Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags '3.0'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 6 results

  1. Atra

    Downpipe Y30DT

    Witam wszystkich bardzo serdecznie mam problem z katalizatorem który jest zatkany i poszukuje zamiast katalizatora downpipe do Y30DT Szukałem wszędzie i nic nie mogę znaleźć pomoże ktoś może z tą sprawą ktoś robił takie coś? Dodam że mam wydech pół przelotowy orginalny irmaschier.
  2. Witam wszystkich serdecznie Posiadam signum 3.0 cdti 177KM w automacie i od paru dni cos jest nie tak. Powyzej 40km/h dzieje sie tak jakby odcinalo moc tzn ze jak wchodzi na wyzsze obroty czyli tak kolo 2k to jakby przydusza i z gazem do dechy obroty nie ida wyzej niz cos ponad 1k lecz przy bardzo spokojnej jezdzie auto naprostce mozna powoli rozpedzac biegi normalnie zmienia. Czasami jak trzymam gaz bardziej to przepycha sie na wyzsze obroty ale tak na moment i znowu zamula. Jak auto stoi na luzie i przegazowuje sie to normalnie wszystko chodzi wskakuje na wysokie obroty ponad 3k bez problemu. Najpierw myslalem, ze to skrzynia sie sypla bo podlaczeniu do kompa byl blad slizgi na skrzyni i czujnik ciśnienia oleju. Moj znajomy taki mechanik samozwaniec co naprawia kangury i golfy mowi ze nie ma szans zeby to byla skrzynia bo jednak te biegi normalnie zmienia jak dostanie obrotow. Mowie tez ze ten czujnik tez to nie bedize, no ale i tak warto go wymienic. Podejrzewa ze moze to byc turbo sprawdzalismy wszystkie przewody i wszystkie sa szczelne wiec sama turbina moze byc kleknieta ale powiedzial ze nie ma az takiego luzu na wiatraku chodz w rurze tej grubej krotkiej cale scianki sa z oleju. Ja sie nie znam na takich rzeczach i jakby ktos mogl podejrzewac co to moze byc niech napisze bo najgorsza nie jest kwota naprawy ale jak sie nie wie co to jest:) Dzieki z gory
  3. Koledzy bardzo proszę o pomoc, nie znalezłem wątku w którym opisane były by wszystkie problemy które pojawiają się u mnie dlatego też zakładam nowy wątek. Nadmienię że chodzi o Vectrę C 3.0 CDTI 177km ISUZU. Jakiś czas temu (około roku) zaczęły pojawiać się dziwne problemy z poszarpywaniem, co warsztat to inna diagnoza i o dziwo wymianiając poszczególne elementy probem na jakiś czas znikał. Niestety w ostatnim czasie wszystko się nasiliło i teraz praktycznie nie da się jeździć. Najpiej opiszę problemy: Od startu samochodu i ruszenia z miejsca zaczyna nim szarpać jakbym ciągnąl za sobą krowę dowiązaną do zderzaka, nie ma mocy pomijącąc 1 sekundowe przerwy miedzy szarpaniem, dodatkowo w momencie dojścia temperatury silnika do jakichś 80 stopni auto dostaje takich palpitacji jakby miało za chwile wyrzygać wczorajszy obiad, od tego momentu po wciśnięciu sprzągła lub wyrzuceniu na luz (np. na światłach ) auto gaśnie, dodatkowo wydaje mi się że auto więcej pali. Byłem już w różnych mechaników w tym w ASO, diagnozy były tak różne że nawet nie będę wymieniał bo musiał bym opisać pół auta, do tej pory wymienione zostało: (oczywiście po zapewnieniach mechaników że to "TO") akumulator, alternator, sprężyna powrotna sprzęgła, czyjnik na turbinie (ten na górze), filtr paliwa, wyczyszczony EGR a w końcu wymieniony, zaślepiony EGR, wgrane nowe oprogramowanie (ASO). Po ostatniej wizycie w OPLU panowie fachowcy stwierdzili jednoznacznie że moje objawy mogą być spowodowane taką ilością rzeczy że nie są w stanie wskazać na jedną z nich a tak wogóle to niemcy widząc usterkę tego silnika mówią NEIN NEIN i go po prostu wymieniają (nie ma to jak fachowcy). Nie wiem co mogę jeszcze zrobić, przynam szczerze że mam chęć zakończyć męczarnie tego pięnego auta na dnie królowej polskich rzek. BARDZO proszę o pomoc lub rady. Pozdrawiam Serdecznie Krzysiek
  4. Cześć wszystkim, Dzisiaj stałem w korku, trochę mi się nudziło. Zacząłem babrać w menu ukrytym, a tam temperatura 97C, podczas gdy wskazówka ledwo dorastała do 90. Czy spowodowana jest taka rozbieżność? Ktoś wie?
  5. Cześć wszystkim, Coś dziwnego spotkało moją VC 2 tygodnie temu - VC 184 3.0 CDTI. Byłem u lakiernika, odbierałem furę po malowaniu grilla. Samochód stał u niego 2 dni. Odpalam, wyjechałem, minęło 300-400 metrów. Zaświecił się samochód z kluczykiem, zaczął bardzo głośno pracować. Wcisnąłem sprzęgło, wrzuciłem luz. Obroty na biegu jałowym: 1200 - 1300 i hałas. Nie że coś stuka itp, po prostu silnik głośniej pracował - głos podobny do DTI. Trochę to tak wyglądało, jakby ktoś za mnie dodał po prostu gazu, tyle że silnik pracował głośniej. Siedzę, zastanawiam się co zrobić. Myślę sobie, wrócę, gościu ma kanał i interfejs, zobaczymy co tam pokaże. Dojechałem na miejsce. Zanim gość zwolnił interfejs, przeczytałem pedałami błędy - tylko czujniki ciśnienia (wyjąłem z kół i przewoziłem je w skrzynce do domu - zerowe ciśnienie, nieciągły) + błąd klimatyzacji, w 2 miesiące uciekł czynnik, będę to ogarniać. Interfejs potwierdził, nie było nic więcej. Po tej akcji przejechałem 800 km, zero problemów. Innych błędów nie było. Zastanawiam się jednak co to może być, za 1.5 tygodnia jadę na Chorwację, próbuję doprowadzić auto do perfekcji. Auto ma na ten 178 tys przebiegu oryginalnego. Pojadę jeszcze dla pewności na przedwczesny przegląd, niech diagnosta przetrzepie furę, szczególnie pod kątem spalin, ewentualnych wycieków. Turbo też jest oryginalne, nie było nigdy robione. VC oleju nie bierze w ogóle, ostatnie 3 wymiany nie dolewałem nic.
  6. Witam Od kilku dni mam spalanie na postoju 2,5lit/h, poza tym silnik jakby chciało się coś załączyć. Nagrałem filmik w którym widać że coś koło turbiny samoczynnie się uruchamia na sekunde po czym wraca do poprzedniej pozycji. Czy miał może ktoś taki przypadek? https://youtu.be/0EOqA1Qi2u4
×
×
  • Create New...