coś innego. Po kilkunastu sekundach w aucie zaczeło mocno walić jakimś octem / kwasem. Po zajrzeniu pod maskę okazało się że akumulator pękł po jednej stronie i kwas rozlał się pod nim, sporo elektrolitu wycieklo, ale nie wszystko. Miałem akumulator Berga 74 A, moc rozruchu 680. Kupiłem nowy centry tylko ze robiony dla hurtowni czy cos, taki w niebieskich naklejkach o mocy 65 A i rozruchu 540. Facet w sklepie mi doradzał że taki to juz wystarczający i wiekszego nie potrzeba. No ok. Ale przy pierwszym odpaleniu na tym akumulatorze auto jakos dłużej kręciło i miało ciężej niż zwykle, ale myslalem ze slabszy aku to tak musi byc. Troche jeżdziłem po mieście w pare miejsc i za kazdym razem miałem wrażenie ze odpala coraz ciężej. To było w piątek. Aż wczoraj po zatankowaniu przy próbie odpalenia słychać tak jak by chciał zakręcić ale się rozrusznik zacinał i za każdym zacięciem wszystko gaśnie i zapala się kilka razy w ciagu sekundy. Co do tego że pękł mi akumulator, to facet w sklepie w którym kupowałem nowy stwierdził że mogło to być dlatego że mam za wysokie napięcie na alternatorze czy cos takiego, ale sprawdzilismy i było 13.5 czyli troche nawet za małe. Potem stwierdził że to mogło być już ze starości, akumulator miał podobno już pare lat (auto mam dopiero od niecałego roku). Czy to że jest problem z rozruchem może mieć związek z tym że ma mniejsze ładowanie? 13.5 zamiast 14 np. Lub czy to że wyciekł ten kwas z akumulatora i poleciał na coś, mógł to przepalić (przeżreć) i dlatego teraz nie chce odpalić? Czy raczej po prostu akumulator jest za słaby na ten silnik? Nie jestem zbyt zaawansowany w mechanice pojazdu, znam sie jedynie na podstawach.
  9. Witam serdecznie forumowiczów. Opel vectra B 2.0 DTI 101KM 2000r. Mam taki problem. Wszystko było w porządku bez żadnych oznak padania akumulatora czy coś. Zatrzymałem się wczoraj aby zatankować autko. Po tankowaniu odpaliłem i zauważyłem że świeci się kontrolka ładowania pod zegarami (przy okazji spaliła się lewa żarówka światła mijania). Wyciągnąłem spaloną żarówkę, kontrolka na chwile zgasła. Przejechałem kawałek, zgasiłem auto, wymieniłem żarówkę i kontrolka po chwili znów się zaświeciła. Ujechałem tak 150 kilometrów ze stałą prędkością 140km/h po czym zauważyłem że światła świecą coraz słabiej, zegary podświetlają się słabiej, kontrolka od ładowania ledwo świeciła, zapaliła się kontrolka od ABS, od poduszek i tzw. "CHECK". Wskaźniki temp. silnika i paliwa spadły na 0, a po odjęciu gazu wskaźniki obrotów i prędkości stały w miejscu mimo tego iż ledwo wyprzedzałem tira ( na oko jakieś 100km/h pokazywały 3000 obrotów i 140km/h ), silnik stracił moc i zaczął głośno chodzić, podświetlenie w środku ledwo dawało oznaki życia. W pewnym momencie wskaźniki na zegarach spadły na zero i zgasły po czym znów podskoczyły do odpowiednich wartości po czym znów 2 spadły a 2 się "zablokowały" w miejscu. Zjechałem na MOP, auto chodziło jeszcze 2 minuty. Po zgaszeniu silnika nie było już szansy go odpalić, nawet radio już nie reagowało. Laweta i do domu. Rano wyciągnąłem alternator, zawiozłem do warsztatu gdzie sprawdzili go na specjalnej maszynie i stwierdzili że alternator ma dobre ładowanie, około 14V pod obciążeniem. Złożyłem silnik od nowa i wyciągnąłem rozładowany akumulator, wsadziłem inny ( co prawda słabszy bo chyba 45'tke lub 50'tke zamiast 74'ki bo tylko taki miałem) ale sprawny i samochód odpalił bez problemu. Włączyłem światła i radio podłączyłem woltomierz do aku i okazało się że po 5 minutach z 11.87V spadło na 8.5V. po minucie padło radio, dalej zaświeciły się kontrolki ładowania, ABS, check i poduszek, po zgaszeniu silnika już nie był w stanie zakręcić od nowa ani razu. Czy ktoś ma jakikolwiek pomysł jaki tutaj wystąpił problem? Skoro Alternator sprawdzili i twierdzą że działa jak powinien, na innym aku odpala ale rozładowuje go po chwili to co może być nie tak? Proszę o pomoc bo bez samochodu jestem jak bez ręki.
  10. Witam. Mam problem z moją Vectrą, Z19DTH. Chodzi o rozładowywujący się akumulator. Po całej nocy postoju ma ciężko odpalić, przygasają kontrolki ale zazwyczaj udaje się odpalić. Jak postoi jakieś 16 godzin to już jest nie do odpalenia. Sprawdziłem ładowanie - przy uruchomionym silniku, włączonych światłach mam 13.5V. jeśli włączę ogrzewanie tylnej szyby, grzanie siedzeń na maxa, wentylator ma maxa i wszystkie światła to spada do 13V. Podczas jazdy utrzymuje się mniej więcej przy stałej wartości. Jeśli pojeżdżę trochę, zgaszę auto to z uruchomieniem nie ma najmniejszego problemu. Po zgaszeniu jest około 12.4V. Jak zmierzę po całej nocy to jest od 11.8 do 11.3, różnie. przy 11 już jest problem odpalić. Sprawdziłem pobór prądu na wyłaczonym samochodzie. Utrzymuje się w okolicy 0.10A. Czasem jest tak, że szybko skacze od 0.05 do 0.2A. To chyba nie jest dużo, prawda? Akumulator mam rok, 74Ah, raczej nie podejrzewam jego uszkodzenia. Mam jednak drugi na podmiankę. Od czego Waszym zdaniem zacząć? Zbyt słabym ładowaniem? Porównuję to z innymi samochodami - ładowanie zazwyczaj około 14V, nawet pod obciążeniem ale niby U-ref jest 13.5V. Czy pobór prądu na postoju jest ok?
  11. Witam . Posiadam SIGNUM 1.9 120km 2005 po lifcie Parę dni temu rozładował mi się akumulator . Ładowałem go dwie doby i nie chciał naładować się do końca. Wczoraj zamontowałem go i wyruszyłem do pracy , po przejechaniu ok 10 km wyłączyły mi się nawiewy po chwili radio , wspomaganie , światła i na koniec zgasł mi samochód , wszystko to w odstępie jakiś 5 sekund . Dotoczyłem się 300 metrów do zajazdu gdzie próbowałem go odpalić bez skutku jak przy rozładowanym aku . Po ok 10 min nagle załączyło mi się radio , przekręciłem kluczyk i odpalił bez problemu . Nie ryzykowałem dalszej jazdy . Gdzie szukać problemu bo gdyby był to alternator to nie odpalił bym go ponownie ?? Proszę o jakieś podpowiedzi
  12. Witam. Dzisiaj wymieniłem oświetlenie licznika w swojej Vectrze B kombi z niebieskiego na zielone,ale to mniejsza. Po wymianie i podłączeniu wyskoczyła mi kontrolka błędu silnika,ale nie miałem co z tym zrobić,bo było za późno i podjechałem w jedno miejsce. Po powrocie do domu zauważyłem,że kontrolka od gazu przestała świecić i zapalił się ABS i w/w kontrolka silnika. Zjechałem na bok żeby sprawdzić co go boli i przy próbie odpalenia było tylko lekkie "podbicie" i całe oświetlenie gasło. Dodam,że światła świecą ,licznik itd świecą normalnie tylko przy próbie odpalenia wszystko gaśnie .Jak myślicie zbieg okoliczności i wystarczy podładować akumulator czy coś z tym oświetleniem jest nie tak? Żarówki wymieniałem na takie jakie były wcześniej tylko inny kolor
  13. Witam. Moja przygoda z Vectrami zaczęła się już dawno. Teraz zakupiłem kolejną, trzecią już viki i postanowiłem założyć tu konto. Moja viki to przedlift,silnik 1.8 115km B+G drugiej generacji ze sterownikiem. Zaraz po zakupie zastanowił mnie fakt dlaczego ona zaraz po odpaleniu nie ma siły ,,iść''. Dopiero jak się rozgrzał wszystko było ok. Okazało się że do wymiany jest sonda lambda i sterownik od gazu. Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy. Zgasł nawet check. Pozostał tylko problem z ciągle rozładowującym się akumulatorem a przecież ma niecały rok. Mechanik stwierdził że wszystkiemu winne szczotki. Po wymianie szczotek bez zmian. Zaraz po odpaleniu światła są blade a po przegazowaniu wyraźnie mocniejsze. Ostatnio w trasie podczas jazdy najpierw zgasło radio,później zaczął migać komputer,następnie zapaliła się kontrolka ABS a po chwili zaświeciły się wszystkie możliwe kontrolki na desce rozdzielczej. Zgasły też światła,silnik nie. Nastepnego dnia viki odpaliła z trudem. Akumulator padnięty. Przy odpalaniu kichnął gaz a przecież odpalam na benzynie co nigdy wcześniej się nie zdarzyło. Po tym zdarzeniu pojawił się wystrzał gazu co nigdy wcześniej nie miało miejsca. Zapomniałem dodać że zaczęły też falować obroty. Z 1000 spadły na 500 a z 500 wzrosły na 1500 i ustabilizowały sie na 1000. Wyczyściłem przepustnice wraz z silniczkiem krokowym,dałem nowe uszczelki,wymieniłem świece. Kable są ok. Skąd ta dyskoteka na desce i gasnące światła?? Alternator??
  14. Witam, od dokładnie 25 grudnia 2015, po dwóch dniach gdy wsiadłem do samochodu, co jakiś czas zauważam błysk kontrolek akumulatora oraz układu hamulcowego. Objawia się to głównie podczas zmiany biegów oraz w momencie, gdy ściągam nogę z pedału gazu i czuć tzw. "szarpanie". Opowiadałem o tym wielu osobom i każda mówi co innego. Od tego, że powinienem się cieszyć, a nie martwić, po to, że może być problem z alternatorem. Od tamtej pory wszystko zapala normalnie, więc ładowanie jest w porządku. Sprawdziłem akumulator - nie robi się tzw. "bomba"(wybrzuszenia przelaniem, czy coś takiego), ani nie jest on ciepły po zrobieniu kilku kilometrów(takie wskazówki ostatnio dostałem, żeby to sprawdzić). Wczoraj jadąc po drodze z koleinami z górki, gdy samochód toczył się na biegu, zauważyłem, że znowu są co jakiś czas błyski. Jak dla mnie wygląda to raczej na pewnego rodzaju "zwarcie". Osobiście - nie znam się, dlatego pytanie do was: -co wy uważacie na ten temat? -co powinienem sprawdzić jako pierwsze? -jak łączony jest akumulator z alternatorem? jakiś schemat byłby najlepszy -czy jest ewentualna możliwość, aby obeszło się bez wizyty u elektryka? Za problem przepraszam i pozdrawiam
  15. Witam. Wczoraj spaliło mi się auto. Sytuacja wyglądała tak że po przejechaniu około 4km wyłączyłem silnik i zostawiłem auto pod domem znajomych. Po 10-15min wyjżałem przez okno a auto stało już w płomieniach. Wygląda na to że uszkodził się akumulator i wylał kwas po czym stopił kable i zrobiło się zwarcie. Co w takim przypadku z ubezpieczeniem? Należy mi się jakiekolwiek odszkodowanie? Może ktoś miał podobny przypadek i miał do czynienia z ubezpieczalnią w takiej kwestii. Proszę o pomoc! Moja Vectrunia spłonęła:(
  16. Witam, jestem posiadaczem Vectry B 1.8, w której niestety odcina mi zapłon przy 4,5 tys obrotów. Dodatkowo autko ciężko odpala i wyczytałem na forum, że jest to winą właśnie czujnika położenia wału i tutaj moje pytania: czy wymiana akumulatora i tak będzie konieczna?(poprzedni właściciel twierdzi, że to wina właśnie tylko tego) czy jest sens teraz kupować jakieś zamienniki? w sensie jak z ich jakością i wytrzymałością? ewentualnie w razie trudności z dostępem do oryginalnych nowych to stary ze szrotu na przykład też będzie dobry ? Dodatkowo drugim problemem jest to, że w momencie gdy próbuję podłączyć radio to nie działa. W momencie gdy wpinam kostkę słychać tylko dźwięk jakby płyty w radiu i na tym koniec. Radio na pewno jest sprawne bo sprawdzałem w drugim aucie, bezpieczniki nie są spalone. Co może być tego przyczyną ? Za słaby akumulator też ?
  17. Witam. Jakiś czas temu skradziono mi akumulator i od tego czasu jestem zmuszony codziennie go wyciągać ze strachu przed kolejną kradzieżą i wydatkami. Nie chcę pisać w jaki sposób to zrobił, ale otworzył maskę od zewnątrz. Teraz moja prośba o jakiś pomysł jak dodatkowo zabezpieczyć maskę przed otwarciem. A może robią to zakłady z alarmami? Pozdrawiam serdecznie
  18. Cześć, Niedawno kupiłem Vectrę C, no i zaczęły się problemy... Coś żre prąd na potęgę (akumulator po 1-2 dniach jest rozładowany w 100% - na tyle, że nie świeci się żadna kontrolka na desce rozdzielczej, a o działaniu centralnego można zapomnieć)... Do rzeczy: - poprzedni właściciel samodzielnie montował ksenony, - ksenony nie są podpięte pod bezpiecznik odpowiadający za "reflektory przednie" (po wyjęciu bezpiecznika nadal świecą), - hit: po wyjęciu bezpiecznika nr 13 (zmywacze reflektorów, których de facto nie mam - zamontowane są atrapy) samochód gaśnie, - radio podczas jazdy raz na jakiś czas samoczynnie się włącza i po sekundzie wyłącza (bez żadnego komunikatu o błędzie). Zapewne czeka mnie mozolne sprawdzanie obwodów, aby sprawdzić który żre prąd, ale może ktoś z Was miał podobne objawy i mógłby się podzielić co w jego przypadku było przyczyną problemów? Oczywiście poprzedni właściciel twierdzi, że problemy nie występowały. Dzięki z góry za wszelkie sugestie.
  19. Witam. Pacjentem jest VB 1.6 16v '99 r. (bez LPG) . Od jakiegoś czas zauważyłem, że Vectrą muszę dłużej zakręcić (bez wciskania gazu) aby odpaliła. Na początku, myślałem że po nocy, mówię okej.. pogody. Ale np. dziś po ok. 7-8 godzinach stania pod chatką ( 8-16 )musiałem ją dłużej zakręcić. Czy to już ewidentnie oznaka akumulatora (oryginał GM) czy np. mało paliwa i gdzieś to tam nie kręci, czy chust wie co. Proszę o pomoc. Jeśli zły dział, to przepraszam i proszę o przeniesienie
  20. Jak w temacie mam problem jestem szczęsliwym posiadaczem Vectry B 2.0 DTL od Lipca tego roku auto z rocznika 97 wczoraj wszystko normalnie chodziło wszystko działało i nie było wczesnie problemów z odpaleniem a dziś rano chciałem wyjechać autem i niestety nie odpalił nawet nie zakręcić rozrusznikiem jest tylko pstryknięcie jak od jakiegoś przekaźnika. Jestem kompletnie zielony jeżeli chodzi o mechanikę pojazdu i proszę o pomoc czy to akumulator ? odrazu mówie że kontrolki nie przygasają i wszystko działa normalnie szyby elektryczne działają światła tez normalnie swiecą.
  21. heja, zanim wjadę na kanał chciałbym zapytać co może wyciekać z przodu po stronie kierowcy ewidentnie pod obudową akumulatora? coś mi tam kapie, a logicznie rzecz biorąc nie ma tam rozrządu czy czegoś innego z czego mogło by kapać. Poza tym osłona pod silnikiem dość dokładnie zabezpiecza przed takimi niespodziankami. Plama nie jest czerwona więc to nie olej ze skrzyni. Po pracy i tak będę sprawdzał na kanale ale jestem ciekaw co tam może ciec i czego szukać. Pozdrawiam, tremek
×
×
  • Create New...