Jump to content

W dniu dzisiejszym został odblokowany i oddany z powrotem do użytku garaż dla klubowiczów VKP

Znajdziecie go w menu pod nazwą Garaż lub pod linkiem:

https://forum.vectraklub.pl/garage/

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags '1.6'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Zloty Vectra Klub Polska
    • Archiwum
    • XXX ZLOT VKP 20-23.06.2019
    • XXX Zlot VKP 20-23.06.2019
  • Ogólne
    • Forum Główne
    • Spoty regionalne
    • Nasze Auta Klubowe
    • Fotki z targów, wystaw, imprez motoryzacyjnych
    • Facebook
    • YouTube
    • Foreign affairs
    • O forum i stronie
  • Technika
    • Dyskusje ogólne
    • Vectra A
    • Vectra B
    • Vectra C
    • Insignia A
    • Insignia B
    • LPG
    • Tuning
    • Car Audio
    • CB
    • Nawigacja
    • Zakup, ubezpieczenie, sprowadzenie Vectry
  • Off Topic
    • Forum Towarzyskie
    • Oddzialy Vectra Klub Polska

Categories

  • Vectra A
    • VA - silnik
    • VA - skrzynia biegów
    • VA - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VA - układ kierowniczy
    • VA - zawieszenie + hamulce
    • VA - nadwozie
    • VA - elektryka
    • VA - układ dolotowy + wydechowy
    • VA - felgi i opony
    • VA - pozostałe
  • Vectra B
    • VB - silnik
    • VB - skrzynia biegów
    • VB - układ chłodzenia + ogrzewanie
    • VB - układ kierowniczy
    • VB - zawieszenie + hamulce
    • VB - układ dolotowy + wydechowy
    • VB - nadwozie
    • VB - elektryka
    • VB - diesel
    • VB - felgi i opony
    • VB - pozostałe
  • Vectra C
    • VC - silnik
    • VC - skrzynia biegów
    • VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • VC - układ kierowniczy
    • VC - zawieszenie + hamulce
    • VC - nadwozie
    • VC - elektryka
    • VC - felgi i opony
    • VC - układ dolotowy + wydechowy
    • VC - pozostałe
  • Insignia
    • Insignia - silnik
    • Insignia - skrzynia biegów
    • Insignia - układ chłodzenia + klimatyzacja
    • Insignia - układ kierowniczy
    • Insignia - zawieszenie + hamulce
    • Insignia - nadwozie
    • Insignia - elektryka
    • Insignia - felgi i opony
    • Insignia - układ dolotowy + wydechowy
    • Insignia - pozostałe
  • Inne porady
    • Car Audio
    • Różne

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Województwo


Nr klubowy


Auto


Oddział VKP

Found 13 results

  1. Witam, posiadam Vectre C 1.6 benzyna +gaz. Mam ja od listopada i gdy silnik jest zimny to ciężko odpala muszę kręcić z 3 razy. Gdy już to zrobi nawet gdy go zgasze to pali od strzała. Sprawdziłem i wyczyscilem świece lecz nie pomogło. Zastanawiam się nad pompa paliwa lecz wydaje mi się że wtedy byłby problem problem przy rozgrzanym silniku. Jaka to może być przyczyna? 20181126_172042_001_001_001_001_001.mp4
  2. Witam, posiadam vectre B 1.6 55kw zagazowaną, stara instalacja. Prawdopodobnie zawiesił mi sie chwilowo pływak i doprowadzilo to do wyczerpania się zbiornika benzyny (fuła ze mnie straszna ). Zatankowałem ale do domu musiałem wrócić na samym LPG bo samochód mimo usilnego kręcenia rozrusznikiem nie odpalił na benzynie. Czy to zapowietrzyły sie przewody, czy problem z pompowaniem paliwa skoro nie odpalił?? Proszę o wyrozumiałość gdyż żaden ze mnie mechanik a i co mogę w tej sytuacji sam zrobić? jeżeli zapowietrzone to czy jest sposób żeby jakoś ręcznie to zrobić?
  3. Witam! Przymierzam się do wymiany pompy paliwa, jednak nie mam większego pojęcia jak się to robi. Czy ktoś mógłby podać kilka rad lub jakiś poradnik?
  4. Hejka, Mam takie pytanie - silnik Z16XE siedzi w samochodzie, Z18XER da się kupić dość tanio, a osiągi będą znacząco na plus, czy Z18XER podejdzie do gratów z Z16XE np. skrzynia i sprzęgło? Bo numery części np. Sachs są różne - ale może fizycznie pasują? Ja wiem że można włożyć Z20NET albo Z32SE ale oba to koszt pewnie z 5kpln w warsztacie, jeśli XER'a da się odpalić na gratach z Z16XE to myślę że maks 1.5-2kpln wyjdzie. Bo Z18XE raczej bym nie chciał - tutaj myślę że sensu nie ma żadnego, a pewnie Z22SE to już wymiana skrzyni i sprzęgła? Chyba że wymiana skrzyni i sprzęgła wystarczy a półosie, piasty, zawieszenie zostanie, to wtedy może Z22SE? Bo Z20NET i Z32SE to wymiana wszystkiego z przodu. Pozdrawiam
  5. Witam. Od niedawna jestem posiadaczem swojego pierwszego auta, którym jest Opel Vectra B. Z auta jestem bardzo zadowolony, ponieważ sprawuje się jak należy i nie kosztowało majątku. Auto kupiłem od uczciwej osoby, która powiedziała mi o wszystkim, oraz spisaliśmy umowę, w której sprzedawca ponosi odpowiedzialności za wszystkie ukryte wady, o których nie wspomniał przy sprzedaży. Ogólnie auto zostało zakupione jako szkoleniowe dla mnie, abym mógł nabrać wprawy w jeździe. Przechodząc do sedna, wraz ze swoim tatą uzupełniliśmy wszystkie płyny, oraz dokonaliśmy wstępnych oględzin i konserwacji. Autem już jeździłem, przejechałem łącznie ponad 100km i wszystko działa i sprawuje się jak należy. Niestety jest jeden problem, o którym zostaliśmy poinformowani już od sprzedawcy. Mianowicie na desce rozdzielczej cały czas świeci się kontrolka ABS'u i poduszki powietrznej. Sprzedawca kupił to auto z komisu i tam został poinformowany, że wymienione zostały czujniki i wystarczy tylko zresetować błędy. Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale najczęściej winowajcą jest jakiś czujnik czy coś w tym stylu, a ceny za sprawne używane części nie są drogie. Ja osobiście szperając po internecie znalazłem informację, o tym, że kontrolka poduszki powietrznej świeci się czasami przez jakiś styk od napinacza pasów pod fotelem. Zamierzam to sprawdzić, ale nawet jeśli będzie to winowajca, to trzeba ten błąd usunąć. I tu pojawia się problem, moja wersja Vectry B to 1.6 Benzyna z 1996r. o mocy 101km. Pytanie brzmi, czym mogę usunąć błędy? Chodzi mi dokładnie o tani sposób kasowania błędów, ponieważ nie zamierzam jeździć co chwila do serwisu i usuwać błędy, jeżeli okaże się, że jest jakaś usterka i lampka będzie się zapalać. Z tego co wiem i sprawdziłem, to moja vectra posiada port OBD II pod ręcznym, który nie jest do końca kompatybilny ze względu na rocznik mojego auta. Od znajomych pożyczyłem to chińskie g**no elm327 mini. Bawiłem się tym dziadostwem i próbowałem milionami różnych programów połączyć się z moim autem za pomocą bluetooth, niestety na marne. I uprzedzając pytania, tak przy włączonym zapłonie, a nawet przy odpalonym silniku. Próbowałem nawet z programami przeznaczonymi głównie pod Opla. Jeżeli chodzi o tego elm327, to mogę zamówić wersję nie mini, normalną nawet z kablem USB, podpiąć do laptopa i różnymi programami bawić się, tylko pytanie, czy to zadziała? Czy jest w ogóle sens to kupować? Jak nie, to czym za niewielką opłatą będę w stanie wykasować błędy w mojej vectrze? Trochę przeczytałem i wiem, że opel jest strasznie wybredny pod tym względem i nie chce się łączyć z takimi urządzeniami, ze względu chyba na inne ułożenie pinów. Może ktoś zna jakieś tani i kompatybilny z Oplami sprzęt, ponieważ mój tata również posiada Opla, tylko że Insignie z 2011, a nóż kiedyś i jemu może się przydać. Z góry dziękuję za pomoc
  6. Witam Panowie od początku. Auto to Opel Vectra B 1999 r 1.6 Kombi 16V + LPG . Dwa lata po założeniu gazu auto zaczęło spalać sporo benzyny mimo pracy na gazie (ok 10 l na 200 km), czasem się dusił przy ruszaniu. Elektryk wymienił sonde lambda , jednak usterka ustała tylko na chwilę. Potem wymieniliśmy świecę I cewkę zapłonową. Radość z naprawy trwałą ok tygodnia. Następnie zaczął wyświetlać się bład po sprawdzeniu był to błąd mieszanki. Skasowali ten błąd , nastepnie gazownik wyregulował auto . Bład nadal był ale fachowiec stwierdził , że tak jest włąsnie jak są auta na gaz I ludzie z tym jeżdzą. Jednak auto szczególnie zimne czasem traciło na mocy, nie miał siły podjechać pod stromą górkę , czasem nawet się "ksztusił". Żona oddała auto do mechanika .Fachowiec stwierdził , że to pewnie brudne wtryski paliwa. Kazał żonie zalać jakiegoś czynnika czyszczącego więc zalała STP czarny + 50 l benzyny. I jezdzi na benzynie . Po pierwszych 40 km zobaczyliśmy , że coś nie tak bo ubyło 12 l benzyny. Mechanik twierdzi , że to dobrze bo tam się wszstko teraz czyści I spalanie mogło wzrosnać. Obecnie auto zrobiło jakieś 100 km I ubyło jakieś 30 l benzyny. Moim zdaniem coś jest nie tak. Narazie nie przełączaliśmy na gaz , zrobimy to jak żona wyjeździ benzyne. Ogołnie błąd zniknał na panelu. Ale Auto pije jak smok. Poradźcie coś w tej kwestii. Czy ten mechanic ma rację z tym spalaniem ? Czy szukać innego fachowca ?
  7. Witam. Wczoraj podczas jazdy autostrada przy prędkości 110-120km/h zaświeciła mi się kontrolka zasilania i przestało działać wspomaganie, zdziwiony sytuacja zwolniłem, włączyłem awaryjne stanąłem na poboczu i zgasiłem silnik, zaraz odpaliłem, samochód odpalił bez problemu jednak kontrolka dalej się świeciła, byłem pod koniec autostrady i miałem jakieś 40-45 km do celu, wyłączyłem radio, nawiew i bez najmniejszych problemów dojechałem do celu, samochód stał przez noc na dworze, rano wstałem zobaczyć co się będzie działo i samochód odpalił od razu za pierwszym razem bez problemu jednak kontrolka nadal się świeci, dodam że akumulator jest nowy ma jakieś 2 miesiące i ma już sporo przejechane, myślicie że to padł alternator czy może być coś innego skoro tyle przejechałem ?Niestety nie jestem u siebie i nie mam woltomierza by sprawdzić czy ako jest dobre zasilane.. Mam vectre b 1.6, 96 rok, z góry dzięki za zainteresowanie i pomoc
  8. Witam. Jeśli zły dział, to proszę o przeniesienie. Mam problem mały z VB 1.6 16v, mianowicie dziś podczas jazdy na ciepłym silnickzu auto jakby zamula. Ale wtryski, przepustnica pracują, bo np. przy 50 km/h wciskam mocno pedał i leci galancie, aele silnik głośniej nieco wyje, zamula autko jakby... Oleju jest poziom dobry. Czy mogą mnie ,spowalniać, łożyska? Co prawda cośszumi, ale myślę że to jednak oponki. Pomoże ktoś? Słaby z mechaniki jestem, ale chcę się trochę uczyć tego i jeśli ktoś coś doradzi, pomoże to byłbym wdzięczny
  9. Witam, jestem tutaj nowy. Mógłbym Was drogie forumowe "guru" prosić o podpowiedzenie mi coś na temat tego auta? http://allegro.pl/show_item.php?item=5599210168#131b5a38e0 OPEL INSIGNIA 1,6 TURBO 1) Oglądałem auto, wyglądem jest ok. Skóra na kierownicy 6 letniego auta, widać trochę przetarcie ale to moim zdaniem normalne. 2) Przeglądałem oferty w necie to ciężko znaleźć nawet ten rocznik w okolicach 40k.. Tutaj nawet cosmo, czy to z powodu silnika benzynowego może cenić się mniej niż diesel? 3) Auto 4 lata było serwisowane w ASO, dwa ostatnie już nie. Ponoć padła turbina i była wymieniana w tamtym roku... Ponoć mają skan faktury od klienta. Auto z Wrocławia 1 właściciel. 4) Jeżeli auto było serwisowane w ASO to rozumiem, że mogę zadzwonić do Wrocławia i po prostu się zapytać? Jak to jest z tym? Wychodzę z założenia, że 4 pierwsze lata sprawdzam przebiegi, 2014 sprawdzam w historiapojazdu.gov i mam mniej więcej pojęcie? 5) Waszym zdaniem 1.6 turbo to skomplikowany motor? Jak to jest w porównaniu do 2.0 CDTI. Bo z tego co wywnioskowałem nie ma dwumasy, wtrysków? Tańsze w eksploatacji? Powiedzmy nawet jeśli byłby cofnięty a przebieg 250kkm jest ok na ten motor? Jest to miastowy egzemplarz i wydaję się całkiem fajny, 4 pierwsze lata udokumentowane, teoretycznie 2 ostatnie powinny być na tej rządowej stronce. Oczywiście auto pojechałoby na sprawdzenie do serwisu Boscha ( Sprawdzają: Grubość powłoki lakierniczejKomputerowy test sterownikówSprawność amortyzatorówSiły hamowaniaLuzy w układzie zawieszeniaWstępna geometria lub pełnaTest uszczelki pod głowicą) Co sądzicie? Bo przeglądałem neta w poszukiwaniu czegoś fajnego, to ciężko cokolwiek znaleźć takiego pewnego 100%. Jeszcze kwestia tego motoru, czy w razie jakieś awarii nie zabiłoby to kosztami... Edit: Gdybyście mogli jeszcze dać jakieś wskazówki co sprawdzić? Auto ma Flexride, trochę się tego boję.. Co posprawdzać podczas jazdy próbnej? itp itd
  10. Witam panowie mam zamiar zabrać się za remont mogejo silnika w vectrze B 1.6.Wiedz prosze was o porady! Mianowice bede robil to pierwszy raz chciał bym dowiedzieć się co bedzie mi do tego potrzebne,co sprawdzic po zdjęciu głowicy i reszty osprzętu Czego się obawiam najbardziej Jak ustawić prawidłowo rozrząd jakies wskazowki dla lajika druga sprawa czy muszę rozbierać całą głowice czyli wyjmowac popychacze sprezynki itd.zeby ja zdjac z bloku Bo mam zamiar zakupić całą głowice już zmontowaną wraz z walkami rozrzadu i załozyc do silnika w planach mam jeszcze wymiane pierscieni jak je sprawdzic,jak sprawdzic ,korbowod,panewki wal.moze mi ktoscos podpowiedziec Dla czego chce zrobic remont bo silnik spala duże ilości oleju Chcę zrobić to sam bo w mojej okolicy są mechanicy partacze,przy okazji chcę się nauczyć czegoś nowego Możecie polecic mi jakies sklepy z częściami?
  11. Witam. Ostatnio jak pisałem w innym temacie miałem miękkie sprzęgło, trzeba było pompować, mechanik podejrzewa wysprzęglik na 99%, i właśnie dziś po około 2 tyg. od mechanika sprzęgło jest mi coś podejrzane, płynu jakby możę trochę mniej. Koszta są duże z tym, bo już się dowiadywałem.. Ale moje pytanie takie, czy jeśli bd wymieniał wysprzęglik to na nowy firmy Luk (czy coś takiego, jeśli przekręciłem to przepraszam ) czy na używkę? Z tym że po 1. jeśli to typowa usterka, to i używane może paść po paru dniach nawet... po 2. nowe, czyli te zamienniki tez nie są podobno za trwałe.. a w końcu po 3. mechanik boi się podjąć remontu z używką, bo wie że to może się skończyć jak w pkt. 1 Wyraźcie swą opinię, pomóżcie proszę. Nie dysponuję dużą ilością gotówki aby się tak ,bawić, . Proszę o pomoc i jakieś rady Jeśli potrzebujecie info o autku to poniżej Vectra B 1.6 16v 1999 r. Sedan Skrzynia manual, sprzęgło hydrauliczne. Nie wiem, czy aż tyle Wam potrzeba, ale proszę
  12. Witam, na wstępie chciałbym napisać że jestem tutaj nowy i jeśli dodałem temat w złe miejsce to proszę o poprawę A więc jako że posiadam Vectrę B z silnikiem X16SZR 1.6 8v 75KM oraz drugim samochodem jest Astra F GSI z silnikiem C20NE 2.0 8v 115KM Oba silniki nigdy nie miały i nie mają LPG. I jako że Astra jest niestety w tragicznym stanie blacharskim co jest nie opłacalne do zrobienia, a silnik jest w świetnej kondycji postanowiłem przełożyć go do Vectry i tu chciałbym się zwrócić o pomoc a mianowicie dowiedzieć się co muszę dokładnie przełożyć z Astry do Vectry, co będzie do wymiany z instalacji, co będzie pasować a co nie i czy ewentualnie trzeba będzie coś dokupić. Na pewno wiem że będzie potrzebna kombinacja ze skrzynią bo w Vectrze jest sprzęgło hydrauliczne a w Astrze jest linka i nie pamiętam czy w skrzyni od Astry są otwory na przykręcenie hydraulicznego wysprzęglika aa i w Astrze jest dłuższy ten wałek który wychodzi ze skrzyni i ma on grubsze frezy. Z Astry mogę wziąć wszystko co tylko potrzeba bo dalszy los Astry to niestety złomowisko budy i szukanie klientów na części z niej.. Celem przekładki jest polepszenie osiągów i dalsze upiększanie Vectry a myślę że na prawdę warto bo to świetne autka, a kilka pomysłów mam na swój projekt ; ) A to zdjęcia wozidełek i silników: http://s2.ifotos.pl/img/DSC0013jp_wrwrrrs.jpg http://s5.ifotos.pl/img/DSC0941jp_wrwrrxs.jpg http://s3.ifotos.pl/img/DSC04688j_wrwrrnx.jpg http://s2.ifotos.pl/img/DSC0233jp_wrwrrnw.jpg
  13. Witam Serdecznie:) Mam problem ze swoją Viki. Od ok pół roku pobiera mi strasznie olej, ostatnio ostro zaczął dymić, stuka jak disiel na gazie i na benzynie. Stwierdzono że hydropopychacze są już do niczego Obecnie na liczniku mam 199 500 przebiegu ale pewnie ze 100 000 trzeba dołożyć bo to było auto z Niemiec. Powiedzmy że silnik ma 300 000 kompletnego przebiegu sądząc po jego stanie. mam zamiar kupić silnik za 900 zł z przebiegiem 160 000 , bardzo cichy , sprawdzony od znajomego. Rozebrał swoje auto ponieważ strasznie zjadła go korozja. Silnik znajomego działał tylko na samej benzynie, a ja w swojej Viki mam LPG na sekwencji. Czy jak przełożę silnik do swojego auta to wszystko z LPG będzie się zgrywało jak na tym silniku czy trzeba coś przerabiać w silniku od kolegi aby działał na LPG ? Jeszcze wcześniej mechanik proponował mi kompletny remont ale nie mam zamiaru go raczej robić bo włożę ok 2000 a jeszcze nie wiadomo czy to da jakiś efekt Proszę o wasze opinie:)
×
×
  • Create New...