Jump to content

W dniu dzisiejszym został odblokowany i oddany z powrotem do użytku garaż dla klubowiczów VKP

Znajdziecie go w menu pod nazwą Garaż lub pod linkiem:

https://forum.vectraklub.pl/garage/

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'abs'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 32 results

  1. Witam. Szukam kogoś kto pomoże/naprawi moją VC. Co mam do zrobienia: U2107 - Nieprawidłowe dane z BCM (Moduł kontroli nadwozia) (71) U2106 - Brak komunikacji CAN ze sterownikiem s.biegów (TCM) (7F) - kiedyś był automat teraz jest F40 6 biegowy manual podejrzewam że to błąd od tego P0704 - <Nieznany kod błędu> (58) dołożenie tempomatu- nie mam czujnika przy sprzęgle i wiązki, manetka od tempomatu jest, w op comie aktywny U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM) (00) C0131 - Obwód czujnika ciśnienia - sygnał poza wymaganym zakresem (08) - płyn wymieniony, wyczytałem że mogą być zimne luty w sterowniku lub zmiana softu? i ostatni problem.... nie działa oświetlenie w bagażniku. Jak ktoś ma czas i chce się podjąć naprawy pomocy proszę o kontakt, oczywiście zapłacę żeby nie było że chce darmo Ja jestem z Bielska Białej więc okoliczne miasta też mogą być Pozdrawiam
  2. Witam wszystkich Forumowiczów, Jestem posiadaczem Vectry C 2008 z20net od niedawna i przy ostatnich mrozach zaczęło świecić się kontrolki TC i ABS oraz tydzień później "auto z kluczem". Podjechałem do mechanika z czytać błędy i wyskoczyło: p2138-Czujnik położenia pedału gazu 1/2 C0040- obwód czujnika prędkości przedni prawy Dodam ,że błędy wyskakują na zimnym silniku. Gdy po przejechaniu ok~5km wyłączę i załączę zapłon błędy Abs i Tc znikają, a kontrola trakcji i abs działają aż do momentu zostawienia auta do "wystygnięcia". CHECK też gaśnie po ponownym uruchomieniu ale w trakcie dalszej jazdy się zapala ,a auto jest zmulone szczególnie na pierwszym i drugim biegu. Zauważyłem także że tempomat nie działa. Pytanie: 1. od czego zacząć sprawdzanie auta? 2. Czy jest to normalny objaw(zmulenie) przy tego typu usterce? 3. Jeśli nie opanuje tego osobiście jakie koszta plus minus mnie czekają i czy (tak powiedział mechanik) czeka mnie wymiana pedału gazu wraz z czujnikami czysą one do kupienia osobno/ to samo tyczy się czujnika Abs czy jest do kupienia osobno czy z całą piastą? Pozdrawiam i z góry dzięki
  3. Uszanowanie Signum 2.0T, 2005r - nie odpala. Rozrusznik kręci ładnie ale nie chce zaskoczyć. 2 tyg temu podobna sytuacja lecz po poruszeniu bezpieczników po ok 15 min odpalił (nie działał obrotomierz przez pierwszą jazdę potem normalnie wszystko ok). Obecnie przy próbie odpalenia zapala się kontrolka TC i ABS po czym gasną obie, po powrocie na zapłon pali się tylko TC. Wyjąłem skrzynkę bezpieczników z komory silnika i przeczyściłem dokładnie wszystkie piny itd i niestety nie pomogło. Prąd w skrzynkach jest. Akumulator zdrowy. Poniżej błędy z op-com - ktoś miał i wie gdzie mogą prowadzić najpewniej. Gdzie mogę jeszcze cos poszperać zanim oddam auto na kanał ? Przyszło mi do głowy by wyjąć CIM i może przelutować co nieco ponieważ po kupnie problem był z zegarami i czujnikiem kąta skrętu i taki zabieg przelutowania + kalibracja załatwiło sprawę. Pozdrawiam
  4. Witam! Potrzebuję pomocy i rady odnośnie modułu kerownicy CIM do Vectry C rok produkcji 2002. Przy ostatniej wizycie i diagnostyce w servisie Opla w Bydgoszczy zostałem poinformowany że CIM jest do wymiany a jego cena to 1.800 PL zł !! Cena mnie lekko powaliła i na razie nic nie robię. Objawy są takie że po przejechaniu kilku metrów , kilometrów zapala się kontrolka awarii układu a po jakimś czasie zapalają kontrolki i wszystkie wskażniki opadają. Nie działa wtedy licznik, a kierunkowskazy nie odbijają, jednak mechanicznie żadnego problemu nie ma. Podobno używanych modułów nie można kupować bo nie można ich zaprogramować ponownie w samochodzie? Pytanie jest następujące? Gdzie mogę ten muduł kupić taniej
  5. Witam serdecznie. Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że najpierw szukałem w sieci takiego problemu, a dopiero później zacząłem tu pisać, gdyż dokładnie takiego samego nie mogłem znaleźć. Otóż jak w temacie - skacze mi wskazówka prędkościomierza. Na początku skoczyła sporadycznie, później zaczęła coraz częściej. Po jakimś czasie wariacji zauważyłem, że skacze albo całkowicie na moment opada na 0 – tylko jak zwalniam. W momencie przyspieszania wkazówka pokazywała dobrze. Teraz natomiast już zaczyna czasami skakać nawet podczas przyspieszania. Jest to już irytujące. Chcę jeszcze zaznaczyć, że w aucie co jakiś czas zapalała mi się kontrolka abs, sporadycznie, tak jakby częściej w deszczowe dni, co za tym idzie abs przestawał działać. Nie przeszkadzało mi to jednak aż tak bardzo. Z takim problemem już auto nabyłem. Jakoś po roku czasu działo się tak, że podczas hamowania, normalnie, na suchej nawierzchni zaczął mi drżeć pedał tak jakby się abs załączał. Puściłem pedał, nacisnąłem ponownie i już było OK. Tak się zaczęło robić jakiś czas przed tym jak zaczęła mi skakać wskazówka prędkościomierza. Pewnie ma to jakiś związek ? Co ja już z tym zrobiłem ? W sieci znalazłem fajny poradnik co można zrobić gdy właśnie się co jakiś czas abs zaświeca ( tak jak w moim przypadku), że być może to jest też winą, a mianowicie poprawiłem wszystkie luty w sterowniku pompy abs. Złożyłem wszystko do kupy, lecz niestety nie pomogło z drżącym pedałem oraz wskazówką. Wiedziałem to już przy zdemontowanym sterowniku, gdyż podczas jazdy bez owego sterownika (wydaje mi się, że) wskazówka prędkościomierza powinna stać jak wryta na pozycji 0, a ona gdy przyspieszałem stała na 0, ale gdy zwalniałem to skakała. Ale zamontowałem ten sterownik, złożony, sklejony no i bez zmian. Jednak błąd C0121 jaki mi wyświetlał wcześniej Opel Scanner - zniknął, więc być może samo działanie absu poprawiłem i już nie będzie się zaświecał, jednak problem wibrującego pedału (nie zawsze) przy normalnej jeździe hamując na normalnej na wierzchni i problem skaczącej wskazówki pozostały. Zapewne problem leży gdzie indziej. Jeszcze napiszę, że wcześniej również po odpaleniu samochodu chwile było normalnie wskazówka opadała równie z wytracaną prędkością i dopiero po przejechaniu jakichś może z 500 metrów - zaczynała wariować, ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, być może to zbieg okoliczności, gdyż np. wczoraj świeżo po odpaleniu już wariowała. Zatem moja prośba do Was : ) Gdzie mogę szukać przyczyny, od czego zacząć, co wyłączyć, wymontować, by sprawdzić, że np. jest winna ta rzecz, a nie inna. Z góry dziękuję za wszelkie sugestie. Nie chcę nic dalej sam robić, błądzić, gdyż nieraz już to forum nakierowało mnie bezbłędnie na problem. Być może i tym razem tak będzie.
  6. Witam, czasami mam błąd PO731, co ciekawe na desce zaświeca się wraz z nim kontrolka amortyzatora i ESP. Po kilku kilometrach gaśnie. Czy ktoś z Was orientuje się, gdzie w skrzyni biegów znajduje się czujnik za to odpowiedzialny lub te zawory elektromagnetyczne ? Może, ktoś z Forumowiczów miał już podobny problem? Załączam screeny z diagnostyki. 1. Zdjęcie - opis błędu z programu. 2. Zdjęcie - błąd na kompie podłączonym do ECU. Dzięki za wszelkie pomysły.
  7. Mam Vectrę B 1,6 16 xel (polift) sedan. Diagnostyka wykazała 70% różnicy siły hamowania na tylnych kołach. Serwis wykazał małe ciśnienie podawane przez pompę ABS i zasugerował jej wymianę. Potrzebna pompa to: 9119515 530127. Oryginalna kosztuje jakieś koszmarne pieniądze i dostępna jest chyba tylko w Niemczech. Używanych nigdzie nie mogę znaleźć. Czy macie koledzy jakieś sugestie? Czy można takie pompy regenerować w Krakowie, a może jakieś inne rozwiązanie? Proszę o poradę co robić? pozdrawiam Tomek
  8. Witam, niedawno uporałem się z problemami nierównej pracy silnika, to teraz czas zająć się resztą rzeczy, komp wywala takie błędy: B3700-0F - Obwód przerywanej pracy wycieraczek, wadliwe działanie B3750-08 - Obwód przełącznika wyświetlacza informacji, wadliwe działanie U2105-00 CAN-BUS - brak komunikacji z ABS/TC U2108-00 CAN-Bus No Communication with ABS (Anti-Lock Brake System) U2111-00 Brak komunikacji CAN z elektron. hydr. wspomag. kierown. (EHPS) Błędy, błędami, a co z objawami? Cały czas święcąca się kontrolka TC/ESP (brak reakcji na przycisk) - w sumie o to głównie mi chodzi Nie zauważyłem więcej problemów, kierunki działają dobrze/odbijają, przyciski niektóre faktycznie wadliwie działają, ale to raczej problem mniej ważny. Ktoś ma jakiś pomysł o co może chodzić?Co sprawdzić?
  9. Witam, Ostatnio zauważyłem u siebie w samochodzie bardzo niepokojącą rzecz. Jeżdżę VC w trasy i przy większych prędkościach 120km-170km na pulpicie wyświetla mi się ikonka kontroli trakcji i ABSu :/ . Przy gwałtownym hamowaniu wgl nie mam ABS tak jakby nie działał :/ po zgaszeniu auta i zapaleniu problem znika. Tak samo podczas jazdy "na miejscu" nie wyskakuje mi nic takiego lecz na trasie ZAWSZE. Co może być przyczyną? Gdzie szukać problemu ?? Proszę o pomoc :/ bardzo ważne :/
  10. Witam. Mam omawiany już tu problem. Mianowicie pojawia się kierownica z wykrzyknikiem, wskazówki opadają, kontrolki ESP i ABS migają. Podejrzewam CIN. Czy stawiam trafną diagnozę? Poniżej odczyty z programu diagnostycznego. Kilka problemów jest, ale myślę, czy nie są one powiązane z tym właśnie układem. U2139 - Brak CIM na magistrali CAN - nieciagly U2108 - Komunikacja ze sterownikiem TC/ABS - nieciagly P0501 - Czujnik predkosci wlasnej pojazdu - nieciagly P1565 - Tempomat - nieciagly P1613 - Brak immobilizera lub sygnal nieprawidlowy - nieciagly E103700 - Nieznany kod usterki Za wszelką pomoc dziękuję, i pozdrawiam
  11. Objawy usterki: na prostej drodze auto zaświeciły się kontrolki ABS i TC, obroty silnika nagle zaczęły same rosnąć (wrzuciłem luz), wskazówka prędkościomierza opadła do 0 i zaczęła sie bujać. Po chwili objawy znikneły, ale kontrolki ABS+TC dalej świecą. Objawy powtotrzyły się po ponownym odpaleniu silnika. Ogółem autem da się jeździć, przyspiesza, hamuje, skręca a kontrolki się świecą. Dodam że jestem po wymianie CIM, jednak podejrzewam że to nie to gdyż nie świeci sie kierownica. Czy może ktoś miał cos podobnego?
  12. Witam mam problem z moją Vectra B 2.0 16v 136km 1999r gdyż kiedyś sobię jadę nagle zgasł mi silnik wcześniej już paliły mi się kontrolki ABS i TC no więc zgasł mi silnik przestał działać prędkościomierz , obrotomierz , licznik km oraz nie pokazuję spalania paliwa ogólnie nie pokazuję tam tych wartości jedynie co pokazuje dobrze to temperaturę powietrza , gościu od którego kupiłem samochód powiedział że to sterownik ABS bo jest włożony zamienik dlatego tak się stało kupiłem razem z pompą o numerach jakie powinny być no i po włożeniu zero kontaktu z pompą oraz z komputerem silnika po odłączeniu pompy jest kontakt z komputerem silnika tak samo było na starej pompie. Potrzebowałem auta szybko na wesele więc dałem do mechanika, elektryka po wymianie tej pompy jeszcze zablokowały się koła tzn nie odpowietrzyć się Tylko jedno prawe tylne się odpowietrzyć a reszta nie do tego pedał hamulca twardy jak cholera szybko włożyli stara pompę i to samo, nwm czego do winnai już mam tego dość bo auto 7 dni u mechanika stoi i nic a szkoda już kasy na takie domyślanie się może wiecie czego to winna ?
  13. Witam mam problem z moją Vectra B 2.0 16v 136km 1999r gdyż kiedyś sobię jadę nagle zgasł mi silnik wcześniej już paliły mi się kontrolki ABS i TC no więc zgasł mi silnik przestał działać prędkościomierz , obrotomierz , licznik km oraz nie pokazuję spalania paliwa ogólnie nie pokazuję tam tych wartości jedynie co pokazuje dobrze to temperaturę powietrza , gościu od którego kupiłem samochód powiedział że to sterownik ABS bo jest włożony zamienik dlatego tak się stało kupiłem razem z pompą o numerach jakie powinny być no i po włożeniu zero kontaktu z pompą oraz z komputerem silnika po odłączeniu pompy jest kontakt z komputerem silnika tak samo było na starej pompie. Potrzebowałem auta szybko na wesele więc dałem do mechanika, elektryka po wymianie tej pompy jeszcze zablokowały się koła tzn nie odpowietrzyć się Tylko jedno prawe tylne się odpowietrzyć a reszta nie do tego pedał hamulca twardy jak cholera szybko włożyli stara pompę i to samo, nwm czego do winnai już mam tego dość bo auto 7 dni u mechanika stoi i nic a szkoda już kasy na takie domyślanie się może wiecie czego to winna ?
  14. Witam. Od niedawna jestem posiadaczem swojego pierwszego auta, którym jest Opel Vectra B. Z auta jestem bardzo zadowolony, ponieważ sprawuje się jak należy i nie kosztowało majątku. Auto kupiłem od uczciwej osoby, która powiedziała mi o wszystkim, oraz spisaliśmy umowę, w której sprzedawca ponosi odpowiedzialności za wszystkie ukryte wady, o których nie wspomniał przy sprzedaży. Ogólnie auto zostało zakupione jako szkoleniowe dla mnie, abym mógł nabrać wprawy w jeździe. Przechodząc do sedna, wraz ze swoim tatą uzupełniliśmy wszystkie płyny, oraz dokonaliśmy wstępnych oględzin i konserwacji. Autem już jeździłem, przejechałem łącznie ponad 100km i wszystko działa i sprawuje się jak należy. Niestety jest jeden problem, o którym zostaliśmy poinformowani już od sprzedawcy. Mianowicie na desce rozdzielczej cały czas świeci się kontrolka ABS'u i poduszki powietrznej. Sprzedawca kupił to auto z komisu i tam został poinformowany, że wymienione zostały czujniki i wystarczy tylko zresetować błędy. Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale najczęściej winowajcą jest jakiś czujnik czy coś w tym stylu, a ceny za sprawne używane części nie są drogie. Ja osobiście szperając po internecie znalazłem informację, o tym, że kontrolka poduszki powietrznej świeci się czasami przez jakiś styk od napinacza pasów pod fotelem. Zamierzam to sprawdzić, ale nawet jeśli będzie to winowajca, to trzeba ten błąd usunąć. I tu pojawia się problem, moja wersja Vectry B to 1.6 Benzyna z 1996r. o mocy 101km. Pytanie brzmi, czym mogę usunąć błędy? Chodzi mi dokładnie o tani sposób kasowania błędów, ponieważ nie zamierzam jeździć co chwila do serwisu i usuwać błędy, jeżeli okaże się, że jest jakaś usterka i lampka będzie się zapalać. Z tego co wiem i sprawdziłem, to moja vectra posiada port OBD II pod ręcznym, który nie jest do końca kompatybilny ze względu na rocznik mojego auta. Od znajomych pożyczyłem to chińskie g**no elm327 mini. Bawiłem się tym dziadostwem i próbowałem milionami różnych programów połączyć się z moim autem za pomocą bluetooth, niestety na marne. I uprzedzając pytania, tak przy włączonym zapłonie, a nawet przy odpalonym silniku. Próbowałem nawet z programami przeznaczonymi głównie pod Opla. Jeżeli chodzi o tego elm327, to mogę zamówić wersję nie mini, normalną nawet z kablem USB, podpiąć do laptopa i różnymi programami bawić się, tylko pytanie, czy to zadziała? Czy jest w ogóle sens to kupować? Jak nie, to czym za niewielką opłatą będę w stanie wykasować błędy w mojej vectrze? Trochę przeczytałem i wiem, że opel jest strasznie wybredny pod tym względem i nie chce się łączyć z takimi urządzeniami, ze względu chyba na inne ułożenie pinów. Może ktoś zna jakieś tani i kompatybilny z Oplami sprzęt, ponieważ mój tata również posiada Opla, tylko że Insignie z 2011, a nóż kiedyś i jemu może się przydać. Z góry dziękuję za pomoc
  15. Vectra b 2.0 16v wersja CD Swiezo co to ustrojstwo kupilem i jeszcze ja trapi kilka rzeczy☺ ABS zawsze ale to zawsze załącza się przy prędkości 30 km/h nawet na suchym asfalcie w słoneczny ciepły dzień. Z dodatkowych objawów wydaje mi się ze rozdzielacz ABS w zasadze cały czas pracuje, w sensie słychać delikatne cykanie elektrozaworów które milknie przy delikatny,m naciśnięciu hamulca. Kolejnym objawem jest czasem zapalajaca sie kontrolka abs i ct. Bez reguly, zasem 3 razy dziennie, czasem raz na 3 dni. Autem jezdze duzo ok 120 km dziennie i ta przypadlosc abs jest irytujaca Teraz pytanko co jest nie ok ? Czujniki, koronki, sterownik , rozdzielacz abs ? Uprzedzając pytania, błędów nie z czytałem bo ich nie widać(błąd znika po zgaszeniu silnika)a podczas wyświetlania błędu nie miałem okazji wpiąć się kompem
  16. ten dźwięk się pojawia od kilku miesięcy. Dodatkowo bije padał hamulca jak przy krzywej tarczy ale tarcze i klocki wymienione wczoraj i jest bez różnicy. Kontrolka wciąż się świeci ABS. POMOCY. Myślę nad wymianą płynu i piasty z lozyskiem. Tylko czy jest sens? VID_20170105_141859.mp4 VID_20170105_142040.mp4
  17. Witajcie Problem wygląda następująco. Jest zima, śnieg więc mogłem to bezpiecznie nagrać przy mniejszej prędkości, szczegóły w dołączonym filmie. Klocki i tarcze były wymieniane pół roku temu, płyn hamulcowy w zeszłym miesiącu, samochód hamuje, abs sie załącza i pedał odbija, jednak niepokoi mnie działanie układu. Proszę o podpowiedzi co może być przyczyną VID_20170105_141859.mp4 VID_20170105_142040.mp4
  18. Witam, po przekręceniu stacyjki zapalają sie kontrolki wlącznie z kontrolką ABS, po krótkim czasie ( kwestia paru sekund) kontrolka ta gaśnie. W momencie w ktorym ruszam autem do przodu kontrolka znów się zapala. Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu, wszystko wraca do punktu wyjścia. Z tym problemem byłem w warsztacie w ktorym podłączyli komputer do auta i znaleziono 12 błędów systemu ABS. Wszystkie udało się usunąć, prócz blędu żarówki ( ktora była wczesniej przepalona i zostala wymieniona od tego czasu). Błedy zostały skasowane jak i odczytane podczas postoju auta. Podczas drugiej wizyty nie było żadnych błedów w momencie postoju, bądź w momencie odpalenia silnika. Dopiero po przejechaniu dosłownie paru metrów na komputerze wyskoczył jeden błąd jak i zapaliła się kontrolka ABS. Kod błędu, który zostal stwierdzony przez mechanika to P4110 , pumpemotor/motorrele ( w dosłownym tłumaczeniu pompa silnika/przekaźnik a w wolnym pompa ABS/przekaźnik). Diagnoza została przeprowadzona w norweskim warsztacie, niestety skończyło się na tym, że zostałem z błędem o którym nie jestem w stanie znaleźć informacji w internecie. Pytanie brzmi: Co to za błąd i co może być jego przyczyną. Jeżeli jest to jeden z czujników to jak sprawdzic jego poprawne działanie we własnym garażu. Proszę o opinie, porady jak i pytania . Pozdrawiam serdecznie.
  19. Witam wszystkich Forumowiczów, Jestem posiadaczem Vectry C 2008 z20net od niedawna i przy ostatnich mrozach zaczęło świecić się kontrolki TC i ABS oraz tydzień później "auto z kluczem". Podjechałem do mechanika z czytać błędy i wyskoczyło: p2138-Czujnik położenia pedału gazu 1/2 C0040- obwód czujnika prędkości przedni prawy Dodam ,że błędy wyskakują na zimnym silniku. Gdy po przejechaniu ok~5km wyłączę i załączę zapłon błędy Abs i Tc znikają, a kontrola trakcji i abs działają aż do momentu zostawienia auta do "wystygnięcia". CHECK też gaśnie po ponownym uruchomieniu ale w trakcie dalszej jazdy się zapala ,a auto jest zmulone szczególnie na pierwszym i drugim biegu. Zauważyłem także że tempomat nie działa. Pytanie: 1. od czego zacząć sprawdzanie auta? 2. Czy jest to normalny objaw(zmulenie) przy tego typu usterce? 3. Jeśli nie opanuje tego osobiście jakie koszta plus minus mnie czekają i czy (tak powiedział mechanik) czeka mnie wymiana pedału gazu wraz z czujnikami czysą one do kupienia osobno/ to samo tyczy się czujnika Abs czy jest do kupienia osobno czy z całą piastą? Pozdrawiam i z góry dzięki
  20. Hej, Ostatnio stałem się posiadaczem Vectry B w kombi i wszystko cacy poza jedną małą przypadłością. Otóż, gdy hamuję pedałem przy małej prędkości pedał stawia znaczny opór i trzęsie się (bije). Problem znika po chwili jazdy, jeżeli przekroczę prędkość nieco powyżej 40kmh. Nawet jak potem zwolnie to i tak już jest OK. Co zrobić z taką usterką?
  21. Od kąd zaczął się chłodny okres, zauważyłem, że przy szybkiej jeździe potrafi włączyć się kontrolka ABS. Sam ABS przestaje wtedy działać - sprawdziłem. Gdy jedzie się spokojnie - działa poprawnie, kontrolka się nie świeci. I z tąd moje pytanie: Co to może być ?
  22. Witam Opel vectra c gts 2004 2,2 dti 125km przedlift Miałem problem z gasnącymi zegarami tz podczas jazdy zapala sie kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem i zegary gasły- tu poprostu zdemontowalem licznik i przelutowalem piny od zasilania teraz juz sie to niedzieje lecz świeci sie kontrolka ABS po skasowaniu bledu niepojawia sie przez okolo 2 dni a pozniej raz jest raz niema az w koncu swieci caly czas no i jest problem z nawiewem (posiadam climatronika ) i od strony pasazera niereaguje na zmiany temp czyli ustawie 18 st - grzeje, dopiero po wejsciu na low dmucha chlodne a po stronie kierowcy jest wszystko ok , niesprawdzalem jeszcze jak dziala podczas wlaczonej klimy, moze mial ktos podobny problem i pomoze
  23. Witam serdecznie. Oto trapi mnie problem z abs-em. Gdy włączam zapłon, kontrolka abs zapala się, gdy odpalę silnik, kontrolka gaśnie. Niby wszystko ok. Ale abs w ogóle nie odbija. Jak gwałtownie zahamuję, to koła się blokują, nic nie odbija, tak jakby tego abs-u w ogóle tam nie było. Kontrolka nie zapala się w czasie jazdy. Czy ktoś może mi podpowiedzieć, co to może być? Po podłączeniu pod komputer, nic nie wykazuje. Żadnego błędu związanego z abs-em. Auto to vectra b 1,6 16v grudzień 98, wersja poliftowa. Z góry dziękuję. Pozdrawiam.
  24. Witam. Po przejściach z turbinami w końcu sam się za wszystko wziąłem. Zdemontowałem pół przodu, wypłukałem cały układ łącznie z IC i rurami od niego (w całym układzie walały się odłamki łopatek turbiny). Turbina regenerowana u dobrego fachowca ok. 3 lata temu (przejechane na niej mam 70tys km, jeżdzę bardzo mało). Niestety nie udało mi się odkryć przyczyny dlaczego turbina cały czas uruchamia się dopiero od 2,5tys obr/min. Jednakże nie przeszkadzało mi to, moc wystarczająca, przy zmianie na II - bieg potrafi zapiszczeć oponami, na wyższych biegach wszystko OK - równo, bez "odcięć" etc. Objawy: - problem z rozruchem gdy zimny, zaskakuje przy trzecim przekręceniu kluczyka po czym z rury wydechowej dość sporo siwego dymu (poza tym, nie dymi). Ten objaw to już od dawna, ponad 2 lata jak problem z rozuchem (fakt, aku mam do wymiany) - od kilku dni ew. spadek mocy, turbina działa, kręci, czasem nawet czuć gdy się załącza przy 2,5tys obr, ale w większości wypadków muł (nie taki jak przy całkowitym braku turbiny, ale jednak muł). Czasem na chwilkę zapala się CHECK, głównie gdy zatrzymam się na przykład na światłach. - ABS nie działa (również stary objaw) - mechanik ponoć sporo tam kombinował, ale oprócz naciągnięcia mnie na komplet hamulców tył - nie zdziałał nic, W końcu wkurzony dawaniem w łape przy każdym przeglądzie za świecącą się diodę ABS odłączyłęm diodę . - "podwójny" hamulec - nie wiem jak inaczej to nazwać, ale to tak jakby były dwa stopnie docisku - pierwszy opór na pedale hamulca przy mocnym wciśnięciu, coś jakby się trzęsło (nie wiem jak poprawnie działa ABS w VB, bo nigdy dobrze nie działał), czuć drgania pod nogą, hamowanie dość słabe, a potem po jakieś sekundzie drugi "stopień" (pedał jakby o te pół cm jeszcze się dociska) i hamuje już mocno. Proszę wybaczyć zagmatwanie - częste brak wspomagania przy deszczu, ale podejrzewam że to kwestia oleju który gdzieś może kapie na pasek, bo maglownica (tak to się nazywa?) była regenerowana. Co robione: - turbina pełna regeneracja z gwar. na 150tys km, nie słychać jej, nawet nie szumi nie mówiąc o charakterystycznym gwizdaniu. - czyszczenie kolektora pod EGR (sam EGR - do wymiany, ta gruba gumowa rura wychodząca spod EGR zapluta olejem). - przy okazji wymienione uszczelki (wszystkie do któych dostęp jest od góry + uszczelki turbiny). - wymiana oleju, zdjęta miska, patrzyłem nawet do smoka takim lusterkiem dentystycznym + wymiana uszczelki) Wątpliwe: - EGR - przepływomierz (chociaż nic tam niby nie widać żeby było źle..) - pompa VACU - była wymieniana na jakąś inną używkę, przez chwilę niby była poprawa, turbina odpalała się od ok 1,7tys obr/min ale potem znowu od 2,5tys obr więc wymieniłem na starą - nie wiem czy ma to jakikolwiek wpływ na objawy, ale czujnik temp ten pod zderzakiem pokazuje ciągle ujemne wartości na komputerze pokładowym (ok -2stopnie C). Zdejmowałęm dziś rurę, turbo kręci, ale przy przystawieniu dłoni prawie w ogółe nie ssie. Niestety nie mam dostępu do techa. Pojechałęm dziś do jakiegoś mechanika żeby spisać błędy, ale popatrzył, posprawdzał elektrozaworki, rurki i rury i kazał jechać do "turbiniarza". Co mi turbiniarz pomoze? Przecież turbiny mi na aucie nie sprawdzi chyba? Nie wiem już co mam z tym robić. Bawię się z tym praktycznie od momentu gdy kupiłem auto. Dwóch mechaników nie było w stanie naprawić głupiej turbiny. Jeden jak wymienił turbinę (poprzednia się rozsypała) to nie wyczyścił układu i nową szlag trafiły resztki łopatek ze starej turbiny. ABS'u nie jest w stanie też mi nikt naprawić. Nie wiem co z tymi mechanikami, nie chce im się? Chyba znowu jak sam sobie tego nie zrobię, to nikt mi tego nie zrobi. (może ktoś poleci jakiegoś rzetelnego mechanika? warszawa-targówek). Proszę wybaczyć długi post. Jakiekolwiek sugestie mile widziane. Pozdrawiam Paweł.
  25. Witam. Od jakieś pół roku mam Viki C. Porobiłem trochę rzeczy bo jak to jest z kupnem takiego auta w roczniku 2004 troche trzeba było włożyć. Ale do rzeczy. Miałem problem z hamulcami. Więc wymieniłem na nowe wszystkie tarcze i klocki (zimmermann + ferodo więc chyba nie najgorsze) oraz płyn hamulcowy. Auto hamuje trochę lepiej ale to nie to. Komputer żadnych błędów nie wywala a pedał hamulca nie do końca twardy, jak hamuje pulsacyjni ,,szybko naciskając'' trochę twardszy ale potem znowu to samo. Pompa hamulcowa była zmieniona na nową ale dalej było to samo, więc poszła do zwrotu. mechanik mówi że coś trochę inaczej pracuje Pompa abs w porównaniu z inną Vectrą którą miał na warsztacie oraz mówił że mogło być jeszcze coś do zrobienia przy kołach (bo klocki się skończyły i tłoczek całkiem wyszedł - nie wiem dokładnie o co chodzi). Moje pytanie : Auto ma też esp, czy wystarczy ze szrotu kupić pompę abs obojętnie od jakiego modelu vectry i czy patrzeć na oznaczenia oraz słyszałem, ze trzeba podobno taki sterownik logować do komputera auta, jakim programem to robią, bo nie wiem czy warsztat w mojej okolicy to zrobi. bo nie chcę zapłacić za wymianę pompy a potem się bujać ze 100 kilometrów dalej żeby dokończyli sprawę. Trochę za mocno się rozpisałem. Pozdrawiam i dziękuję za wysłuchanie moich problemów
×
×
  • Create New...